Can-Am Sypder Roadster tại thị trường Canada có nguy cơ cháy nổ từ nắp bình nhiên liệu bị rỏ rỉ.

Việc thu hồi tập trung vào những xe xuất xưởng 2008-2012, gồm cả những mẫu trước khi dòng xe 3 bánh ra đời. Và đợt thu hồi thứ 2 sẽ tập trung vào những phiên bản năm 2008-2010.

Vẻ đẹp của Can-Am Spyder Limited.

Theo báo cáo thu hồi của cục Giao thông vận tải Canada, nắp bình nhiên liệu trên một số mẫu xe từ năm 2008-2012 có thể không kín, hơi nhiên liệu có thể thoát ra từ thùng chứa, tiếp xúc với nguồn đánh lửa và gây cháy. Một nguyên nhân khác cũng được cho biết là phần van khóa bằng thép có thể không được lắp đặt chắc chắn làm cho nhiên liệu bị rò hơi , tạo ra nguy cơ cháy cao.

Một vài báo cáo về việc phiên bản Can-Am Spyder bốc cháy cũng đã được đăng tải trên diễn dàn của Can-Am Spyder. Và điển hình là việc chiếc Can-Am Spyder của thành viên jhermandez3 đã bốc cháy trong tháng 8/2011.

Một chiếc Can-Am Spyder bốc cháy hồi tháng 8 năm ngoái.

BRPthiết kế một nắp bình nhiên liệu mới cho phiên bản 2008-2012, hãng hy vọng chiếc nắp sẽ chặt chẽ và ngăn chặn bất cứ việc rỏ rỉ nhiên liệu nào. Ngoài ra các đại lý cũng sẽ kiểm tra ống hơi, ống dẫn nhiên liệu cho những phiên bản từ năm 2008-2010, nếu cần thiết sẽ được thay thế. Việc thu hồi nắp bình nhiên liệu ảnh hưởng đến 9.400 chiếc Spyder và ống dẫn nhiên liệu có ảnh hưởng đến 2.431 chiếc Spyder khác.

Kể từ khi chiếc Can-Am duy nhất được cấp phép lưu hành phạm vi hẹp tại Việt Nam vào năm 2008, đến nay ước mơ cầm lái mẫu xe ba bánh độc đáo này vẫn luôn hiển hiện trong mỗi tay lái môtô trong nước.

Tuyệt phẩm Can-Am Spyder 2011 phiên bản RT Limited duy nhất với màu trắng ngọc.

Xuất thân từ hãng chế tạo động cơ Bombardier, Canada, những chiếc môtô pha trộn xe hơi luôn gây ấn tượng khi lưu thông trên phố bởi kiểu dáng đặc biệt. Thiết kế mới của mẫu xe 2011 thoát khỏi sự tròn trịa của những thế hệ trước với kiểu dáng góc cạnh, khỏe khoắn và đậm chất thể thao hơn.

Xe nổi bật với hai bánh trước kích thước 165/65 R14, điểm nhấn là đầu xe với cản trước hạ thấp, hai hốc gió lớn hai bên khiến chiều rộng phần đầu xe lên tới 1.572 mm. Đèn pha trước với 4 cụm đèn được bố trí trên phần cản và đầu xe, kính chắn gió điểu chỉnh điện giúp điều chỉnh độ cao tấm kính phù hợp với vóc dáng của người lái.

Can-Am Spyder 2011 có chiều cao yên xe 772 mm tính từ mặt đất khiến ngay cả người cầm lái có vóc dáng nhỏ cũng có thể dễ dàng điều khiển. Tay lái nhẹ, trang bị cặp giảm xóc hình chữ A với hệ thống chống rung, lật. Hệ thống thắng đĩa cho cả hai bánh trước và sau. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS tiêu chuẩn.

Can-Am Spyder RT 2011 với nhiều trang bị dành cho chiếc xe đường trường.

Sức mạnh của xe xuất phát từ động cơ V-Twin DOHC của hãng BRP-Rotax dung tích xi-lanh 998 phân khối với 4 xi-lanh làm mát bằng dung dịch. Động cơ có công suất cực đại tương đương 100 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 104 Nm tại vòng tua máy 5.000 vòng/phút. Can-Am Spyder 2011 trang bị hệ thống phun xăng điện tử đa điểm và hộp số 5 cấp.

Những công nghệ đặc trưng khác trên các phiên bản xe 3 bánh của hãng xe Canada có hệ thống cân bằng điện tử VSS, hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, hệ thống trợ lực lái điện tử chủ động...

Can-Am Spyder RS 2011 góc cạnh và khỏe khoắn hơn hẳn những chiếc xe thế hệ trước.

Can-Am Spyder 2011 bao gồm hai mẫu xe chính là Spyder RT Limited roadster và Spyder RS-S. Cả hai phiên bản này có những thay đổi cơ bản như hệ thống âm thanh hoàn toàn mới, thiết bị định vị vệ tinh GPS, hệ thống kính chắn gió mới và màu sơn mới đẹp hơn bên cạnh những thay đổi riêng cho từng mẫu xe.

Phiên bản Can-Am Spyder 2011 RT Limited có thêm nhiều phụ kiện thích hợp cho chuyến đi đường dài như thùng chứa đồ cỡ lớn, định vị GPS thông minh... và duy nhất một màu trắng ngọc.

Spyder RS-S là phiên bản Sport roadster nên sẽ có thiết kế đôi chút khác biệt so với bản RT ở ngoại hình, màu sơn hấp dẫn, khỏe khoắn hơn nhiều với hai gam màu chính là cam và đen. Ngoài ra xe còn có bộ mâm (vành) 6 chấu kép, nhiều chi tiết trên xe được làm từ sợi carbon với ưu điểm là bền và nhẹ.

Tuy nhiên, do điều kiện giao thông trong nước, đến nay, cả nước mới chỉ có duy nhất một chiếc Can-Am được đăng ký và cấp phép lưu hành phạm vi hẹp năm 2008. Từ đó tới nay, "cánh cửa" sở hữu và đăng ký dòng xe này đối với dân chơi môtô trong nước vẫn đóng chặt. Ước mơ sở hữu chiếc xe ba bánh độc đáo và trải nghiệm sức mạnh của dòng Spyder vẫn luôn làm người hâm mộ phải trăn trở.

Bảo Linh

Theo VNE