Linh kiện nhập khẩu giảm có ảnh hưởng đến giá bán ô tô?
Thống kê tình hình nhập khẩu linh kiện và phụ tùng ô tô giảm so với cùng kỳ năm 2019.
Theo báo cáo của Tổng cục Hải quan thì linh kiện và phụ tùng ô tô được các doanh nghiệp nhập khẩu trong tháng 6 có 279 triệu USD. Trong khi đó con số này của tháng trước là 162 triệu USD. Như vậy, linh kiện và phụ tùng ô tô các loại được nhập về Việt Nam trong tháng này tăng tới 72,7% so với tháng trước.
Các doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu nhóm hàng này trong tháng qua có xuất xứ rất đa dạng, chủ yếu từ Hàn Quốc với 94,3 triệu USD, tăng gấp 2 lần; từ Nhật Bản với 55,2 triệu USD, tăng 46,2%; từ Trung Quốc với 47,1 triệu USD, tăng 40,9%; từ Thái Lan với 32,3 triệu USD, tăng 5,3% so với tháng trước.
Thị trường ô tô đang dần khởi sắc sau ảnh hưởng của dịch COVID-19.
Tính chung, linh kiện và phụ tùng ô tô nhập khẩu từ 4 thị trường, nước xuất xứ này là 229 triệu USD, chiếm tỉ trọng 82% trong tổng trị giá nhập khẩu linh kiện và phụ tùng ô tô của cả nước trong tháng qua.
Như vậy, trị giá nhập khẩu nhóm hàng linh kiện và phụ tùng ô tô trong 6 tháng đầu năm 2020 đạt 1,61 tỉ USD, giảm 17,3% so với cùng kỳ năm trước.
Video đang HOT
Với số lượng giảm đáng kể này, nhiều người dân lo sợ liệu vấn đề này có ảnh hưởng đến quá trình lắp ráp, sản xuất ô tô trong nước và đặc biệt có tác động đến giá bán ô tô trong thời gian tới.
Theo khảo sát của PV, thay vì tăng giá như mọi người dự đoán, các hãng ô tô liên tục tung ra nhiều chương trình giảm giá đặc biệt nhằm vực dậy doanh số sau thời gian ảm đạm do ảnh hưởng của dịch COVID-19.
Trong đó, mẫu xe giảm giá mạnh nhất có thể kể đến Ford Everest với hơn 100 triệu đồng. Cụ thể, mẫu Ford Everest với chương trình mức giảm từ 85-130 triệu đồng tùy từng viên bản.
Cùng với đó, Ford Explorer cũng đang được giảm giá lên tới 94 triệu đồng. Ngoài ra, khách hàng khi mua xe còn được gói ưu đãi phụ kiện kèm theo xe.
Hay như với phiên bản Honda CR-V 2020 mới về lắp ráp tại Việt Nam cũng đang được tổng ưu đãi khoảng 80 triệu đồng. Một số mẫu xe khác cũng có sự giảm nhẹ từ 10-50 triệu đồng như Hyundai Kona, Honda City, Toyota Corolla Altis…
Một số mẫu xe sang cũng không ngoại lệ khi liên tục giảm giá như BMW X3 giảm đến 185 triệu đồng, Range Rover Sport, Range Rover Vogue và Range Rover Autobiography LWB đều được tặng kèm bệ tước tự động chính hãng có trị giá lên tới 260 triệu đồng và một số chương trình của Mercedes-Benz.
Theo một vị đại diện hãng xe Mercedes chia sẻ, một kế hoạch sản xuất kinh doanh phải có trước 6 tháng hoặc thậm chí cả năm, vì vậy thời điểm này các hãng xe cũng đã nhập đủ số linh kiện cần thiết trong năm đó.
“Thông thường, khi sản xuất ra một chiếc xe, nhà máy, máy móc, trang thiết bị đầu tư phụ tùng, linh kiện nhập khẩu trước 1 năm”- vị này nhấn mạnh.
Cũng theo vị đại diện này, việc giảm số lượng linh kiện và phụ tùng ô tô nhập khẩu có thể là sự điều chỉnh chính sách sản xuất của các hãng ô tô, nó không tác động nhiều vào giá bán của xe. Đặc biệt, trong thời điểm này do ảnh hưởng của dịch COVID-19 vẫn tiếp tục có diễn biến phức tạp cả Việt Nam và các nước sản xuất linh kiện. Do đó, thống kê tình hình nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô giảm theo dựa trên tình hình thị trường.
Miễn thuế nhập khẩu linh kiện lắp ráp ô tô, giá xe có giảm?
Nghị định 57 giảm nhẹ yêu cầu đặt ra ở nghị định cũ, miễn thuế cho gần 60 nhóm linh kiện ô tô (27 nhóm cho xe chạy xăng, 30 nhóm cho xe điện).
