Mẫu SUV lâu đời nhất thế giới vẫn đang được bán, giá chưa đến 20.000 USD

Nhật Minh22:24 15/04/2025

Mẫu SUV này có một số chi tiết thiết kế lấy cảm hứng từ đường đua, sử dụng động cơ chỉ 122 mã lực.

Mẫu Lada Niva đang được bán trên thị trường không khác nhiều so với bản OG ra mắt từ năm 1977. Đây chính thức là mẫu xe lâu đời nhất vẫn còn bán cho đến ngày nay với phiên bản mới. Và giờ đây, Niva có phiên bản Sport.

Mẫu Lada Niva Sport thế hệ mới nhất (Ảnh: AutoVAZ).

Được giới thiệu từ cuối năm ngoái, Lada Niva Sport thế hệ mới giờ đây chuẩn bị có mặt tại các đại lý ở châu Âu, với giá bán 1,699 triệu ruble (19.800 USD, ).

Mẫu SUV cỡ nhỏ này đã có hàng loạt nâng cấp ở bản Sport; trong đó, đáng chú ý nhất là việc tăng công suất. Dưới nắp ca-pô giờ đây là động cơ 4 xy-lanh, dung tích 1.6L, thay thế động cơ 1.7L trước đây, cho công suất cực đại 122 mã lực và mô-men xoắn.

Thông số trên khá khiêm tốn, nhưng nếu so với mức 83 mã lực của động cơ cũ thì là một thay đổi lớn. Dù vậy, xe cần gần 12 giây để tăng tốc từ 0 lên 97km/h, trước khi đạt tốc độ tối đa 162km/h, thay vì 142km/h như trước đây.

Động cơ mới được kết hợp với hộp số sàn 5 cấp đã được nâng cấp bánh răng, và vỏ ly hợp được thiết kế lại. Theo nguồn tin của trang Motor1, hệ thống treo và phanh cũng đã được nâng cấp, với phanh đĩa trước và đĩa sau thông gió.

Xe mang phom dáng SUV truyền thống (Ảnh: AutoVAZ).

Video đang HOT

Về hình thức bên ngoài, bản Sport có cản trước mới, tích hợp hai dải đèn LED mảnh, bộ vành 17 inch trông khá lớn so với kích thước nhỏ nhắn của Niva.

Xe sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và hệ thống gài cầu để phục vụ nhu cầu off-road. Gầm xe cũng cao hơn một chút – tăng từ 200mm lên 220mm.

Khoảng sáng gầm xe nâng từ 200 mm lên mức 220 mm, cho khả năng off-road tốt hơn. Một thanh ổn định đã được bổ sung để tăng cường độ ổn định ngang, giúp xe phản ứng tốt hơn trên nhiều địa hình khác nhau.

Bên trong xe, thiết kế cũng theo phong cách cũ, dù đã mượn một số nâng cấp từ bản Niva Legend, gồm ghế ngồi trước có sưởi, gương chỉnh điện, và điều hòa nhiệt độ. Các chi tiết tạo phong cách thể thao cho xe là phần trang trí ghế và vô lăng thể thao.

Ghế được phối màu phong cách thể thao (Ảnh: AutoVAZ).

Ngoài thị trường nội địa Nga, mẫu Lada Niva vẫn đang được bán tại một số nước châu Âu khác, như Áo, Pháp, Đức, Hungary, CH Czech, Slovakia, và Romania.

Những con đường ngũ cốc từ Ukraine

Tháng trước, thỏa thuận xuất khẩu ngũ cốc do Liên hợp quốc và Thổ Nhĩ Kỳ làm trung gian đã sụp đổ sau khi Nga rút khỏi thỏa thuận và yêu cầu phương Tây dỡ bỏ lệnh trừng phạt đối với xuất khẩu ngũ cốc và phân bón của Nga.

