Hà Nội phấn đấu hằng năm tiết kiệm tối thiểu 2,2% tổng điện năng tiêu thụ

UBND thành phố Hà Nội đã ban hành Kế hoạch số 230/KH-UBND về tăng cường tiết kiệm điện giai đoạn 2020 – 2025 trên địa bàn thành phố Hà Nội .

Ảnh minh họa

Theo kế hoạch, trong giai đoạn 2020-2025, Hà Nội phấn đấu hằng năm tiết kiệm tối thiểu 2,2% tổng điện năng tiêu thụ cho từng khu vực tiêu dùng, sử dụng điện trên địa bàn, bao gồm: khu vực sản xuất công nghiệp ; khu vực thương nghiệp; quản lý và tiêu dùng ; hoạt động khác.

Để hoàn thành mục tiêu trên, UBND thành phố triển khai nhiều nhiệm vụ, giải pháp. Trong đó, phổ biến, quán triệt việc thực hiện tiết kiệm điện đến toàn thể cán bộ, công chức, viên chức, người lao động; đưa nội dung sử dụng điện tiết kiệm vào chỉ tiêu đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ, chấp hành kỷ luật nội bộ và thi đua khen thưởng hằng năm; thường xuyên rà soát, đôn đốc và kiểm tra việc thực hiện nội quy, quy định hiện hành về tiết kiệm điện. Xây dựng, ban hành và tổ chức thực hiện hiệu quả quy định về sử dụng, bảo dưỡng và sửa chữa các trang thiết bị tiêu thụ điện tại cơ quan, đơn vị.

Bên cạnh đó, phối hợp với công ty điện lực địa phương xây dựng và tổ chức triển khai kế hoạch tiết kiệm điện cho đơn vị mình, đảm bảo hằng năm tối thiểu tiết kiệm 5% tổng điện năng tiêu thụ trong năm. Nghiêm túc thực hiện Quyết định số 68/2011/QĐ-TTg ngày 12-12-2011 của Thủ tướng Chính phủ ban hành Danh mục phương tiện, thiết bị tiết kiệm năng lượng được trang bị, mua sắm đối với cơ quan, đơn vị sử dụng vốn ngân sách nhà nước khi sửa chữa, thay thế hoặc mua mới các phương tiện, thiết bị. Tận dụng và huy động các nguồn lực để lắp đặt và sử dụng hệ thống điện mặt trời trên mái nhà, hệ thống đun nước nóng từ năng lượng mặt trời để giảm tiêu thụ điện từ hệ thống điện quốc gia.

Song song thực hiện tiết kiệm điện trong chiếu sáng công cộng, chiếu sáng cho mục đích quảng cáo, trang trí ngoài trời, chiếu sáng giao thông, thành phố cũng sẽ triển khai: Thực hiện tiết kiệm điện tại các hộ gia đình; thực hiện tiết kiệm điện tại các cơ sở kinh doanh thương mại và dịch vụ; thực hiện tiết kiệm điện tại cơ sở sản xuất công nghiệp . Trong đó, nghiên cứu áp dụng chuyển đổi công nghệ, thiết bị, máy móc phương tiện, vật liệu, nguyên, nhiên liệu theo hướng tiết kiệm điện; phát động các phong trào về sáng kiến, cải tiến kỹ thuật về tiết kiệm điện tại cơ sở. Chuẩn bị các nguồn dự phòng để đáp ứng nhu cầu sản xuất khi xảy ra thiếu điện; phối hợp với công ty điện lực địa phương thực hiện các quy định về quản lý nhu cầu điện.

Cơ sở sử dụng năng lượng trọng điểm theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ phải tiết kiệm ít nhất 2% điện năng tiêu thụ trên một đơn vị sản phẩm mỗi năm; phải thực hiện nghiêm túc các quy định tại Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả và các văn bản hướng dẫn. Các doanh nghiệp sản xuất công nghiệp là đối tượng điều chỉnh của các VBQPPL quy định về định mức tiêu hao năng lượng trên một đơn vị sản phẩm phải tuân thủ định mức tiêu hao năng lượng theo quy định.

