Máy bay Indonesia quần thảo biển Java tìm phi cơ mất tích
Lực lượng cứu hộ của Indonesia đang rà soát biển Java để tìm kiếm một chiếc máy bay của hãng hàng không Malaysia AirAsia, vốn mất tích cùng 162 người trên khoang khi đang bay từ Indonesia tới Singapore. Đây là cuộc khủng hoảng thứ 3 của ngành hàng không Malaysia trong năm nay.
Thân nhân các hành khách đang mòn mỏi chờ đợi thông tin về chuyến bay xấu số.
19h 05 Ông Hadi Mustofa, quan chức Bộ giao thông vận tải Indonesia, cho biết với hãng tin AFP: “Chúng tôi đã kết thúc công việc tìm kiếm vào lúc 17h30 giờ địa phương vì trời quá tối. Thời tiết cũng không tốt và quá nhiều mây”.
“Sáng mai chúng tôi sẽ bắt đầu vào lúc 7h sáng hoặc sớm hơn nếu thời tiết cho phép”, ông Mustofa cho hay.
18h55 Thông tin cất cánh của máy bay QZ8501 đã được công bố. Thông tin cho thấy chiếc máy bay cất cánh với 8.296 kg nhiên liệu, lớn hơn rất nhiều so với định mức 5.211 kg cho hành trình bay Indonesia-Singapore.
18h50 Hải quân Indonesia cho hay hiện vẫn chưa tìm thấy mảnh vỡ nào từ chiếc máy bay QZ8501.
Singapore và Malaysia đã cử 2 chiếc máy bay C-130 đến vùng biển Java để hỗ trợ công tác tìm kiếm chiếc máy bay bị mất tích. Ngoài ra, Malaysia cũng gửi thêm các tàu cứu hộ đến vùng biển này.
18h40 Khoảng 15h chiều nay giờ địa phương, Giám đốc điều hành của AirAsia Tony Fernandes đã lên đường đến Indonesia, quê hương của phần lớn hành khách trên chuyến bay QZ8501 đồng thời là địa điểm xảy ra vụ mất tích, để trực tiếp theo sát tình hình.
Ông Fernandes viết trên Twitter: “Tôi thật sự cảm động bởi những hỗ trợ to lớn của tất cả mọi người, đặc biệt là từ các hãng hàng không đồng nghiệp của chúng tôi. Đây quả thật là cơn ác mộng tồi tệ nhất trong cuộc đời tôi. Hiện giờ nó vẫn chưa có dấu hiệu sẽ kết thúc”.
Ông Fernandes nói thêm: “Chúng tôi sẽ làm mọi điều có thể…”.
18h20 Bộ Ngoại giao Pháp đã ra tuyên bố cho biết gia đình của cơ phó người Pháp trên chuyến bay QZ8501, Remi Emmanuel Plesel, đã được thông báo về chuyến bay mất tích của hãng AirAsia. Giới chức Pháp cũng cho hay họ đang kết nối chặt chẽ với chính quyền Singapore và Indonesia để thường xuyên cập nhật thông tin về các nỗ lực tìm kiếm chiếc máy bay mất tích.
Video đang HOT
***
Khoảng 11 giờ sau khi QZ8501 mất tích, các máy bay của không quân Indonesia vẫn chưa phát hiện bất kỳ dấu hiệu nào của chiếc Airbus A320-200, trong khi trời đã bắt đầu chuyển tối và nhiên liệu đang cạn dần.
Lộ trình của chuyến bay QZ8501 trước khi mất tích.
2 máy bay của không quân Indonesia và một trực thăng đang rà soát vùng biển quanh các đảo Bangka và Belitung trên biển Java, gần đảo Kalimanten.
“Chúng tôi chưa thể phát hiện bất kỳ dấu hiệu nào”, phát ngôn viên không quân Indonesia Hadi Cahyanto cho hay.
Ông Cahyanto nói thêm rằng các tàu tìm kiếm vẫn đang trên đường tới khu vực và mới đi được khoảng nửa đường dọc lộ trình bay của QZ8501.