Hiện, Ukraine chỉ có thể xuất khẩu ngũ cốc với số lượng hạn chế qua các cảng nhỏ trên sông Danube và qua biên giới đất liền phía tây châu Âu. Tuy nhiên, các tuyến đường này cũng đang dần khép lại...

Những rào cản vô hình

Ngũ cốc Ukraine được miễn thuế hải quan ở EU, khiến chúng rẻ hơn so với sản xuất trong nước. Sau khi Nga cấm Ukraine xuất khẩu ngũ cốc qua Biển Đen và nhất là các cuộc tấn công của Nga vào cơ sở hạ tầng cảng nội địa của Ukraine trên sông Danube - tuyến xuất khẩu đường thủy cuối cùng của nước này, đã gia tăng áp lực lên việc xuất khẩu ngũ cốc của Ukraine.

Bulgaria, Hungary, Ba Lan, Romania và Slovakia là 5 quốc gia gần Ukraine, nên xuất khẩu ngũ cốc của nước này sang 5 quốc gia thành viên EU tăng chưa từng thấy vào năm 2022 và đầu năm 2023, làm ảnh hưởng việc buôn bán, lấn át các giống cây trồng địa phương trong thị trường nội địa và cả thị trường xuất khẩu, khiến giá giảm và dấy lên làn sóng phản đối của nông dân.

Nông dân Ba Lan chặn một tuyến đường vận chuyển ngũ cốc của Ukraine tại Hrubieszow.

Nhập khẩu ngũ cốc của Ba Lan tăng gần gấp 3 vào năm 2022, lên 3,27 triệu tấn, 75% trong số đó là ngũ cốc của Ukraine, chủ yếu là ngô và lúa mì. Nhập khẩu tiếp tục tăng cho đến tháng 3/2023. Romania, một trong những nhà xuất khẩu ngũ cốc hàng đầu của EU, đã chứng kiến 3,2 triệu tấn ngũ cốc và hạt có dầu của Ukraine vẫn nằm trong biên giới của mình trong tháng 5, theo Bộ Nông nghiệp. Lượng nhập khẩu của mặt hàng này trước khi bắt đầu chiến tranh là không đáng kể. Theo Cezar Gheorghe của công ty tư vấn thị trường ngũ cốc Romania AGRIColumn, xuất khẩu ngũ cốc của Ukraine vào khoảng 4,7 triệu tấn, ông cũng cho biết việc nhập khẩu sẽ vẫn tiếp tục ngay cả khi lệnh cấm có hiệu lực, dưới vỏ bọc của các hợp đồng hiện có.

Trước chiến tranh, Hungary nhập khẩu tới 50.000 tấn ngũ cốc và hạt có dầu từ Ukraine mỗi năm. Lưu lượng tăng lên 2,5 triệu tấn vào năm 2022. Năm 2023 đạt 300.000 tấn cho đến khi lệnh cấm nhập khẩu được đưa ra. Tại Slovakia, nhập khẩu ngũ cốc của Ukraine đạt 339.000 tấn trong nửa cuối năm 2022, gấp 10 lần so với nửa đầu năm, theo dữ liệu chính thức.

Ngũ cốc Ukraine tại cảng chờ xuất khẩu.

Vào tháng 4/2023, Ba Lan và Hungary đã đơn phương đóng cửa biên giới đối với việc nhập khẩu ngũ cốc và các loại thực phẩm khác từ Ukraine. Roma[1]nia, tuyến đường trung chuyển thay thế chính của Ukraine, không áp dụng lệnh cấm nhưng bắt đầu phong tỏa các phương tiện vận chuyển.

