Học viên tập lái xe gây tai nạn chết người, ai chịu trách nhiệm?
Sự việc hai học viên nữ chạy xe tập lái ở khu dân cư thuộc xã Hải Thanh, huyện Hải Hậu, tỉnh Nam Định gây tai nạn khiến bé gái 3 tuổi thiệt mạng đang được dư luận quan tâm.
Nhiều người thắc mắc, ai sẽ chịu trách nhiệm trong vụ việc này?
Cần xác định ai có lỗi gây tai nạn
Theo luật sư Trần Bá Học (Đoàn luật sư TP.HCM), trong trường hợp trên, cần xác định lỗi chính dẫn đến tai nạn chết người.
Nếu học viên có lỗi dẫn đến gây tai nạn thì cần xem xét học viên tự lái xe hay được giáo viên giao xe. Nếu học viên tự lái xe gây tai nạn chết người thì học viên có thể bị xử lý về hành vi vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ theo điều 260 Bộ luật hình sự.
Trong trường hợp giáo viên dạy lái xe cho phép học viên tự lái xe hoặc giáo viên ngồi trực tiếp hướng dẫn mà gây tai nạn chết người thì giáo viên có thể bị xử lý về hành vi vô ý làm chết người do vi phạm các quy tắc nghề nghiệp hoặc quy tắc hành chính theo điều 129 Bộ luật hình sự.
Vì vậy, trong trường hợp trên cần xác định rõ thời điểm thầy đang ngồi uống nước, học viên tự ý lấy xe để tập hay có sự cho phép của thầy. Điều này nhằm làm rõ hành vi vi phạm ai phải là người chịu trách nhiệm và chịu trách nhiệm về loại tội danh nào tương ứng.
Video đang HOT
Ba bên cùng có trách nhiệm
Theo luật sư Trần Minh Hùng (Đoàn luật sư TP.HCM), trong trường hợp này, cơ quan chức năng cần xác minh để làm rõ trách nhiệm của 3 bên, cụ thể là trung tâm dạy lái xe, thầy giáo dạy lái xe và học viên học lái.
Theo quy định tại khoản 1, điều 58, Luật giao thông đường bộ năm 2008, người tập lái ôtô khi tham gia giao thông phải thực hành trên xe tập lái và có giáo viên bảo trợ tay lái.
Trong vụ việc trên, nếu giáo viên không bảo trợ tay lái mà giao xe cho học viên là đã giao xe cho người không đủ điều kiện lái xe, cả thầy giáo và học viên có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về tội vi phạm quy định về giao thông đường bộ.
Về dân sự, bên có lỗi phải có trách nhiệm bồi thường thiệt hại cho gia đình nạn nhân theo quy định tại điều 591 Bộ luật dân sự 2015. Do người gây ra tai nạn là học viên của trung tâm sát hạch lái xe, nên căn cứ theo quy định tại điều 600 Bộ luật dân sự 2015, trung tâm sát hạch lái xe phải có trách nhiệm bồi thường thiệt hại cho gia đình cháu bé.
Theo nội dung vụ việc, vào khoảng 17h ngày 11-8, tại xã Hải Thanh, huyện Hải Hậu, tỉnh Nam Định xảy ra vụ tai nạn giao thông từ ôtô con do học viên tập lái cầm lái khiến bé gái 3 tuổi thiệt mạng.
Xe gây tai nạn là xe dành cho học viên tập lái của Trường trung cấp Đại Lâm (địa chỉ tại phường Lộc Hạ, TP Nam Định). Thời điểm xảy ra tai nạn, thầy giáo dạy lái không ở trong xe mà ra ngoài ngồi uống nước, trong xe chỉ có 2 học viên nữ.
Hiện cơ quan công an đang củng cố hồ sơ, xem xét trách nhiệm của các bên để xử lý theo quy định.
Chủ tịch Hiệp hội Taxi TP.HCM: Tài xế 'chặt chém' là tự hất chén cơm của mình
Sau nhiều phản ánh về thái độ tài xế, chất lượng phục vụ của các hãng taxi tại sân bay Tân Sơn Nhất, Tuổi Trẻ Online có trao đổi với ông Tạ Long Hỷ, chủ tịch Hiệp hội Taxi TP, về vấn đề này.
Taxi tại sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh: LÊ PHAN
- Trước các phản ánh của người dân và những gì Tuổi Trẻ ghi nhận được, ông có nhận định gì?