“Thời tiết khá tốt. Tuy nhiên, chúng tôi chỉ còn vài giờ nữa vì nhiên liệu sắp hết. Khi đó trời cũng sẽ tối… Các máy bay phải quay trở về Jakarta”, ông Cahyanto cho hay.
Người thân hành khách bật khóc tại sân bay Juanda ở Surabaya, Indonesia.
Một máy bay vận tải C-130 của quân đội Singapore cũng đã được triển khai, sau khi Indonesia chấp nhận sự trợ giúp từ quốc gia láng giềng Đông Nam Á. Trong khi đó, Malaysia cho biết nước này đã điều “các thiết bị quân sự” cho cuộc tìm kiếm QZ8501.
Hãng hàng không AirAsia ngày 28/12 cho hay chuyến bay mang số hiệu QZ8501 xuất phát từ Surabaya, Indonesia để tới Singapore đã mất liên lạc với trạm kiểm soát không lưu từ lúc 7h24 phút sáng nay giờ địa phương sau khi cất cánh từ sân bay quốc tế Juanda ở Surabaya, Đông Java, Indonesia lúc 5h35 cùng ngày.
Theo AirAsia, cơ trưởng của chuyến bay đã xin bay theo một đường bay khác vì lý do thời tiết xấu trước khi mất liên lạc.
Máy bay chở tổng cộng 162 người, gồm 155 hành khách và 7 thành viên phi hành đoàn. 155 hành khách gồm 138 người lớn, 16 tr.ẻ e.m và 1 trẻ sơ sinh.
Trong tổng số người trên máy bay có 156 người Indonesia, 3 người Hàn Quốc, 1 người Singapore, 1 người Malaysia và 1 người Pháp. Cơ trưởng của chuyến bay này đã thực hiện 6,100 giờ bay, cơ phụ có kinh nghiệm 2,275 giờ bay.
Hãng hàng không AirAsia, có trụ sở tại Kuala Lumpur, Malaysia, đã thành lập Trung tâm Cứu nạn khẩn cấp dành cho các gia đình, thân nhân của những hành khách có mặt trên chuyến bay QZ8501 tại sân bay Juanda ở Surabaya, Indonesia.
Máy bay thực hiện chuyến QZ8501 là loại Airbus 3A20-200, được bảo dưỡng lần cuối hồi tháng trước.
An Bình-Phạm Thoa
Theo dantri
18 lao động Việt Nam mới làm bằng 1 lao động Singapore?
Theo số liệu vừa được Tổng cục Thống kê công bố, mặc dù đã được thu hẹp dần khoảng cách song hiện nay năng suất lao động Việt Nam vẫn chỉ bằng 1/18 năng suất lao động của Singapore; bằng 1/6 của Malaysia; bằng 1/3 của Thái Lan và Trung Quốc.
Mỗi lao động Việt Nam làm ra được hơn 74 triệu đồng (trên 3.500 USD) - ảnh minh họa.
Theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, năng suất lao động xã hội năm 2014 theo giá hiện hành của toàn nền kinh tế ước tính đạt 74,3 triệu đồng/lao động (tương đương khoảng 3.515 USD/lao động).
Trong đó, năng suất lao động khu vực nông, lâm nghiệp và thủy sản đạt 28,9 triệu đồng/lao động, bằng 38,9% mức năng suất lao động chung của toàn nền kinh tế. Khu vực công nghiệp và xây dựng đạt 133,4 triệu đồng/lao động, gấp 1,8 lần mức năng suất chung và khu vực dịch vụ đạt 100,7 triệu đồng/lao động, gấp 1,36 lần.
Tính theo giá so sánh năm 2010, năng suất lao động toàn nền kinh tế năm 2014 ước tính tăng 4,3% so với năm 2013, trong đó năng suất lao động khu vực nông, lâm nghiệp và thủy sản tăng 2,4%; khu vực công nghiệp và xây dựng tăng 4,3%; khu vực dịch vụ tăng 4,4%.
Theo nhận định của Tổng cục Thống kê, năng suất lao động của Việt Nam liên tục tăng trong thời gian qua, bình quân đạt 3,7%/năm trong giai đoạn 2005 - 2014, góp phần thu hẹp dần khoảng cách so với năng suất lao động của các nước trong khu vực.
