“Giải mã” nguyên nhân các vụ tai nạn giao thông trên quốc lộ ven biển Hà Tĩnh

Dù mới đưa vào khai thác được hơn 1 năm, nhưng hàng loạt vụ tai nạn giao thông (TNGT) xảy ra trên tuyến đường ven biển Xuân Hội – Thịnh Lộc (huyện Lộc Hà, Hà Tĩnh ) trở thành nỗi ám ảnh với người tham gia giao thông qua khu vực này.

Vụ tai nạn giao thông xảy ra vào lúc 12 giờ 30 ngày 13/1/2020 tại giao lộ Xuân Yên – tuyến ven biển Xuân Hội – Thịnh Lộc khiến người điều khiển xe máy bị thương nặng.

19 vụ TNGT trên đoạn đường 5 km

Khoảng 14h ngày 9/7/2020, tại tuyến đường ven biển Xuân Hội – Thịnh Lộc giao nhau với đường dân sinh (đoạn thuộc thôn Thành Long, xã Xuân Thành), xe ô tô mang BKS 29C-717.53 do Nguyễn Công Việt (SN 1987, trú tại Diễn Lâm, Diễn Châu, Nghệ An) điều khiển theo hướng Xuân Hội – Thịnh Lộc đã va chạm với xe mô tô BKS 38N1-243.16 do anh Lê Duy Th. (SN 1991, trú tại xã Xuân Thành) cầm lái theo hướng ngược chiều. Cú va chạm mạnh khiến anh Th. tử vong tại chỗ.

Hơn 10 ngày sau (20/7), cũng tại khu vực này, vào lúc 22h30″, xe mô tô BKS 37K1-690.50 do Nguyễn Ngọc Tú (SN 1988, trú tại Nghi Kiều, huyện Nghi Lộc, Nghệ An) cầm lái theo hướng Thịnh Lộc – Xuân Hội đã đâm vào xe mô tô 38X1- 6283 do Dương Văn Hưng (SN 1991, trú tại xã Xuân Thành) điều khiển chở theo anh Vi Văn Q. (SN 1993, trú tại huyện Con Cuông, tỉnh Nghệ An). Hậu quả, anh Q. bị chấn thương sọ não, tử vong sau đó 1 ngày.

Cần có cột đèn tín hiệu giao thông tại giao lộ Xuân Yên – quốc lộ ven biển để giảm thiểu tai nạn giao thông .

Mới đây, vào lúc 10 giờ 30 phút ngày 16/1/2021, tại giao lộ Xuân Yên – Xuân Hội – Thịnh Lộc đã xảy ra vụ TNGT giữa 2 xe mô tô do N.X.T điều khiển theo hướng Thịnh Lộc – Xuân Hội với xe đạp điện do em H.T.H – học sinh Trường THPT Nguyễn Du ( thị trấn Tiên Điền ) cầm lái. Vụ va chạm khiến em H. văng ra xa nhưng rất may chỉ bị thương nhẹ.

Đây chỉ là 3 trong số 19 vụ TNGT, làm chết 4 người và rất nhiều người bị thương trên tuyến đường chỉ dài hơn 5 km đi qua 2 xã Xuân Yên, Xuân Thành, thuộc địa phận huyện Nghi Xuân từ khi đưa vào khai thác đến nay (cuối năm 2019).

Bà Trần Thị Hồng (thôn Yên Liễu, xã Xuân Yên) cho biết: “Từ khi tuyến đường ven biển hoàn thành, bà con nhân dân rất phấn khởi vì không chỉ đi lại thuận tiện mà việc vận chuyển hàng hóa cũng dễ dàng hơn. Thế nhưng, những vụ TNGT liên tiếp xảy ra khiến người dân trong xã cảm thấy bất an khi lưu thông trên tuyến đường này”.

