Dự án 1.800 tỷ đồng khiến nhiều cán bộ, giám đốc doanh nghiệp vướng lao lý

Quá trình thực hiện dự án đường tránh trên 1.800 tỷ đồng tại Đắk Lắk, một số cán bộ, giám đốc doanh nghiệp đã để xảy ra vi phạm, có hành vi đưa – nhận hối lộ và bị xử lý hình sự.

Ủy ban Kiểm tra Trung ương mới đây đã kết luận các sai phạm của tổ chức, cá nhân gây hậu quả nghiêm trọng, nguy cơ thất thoát lớn tiền, tài sản của nhà nước, lãng phí nguồn lực xã hội, gây dư luận xấu xảy ra tại Đắk Lắk.

Các vi phạm này liên quan việc thực hiện một số dự án điện và dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông thành phố Buôn Ma Thuột (đường tránh đông).

Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông thành phố Buôn Ma Thuột (Ảnh: Trương Nguyễn).

Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã kỷ luật khai trừ khỏi Đảng đối với Phạm Văn Hạ, nguyên Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk – chủ đầu tư dự án đường tránh đông và ông Bùi Văn Từ, Trưởng Ban Quản lý dự án các khu công nghiệp tỉnh Đắk Lắk.

Ông Hạ và ông Từ được xác định có liên quan đến vi phạm trong thực hiện dự án đường tránh đông. Cả 2 đã bị Cơ quan Cảnh sát điều tra, Bộ Công an khởi tố bị can, bắt tạm giam để điều tra về tội Nhận hối lộ.

Cùng liên quan vụ án, Bộ Công an đã khởi tố, bắt tạm giam ông Lê Đình Hải, Giám đốc Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Sài Gòn và Hoàng Đình Chương, Giám đốc Công ty TNHH An Nguyên để điều tra tội Đưa hối lộ.

Dự án đường đang vướng mắc mặt bằng, thi công dang dở gây khó khăn cho người dân khi lưu thông qua (Ảnh: Trương Nguyễn).

Dự án đường tránh đông dài trên 39km được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt thời gian thực hiện năm 2020-2023. Dự án được ngân sách trung ương bố trí trên 1.500 tỷ đồng.

Ban đầu, theo quy hoạch, tuyến đường của dự án có điểm đầu tại đường tránh thị xã Buôn Hồ, giao đường Hồ Chí Minh (Quốc lộ 14 cũ). Vị trí này đi ngang qua khu đất cao su, có chi phí giải phóng mặt bằng thấp.

Tuy nhiên, năm 2020, Bộ Giao thông vận tải đồng ý điều chỉnh, dời vị trí đầu tuyến của dự án tại địa phận xã Cuôr Đăng (huyện Cư M’gar) – cách vị trí quy hoạch cũ gần 1km. Đoạn tuyến này được “nắn” vào khu đông dân cư gây nhiều khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng.

Dự án sau đó “đội vốn” hơn 332 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng. Tổng mức đầu tư của dự án trên 1.800 tỷ đồng.

Dự án đã “nắn” điểm đầu tuyến vào khu dân cư thay vì vào lô cao su như thiết kế ban đầu (Ảnh: Trương Nguyễn).

Bộ Giao thông vận tải có văn bản yêu cầu thời gian hoàn thành dự án trong năm 2024, đưa vào khai thác trong năm 2025.

Đến nay, dự án mới thực hiện trên 570 tỷ đồng (trên 58%) khối lượng và đang vướng mắc giải phóng mặt bằng khoảng 2,5km tại huyện Cư M’gar và thành phố Buôn Ma Thuột.

Tại huyện Cư M’gar vướng giải phóng mặt bằng, tái định cư, bồi thường hỗ trợ cho người dân; riêng tại thành phố Buôn Ma Thuột vướng mắc trụ điện cao thế T20 nằm giữa tuyến chưa có mặt bằng di dời và vướng mắc xác định nguồn gốc đất của người dân.

Do gặp vướng, dự án dang dở gây khó khăn, bất an cho người dân khi lưu thông qua một số đoạn tuyến.

Dự án đường tránh đông gồm 2 gói thầu xây lắp.

Gói thầu số 3 (dài 20,5km), nhà thầu thi công là Liên danh Công ty TNHH An Nguyên – Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Sài Gòn – Tổng Công ty xây dựng Trường Sơn – Công ty CP Phát triển Xây dựng và Thương mại Thuận An.

Gói thầu số 4 (chiều dài 19km), nhà thầu thi công là Liên danh Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Sài Gòn – Công ty TNHH An Nguyên – Công ty TNHH MTV Xây dựng 470 – Công ty Cổ phần Licogi 166 – Công ty TNHH Phương Đông.

Tháng 4 vừa qua, Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu (C03) Bộ Công an có văn bản đề nghị UBND tỉnh Đắk Lắk cung cấp hồ sơ liên quan đến gói thầu của Tập đoàn Thuận An tại dự án này.