Tuy nhiên, cơ quan này cũng hé lộ một thực tế, là hiện nay năng suất lao động Việt Nam chỉ bằng 1/18 năng suất lao động của Singapore; bằng 1/6 của Malaysia; bằng 1/3 của Thái Lan và Trung Quốc.
Tổng cục Thống kê chỉ rõ, nguyên nhân chủ yếu ảnh hưởng tới năng suất lao động của Việt Nam đạt thấp so với các nước trong khu vực là do cơ cấu kinh tế và cơ cấu lao động tuy có chuyển dịch tích cực nhưng tỷ trọng lao động khu vực nông, lâm nghiệp, thủy sản vẫn ở mức cao. Thêm vào đó, chất lượng nguồn lao động thấp, cơ cấu đào tạo thiếu hợp lý, hiệu quả sử dụng lao động qua đào tạo chưa cao.
Máy móc, thiết bị và quy trình công nghệ còn lạc hậu với tỷ lệ doanh nghiệp công nghệ thấp và trung bình trong toàn ngành chế biến, chế tạo chiếm tới 88% tại thời điểm năm 2012 cũng là yếu tố khiến năng suất lao động "lép vế" hơn so với các nước khác.
Trình độ tổ chức quản lý còn yếu cùng với hiệu quả sử dụng các nguồn lực thấp: Tỷ lệ đóng góp của yếu tố năng suất các nhân tố tổng hợp (TFP) vào tăng trưởng GDP giai đoạn 2001 - 2005 chỉ đạt 11,9%; giai đoạn 2006 - 2010 là -4,5%; giai đoạn 2011 - 2013 là 23,6%. Ngoài ra, tăng trưởng năng suất lao động của Việt Nam trong các ngành sản xuất và dịch vụ (hai khu vực quyết định sự phát triển kinh tế của một quốc gia trong dài hạn) vẫn còn ở mức thấp hơn nhiều so với các nước trong khu vực.
Câu chuyện năng suất lao động của Việt Nam từng được đưa ra "mổ xẻ" nhiều lần tại các diễn đàn kinh tế thời gian qua. Tại phiên họp báo Chính phủ thường kỳ hồi tháng 9 vừa rồi, Thứ trưởng Bộ Lao động Thương binh & Xã hội Doãn Mậu Diệp từng lý giải: "Người Việt Nam sang Hàn Quốc làm việc trong các doanh nghiệp Hàn Quốc, năng suất cũng không thua gì so với lao động Hàn Quốc cả". Song với trình độ như hiện nay, với nguồn vốn đầu tư theo chiều rộng như hiện nay, thì sự phản ánh năng suất lao động thấp là khá chính xác. Do vậy, nhiệm vụ đặt ra trong tái cơ cấu là phải phát triển kinh tế theo chiều sâu, chú trọng công nghệ, như vậy mới hy vọng sớm cải thiện được năng suất lao động của Việt Nam.
Cũng tại báo cáo lần này, Tổng cục Thống kê cho biết thêm, tỷ lệ thiếu việc làm của lao động trong độ tuổ.i lao động năm 2014 đã lùi xuống 2,45%, thấp hơn mức 2,74% của năm 2012 và 2,75% của năm 2013. Tỷ lệ thất nghiệp của lao động trong độ tuổ.i năm 2014 là 2,08% (quý I là 2,21%; quý II là 1,84%; quý III là 2,17%; quý IV là 2,1%). Riêng tỷ lệ thất nghiệp của thanh niên (từ 15 - 24 tuổ.i) năm 2014 là 6,3%, cao hơn mức 6,17% của năm 2013.
Bích Diệp
Theo Dantri
Máy bay AirAsia mất tích: Không phải do thời tiết? Các chuyên gia tỏ ra nghi ngờ về ý kiến cho rằng chiếc máy bay QZ-8501 của AirAsia mất tích vì lý do thời tiết xấu. Ngày 28/12, chiến dịch tìm kiếm chiếc máy bay mang số hiệu QZ-8501 của hãng hàng không AirAsia (Malaysia) vẫn đang được tiếp tục sau khi chiếc máy bay bất ngờ mất liên lạc với đài kiểm...