Dây chuyền lắp ráp ô tô tại nhà máy của Tập đoàn Thaco thuộc Khu kinh tế Chu Lai (tỉnh Quảng Nam). Ảnh: Lam Anh
Hôm nay (10/7/2020) là ngày Nghị định số 57/2020 sửa đổi, bổ sung các Nghị định 122 và Nghị định 125 về biểu thuế xuất nhập khẩu ưu đãi chính thức có hiệu lực.
Nghị định 57 đã bổ sung quy định áp dụng mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi 0% đối với nguyên liệu, vật tư, linh kiện trong nước chưa sản xuất được để sản xuất, gia công (lắp ráp) các sản phẩm hỗ trợ ưu tiên phát triển cho ngành ô tô trong nước giai đoạn 2020 - 2024.
Theo Nghị định này, tiêu chí về sản lượng chung và sản lượng riêng tối thiểu cần đạt để được hưởng ưu đãi miễn thuế nhập khẩu linh kiện lần lượt là 6.500 và 2.600 xe mỗi 6 tháng trong năm 2020, giảm 35% so với trước (10.000 và 4.000 xe) nhằm hỗ trợ doanh nghiệp vượt qua khó khăn. Đối với các năm tiếp theo, doanh nghiệp có thể lựa chọn đăng ký theo tiêu chí sản lượng chung hoặc riêng cho mẫu xe và tiêu chí sản lượng quay về mức cũ.
Cụ thể, 27 mã hàng linh kiện để lắp ráp xe ô tô chạy bằng xăng được bổ sung gồm các loại ống, ống dẫn và ống vòi bằng nhựa lắp cho xe ô tô thuộc Chương 39, phụ kiện lắp vào đồ nội thất, trên thân xe, quạt gió, bộ phận của máy điều hòa không khí, thiết bị đóng ngắt mạch, bảng chuyển mạch, bảng điều khiển, camera truyền hình, công tắc điện tử, anten FM, AM, GPS, 4G, mico, loa đơn, động cơ điện, màn hình tinh thể lỏng LCD, LED...
Nghị định 57 cũng đề cập thêm một điểm mới về đối tượng được hưởng thuế ưu đãi 0%.
Theo đó linh kiện nhập khẩu phục vụ sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước không chỉ áp dụng với các công ty sản xuất, lắp ráp trong nước mà còn cho các công ty sản xuất linh kiện, phụ tùng.
Như vậy, ngoài những doanh nghiệp đã được hưởng lợi từ quy định này thời gian qua do đã đạt được chỉ tiêu sản lượng như Toyota Việt Nam, Trường Hải, TC Motor... thì theo quy định mới, sẽ có thêm các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô có sản lượng sản xuất thấp hơn cũng được hưởng ưu đãi thuế 0% khi nhập khẩu linh kiện.
Theo Bộ Tài chính, hiện nay có 3 tập đoàn (gồm 7 doanh nghiệp thành viên) và 2 công ty sản xuất lắp ráp ô tô đạt điều kiện hưởng thuế suất ưu đãi 0% của Chương trình ưu đãi thuế đối với sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước.
Theo một số nhận định, về lý thuyết, việc miễn thuế nhập khẩu linh kiện có thể khiến giá xe nội rẻ đi. Tuy nhiên giảm giá bán hay không còn phụ thuộc nhiều yếu tố.
Theo chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng, không giống như xe hơi nguyên chiếc chịu đến 3 sắc thuế (thuế TTĐB, thuế nhập khẩu, thuế GTGT) và 3 loại lệ phí (phí trước bạ, phí cấp biển, phí đăng kiểm), linh kiện phụ tùng là loại hàng hóa chỉ chịu 2 sắc thuế, là thuế nhập khẩu và thuế GTGT, nên khi được miễn thuế nhập khẩu, đơn giá phụ tùng linh kiện sẽ giảm khi tính toán giá thành chiếc xe.
"Tuy nhiên, đặt vấn đề ước tính cụ thể mức giảm giá thành là bao nhiêu phần trăm là không đơn giản, bởi có đến hàng trăm linh kiện được miễn thuế, nhưng cả trăm linh kiện đó chỉ đóng góp khoảng 15 - 20% vào giá thành xe. Phần đắt nhất trong xe là bộ tổng thành (cụm động cơ và hộp số) chiếm khoảng 30% giá thành xe hơi, đang được các nhà sản xuất lắp ráp nhập khẩu cả cụm, chưa được miễn thuế", ông Nguyễn Minh Đồng phân tích.
Khủng hoảng chuỗi cung ứng linh kiện: Ô tô có khan hàng, tăng giá? Đã có một vài mẫu xe lắp ráp trong nước được xác nhận đang thiếu nguồn cung linh kiện để sản xuất, lắp ráp và một số mẫu xe nhập khẩu khan hàng. Ô tô sản xuất lắp ráp mới liên tiếp ra mắt khách hàng Việt Nam cho thấy hiện tại, nguồn cung linh kiện chưa bị ảnh hưởng nhiều Trung Quốc,...