Tháng 5/2023, Liên minh châu Âu đã cho phép 5 quốc gia - Ba Lan, Romania, Hungary và Slovakia, tất cả đều giáp Ukraine và Bulgaria, nằm ở phía nam sông Danube - thực hiện các biện pháp hạn chế lúa mì, ngô và hạt có dầu của Ukraine cho đến ngày 5/6/2023, sau đó kéo dài đến ngày 15/9, đồng thời cho phép ngũ cốc Ukraine được quá cảnh và tiếp tục xuất khẩu sang nước thứ ba. Sau lệnh cấm, việc quá cảnh trở nên bùng nổ. Quá cảnh lúa mì Ukraine qua Ba Lan đã tăng hơn 90.000 tấn trong tháng 6/2023, từ 43.000 lên 51.000 tấn mỗi tháng trong quý đầu tiên của năm nay.

Theo Bộ Nông nghiệp Ba Lan, lượng ngô vận chuyển đã tăng lên 170.000 tấn trong tháng 6 từ khoảng 50.000 đến 70.000 tấn mỗi tháng trong quý đầu tiên của năm nay. Romania đã vận chuyển khoảng 1/3 lượng ngũ cốc xuất khẩu của Ukraine kể từ khi bắt đầu chiến tranh thông qua cảng Constanta ở Biển Đen - 8,6 triệu tấn vào năm 2022 và 7,5 triệu tấn trong quý đầu tiên của năm nay. Khối lượng tăng trong tháng 5 và 6 năm nay, thông qua sà lan trên sông Danube từ các cảng sông Ukraine.

Vào ngày 19/7/2023, 5 quốc gia đã kêu gọi kéo dài lệnh cấm ít nhất cho đến cuối năm nay. Brussels sẽ xem xét lệnh cấm vào đầu tháng 9 năm nay, có tính đến kết quả thu hoạch, khả năng lưu trữ và tình hình của các nước thứ ba về khả năng tiếp cận ngũ cốc.

Ba Lan, quốc gia có lịch bầu cử vào tháng 10 hoặc tháng 11, đã tuyên bố sẽ không mở cửa biên giới vào ngày 15/9, làm gia tăng áp lực lên Brussels để gia hạn các biện pháp bảo vệ. Trong khi đó, Litva đã yêu cầu Ủy ban châu Âu phát triển một tuyến đường vận chuyển ngũ cốc Ukraine qua các cảng Baltic. 5 cảng của Litva, Latvia và Estonia có tổng năng lực xuất khẩu ngũ cốc là 25 triệu tấn. Nhưng, câu hỏi chính được đặt ra là khả năng kinh tế của các tuyến đường bộ thay thế, được gọi là "hành lang đoàn kết". Ukraine ước tính chi phí bổ sung của tuyến đường quá cảnh EU là 30-40 USD/tấn. Theo Viorel Panait, Giám đốc điều hành cảng Comvex, quá cảnh bằng đường bộ qua Ba Lan đắt hơn 37 euro/tấn so với quá cảnh qua cảng Constanta của Romania.

Ông Anatoly Antonov - Đại sứ Nga tại Mỹ.

Khó người, khó ta

Trong bối cảnh hoạt động xuất khẩu ngũ cốc đang gặp trở ngại, Ukraine đã yêu cầu những người nông dân gửi kế hoạch gieo trồng năm 2024 để ước tính sơ bộ cho niên vụ 2024- 2025. "Bộ Nông nghiệp đang tiến hành một cuộc khảo sát nông dân để chuẩn bị cho chiến dịch gieo sạ mùa thu", Bộ Nông nghiệp Ukraine cho biết trong một tuyên bố vào cuối ngày 7/8. "Điều này sẽ giúp chúng tôi đưa ra dự báo sơ bộ cho vụ thu hoạch năm 2024".

