Ngắm Benelli R160 trên đất Sài thành
Với động cơ ba xi-lanh đặc trưng của Benelli có dung tích 1.131 phân khối sản xuất tại Italy, R160 trở thành đối thủ của streetfighter Ducati.
Với hơn 100 năm tồn tại, Benelli trở thành thương hiệu xe Italy nổi tiếng nhờ dòng môtô phân khối lớn mang động cơ ba xi-lanh đặc trưng.
Benelli R160 được Benelli Việt Nam phân phối chính hãng.
Benelli R160 trình làng thế giới vào tháng 6/2011 với những cải tiến. Khối động cơ 1.131 phân khối có sức mạnh 157 mã lực tại vòng tua máy 10.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại ở mức 120 Nm tại vòng tua máy 8.200 vòng/phút.
Benelli R160 dài 2.100 mm, rộng 790mm và cao 1.050 mm. Với chiều cao yên xe 830 mm tính từ mặt đất, Benelli R160 không thật sự dễ dàng xoay sở cho người có tầm vóc dưới 1,65 m. Để giảm được trọng lượng xuống còn 205 kg so với những mẫu xe nakedbike khác của Benelli, R160 sở hữu nhiều chi tiết sợi carbon.
Xe sử dụng nồi khô giống như một số mẫu xe đặc trưng Italy của đối thủ Ducati, hộp số 6 cấp cùng hệ thống phun xăng điện tử. Hệ thống làm mát động cơ khá độc đáo khi được chia đôi ốp hai bên hông xe, phía sau đèn xi-nhan trước. Hệ thống dung dịch làm mát nối bằng hai ống cỡ lớn xuống phần động cơ. Ở phía sau, một ống xả 3 in 1 được đặt chính giữa dưới yên sau tương tự Honda CBR600RR.
Mẫu xe thể thao Italy cho phép người sử dụng lựa chọn kích thước vỏ (lốp) sau từ 180/55-ZR17 đến 200/50-ZR17 trong khi vỏ trước có kích thước chuẩn 120/70-ZR17. Phiên bản xe hàng hiệu sử dụng cặp niềng (vành) nhôm được sản xuất bởi Brembo, thắng (phanh) trước và sau cũng được nhà sản xuất này cung cấp với cặp thắng đĩa phía trước đường kính 320 mm, thắng đĩa đơn phía sau đường kính 240 mm.
Cặp giảm xóc trước hành trình ngược up-side-down có đường kính 50 mm trong khi giảm xóc trụ phía sau được Sachs cung cấp. Với bình xăng 16 lít, Benelli R160 có thể vượt qua hành trình dài khoảng 200 km mà không cần tiếp nhiên liệu.
Giá bán tham khảo tại thị trường châu Âu ở mức tương đương 17.000 USD. Mẫu nakedbike Italy được phân phối chính hãng tại Việt Nam giúp người chơi xe có thêm sự lựa chọn chiếc môtô phân khối lớn cho riêng mình.
Video đang HOT
Benelli R160 được thiết kế khá hầm hố, bắt mắt.
Bánh trước có kích thước lớn.
Đầu đèn thiết kế khá góc cạnh, thu hút sự chú ý của Benelli R160.
Giảm xóc trước hành trình ngược up-side-down cùng thắng hàng hiệu Brembo.
Benelli R160 trang bị bình xăng dung tích 16 lít.
Hệ thống khung sườn dạng ống.
Benelli R160 sử dụng động cơ ba xi-lanh dung tích 1.131 phân khối làm mát bằng dung dịch.
Xe sử dụng bộ nồi (ly hợp) khô.
Benelli R160 có chiều cao yên xe 830 mm tính từ mặt đất.
Ống xả được đặt phía dưới yên xe sau.
Cụm đèn hậu dạng LED.
Cặp niềng Brembo của Benelli R160.
Gắp (càng) sau được thiết kế dạng ống.
Giảm xóc trụ phía sau hàng hiệu Sachs.
Bảng đồng hồ trung tâm của Benelli R160.
Theo VNE
Thị trường Việt xuất hiện nhiều mô tô "khủng"
Mặc dù thị trường xe máy nhập khẩu ảm đạm nhất trong vòng hai năm qua nhưng hàng loạt thương hiệu "siêu" môtô nổi tiếng vẫn liên tục đưa sản phẩm của mình ra mắt thị trường Việt.
Theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, ước tính trong tháng 5/2012 chỉ có khoảng 1.000 xe máy nguyên chiếc được nhập khẩu về nước, đạt giá trị kim ngạch 1 triệu USD. Cộng dồn 5 tháng, tổng kim ngạch nhập khẩu xe máy ước đạt 15.000 chiếc và 23 triệu USD, giảm 53,5% về lượng và 48,7% về giá trị so với cùng kỳ.
Nhìn lại giai đoạn đầu năm nay có thể thấy kim ngạch nhập khẩu xe máy nguyên chiếc đã liên tục lao dốc. Nếu như tháng đầu năm còn có phần tươi sáng với 6.000 chiếc và 11 triệu USD giá trị thì ngay trong tháng tiếp theo, mức kim ngạch đã giảm một nửa về lượng trong khi giá trị thậm chí thê thảm hơn, tụt một mạch xuống còn 4 triệu USD.
Nhưng đúng vào lúc thị trường xe máy nhập khẩu đang "chạm đáy" thì hàng loạt các mô tô "khủng" liên tục xuất hiện đã thu hút sự chú ý lớn của dư luận.
Đầu tiên phải kể đến là thương hiệu môtô phân khối lớn nổi tiếng của Italia là Benelli bắt tay với nhà phân phối Motorrock, đưa các mẫu xe ăn khách nhất của Benelli ra mắt thị trường Việt vào khoảng giữa tháng 5.
Nổi bật trong số đó phải kể đến những mẫu xe huyền thoại là TNT R160 động cơ "khủng" 3 xi lanh, 1.130 cm3, cặp đôi TNT 899 và TNT 1130 Century Racer. Không dừng lại ở đó, Motorrock sắp tới sẽ tiến hành lắp ráp những chiếc xe mang thương hiệu này tại Việt Nam.
Cũng trong khoảng thời gian đó, siêu môtô "khủng" CR&S cũng lặng lẽ được nhập khẩu từ Italia về Việt Nam. Siêu xe này có dung tích 1.916cm3, công suất 95 mã lực, xe được lắp ráp hoàn toàn bằng tay, chất liệu phụ tùng thuộc hàng "độc" nên giá của "siêu" xe này lên đến 500 triệu đồng.
Duu CR&S được Saigonmoto nhập về Việt Nam..
Ngay cả loại hàng độc như siêu môtô BMW S1000RR, sau 1 năm ra mắt ở Đức đến nay đã có hơn 10 xe về Việt Nam, giá của chúng lên đến 750 triệu đồng/xe sau khi hoàn tất các loại thuế. "Khủng" hơn là bộ đôi BMW K1600 GTL 2012 bất ngờ xuất hiện tại lễ ra mắt xe BMW series 3 ở Hà Nội đầu tháng 5, giá sau thuế của siêu xe này lên đến 1,3 tỷ đồng.
Mới đây nhất, Ducati Việt Nam đã làm những fan hâm mộ xe môtô thể thao điên đảo bằng các "siêu" phẩm Ducati Diavel, mặc dù xe vẫn đang trên đường về Việt Nam nhưng mẫu xe này đã được định giá ngang với một chiếc Toyota Altis! Dự kiến xe sẽ được bán với giá 667,8 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn và 787,5 triệu đồng cho bản carbon...
Hàng loạt thương hiệu siêu mô tô nổi tiếng thế giới liên tục đưa sản phẩm của mình "nhập tịch" Việt Nam lại hoàn toàn trùng lặp với thời điểm thị trường đang trầm lắng nhất. Thu hút sự chú ý đặc biệt của dư luận bởi thiết kế độc đáo cùng một khối động cơ "khủng", hy vọng những chiếc siêu xe nhập khẩu này sẽ giúp thị trường xe máy Việt trở nên sôi động trong những tháng tiếp theo.
Theo vnmedia
Ra mắt xe máy "dã chiến" mới giá 90 triệu Hiện nay, dòng xe cào cào phố hiện đang dần phổ biến trên thế giới. Tại Việt Nam cũng vừa xuất hiện chiếc Generic TR125 SM ở triển lãm Saigon Autotech 2012 vừa rồi. Generic TR125 SM có giá khoảng 90 triệu đồng tại Việt Nam TR 125 SM , dòng xe đầu tiên mang thương hiệu mới GENERIC , sử dụng động...