Cận cảnh Lexus UX 2019 vừa trình làng

Lexus mang đến Paris Motor Show năm nay chiếc crossover cỡ nhỏ hạng sang hoàn toàn mới mang tên UX với hai biến thể động cơ.

Ra mắt tại Mỹ, Lexus UX 2019 sẽ là đối thủ cạnh tranh với Mercedes-Benz GLA , BMW X1 , X2, Volvo XC40 .

Tại triển lãm Paris Motor Show đang diễn ra, Lexus mang đến mẫu crossover cỡ nhỏ UX hoàn toàn mới. Đây được xem là nước cờ mở màn cho chiến dịch tấn công thị trường crossover cỡ nhỏ đang sôi động tại châu Âu với những cái tên như BMW X1 /X2, Mercedes-Benz GLA , Audi Q2/Q3, Volvo XC40 , Jaguar E-Pace và Infiniti QX30.

Chỉ mới ra mắt tại Geneva Motor Show hồi đầu năm, Lexus UX đã tạo được hiệu ứng mạnh mẽ trong giới truyền thông, được kỳ vọng sẽ vượt qua cái bóng của đàn anh NX. Chiếc crossover hạng sang cỡ nhỏ này đã được lên dây chuyền sản xuất, sẽ cập bến thị trường Mỹ vào cuối năm nay và đầu năm 2019 tại thị trường châu Âu.

Hãng xe hạng sang Nhật Bản mang đến Paris hai biến thể của UX. Biến thể cơ sở UX 200 được trang bị động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 2.0L sản sinh công suất 168 mã lực và mô-men xoắn 205 Nm. Đi kèm là hộp số vô cấp CVT và hệ thống dẫn động cầu trước.

Đối với khách hàng yêu thích động cơ xanh, Lexus UX 250h sẽ là sự lựa chọn phù hợp. UX 250h sở hữu hệ truyền động hybrid với tổng công suất 176 mã lực nhờ động cơ điện ở trục sau. Hệ dẫn động bốn bánh E-Four AWD thế hệ mới cũng đem lại cảm giác lái mượt mà hơn.

Lexus UX được xây dựng dựa trên nền tảng Global-Architecture-Compact (GA-C) mới, tương tự những mẫu xe cỡ nhỏ và trung như Prius, C-HR, Auris, Corollla. Lexus UX có chiều dài 4.495 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.640 mm.

Tương tự những người anh em khác trong gia đình Lexus, UX sở hữu vẻ ngoài góc cạnh, cá tính nhưng vẫn không mất đi nét quyến rũ truyền thống của dòng crossover. Phần đầu xe tạo điểm nhấn bởi hệ thống lưới tản nhiệt hình con suốt cỡ lớn trải rộng từ nắp ca-pô tới cản trước.

Hệ thống đèn pha thiết kế lạ mắt với dải chiếu sáng ban ngày dạng LED thiết kế hình chữ L.

Trong khi đó, đuôi xe được trang bị cụm đèn hậu thiết kế 3D và được nối liền bởi một dải đèn mảnh dày 3 mm gồm 120 đèn LED hướng về phía trung tâm. Cản va sau được thiết kế hầm hố tạo dáng vẻ cơ bắp và hiện đại hơn.

Bên trong xe, nội thất của UX được bố trí gọn gàng và đơn giản tương tự hai người đàn anh NX và RX nhưng vẫn tạo được nét riêng. Bảng điều khiển được thiết kế tập trung cho người lái với toàn bộ các nút bấm chức năng đều hướng về phía ghế lái. Điều này giúp người lái bao quát được toàn bộ bảng điều khiển và thao tác dễ dàng hơn.

Bên cạnh đó, Lexus cũng cung cấp gói nâng cấp thể thao F Sport cho UX. Biến thể UX F Sport được trang bị hệ thống treo cải tiến, mang đến sự vận hành ổn định hơn. Các nâng cấp bên ngoài bao gồm lưới tản nhiệt dạng nang, hốc đèn sương mù cỡ lớn, cản va sau mới cùng nhiều chi tiết mạ chrome.

Bên trong xe, ca-bin của UX F Sport sở hữu màn hình màu TFT 8 inch, vô-lăng và cần số bọc da lộn cùng bàn đạp ốp nhôm. Hệ thống kiểm soát tiếng ồn chủ động ASC cũng hứa hẹn mang lại trải nghiệm lái tốt hơn.

Theo news.zing.vn

BMW X1 facelift lộ ảnh chạy thử, ngày càng giống người anh X2

Những thay đổi về thiết kế khiến X1 ngày càng giống X2 hơn bao giờ hết.

Một vài bức ảnh chạy thử của chiếc BMW X1 facelift được đăng tải trên diễn đàn Bimmerpost mới đây cho thấy thay đổi về thẩm mỹ trên chiếc SUV Đức là không nhiều nhưng hiệu quả mang lại lại khá tốt.

Lấy ví dụ như ở đầu xe BMW X1 2020 sử dụng cụm đèn pha mới góc cạnh hơn cho bóng đèn LED bên trong, khiến X1 trông giống người anh lớn hơn và cũng phong cách hơn của mình là X2. Nửa đầu dưới của X1 mới có vẻ như cũng được chỉnh sửa nhưng không rõ ràng cho lắm vì lớp ngụy trang bên ngoài.

BMW X1 2016 vs BMW X1 2020

Dàn đèn phía sau của X1 mới cũng có một số thay đổi nhất đinh với dải đèn trắng làm đèn xi nhan được đặt ở dưới cùng cụm đèn hậu. Thay đổi này mang lại cảm giác đèn và đuôi rộng hơn trước mà không cần phải thay đổi kích cỡ của chúng. Lớp ngụy trang cho thấy có vẻ như thiết kế cản sau cũng sẽ được BMW làm lại.

Hình ảnh nội thất của X1 mới cũng được chụp lại khá rõ ràng với thay đổi dễ nhìn nhất là màn hình giải trí trung tâm lớn hơn trước. Cần gạt số lấy y nguyên của người anh X2.

Động cơ X1 mới có vẻ như sẽ không được nâng cấp do BMW vẫn đang bận chạy đua với thời gian để đạt chuẩn khí thải WLTP mới được áp dụng từ tháng 9, do đó những cấu hình cũ sẽ tiếp tục sử dụng và cùng lắm chỉ có thêm bộ lọc bụi mà thôi.

Xét trên quy mô của bản facelift này là không lớn, X1 có lẽ sẽ được trình làng ngay vào quý II hoặc III năm sau, rất có thể là tại Geneva.

Tham khảo: Motor1

Quang Phong

Theo Trí Thức Trẻ