Là một quốc gia trồng và xuất khẩu ngũ cốc lớn, sản lượng ngũ cốc của Ukraine trong năm 2023 dự kiến có thể giảm xuống còn khoảng 46 triệu tấn, giảm từ mức 53 triệu tấn vào năm 2022 và từ mức kỷ lục 86 triệu tấn vào năm 2021. Ukraine chỉ tiêu thụ khoảng 17 triệu tấn ngũ cốc mỗi mùa và phải xuất khẩu phần còn lại. Tuy nhiên, kể từ khi Nga mở chiến dịch quân sự đặc biệt ở Ukraine vào tháng 2/2022, các cảng biển then chốt đã bị phong tỏa, khiến hoạt động xuất khẩu bị ảnh hưởng. Tình hình này buộc các nhà sản xuất Ukraine phải điều chỉnh kế hoạch gieo trồng và chuyển từ ngũ cốc sang hạt có dầu, dù đắt hơn nhưng sản lượng ít hơn. Ukraine đã giảm diện tích gieo ngô để chuyển sang trồng hướng dương.

Nhưng, không chỉ Ukraine bị ảnh hưởng, tình hình thiếu tàu ở Nga và các thương nhân ngũ cốc phương Tây giảm mong muốn kinh doanh với Moscow đang làm tăng thêm chi phí xuất khẩu lúa mì của Nga, đặc biệt là vào thời điểm mà cuộc chiến ở Ukraine đã đến gần các tuyến đường xuất khẩu quan trọng ở Biển Đen. Điều này buộc Nga phải sử dụng các tàu cũ hơn và nhỏ hơn do những đơn vị vận tải biển ít uy tín hơn vận hành, theo báo cáo của Reuters dựa trên các cuộc trò chuyện với 10 công ty bảo hiểm hàng hải, công ty vận tải biển và các thương nhân.

Hạ tầng cảng Odessa được cho là đã bị tên lửa Nga tấn công, ảnh hưởng lớn tới xuất khẩu ngũ cốc từ Ukraine.

Các nguồn tin cho biết tình hình này làm dấy lên nghi ngờ về khả năng duy trì tốc độ xuất khẩu kỷ lục của Nga và nếu không được giải quyết, có thể sẽ đẩy giá lúa mì toàn cầu lên cao hơn. Ngay trước khi thỏa thuận ngũ cốc hết hạn, các hãng vận tải ngũ cốc và các công ty kinh doanh mặt hàng này đã giảm hợp tác với Nga. Các công ty hàng hóa toàn cầu không còn hỗ trợ Nga buôn bán ngũ cốc. Cargill, Louis Dreyfus và Viterra đã kết thúc các hoạt động này vào ngày 1/7, làm gia tăng áp lực lên Moscow trong việc tiếp quản tất cả các khía cạnh của giao dịch ngũ cốc, bao gồm cả vận tải.

Tổng thống Nga ngày 27/7 cho biết Moscow sẵn sàng cung cấp tới 50.000 tấn ngũ cốc cho 6 quốc gia châu Phi trong vòng 3 hoặc 4 tháng tới, cung cấp sản phẩm miễn phí cho người tiêu dùng. Ông đề cập đến Burkina Faso, Zimbabwe, Mali, Somalia, Cộng hòa Trung Phi và Eritrea.

Năm ngoái, Nga đã xuất khẩu một lượng lúa mì kỷ lục trên các tàu do các công ty và thương nhân quốc tế thuê. Mặc dù hoạt động xuất khẩu vẫn mạnh mẽ, nhưng trong những tháng gần đây, Nga đã phải tự vận chuyển hàng hóa nhiều hơn và ngày càng phụ thuộc vào "đội tàu bóng tối" gồm các tàu cũ thường do các công ty có trụ sở tại Thổ Nhĩ Kỳ và Trung Quốc vận hành, theo 3 nguồn tin trong ngành vận tải biển. Nếu không có hành lang Biển Đen, cả Nga và Ukraine đều lên tiếng cảnh báo rằng mọi con tàu tiến vào khu vực các cảng của mỗi bên có thể bị coi là mục tiêu quân sự hợp pháp. 3 nguồn tin bảo hiểm hàng hải cho biết đây là một đòn giáng mạnh vào các công ty phương Tây.