Theo Chủ tịch UBND xã Xuân Thành Trần Quốc Anh: “Mặc dù tuyến đường đã đưa vào khai thác nhưng hành lang hai bên khu vực chạy qua địa phận xã Xuân Thành rất chật, không có vỉa hè nên người tham gia giao thông bị che khuất tầm nhìn, khó quan sát. Trong khi đó, đây là tuyến đường mới hoàn thành, mặt đường nhựa rộng êm và thoáng nên các tài xế (chủ yếu là người dân vùng nông thôn) đã chủ quan, phóng nhanh vượt ẩu nên rất dễ xảy ra TNGT”.

Quốc lộ ven biển giao nhau với rất nhiều đường ngang dân sinh tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông .

Thêm nữa, tại khu vực giao nhau với đường liên xã Xuân Yên, Xuân Thành không có cột đèn tín hiệu giao thông cũng gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông .

“Đường liên xã tuy là đường phụ nhưng mặt đường rất rộng nên người tham gia giao thông dễ nhầm là tuyến chính. Hơn nữa, lúc trời mưa hoặc vào thời điểm nhá nhem tối, người tham gia giao thông rất khó quan sát vì toàn bộ khu vực không có hệ thống đèn chiếu sáng” – Đội trưởng Đội CSGT Công an huyện Nghi Xuân Đặng Quyết Thắng cho biết.

Những “lỗ hổng” cần được lấp đầy

Tuyến Xuân Hội – Thịnh Lộc có chiều dài 24,8 km chạy qua các địa phương: Xuân Hội, Đan Trường, Xuân Hải, Xuân Yên, Xuân Thành, Cổ Đạm, Xuân Liên và Cương Gián (huyện Nghi Xuân).

Được biết, tuyến đường chưa bàn giao do công tác giải phóng mặt bằng hành lang giao thông trên địa bàn huyện Nghi Xuân còn “vướng” dù đã đưa vào sử dụng hơn 1 năm lại nay.

Chỉ 1 đoạn ngắn qua địa phận xã Xuân Thành đã có hàng loạt biển báo nguy hiểm khiến người tham gia giao thông cảm thấy bất an.

Bên cạnh đó, tuyến Xuân Hội – Thịnh Lộc có hơn 60 điểm giao nhau với đường ngang dân sinh (đường phụ), nhưng đến nay, một số tuyến đường ngang dân sinh vẫn chưa có gờ giảm tốc nên các phương tiện lưu thông trên những tuyến phụ dễ gặp nguy hiểm khi chạy nhanh, gặp sự cố phanh gấp. Trong khi đó, toàn tuyến chính Xuân Hội – Thịnh Lộc không hề có bất kỳ 1 biển báo giới hạn tốc độ nên rất dễ xảy ra TNGT, nhất là tại các tuyến đường ngang dân sinh.

Ông Nguyễn Văn Tân – Phó chánh Văn phòng Ban ATGT Hà Tĩnh thông tin: “Mặc dù tuyến đường chưa bàn giao nhưng nhiều vụ TNGT xảy ra khiến nhiều người dân bức xúc. Ngoài yêu cầu các địa phương tăng cường công tác tuyên truyền nâng cao nhận thức cho người tham gia giao thông, Ban ATGT tỉnh còn ra nhiều văn bản yêu cầu các ngành liên quan cần vào cuộc khắc phục những tồn tại nhằm hạn chế đến mức thấp nhất TNGT tại tuyến đường ven biển Xuân Hội – Thịnh Lộc”.

CSGT Công an huyện tăng cường công tác tuyên truyền tại các trường học nhằm nâng cao trình độ nhận thức cho học sinh. (Trongảnh: Tuyên truyền pháp luật về giao thông tại Trường Tiểu học Xuân Giang).

Việc đưa tuyến Xuân Hội – Thịnh Lộc vào hoạt động không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho người tham gia giao thông mà còn có ý nghĩa thúc đẩy quá trình phát triển KT-XH huyện Nghi Xuân nói riêng, Hà Tĩnh nói chung.