670m đường đau khổ trong lòng Hà Nội

670m đường đau khổ trong gần 13 năm qua đã khiến cuộc sống người dân nơi đây bị đảo lộn.

670m đường quốc lộ 17 đoạn qua phố Keo (xã Kim Sơn, huyện Gia Lâm, Hà Nội), ngày nắng thì bụi mù mịt, ngày mưa thì ngập lụt. Mặt đường lồi lõm có những hố sâu đến hơn nửa mét. Hằng ngày, từng đoàn xe tải, xe container nối đuôi tránh trạm thu phí Quốc lộ 5 rầm rập đi qua làm hư hỏng mặt đường nghiêm trọng. 670m đường đau khổ trong gần 13 năm qua đã khiến cuộc sống người dân nơi đây bị đảo lộn.

13 năm qua, người dân sinh sống trên đường tỉnh lộ 181 nay là Quốc lộ 17, đoạn qua Phố Keo, Kim Sơn, Gia Lâm, Hà Nội, luôn thường trực nỗi bất an, lo sợ trước nguy cơ mất an toàn giao thông vì mặt đường xuống cấp nghiêm trọng. Mỗi ngày đoạn đường dài 650m này phải "gồng mình" chịu cảnh quần thảo bởi hàng nghìn lượt xe quá tải qua lại, cày nát đoạn đường này. Mặt đường xuống cấp nghiêm trọng, ổ voi chằng chịt như những hố "tử thần", tạo thành những hố sâu hơn nửa mét. Nắng thì bụi tung mù mịt, còn mưa thì lầy lội như mặt ruộng cày. Hoạt động kinh doanh, buôn bán ế ẩm khiến cuộc sống của người dân bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Đoạn đường xuống cấp trầm trọng ảnh hưởng tới cuộc sống người dân xung quanh.

Ông Nguyễn Văn Chuyển, ở phố Keo, bức xúc cho biết, mỗi lần có xe chạy qua là nhà cửa bị rung động và có tiếng ồn lớn phát ra khi xe tải nặng đi vào chỗ đường xấu, gồ ghề: "Nhà tôi buôn bán hàng tạp hóa, kinh doanh hàng hóa ngày càng ế ẩm. Vợ chồng tôi năm nay 70 tuổi, nhà các cháu nhỏ nên không thể nào được giấc ngủ ngon"....

Người dân sinh sống hai bên luôn phải sống trong trong tâm trạng sợ hãi thấp thỏm, lo âu. Riêng 3 năm gần đây qua, đã có hơn 10 trường hợp tử vong do tai nạn giao thông tại đây, trong đó có 3 trường hợp là trẻ nhỏ. Điều đáng nói là tại khu vực phố Keo có các cơ sở giáo dục từ mầm non đến bậc phổ thông hàng ngày có hàng trăm học sinh đi học qua đoạn đường này. Trong khi đó, vỉa hè, lòng đường đã bị hư hỏng nặng, nhiều em phải đi men theo cửa nhà dân ven đường để tới trường.

Xe Container nối đuôi nhau nhạy rầm rầm khiến con đường càng thêm "quằn quại".

Vào khung giờ 5h - 6h và 17h - 19h, xe hạng nặng nối đuôi nhau qua lại rầm rập, người dân ở đây không chỉ chịu cảnh ô nhiễm khói, bụi mà còn chịu ảnh hưởng ô nhiễm âm thanh mỗi ngày. Người dân cho biết hàng nghìn lượt xe tải, xe container đi vào đường đi qua đường này để tránh trạm thu phí Quốc lộ 5, để đi hướng Quảng Ninh và Hải Phòng. Mỗi lượt xe đi và về, các chủ xe có thể "né" được gần 900 nghìn tiền phí.

