Internet “rùa bò”, nhà mạng thu đúng, thu đủ là vô lý
Nhiều ý kiến cho rằng, sự cố của 3 tuyến cáp quang biển quốc tế kết nối với Việt Nam xảy ra vừa qua là tình huống bất khả kháng. Nhưng ở góc độ khách hàng, nếu nhà mạng kịp thời chia sẻ tới người tiêu dùng thì sẽ tạo được sự thiện cảm hơn của khách hàng đối với uy tín nhà cung cấp.
Chất lượng dịch vụ Internet không đảm bảo khiến nhiều doanh nghiệp cũng như người dân sử dụng bị ảnh hưởng. Các đơn vị bán hàng online, quảng cáo trên mạng, thương mại điện tử hay những cơ sở thường xuyên phải làm việc với đối tác nước ngoài đã bị ảnh hưởng lớn và cảm thấy rất bức xúc khi mạng bị chậm như “rùa bò”, bị rớt hay máy bị treo. Nhiều thuê bao han phiền vì truy cập Internet chậm, khó vào Google và Facebok.
Tiến sĩ kinh tế Nguyễn Minh Phong cho rằng: Về kinh doanh, khi chất lượng không đảm bảo thì phải hạ giá hoặc có chính sách khuyến mãi hợp lý, người tiêu dùng cảm thấy được an ủi. “Nếu vẫn thu đúng, thu đủ khi chất lượng dịch vụ không đảm bảo thì chẳng khác nào đó là cách tăng giá. Tất nhiên, trong những trường hợp bất khả kháng (thiên tai, bị phá hoại…) thì có thể tìm sự thông cảm, chia sẻ rủi ro từ khách hàng”, ông Phong nói.
Trao đổi với phóng viên báo Tin Tức, Luật sư Trương Thanh Đức- Chủ tịch HĐTV Công ty Luật Basico cho rằng: Hiện nay cũng khó phân biệt được trường hợp thế nào thì được bồi thường, sự việc nào không được. Ví dụ sự cố là bất khả kháng như lũ lụt, động đất…thì nhà cung cấp cũng cần sự thông cảm của khách hàng. Tuy nhiên, cũng phải xem xét tới chất lượng, công trình đầu tư của nhà mạng. “Khi kinh doanh, doanh nghiệp phải lường trước các yếu tố rủi ro, thiệt hại để tính vào giá dịch vụ của khách hàng. Nếu xảy ra đứt cáp nhiều mà cứ đổ lỗi là tình huống bất khả kháng và khách hàng vẫn phải trả đầy đủ cước phí thì vô lý”, luật sư Đức nói.
Theo Basico, trong sự việc này, có thể các nhà mạng không phải đền bù cho khách hàng 100% nhưng cũng không thể phủ nhận trách nhiệm. Vì vậy, nên có chính sách bảo vệ khách hàng, người tiêu dùng. Ví dụ như ở nước ngoài, một số hãng điện tử hay ô tô lớn, khi có lỗi sản phẩm, doanh nghiệp còn ra quyết định triệu hồi đồng loạt sản phẩm; đồng thời giảm giá, ưu đãi cho khách hàng mua sản phẩm rất lớn. “Có những cái luật không bắt buộc mà đây là triết lý kinh doanh, chăm sóc, giữ chân khách hàng hay đơn thuần là uy tín, thương hiệu của hãng. Đó là chưa kể trong năm qua, các nhà mạng đạt lợi nhuật khá lớn”, đại diện Công ty Basco nêu.
Còn theo Công ty luật Sblaw, hợp đồng pháp lý của các hoạt động dịch vụ bao giờ cũng có điều khoản miễn trừ trách nhiệm của bên cung cấp dịch vụ đối với bên sử dụng dịch vụ trong những điều kiện bất khả kháng. Trường hợp đứt cáp quang do thời tiết là sự kiện bất khả kháng, nhưng nhà cung cấp dịch vụ cũng nên có những động thái chia sẻ rủi ro và thiệt hại với khách hàng. “Nếu cứ theo đúng theo hợp đồng mà làm thì đôi khi không đảm bảo lợi ích hài hòa giữa hai bên”, LS Nguyễn Thanh Hà nhận xét.
