Đức: Công nhân của hãng Volkswagen chuẩn bị tiến hành đợt đình công thứ hai

Ngày 5/12, công đoàn IG Metall của hãng sản xuất ô tô Đức Volkswagen (VW) thông báo công nhân của họ sẽ tiến hành cuộc đình công thứ hai bắt đầu từ ngày 9/12.

Công nhân Volkswagen biểu tình bên ngoài một nhà máy Volkswagen ở Zwickau, Đức, ngày 2/12/2024. Ảnh: AP

Phóng viên TTXVN tại Đức dẫn thông báo của IG Metall, cho biết cuộc đình công này sẽ kéo dài 4 giờ tại 9 địa điểm khác nhau trên khắp cả nước, trùng với thời điểm diễn ra vòng đàm phán thứ 4 giữa ban lãnh đạo của VW và đại diện của các công nhân. Cuộc đình công lần này kéo dài gấp đôi so với cuộc đình công đầu tiên diễn ra một tuần trước đó, khi thu hút gần 100.000 công nhân tham gia. Ngoài cuộc đình công trên, hàng nghìn nhân viên của VW cũng sẽ tham gia một cuộc biểu tình tại Wolfsburg, nơi hãng này đặt trụ sở chính.

Hiện VW đang phải đối mặt với làn sóng phản ứng dữ dội liên quan đến kế hoạch cắt giảm lương, sa thải công nhân và đóng cửa nhà máy lần đầu tiên tại Đức.

Trước đó, ngày 2/12, hơn 120.000 nhân viên tại các nhà máy của VW đã tổ chức đợt đình công đầu tiên trong bối cảnh “gã khổng lồ” này đang cần tái cơ cấu và giảm năng lực sản xuất.

Động thái nêu trên đánh dấu sự leo thang trong tranh chấp giữa VW, nhà sản xuất ô tô hàng đầu châu Âu và người lao động về vấn đề sa thải hàng loạt, cắt giảm lương và khả năng đóng cửa nhà máy. Đây là những biện pháp mà hãng chế tạo ô tô này cho rằng “không thể không thực hiện” giữa lúc cạnh tranh từ Trung Quốc và nhu cầu về tiêu dùng giảm sút.

Theo VW, hãng này vẫn tiếp tục dựa vào đối thoại mang tính xây dựng để tìm kiếm giải pháp nhằm dứt đình công. Tuần trước, công đoàn của VW đã đề xuất các biện pháp giúp tiết kiệm 1,5 tỷ euro (khoảng 1,6 tỷ USD), bao gồm việc từ bỏ tiền thưởng trong năm 2025 và 2026, nhưng VW đã bác bỏ đề xuất này. VW đã yêu cầu cắt giảm 10% lương của các công nhân với lý do cần giảm chi phí và tăng lợi nhuận để bảo vệ thị phần trước sự cạnh tranh từ các hãng ô tô giá rẻ của Trung Quốc và sự suy giảm về nhu cầu xe hơi ở châu Âu. Bên cạnh đó, hãng này cũng đe dọa đóng cửa các nhà máy tại Đức lần đầu tiên trong lịch sử.