Vì vậy, việc hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông là rất cần thiết. Đặc biệt là khi cầu Cửa Hội hoàn thành đi vào hoạt động, lưu lượng người tham gia giao thông sẽ tăng nhanh, tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra TNGT.

Bỏ trốn khi gây tai nạn giao thông - hành vi cần bị trừng trị

Ngày 29/10, đang ngồi trên vỉa hè, bà Nguyễn Thị Quế, SN 1948, ở thị trấn Phùng, Hà Nội không hề biết tai hoạ ập xuống đầu mình khi từ phía xa, 1 chiếc ô lao như tên bắn, tông thẳng vào người khiến bà tử vong tại chỗ.

Sau khi gây án, lái xe bỏ trốn khỏi hiện trường. Công an huyện Đan Phượng đã có mặt phối hợp với Đội CSGT số 9 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) tiến hành khám nghiệm hiện trường, đồng thời trích xuất camera, lấy lời khai nhân chứng truy tìm ô tô gây tai nạn bỏ chạy.

Đến ngày 2/11, lực lượng chức năng đã chứng minh được đối tượng gây tai nạn là Phạm Thành Công, SN 1989, ở tỉnh Yên Bái, bắt giữ đối tượng để xử lý theo pháp luật.

Theo tài liệu điều tra, khoảng 7h ngày 29/10, tại Km21 300 trên QL32 đoạn qua địa bàn thị trấn Phùng, huyện Đan Phượng, đối tượng này điều khiển ô tô Innova mang biển kiểm soát 21A-016.96 di chuyển theo hướng huyện Phúc Thọ đi huyện Hoài Đức đã đâm vào bà Quế khiến bà tử vong tại chỗ sau đó bỏ trốn.

Tại Hà Tĩnh, mất khá nhiều công sức, đến chiều tối 3/11, các chiến sĩ thuộc Đội CSGT Công an huyện Cẩm Xuyên, tỉnh Hà Tĩnh mới tìm được Đặng Khánh Tùng, SN 1973, trú tại thôn Bình Minh, xã Thạch Bình, TP Hà Tĩnh là lái xe ô tô mang BKS 88C - 123.32 đang lẩn trốn tại thị trấn Lộc Hà (huyện Lộc Hà, Hà Tĩnh) là người gây ra vụ tai nạn trên địa bàn rồi bỏ trốn.

Hiện trường vụ TNGT và lái xe bỏ trốn đã bị bắt.

Trước đó, vào khoảng 6h22 sáng 3/11, tại ngã tư giao nhau giữa đường ĐH131 với đường đi mỏ sắt Thạch Khê thuộc địa phận xã Cẩm Bình, huyện Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh) xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe máy điện, do Nguyễn Thị Mai Phương, SN 2004, chở sau là Võ Thị Hoài, SN 2004, cùng trú tại xã Cẩm Bình, huyện Cẩm Xuyên, hiện đang là nữ sinh thuộc trường THPT Cẩm Bình với xe ô tô mang BKS 88C-123.32 do Tùng điều khiển.

Vụ tai nạn đã khiến 2 nữ sinh văng ra xa và bị thương rất nặng, chiếc xe máy điện bị hư hỏng hoàn toàn, đèn và 1 số chi tiết của xe ô tô bị rơi tại hiện trường. Tuy nhiên, sau khi xảy ra tai nạn, Đặng Khánh Tùng đã không dừng lại mà bỏ chạy khỏi hiện trường.

Nhận được tin báo, Đội CSGT Công an huyện Cẩm Xuyên đã triển khai lực lượng đưa người bị thương đi cấp cứu, đồng thời khám nghiệm hiện trường, tổ chức truy tìm chiếc xe ô tô gây tai nạn. Còn 2 nữ sinh đang được điều trị tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Hà Tĩnh.