Hiện tại, một số doanh nghiệp cung cấp dịch vụ lớn như Viettel, VNPT VinaPhone vẫn chưa có phản hồi chính thức liên quan tới quyền lợi của khách hàng sử dụng dịch vụ Internet.
Video đang HOT
Theo báo cáo kinh doanh của ba nhà mạng lớn là MobiFone, VinaPhone và Viettel, các chỉ tiêu về doanh thu, lợi nhuận và nộp ngân sách năm nay đều tăng trưởng cao so với năm 2015. Trong năm qua, Viettel đạt tổng doanh thu 256.526 tỷ đồng, lợi nhuận đạt 43.200 tỷ đồng, nộp ngân sách 40.196 tỷ đồng. Còn VNPT, doanh thu trong năm 2016 đạt 135.223 tỷ đồng, tăng 7% so với năm 2015. Hiện số thuê bao di động VinaPhone đã đạt 31,6 triệu.
Hiện Việt Nam có 4 tuyến cáp quang biển quốc tế gồm AAG (Asia – America Gateway), Liên Á (IA), SMW3 và tuyến châu Á – Thái Bình Dương (APG) thì trên 3 tuyến đang gặp sự cố cùng lúc. Viettel là doanh nghiệp duy nhất tham gia khai thác tuyến cáp quang IA tại Việt Nam. Do IA bị lỗi sự cố tại nhánh đi Hồng Kông (Trung Quốc) và lại bị rò rỉ nguồn tại nhánh đi Singapore nên thuê bao Viettel bị ảnh hưởng nhiều nhất.
Các chuyên gia trong ngành cho biết: Tuyến cáp quang biển AAG đã nhiều lần gặp sự cố khiến việc truy cập Internet từ Việt Nam đi quốc tế bị chập chờn, thậm chí có thời điểm rất khó tiến hành giao dịch. Trong năm 2016, đã có 4 lần cáp AAG gặp sự cố và được bảo trì, lần lượt vào các tháng 3, 6, 8 và đầu tháng 9/2016. Trong đó, tháng 8/2016, tuyến cáp này gặp sự cố “kép” khi liên tiếp trong 2 ngày mùng 2 và 3/8/2016 cáp AAG bị đứt tại 2 vị trí cáp nhánh S11 hướng Hong Kong (Trung Quốc) và S1B hướng Singapore. Và gần đây nhất là tháng 9/2016 và đến nay, cáp nhánh của tuyến AAG lại gặp sự cố.
(Theo Tin Tức)
Nga thừa nhận sự thật sốc khiến MiG-29K rơi
Sau nhiều đồn đoán, cuối cùng tờ Gazeta dẫn nguồn tin quân sự Nga đã chỉ rõ nguyên nhân khiến chiếc MiG-29K rơi xuống Địa Trung Hải hôm 13/11.
Đã đứt cáp còn chế.t máy
Theo nguồn tin này, nguyên nhân thực dẫn đến vụ việc là do hệ thống cáp hãm đà trên tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov bị đứt.
Vụ việc xảy ra vào chiều 13/11 (theo giờ Nga) khi phi đội bay gồm 3 chiếc MiG-29KR đã hoàn thành nhiệm vụ, quay về chuẩn bị hạ cánh xuống tàu sân bay Kuznetsov ngoài khơi Syria.
Tiêm kích MiG-29K hạ cánh thành công trên tàu sân bay.
Theo thiết kế, thông thường mỗi chiếc máy bay hạ cánh cách nhau khoảng 3 phút,. Chiếc MiG-29KR đầu tiên hạ cánh không có vấn đề gì, trong khi đó chiếc MiG-29K thứ 2 đã làm đứt dây cáp hãm đà thứ 2 khiến chúng quấn vào sợi thứ 3 và chiếc máy bay đã may mắn bắt được sợi cáp thứ 4 khi hạ cánh.
