Mẫu xe café racer điện đầy cá tính hồi sinh chiếc mô tô Skoda từ năm 1899

Skoda vừa giới thiệu bản thiết kế xe máy điện mới mang phong cách café racer dựa trên mẫu Slavia B từ năm 1899.

Đây là mẫu xe ý tưởng với ngoại hình đậm chất tương lai và sẽ không được sản xuất thương mại.

Chiếc xe máy huyền thoại Slavia B – chiếc xe vốn từng chiến thắng nhiều cuộc đua vào cuối thế kỷ 19 vừa được Skoda tái hiện lại dưới hình hài một mẫu café racer điện mang phong cách tương lai.

Trong suốt 5 năm qua, chuỗi dự án “Icons Get A Makeover” (Biểu tượng được tái sinh) của Skoda đã cho phép các nhà thiết kế của hãng tự do sáng tạo . Mới đây, họ đã giới thiệu một ý tưởng xe hai bánh hoàn toàn mới, khác biệt hoàn toàn so với những chiếc SUV gia đình quen thuộc.

Dù các mẫu xe ô tô mang thương hiệu Skoda xuất hiện từ những năm 1920 nhưng lịch sử công ty thực ra bắt đầu từ cuối thế kỷ 19. Khi đó, hai nhà sáng lập Vaclav Laurin và Vaclav Klement đã sản xuất xe đạp, sau đó là xe máy với mở đầu là mẫu Slavia B ra đời năm 1899.

Slavia B chính là chiếc xe mới nhất được chọn để “khoác áo mới” trong dự án tái sinh này. Dù Skoda đã ngừng sản xuất xe máy hơn 100 năm qua, nhà thiết kế người Pháp Romain Bucaille đã hình dung ra phiên bản hiện đại của Slavia B, theo phong cách thiết kế “Modern Solid” mới nhất của Skoda.

Nhà thiết kế Romain Bucaille chia sẻ: “Tôi muốn làm điều gì đó thật khác biệt, quay về với cội nguồn của thương hiệu. Hằng ngày tôi thiết kế ô tô, nhưng vì cũng đam mê mô tô nên lần này được làm một chiếc thực sự là trải nghiệm đầy cảm hứng.”

Thoạt nhìn, chiếc xe mới và mẫu nguyên bản Slavia B dường như chẳng có điểm gì giống nhau. Bucaille lựa chọn thiết kế kiểu café racer thể thao , với tay lái thấp và yên xe lơ lửng phía trên bánh sau. Khác với bản gốc sử dụng động cơ xăng 240cc làm mát bằng không khí, cho công suất chỉ 1,7 mã lực và tốc độ tối đa 40 km/h, mẫu xe mới sẽ chạy hoàn toàn bằng điện và chắc chắn nhanh hơn nhiều.

Tuy vậy, Bucaille vẫn giữ lại thiết kế khung chia đôi, trong đó phần khung trước hình chữ V gợi nhớ đến dấu “háček” – ký tự đặc trưng phía trên chữ “” trong tên gọi chính thức của Skoda. Chi tiết này cũng thường thấy trong lưới tản nhiệt và logo hiệu suất “vRS” của hãng. Bên trong khung, anh còn gắn một túi dụng cụ bằng da – một chi tiết từng rất cần thiết trong thời kỳ đầu của xe máy – trang bị này được thiết kế dùng cùng loại da với yên xe để tạo sự đồng bộ.

Mặc dù mẫu thiết kế này trông thực sự bắt mắt, nhưng cũng giống như nhiều bản vẽ tái sinh khác trong dự án, chiếc xe sẽ chỉ dừng lại ở dạng ý tưởng và không được sản xuất thương mại.