Trước đó, vào lúc 23h50 ngày 11/4, tại km1196 trên giao lộ giữa quốc lộ 1A và đường 3/2 thuộc khu An Khương, Thị Trấn Ngô Mây, huyện Phù Cát, Bình Định xảy ra vụ TNGT giữa xe mô tô BKS 77E1-663.21 do Thái Đức Hóa, SN 2000, ở Chánh Nhơn, Cát Nhơn, Phù Cát điều khiển chở theo Lê Hoài Đức, SN 2003 ở Đại Ân, Cát Nhơn, Phù Cát với một phương tiện chưa xác định rõ chủng loại vì đã bỏ chạy khỏi hiện trường.

Hậu quả Hóa, Đức chết tại chỗ. Hiện Công an huyện Phù Cát đang xác minh, truy tìm phương tiện bỏ.

Còn vào 03h45 ngày 1/10 tại đường Thụy Lâm, huyện Đông Anh, Hà Nội, khi lực lượng CSGT Công an huyện Đông Anh nhận được tin báo có mặt tại hiện trường thì chỉ còn lại xe mô tô BKS 99H1-0483 do anh Trần Văn Đạt ( SN 1986, trú tại Cầu Gạo, Yên Phụ, Yên Phong, Bắc Ninh ) chở vợ là Chu Thị Hà ( SN 1993, trú tại Cầu Gạo, Yên Phụ, Yên Phong, Bắc Ninh ). Cả hai đều bị thương nặng đưa vào cấp cứu tại Bệnh viện Bắc Thăng Long, nhưng anh Đạt đã tử vong.

Qua điều tra, CSGT nắm được xe mô tô do anh Đạt chở chị Hà điều khiển đi tới địa đây thì xảy ra va chạm với một xe ô tô đi chiều ngược lại. Sau va chạm ô tô đã rời khỏi hiện trường.

Theo thống kê của Cục CSGT, từ đầu năm 2020 đến nay đã xảy ra 361 vụ tai nạn giao thông mà người gây tai nạn bỏ trốn khỏi hiện trường, không cấp cứu người bị nạn, làm chết 220 người, bị thương 78 người. Việc bỏ trốn, không chỉ làm tăng thêm nỗi đau cho gia đình nạn nhân mà còn gây khó khăn cho công tác khám nghiệm, điều tra, xử lý tai nạn.

Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Hướng dẫn tuyên truyền và giải quyết TNGT, Cục CSGT cho biết, theo Nghị định 100/NĐ-CP của Chính phủ quy định phạt từ 16 triệu đến 18 triệu đồng, tước giấy phép lái xe từ 5 đến 7 tháng đối với người điều khiển ô tô và phạt từ 6 triệu đến 8 triệu đồng, tước giấy phép lái xe từ 3 đến 5 tháng đối với người điều khiển mô tô, xe gắn máy có hành vi bỏ trốn khỏi hiện trường, không cấp cứu người bị nạn... Thậm chí, tùy theo tính chất, mức độ của vụ tai nạn gây ra, khi người điều khiển phương tiện gây tai nạn bỏ chạy để trốn tránh trách nhiệm hoặc cố ý không cứu giúp người bị nạn, có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự phạt tù từ 3 năm đến 10 năm, theo quy định tại điểm c khoản 2 Điều 260 Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi bổ sung năm 2017).

Rõ ràng tai nạn giao thông xảy ra là điều không mong muốn của các bên, lỗi trong vụ tai nạn đều là lỗi vô ý, nhưng với hành vi của lái xe gây tai nạn không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, bỏ trốn, không trình báo với cơ quan có thẩm quyền hay không tham gia cấp cứu người bị nạn thật đáng lên án. Nó không chỉ đánh dấu sự xuống cấp về mặt đạo đức của người lái xe, mà còn cho thấy thái độ bất chấp, coi thường pháp luật của không ít người điều khiển phương tiện tham gia giao thông.

Chính vì vậy, đề nghị phải xử lý nghiêm hành vi này để làm gương cho những đối tượng khác.