Hoàn tất hút hơn 1 triệu thùng dầu khỏi con tàu bị đắm ngoài khơi Yemen

Văn Ứng09:28 12/08/2023

Theo phóng viên TTXVN tại khu vực Trung Đông, ngày 11/8, Liên hợp quốc (LHQ) cho biết đã hoàn tất việc hút hơn 1 triệu thùng dầu khỏi con tàu Safer đang bị đắm ngoài khơi Biển Đỏ ở Yemen, qua đó ngăn chặn nguy cơ xảy ra thảm họa môi trường có thể tiêu tốn đến 20 tỷ USD để khắc phục.

Tàu chở dầu FSO Safer ở ngoài khơi cảng Ras Issa thuộc tỉnh Hodeidah, Yemen ngày 15/7/2023. Ảnh: THX/TTXVN

Trước đó trong nhiều năm LHQ đã cảnh báo nguy cơ con tàu Safer có thể bị cháy nổ gây tràn lượng dầu gấp 4 lần thảm họa Exxon Valdez hồi năm 1989 ngoài khơi Alaska của Mỹ. Con tàu Safer được sử dụng để lưu trữ một lượng lớn nhiên liệu và đã neo đậu ngoài khơi Yemen trong suốt 30 năm qua. Cuộc chiến tranh ở Yemen đã khiến các hoạt động bảo trì con tàu bị đình trệ từ năm 2015, khiến nó bị han rỉ và chìm dần xuống đáy Biển Đỏ.

LHQ đã kiên trì kêu gọi các quốc gia và tổ chức quốc tế tài trợ 120 triệu USD cho hoạt động hút toàn bộ số dầu trên con tàu Safer, từ đó ngăn chặn một thảm họa tiềm năng với môi trường vùng biển quan trọng này.

Các đội cứu hộ đã làm việc liên tục trong 18 ngày tại vùng biển có nhiều thủy lôi và dòng thủy triều mạnh.

Hiện vẫn chưa rõ cách thức xử lý số dầu hút từ con tàu Safer. Theo LHQ, số dầu trên phần lớn thuộc sở hữu của nhà nước Yemen và tổ chức đa phương này sẽ đàm phán với các bên liên quan về cách thức chia sẻ số tiền thu được từ việc bán số dầu nêu trên.

LHQ triển khai công tác xử lý tàu FSO Safer bị 'bỏ hoang' trên Biển Đỏ

Ngày 30/5, Liên hợp quốc (LHQ) thông báo đã sẵn sàng triển khai công tác xử lý tàu chở dầu FSO Safer bị "bỏ hoang" trên Biển Đỏ ở khu vực ngoài khơi Yemen, trong bối cảnh hơn 1 triệu thùng dầu thô trên tàu này có thể gây nguy cơ nghiêm trọng đối với môi trường.

Tàu FSO Safer mắc kẹt ngoài khơi cảng Ras Isa, Yemen, ngày 19/7/2020. Ảnh (chụp từ vệ tinh bởi Maxar Technologies): AFP/TTXVN

Phát biểu trong cuộc họp trực tuyến, ông David Gressly - điều phối viên của LHQ tại Yemen - xác nhận: "Chúng tôi rất vui khi có mặt tại nơi chúng tôi có thể bắt đầu công việc".

Việc xử lý FSO Safer được giao cho công ty SMIT Salvage. LHQ đã mua một tàu chở dầu để vận chuyển dầu ra khỏi FSO Safer. Ông Gressly cho biết quá trình bơm dầu sẽ được bắt đầu sau khoảng 10-14 ngày.

Theo kế hoạch, SMIT Salvage sẽ bơm dầu từ FSO Safer sang tàu Nautica của LHQ và sau đó công ty này sẽ kéo tàu FSO Safer đi nơi khác. Công tác chủ động này, ước tính tiêu tốn hơn 140 triệu USD, sẽ tiết kiệm hơn nhiều so với chi phí ước tính để giải quyết một vụ tràn dầu có khả năng gây thảm họa, dự kiến sẽ mất 20 tỷ USD để xử lý sau đó. Tuy nhiên, LHQ cho biết cơ quan này vẫn còn thiếu 29 triệu USD để triển khai dự án.

Hiện SMIT Salvage đã triển khai tàu Ndeavor đến hiện trường để chuẩn bị cho các hoạt động xử lý tàu FSO Safer. Ông Achim Steiner - người đứng đầu Chương trình Phát triển LHQ phụ trách hoạt động này - cho biết: "Nếu mọi việc diễn ra theo đúng kế hoạch, vào khoảng cuối tháng 6, đầu tháng 7, giai đoạn quan trọng của quá trình chuyển dầu giữa hai con tàu có thể được hoàn tất".

Sau 47 năm vận hành, tàu FSO Safer đã không còn được đưa vào sử dụng kể từ khi xung đột nổ ra ở Yemen vào năm 2015. FSO Safer bị "bỏ quên" ngoài khơi cảng Hodeida. Các chuyên gia đánh giá con tàu có nguy cơ bị vỡ, phát nổ hoặc bốc cháy nếu không có biện pháp xử lý phù hợp. Theo LHQ, lượng dầu 1,1 triệu thùng trên FSO Safer nhiều hơn gấp 4 lần lượng dầu tràn trong thảm họa Exxon Valdez ở ngoài khơi Alaska năm 1989 - sự kiện được ghi nhận là một trong những thảm họa tồi tệ nhất đối với hệ sinh thái toàn cầu.

Giải cứu tàu chở dầu mục nát ở Biển Đỏ như thế nào? Nhằm ngăn chặn sự cố tràn dầu, chiến dịch chuyển 1 triệu thùng dầu thô từ một tàu chở dầu mục nát ngoài khơi Yemen, nơi đang bị chiến tranh tàn phá, đã được triển khai vào thứ Ba (ngày 25/7) và dự kiến sẽ kéo dài trong khoảng 3 tuần, Liên Hợp Quốc cho biết. Tàu chở dầu FSO Safer "Liên Hợp...