Mỹ đang tổ chức một chiến dịch truyền thông nhằm phủ nhận trách nhiệm đối với những sai lệch mang tính hệ thống trong quá trình thực hiện các thỏa thuận tại Istanbul - đó là lời phát biểu của ông Anatoly Antonov - Đại sứ Nga tại Mỹ - hôm 8/7 khi bình luận về tuyên bố của đại diện chính quyền Mỹ về việc tiếp tục duy trì Sáng kiến ngũ cốc Biển Đen. Tuần trước, Ngoại trưởng Mỹ Antony Blinken cho biết việc Nga cung cấp ngũ cốc miễn phí cho một số quốc gia châu Phi sẽ không ngăn được sự gia tăng chi phí cũng như tình hình thị trường lương thực thế giới sau khi Nga rút khỏi Sáng kiến ngũ cốc Biển Đen.

"Những nỗ lực gây áp lực lên các nước đang phát triển của Washington nhằm mục tiêu thuyết phục Liên bang Nga quay trở lại thỏa thuận ngũ cốc là một phần của chiến dịch thông tin nhằm bóp méo tình hình thực tế. Vì vậy, họ đang cố gắng rũ bỏ trách nhiệm về những sai lệch mang tính hệ thống trong việc thực thi các thỏa thuận lương thực ở Istanbul, chuyển sự chú ý của công chúng khỏi thực tế là việc xuất khẩu ngũ cốc từ lãnh thổ Ukraine không tương ứng với các mục tiêu nhân đạo đã tuyên bố ban đầu", ông Anatoly Antonov - Đại sứ Nga tại Mỹ phát biểu trên kênh Telegram của Nga

Rộ tin Mỹ lên kịch bản rời khỏi ghế chỉ huy NATO Chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump được cho là đang xem xét kế hoạch cải tổ sâu rộng trong cấu trúc chỉ huy quân sự Mỹ, bao gồm việc nước này từ bỏ vai trò là Tổng tư lệnh tối cao đồng minh NATO tại châu Âu (SACEUR). Mỹ đã nắm giữ vai trò SACEUR trong suốt hơn 70 năm kể từ...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Fan cuồng đã có thể cầm thử dòng iPhone 17 ngay bây giờ00:45

Xem độ mỏng đáng kinh ngạc của iPhone 17 Air trong video mới08:21

Thông tin có thể khiến người dùng thất vọng với Galaxy S25 FE06:01

Apple muốn tạo bước ngoặt cho bàn phím MacBook05:51

iPhone 16 Pro bất ngờ trở thành 'kẻ thua cuộc', iPhone 16 thăng hoa00:39

Gemini sắp có mặt trên các thiết bị sử dụng hằng ngày08:26

Tính năng tìm kiếm tệ nhất của Google sắp có trên YouTube09:14

Chiếc iPhone mới thú vị nhất vẫn sẽ được sản xuất tại Trung Quốc00:36

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Maextro S800: Sedan Trung Quốc sang trọng, dự kiến ra mắt cuối năm 2025

12:09:28 29/04/2025

Nội thất của S800 nổi bật với màn hình toàn thiết kế lớn toàn bảng táp-lô, gần giống với MBUX Hyperscreen của Mercedes. Những chi tiết khác cũng được thừa hưởng từ Mercedes như màng loa kim loại, kết hợp với các nút bấm điều khiển gắn t...

Xe điện Toyota hợp tác với GAC ra mắt toàn cầu

12:04:01 29/04/2025

Không gian nội thất của bZ7 chú trọng sự thoải mái và trải nghiệm công nghệ cao. Xe được trang bị đèn nội thất tại nhiều vị trí, màn hình cảm ứng trung tâm kích thước lớn chạy Harmony OS, cụm đồng hồ kỹ thuật số tối giản cùng vô-lăng ba...

Tesla Cybertruck nổi bật hơn với gói độ Mansory Elongation

12:01:08 29/04/2025

Đây là gói nâng cấp đầu tiên mà Mansory thiết kế riêng cho Cybertruck, mang đến diện mạo hầm hố và cá tính hơn, lấy cảm hứng đặt tên từ Elon Musk - nhà sáng lập Tesla.