Sự cố này khiến cho chiếc MiG-29K còn lại không thể thực hiện hạ cánh dù đã giảm độ cao.
Ngay khi xảy ra tình huống bất ngờ này, chỉ huy đội bay lập tức lệnh cho phi công tăng tốc và tiếp tục bay lượn để chờ nhân viên kỹ thuật khắc phục sự cố.
Và trong khi dây cáp đứt chưa kịp khắc phục thì sự cố đã nghiêm trọng khác xảy ra với chiếc MiG-29K khi cả 2 động cơ của chúng bất ngờ chế.t máy. Máy bay đã rơi tự do và viên phi công đã không có lựa chọn nào khác là nhảy dù thoát hiểm và được cứu ngay sau đó.
Việc MiG-29K làm đứt cáp hãm đà khiến chính Hải quân Nga cảm thấy bất ngờ bởi máy bay này có trọng lượng nhẹ hơn Su-33 và trong khi máy bay dòng Su này hạ cánh ngon lành thì MiG-29K đã gây nên sự cố đáng tiếc nói trên.
Tốc độ hạ cánh
Lý giải cho nguyên nhân này, nhiều chuyên gia quân sự cho rằng, rất có thể do tốc độ hạ cánh cao của MiG-29K. Trong khi Su-33 có tốc độ hạ cánh khoảng 240 km/h thì MiG-29K lên tới trên 250km/h.
Theo thiết kế, tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov được thiết kế với 4 lớp cáp hãm đà. Khi máy bay thực hiện hạ cánh, những sợi cáp này sẽ tự động được nâng lên khoảng 10 cm so mặt đường băng. Khoảng cách giữa sợi đầu tiên cách phần đuôi tàu khoảng 46 m, và cách dây thứ 2 khoảng trên 10m.
Khoảnh khắc chiếc F/A-18 móc vào cáp hãm đà.
Khi thực hiện hạ cánh, phi công hạ phải cho càng móc cáp phía sau máy bay bắt được sợi cáp thứ 2 hoặc thứ 3 (sợi thứ 4 là dự phòng). Đặc biệt, phi công luôn để động cơ hoạt động với công suất lớn phòng trường hợp đứt hoặc không bắt được cáp thì máy bay có thể tiếp tục cất cánh.
Dù sự cố đứt cáp trên tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov là rất nghiêm trọng, tuy nhiên không phải chỉ có tàu Nga gặp sự cố này. Trong quá trình thử nghiệm, tàu sân bay Liêu Ninh cũng một vài lần xảy ra sự cố tương tự trong khi đó, tàu sân bay hạt nhân của Mỹ cũng không tránh khỏi tình huống chế.t người này.
Sự cố xảy ra trên tàu USS Eisenhower hồi đầu năm 2016 khi chiếc máy bay AEW E-2C làm đứt cáp và lao thẳng xuống biển. Tuy nhiên, viên phi công đã bình tĩnh điều khiển chiếc AEW E-2C thoát hiểm bằng cách bay vọt lên trước sự ngỡ ngàng của nhân viên kỹ thuật trên tàu USS Eisenhower.
Theo Tuấn Vũ
Đất Việt
Ông chủ WikiLeaks bị chặn Internet vì gây ảnh hưởng đến bầu cử Mỹ Ecuador chặn Internet đối với người sáng lập WikiLeaks Julian Assange do ông dùng mạng tại một đại sứ quán của nước này để gây ảnh hưởng đến cuộc bầu cử ở Mỹ. Người sáng lập WikiLeaks Julian Assange. Ảnh: Reuters. WikiLeaks cho biết Julian Assange bị mất kết nối Internet ngày 16/10, làm dấy lên đồn đoán Ecuador có thể phải chịu...