Mercedes-EQS bị người dùng quay lưng vì thiết kế đi trước thời đại

Thương hiệu ngôi sao 3 cánh đã chỉ ra nguyên nhân khiến mẫu xe điện cao cấp Mercedes-EQS chưa đạt kỳ vọng do thiết kế quá tương lai, ra đời quá sớm so với thị hiếu của người tiêu dùng hiện nay.

Ông Gorden Wagener – Giám đốc thiết kế của Mercedes-Benz đã chia sẻ với Autocar rằng việc mẫu xe điện Mercedes-EQS “xuất hiện sớm hơn 10 năm”, khiến khách hàng khó chấp nhận kiểu dáng khí động học hình giọt nước, vốn ưu tiên hiệu quả hơn là sự hiện diện sang trọng kiểu truyền thống.

Mercedes-EQS không tạo được tiếng vang với người mua S-Class vì “đó là một chiếc xe hoàn toàn khác”. Ảnh: MBV

Wagener giải thích rằng EQS không tạo được tiếng vang với người mua S-Class vì “đó là một chiếc xe hoàn toàn khác”, một chiếc xe không được phát triển như một chiếc sedan hạng sang có tài xế riêng với mui xe dài như những chiếc flagship thông thường.

Mặc dù có những nỗ lực như thêm lưới tản nhiệt mô phỏng phong cách kim cương và cập nhật đồ họa đèn pha với họa tiết ngôi sao ba cánh, nhiều người vẫn không thích ngôn ngữ thiết kế được sử dụng trên toàn bộ dòng sản phẩm EQ. Họ chỉ trích thiết kế có phần lạ lẫm và thiếu dáng vẻ uy nghi như một chiếc sedan đầu bảng.

Người phụ trách thiết kế tại Mercedes cho rằng thương hiệu hạng sang này nên tiếp thị EQS theo cách khác, chẳng hạn như một chiếc S-Class Coupe hoặc một phiên bản tương lai của CLS hay một thứ gì đó tương tự, có thể mẫu xe này sẽ gặt hái được nhiều thành công hơn.

Trong một cuộc phỏng vấn trước đó với ABC News, Wagener từng bảo vệ ngôn ngữ thiết kế EQ, cho rằng đây là sự lựa chọn có chủ đích, mang tính tiên phong. Tuy nhiên, ông cũng nhắc đến một rào cản lớn khác là nhận thức của người dùng về xe điện: “Họ coi EV như một thiết bị điện tử, trong khi xe động cơ đốt trong vẫn mang giá trị bền vững, như một chiếc đồng hồ Chronograph”.

Mercedes thừa nhận rằng họ đã học được từ những sai lầm trong quá khứ. Giờ đây, hãng đang tái định hình chiến lược sản phẩm: thay vì tách biệt dòng EQ cho xe điện, hãng đang hợp nhất thiết kế và nền tảng giữa xe chạy xăng và điện.

Ví dụ, các biến thể chạy xăng hay điện của Mercedes-Benz CLA thế hệ mới vừa ra mắt vào tháng 3/2025 có thiết kế gần như giống hệt dù sử dụng bất kỳ loại động cơ nào. Mẫu Mercedes-Benz GLC chạy điện chuẩn bị ra mắt cũng không còn mang nhãn EQC.

Trước đó, mẫu Mercedes-Benz G-Class thuần điện cũng đi theo chiến lược này, sử dụng tên gọi G580 with EQ Technology thay vì EQG.

Mercedes-Benz CLA là minh chứng rõ ràng cho kế hoạch hợp nhất thiết kế và nền tảng giữa xe chạy xăng và điện. Ảnh: Mercedes-Benz

Trong tương lai, S-Class thế hệ mới sẽ có biến thể thuần điện, thay thế cho EQS. Tuy nhiên, điều này có thể chưa xảy ra cho đến cuối thập kỷ này, vì bản nâng cấp của dòng S-Class hiện tại dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2026. Một bản nâng cấp thứ 2 đang được thực hiện, với họa tiết ngôi sao ba cánh được tích hợp vào đèn pha để gợi nhớ đến CLA mới.

Việc EQS được nâng cấp lần thứ hai cho thấy mẫu xe này vẫn sẽ được duy trì ít nhất trong vài năm tới. Tuy nhiên, Mercedes rõ ràng đang rút ra bài học từ sai lầm trong thiết kế và chiến lược thương hiệu, hướng đến một ngôn ngữ nhất quán hơn, phù hợp hơn với kỳ vọng của người tiêu dùng toàn cầu.