Đăng kiểm xe ô tô điện khác gì xe chạy xăng, dầu?

Theo Cục Đăng kiểm VN , xe ô tô chạy bằng xăng, dầu hay điện được cấp chứng nhận đăng kiểm mới được tham gia giao thông.

Mẫu xe ô tô điện VinFast VF33 được giới thiệu chạy được 550km nhờ pin dung lượng cao

Thời gian gần đây, những thông tin về việc nghiên cứu, thử nghiệm của xe ô tô điện trên thế giới và trong nước nhận được sự quan tâm của dư luận.

Ở trong nước, hiện hãng xe Vinfast đang thử nghiệm những mẫu ô tô điện đầu tiên, trong đó có mẫu xe buýt điện để hoạt động trong nước, xe SUV cho thị trường nước ngoài.

Về hạ tầng, một số địa phương cũng tính đến chiến lược xây dựng cơ sở hạ tầng để đáp ứng sự phát triển của xe ô tô điện . Đơn cử tại Đà Nẵng, trong tháng 1/2021, UBND TP. Đà Nẵng ban hành quyết định phế duyệt đề xuất các vị trí xây dựng trạm sach ô tô điện, cơ chế khuyến khích phát triển xe ô tô điện , trạm sạc ô tô điện trên địa bàn thành phố, với mục tiêu đến năm 2025 xây dựng 165 trạm, năm 2030 xây dựng 300 trạm.

Theo chuyên gia lĩnh vực xe ô tô và đại diện một số trung tâm đăng kiểm, công nghệ ô tô thế giới đang có xu hướng phát triển về xe điện để thay thế xe sử dụng nhiên liệu xăng, dầu truyền thống. Do đó, thị trường trong nước sẽ dần xuất hiện các mẫu ô tô điện được sản xuất, lắp ráp trong nước hoặc nhập khẩu từ nước ngoài.

Đây là loại phương tiện giao thông cơ giới đường bộ nằm trong nhóm “xe ô tô” nên điều kiện bắt buộc để được tham gia giao thông là phải có chứng nhận chất lượng xuất xưởng và đăng kiểm định kỳ như ô tô chạy bằng xăng, dầu.

Liên quan đến việc kiểm định xe ô tô điện, đại diện một số đơn vị đăng kiểm tại Hà Nội cho biết, yêu cầu về kết an toàn kỹ thuật của xe ô tô điện cũng giống như xe ô tô sử dụng xăng, dầu. Khác biệt lớn nhất khi kiểm định xe ô tô điện là không phải kiểm tra công đoạn khí thải như xe chạy xăng, dầu.

“Nội dung kiểm tra kỹ thuật xe ô tô điện cũng như ô tô bình thường, còn loại xe này không phát ra khí thải nên không cần kiểm tra. Xe điện cũng khác với xe xăng, dầu ở động cơ. Nếu có yêu cầu chi tiết về kiểm tra sự hoạt động động cơ điện (sự ổn định, vận tốc tối đa, tối thiểu…) cần phải chờ hướng dẫn cụ thể”, lãnh đạo một trung tâm đăng kiểm ở Hà Nội nói, đồng thời cho biết thực tế chưa có xe ô tô điện đề nghị đăng kiểm.

Ông Đặng Trần Khanh, Phó phòng Kiểm định xe cơ giới Cục Đăng kiểm VN cũng cho biết, đến nay chưa có trường hợp ô tô điện nào được cấp chứng nhận đăng kiểm để hoạt động. Trường hợp có xe đề nghị kiểm định sẽ được áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật về ô tô (QCVN 09/2015) để kiểm tra, đánh giá chất lượng an toàn kỹ thuật của phương tiện.

Hyundai Motor thay thế hệ thống pin trên xe ô tô điện Kona do nguy cơ cháy

Ngày 24/2, hãng xe Hyundai Motor của Hàn Quốc cho biết sẽ thay thế hệ thống pin cho khoảng 82.000 xe điện mang thương hiệu Kona và hai mẫu xe ô tô điện khác được bán ở thị trường Hàn Quốc và nước ngoài vì có nguy cơ gây hỏa hoạn.

Xe ô tô điện Kona. Ảnh: alldonehere.com

Cụ thể, từ ngày 29/3, Hyundai Motor sẽ thu hồi 75.680 xe điện Kona được sản xuất trong giai đoạn từ tháng 11/2017 đến tháng 3/2020 để thay thế hệ thống pin lithium-ion do công ty LG Energy Solution sản xuất.

Chương trình thu hồi này cũng bao gồm 5.716 xe điện IONIQ và 305 xe buýt Elec City được trang bị pin sản xuất ở nhà máy đặt tại Nam Kinh (Trung Quốc) của công ty LG Energy Solution, nâng tổng số xe được thay thế pin lên đến 81.701 chiếc.

Quyết định này được đưa ra trong vòng chưa đầy 4 tháng sau khi Hyundai Motor tiến hành thu hồi trên phạm vi toàn cầu các xe điện Kona sau khi xảy ra 14 vụ cháy liên quan đến hệ thống pin. Trong đợt thu hồi này, Hyundai Motor đã nâng cấp hệ thống phần mềm quản lý pin của xe Kona để giảm mức sạc điện tối đa xuống còn 90%, nhưng hoạt động cải tạo này vẫn không loại bỏ được những lo ngại về an toàn sau khi một chiếc xe đã được cập nhật phần mềm bốc cháy ở thành phố Daegu vào tháng trước.

Hyundai Motor cho biết chiến dịch thay thế hệ thống pin lần này ước tính sẽ tiêu tốn khoảng 890 triệu USD và hãng sẽ tham vấn với công ty LG Energy Solution về việc chia sẻ chi phí.

Trong khi đó, công ty LG Energy Solution đã bác bỏ trách nhiệm về lỗi của hệ thống pin và cho biết họ sẽ tiếp tục hợp tác trong cuộc điều tra chung để tìm ra nguyên nhân chính xác của các vụ cháy. Đồng thời, công ty này cho biết sẽ tích cực hợp tác với Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải và hãng xe Hyundai Motor để có các biện pháp thu hồi vì sự an toàn của người tiêu dùng.