Ông Nguyễn Phú Công, Tổ trưởng Tổ dân phố cho biết: xe container chạy xuyên màn đêm, không nghỉ phút nào thưa xe: "Vụ tai nạn liên tục xảy ra, trong đó có cả cháu học sinh bị chết do tai nạn lao động. Xe container liên tục đi ngày đêm để trốn vé qua trạm thu phí QL 5 đi Hải Phòng, Hải Dương, Quảng Ninh. Có biển báo hạn chế đi theo giờ, không có công an thì họ đi suốt ngày".

Do kết cấu mặt đường bị hư hỏng nghiêm trọng, lại không có hệ thống thoát nước, dẫn đến tình trạng nước tồn đọng lại sau những cơn mưa, tạo thành những "ao nhỏ". Hệ lụy là khi trời mưa, những vị trí này ngập nước khiến người đi đường không thể biết đâu là hố, đâu là mặt đường. Trong 13 năm qua, người dân đã nhiều lần kiến nghị lên UBND các cấp từ xã đến thành phố Hà Nội. Từ đầu năm 2020 đến nay, các đơn vị giao thông Hà Nội đã sửa chữa mặt đường khoảng 3 lần, nhưng chỉ được vài ngày đoạn đường lại hư hỏng, lầy lội, thậm chí là ổ trâu, ổ voi càng bị đào xới sâu thêm...Dẫn đến tình trạng ách tắc giao thông thường xuyên xảy ra.

Ông Bùi Văn Khanh, Phó Chủ tịch UBND xã Kim Sơn (Gia Lâm, Hà Nội) cho biết nhiều người dân trong khu vực tỏ ra chán nản trước cung cách "sửa cho có" của các đơn vị chức năng

"Con đường này có dự án mở rộng hơn 10 năm qua nhưng chưa triển khai xong vì vướng cơ chế. Việc sửa chữa vượt quá thầm quyền của xã, và có kiến nghị các đơn vị về duy tu nhưng cũng chỉ được mấy ngày...Trước mắt, chúng tôi kiến nghị tiếp tục kiểm tra hạn chế xe container vào khung giờ nhất định, phân luồng tuyến hợp lý"...

Theo tìm hiểu phóng viên, đoạn đường này thuộc Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường nối từ Quốc lộ 5 đến khu công nghiệp Hapro theo quyết định số 1312 năm 2007. Quyết định số 3148 năm 2007 của UBND thành phố Hà Nội về việc thu hồi 155.183 mét vuông đất tại các xã Phú Thị, Đặng Xá, Kim Sơn, Lệ Chi và thị trấn Trâu Quỳ, huyện Gia Lâm. Theo đó, trong ranh giới dự án này có thu hồi diện tích đất của nhiều hộ dân tại xã Kim Sơn. Hiện nay, bên cạnh có nhiều hộ dân đã chuyển về khu tái định cư nhưng vẫn còn 12 hộ dân vẫn chưa được cấp đất tái định cư. Đây là nguyên nhân khiến dự án này chưa thể hoàn thành theo đúng kế hoạch.

Ông Nguyễn Văn Sơn, nêu ý kiến: "Theo quy định thì 59 hộ được bố trí đất tái định cư thì đến nay mới có 27 suất đã xong. Vậy, chính quyền địa phương cần sớm bố trí cho 12 hộ dân còn lại, để sớm hoàn thành dự án nâng cấp cải tạo đường này, cuộc sống của người dân đang rất bức bách lắm bụi bặm, bùn lầy mặt đường không thể chịu nổi".

Mỗi lúc đi qua đây, người dân lại ngán ngẩm gọi đó là "670m đường đau khổ". Các phương tiện từ xe tải, xe ôtô con làm náo loạn cả một tuyến đường. Người dân hàng ngày thấp thỏm mong chờ các cơ quan chức năng sẽ sớm giải quyết triệt để tình trạng này để cuộc sống bớt vất vả hơn.