Ông Tạ Long Hỷ: Trong sân bay hiện nay chỉ có 4 hãng taxi hoạt động gồm Vinasun, Mai Linh, Saigontourist và Vina. Đa phần các hãng đã chấp hành kỷ luật tốt, có người điều hành. Tất nhiên không loại trừ còn lái xe vi phạm nhưng không đáng kể.
Đối với hành vi chê cuốc đi gần, chạy lòng vòng vẽ đường, thái độ không tốt, đạo đức kém thì hiệp hội yêu cầu các hãng xử lý nghiêm. Trong đó việc cắt ca đình tài là điều cánh tài xế sợ nhất, nếu chạy đều có thể thu nhập 500.000 - 700.000 đồng/ngày, cắt ca là không có thu nhập. So với cách đây nửa tháng thì đã tình trạng bát nháo taxi đã được cải thiện nhiều.
Không phải riêng sân bay và địa điểm hoạt động khác của taxi thì chúng tôi cũng nhắc nhở phải làm nghề đúng đạo đức, quy định.
Nhiều hãng taxi cạnh tranh nhưng gần đây lượng khách giảm nhẹ nên mỗi hãng đều cố gắng kinh doanh tốt để phục hồi và có lượng khách ổn định. Trong bối cảnh cạnh tranh mà hoạt động không tốt thì "tự hất chén cơm của mình".
- Chúng tôi vẫn ghi nhận nhiều trường hợp tài xế chê cuốc gần, không tắt đồng hồ nhưng xin thêm tiền khách, với cương vị chủ tịch hiệp hội ông đánh giá sao? Hiệp hội có đưa ra một quy chế, chế tài chung gì cho các hãng để chất lượng taxi tốt hơn không?
Trường hợp xin tiền phải xử lý nặng, ở Vinasun thì đình tài ít nhất 10 ca, nếu mà tính chất nghiêm trọng hơn có thể ngưng hợp tác. Về quy chế, chế tài chung thì không có, chủ yếu là nội bộ các hãng thanh tra kiểm soát.
Việc tài xế và điều xe kết nối với nhau làm sai là có. Các trường hợp này không nhiều nhưng có, 1.000 tài xế thì vẫn có vài trường hợp không tốt và đã làm xấu mặt taxi TP.
Tôi khẳng định tình hình ở sân bay đã được cải thiện lắm, sau khi Cảng hàng không Tân Sơn Nhất đưa taxi ra làn C thì khách đón xe nhanh hơn do điểm đón rộng, thuận tiện, khi khách ra là có thể bắt xe ngay. Các hãng cũng đưa xe vào nhiều hơn để không còn tình trạng thiếu xe phục vụ.
- Người dân có ý kiến khi phản ánh thường ít được phúc đáp, về vấn đề này hiệp hội sẽ xử lý sao?
Tôi thừa nhận vấn đề này còn chưa tốt, chúng tôi sẽ yêu cầu các hãng chấn chỉnh lại, có phúc đáp người dân khi có phản ánh, nếu sai thì phải xin lỗi người dân.
Cái cần nhất để taxi phát triển tốt hơn là phản ánh của khách hàng. Khi có vấn đề không hài lòng thì mong khách hàng báo về các hãng giúp là đi chuyến mấy giờ, ngày nào. Các hãng có ứng dụng nên sẽ ghi lại hết lịch sử phục vụ, do đó chỉ cần khách hàng phản ánh sẽ xử lý nghiêm khắc.
Chúng tôi biết lúc này hơn lúc nào hết các hãng phải củng cố lại chất lượng, rõ ràng minh bạch thì mới tồn tại được. Các hãng taxi nêu trên đều có ứng dụng, khách có thể nhập điểm đón điểm đến để xác định giá, tránh việc tài xế vòi vĩnh, làm giá.
Taxi thì có cái hay là ổn định giá không tăng theo lễ, Tết hay mưa nắng. Còn hạn chế là vẫn còn tài xế có người không tuân thủ các quy định, đạo đức, cái này mong khách hàng có thể phản ánh để chúng tôi xử lý.
Không có bằng lái, thanh niên điều khiển ô tô tông loạn xạ rồi bỏ chạy Sau khi va chạm với ô tô đang đậu bên lề đường, Đức lái xe bỏ chạy thì bị người dân tri hô, đuổi theo rồi tiếp tục đâm vào một ô tô và xe máy trên đường ở TP Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu). Theo thông tin ban đầu, vào lúc 9h45 sáng nay (7/8), Nguyễn Huỳnh Đức (24...