SUV cùng phân khúc với Mitsubishi Xforce, trang bị lấn át Toyota Yaris Cross, giá hơn 320 triệu đồng

11:29:29 29/04/2025

Xe có chiều dài 4.306 mm, rộng 1.868 mm, cao 1.645 mm, với trục cơ sở 2.715 mm khá gọn gàng nhưng vẫn đủ không gian thoải mái cho cả gia đình.

Mẫu xe Toyota 'nhỏ mà có võ', công suất 296 mã lực, giá hơn 1,9 tỷ đồng

11:10:51 29/04/2025

Toyota GR Yaris 2025 phiên bản hộp số tự động 8 cấp chính thức đổ bộ Malaysia, mang theo loạt nâng cấp cực xịn sò khiến dân mê tốc độ phải trầm trồ.

Xe MPV Hyundai cùng phân khúc với Toyota Innova Cross, giá ngang Mitsubishi Xpander

11:36:56 28/04/2025

Custo tiếp tục ghi điểm với phong cách thiết kế ấm cúng như đang ngồi tại nhà, nổi bật với màn hình trung tâm đặt dọc kích thước 10,4 inch siêu nét.

Lexus ES 2025: Thiết kế thể thao độc đáo, giá niêm yết khoảng 3 tỷ đồng

11:18:58 28/04/2025

Một trong những điểm nhấn đặc biệt là sự xuất hiện của phiên bản ES 250 F-Sport, mang đến cho khách hàng nhiều lựa chọn trẻ trung, năng động và cá tính hơn.

Chiêm ngưỡng vẻ đẹp của Mazda 6e, công suất 258 mã lực, nội thất tiện nghi, công nghệ tiên tiến

12:44:09 27/04/2025

Mazda 6e được trang bị pin lithium-ion dung lượng 80 kWh, cho phép xe di chuyển tối đa 552 km sau mỗi lần sạc đầy. Đặc biệt, công nghệ sạc nhanh giúp nạp từ 30% lên 80% chỉ trong 15 phút, mang lại sự tiện lợi tối đa cho người dùng.

SUV thiết kế cá tính, trang bị ấn tượng, giá hơn 1,2 tỷ đồng, cạnh tranh với Toyota Fortuner, Ford Everest

12:34:00 27/04/2025

MG Gloster là mẫu SUV đậm chất có thiết kế cá tính, sang trọng, mạnh mẽ và được trang bị những công nghệ hàng đầu.

BYD cho khách mượn xe miễn phí tới 30 ngày để trải nghiệm

12:21:42 27/04/2025

Lần đầu tiên, một hãng xe ra mắt chương trình cho phép khách hàng đăng ký lái thử và sử dụng miễn phí các mẫu xe điện tiên tiến của mình, gồm BYD DOLPHIN, BYD ATTO 3 và BYD SEAL trong thời gian lên đến 30 ngày liên tục.

MINI Cooper 2025 ra mắt tại Việt Nam với hàng loạt nâng cấp, giá từ 2,099 tỷ đồng

12:18:08 27/04/2025

Không cần quảng bá rầm rộ hay làm màu quá đà, MINI Cooper 2025 đã âm thầm đáp cánh tại thị trường Việt Nam, mang theo màn lột xác vừa tinh tế vừa đủ bùng nổ để khuấy động phân khúc xe sang cỡ nhỏ.

Loạt xe gầm cao cỡ B dù bán chạy cũng đua giảm giá dịp 30/4-1/5

11:55:01 27/04/2025

Không chỉ những mẫu xe ế ẩm mới cần khuyến mại để dọn kho, nhiều cái tên bán chạy nhất phân khúc B-SUV như Hyundai Creta, Toyota Yaris Cross hay Mitsubishi Xforce... cũng không đứng ngoài cuộc đua giảm giá.