Chi tiết BMW R 18 bản độ cafe racer chính hãng

BMW R 18 Blechmann là biến thể nâng cấp chính hãng của R 18 theo phong cách cafe racer. Bản độ mất 450 giờ làm việc để hoàn thành với nhiều chi tiết độc đáo.

BMW Motorrad vừa giới thiệu bản nâng cấp chính hãng đầu tiên dành cho R 18 với sự hợp tác cùng Bernhard Naumann – một thợ độ xe nổi tiếng người Áo. Biến thể BMW R 18 độc đáo này có tên gọi Blechmann, đây cũng chính là biệt danh của Naumann.

Từ kiểu dáng thuần cruiser, BMW R 18 Blechmann được lột xác thành một mẫu môtô mang phong cách cafe racer nửa truyền thống và nửa hiện đại. Bernhard Naumann cho biết ông gần như giữ nguyên phần khung sườn, động cơ và tiến hành tinh chỉnh các chi tiết bên ngoài để tạo ra phiên bản R 18 có một không hai này.

Ở phía trước, cụm đèn tròn nguyên bản được thay thế bằng đầu đèn thiết kế cách điệu từ lưới tản nhiệt 2 quả thận đặt dọc trên các mẫu ôtô BMW ra mắt gần đây, chẳng hạn như 4-Series hay M3. Quanh cụm đèn chiếu sáng là phần ốp crôm, bên trong gồm các bóng LED chia thành nhiều tầng.

Phần kính chắn gió và dàn áo che 2 bên bình xăng được thiết kế mới theo hơi hướm cafe racer. Tạo hình này giúp BMW R 18 Blechmann trông đầy đặn và cơ bắp hơn. Đồng thời, mặt trên của bình xăng xuất hiện thêm mảng ốp màu bạc, nối liền vào yên xe đơn bọc da may thủ công.

Đuôi xe có kiểu thiết kế đặc trưng của dòng cafe racer với chắn bùn sau được cắt ngắn và để lộ bánh sau to bản. Đèn hậu được bố trí lại kín đáo hơn, giúp thiết kế của R 18 Blechmann nhìn từ phía sau gọn gàng và đẹp mắt.

Dự án nâng cấp này được thực hiện với tổng thời gian 450 giờ làm việc. Nhiều chi tiết của chiếc BMW R 18 nguyên bản vẫn được giữ nguyên như cặp vành nan hoa, cụm phuộc trước ống lồng sơn đen, cặp ốp xả kép dẹp ôm sát thân xe , ghi-đông, mặt đồng hồ tốc độ tròn…

Hãng xe Đức không nhắc đến các thay đổi về thông số vận hành. Chiếc R 18 nguyên bản trang bị khối động cơ boxer có dung tích lớn nhất hiện nay của BMW Motorrad. Với 2 xy-lanh đối đỉnh có tổng dung tích 1.802 cc và làm mát bằng gió, cỗ máy này sản sinh công suất tối đa 90 mã lực và mô-men xoắn cực đại 158 Nm.

Tại Anh Quốc, BMW R 18 bản tiêu chuẩn có giá khởi điểm 18.995 bảng, tương đương 24.800 USD. Bản độ Blechmann của R 18 hiện chưa có thông tin về giá bán. Đối thủ trong phân khúc của BMW R 18 có thể kể đến các mẫu xe mang kiểu dáng softail của Harley-Davidson như Fat Bob, Low Rider S hay FXDR.

BMW Motorrad R18 2020 phong cách dragster khác lạ

Động cơ R18 vẫn được BMW giữ nguyên trên phiên bản BMW Motorrad R18 2020. Điểm đáng chú ý nhất là bộ NOS được bổ sung để giúp xe tăng tốc nhanh hơn.

BMW R 18 mang phong cách của BMW Motorrad truyền thống. Ảnh: Paultan

Động cơ R18 vẫn được BMW giữ nguyên trên phiên bản BMW Motorrad R18 2020. Điểm đáng chú ý nhất là bộ NOS được bổ sung để giúp xe tăng tốc nhanh hơn.

BWM R18 là phiên bản mang đậm phong cách truyền thống của BMW Motorrad. Tuy nhiên, mẫu xe này đã được Roland Sands cải tạo thành một chiếc xe mang phong cách dragster. Ảnh: Paultan

Roland Sands thay đổi khá nhiều chi tiết của BWM R18. Khối động cơ boxer 1.802 phân khối vẫn được giữ lại. Ảnh: Paultan

Hệ thống giảm xóc có thiết kế tương tự mẫu BMW R nineT. Ngoài ra, bộ phanh BMW S 1000 RR cũng được Roland Sands sử dụng trong thiết kế này. Ảnh: Paultan

Tay lái của BMW Motorrad R18 thấp hơn rất nhiều so với mẫu xe R18 nguyên bản. Đây là yếu tố được nhiều người đam mê tốc độ yêu thích khi họ có thể nằm sát xuống để giảm bớt lực cản không khí. Ảnh: Paultan

Động cơ của chiếc xe này gần như vẫn được giữ nguyên. Roland Sands chỉ thêm vào bộ NOS giúp xe tăng tốc nhanh hơn. Hệ thống họng gió nạp nhiên liệu và ống xả cũng được thay đổi để phù hợp với nhu cầu. Ảnh: Paultan

BMW R18 dragster có 2 tùy chọn thiết kế là Mechined và 2-Tone Black, khác biệt lớn nhất chỉ là kích thước của bộ mâm. BMW Motorrad R18 First Edition 2020 sẽ chính thức ra mắt vào tháng 10 ở Malaysia và chỉ bán với số lượng có hạn là 18 chiếc. Ảnh: Paultan