Bộ trưởng Thăng: Vết nứt cao tốc Nội Bài – Lào Cai là bất thường

Liên quan đến việc cao tốc Nội Bài – Lào Cai thông xe mới được vài ngày nhưng đã xuất hiện vết nứt kéo dài hơn chục mét, Bộ trưởng Đinh La Thăng nhận định, vết nứt mặt đường tương đối lớn là bất thường…

Theo tin tức mới nhất từ báo VietnamPlus/TTXVN, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng vừa ký Công văn số 12113/BGTVT-CQLCLXD báo cáo Thủ tướng Chính phủ về sự cố vết nứt tại km83 trên mặt đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai.

Trong đó nêu rõ, dự án xây dựng đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai là dự án trọng điểm Nhà nước được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt tại Quyết định số 3415/QĐ-BGTVT ngày 5/11/2007 và được khởi công ngày 25/4/2009.

Vết nứt chạy dọc cao tốc tại km83. (Ảnh: Báo Vnepress).

Dự án có tổng mức đầu tư 30.132 tỷ đồng với chiều dài 245km đi qua địa bàn 5 tỉnh gồm Hà Nội, Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai. Trong quá trình đấu thầu, dự án bị thiếu vốn nên 2 gói thầu A4 và A5 trên địa bàn tỉnh Phú Thọ và Yên Bái bị chậm và được khởi công vào ngày 1/10/2010.

Mặt khác, trên toàn tuyến có 10 đoạn đi qua vùng đất yếu, theo quy trình xử lý nền đất yếu phải đến cuối năm 2015 dự án mới hoàn thành. Tuy nhiên, để sớm phát huy hiệu quả đầu tư của dự án, Tổng công ty đầu tư và phát triển đường cao tốc VN(VEC) – chủ đầu tư, đã báo cáo Hội đồng nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng cho phép xử lý kỹ thuật tiếp tục quan trắc theo dõi xử lý bùn lún hoặc nứt (nếu có) trong quá trình khai thác. Do vậy, dự án đã được thông xe vào ngày 21/9/2014.

Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải, vị trí vết nứt mặt đường tại km83 (với chiều dài 73m), là một trong 10 đoạn xung yếu trên toàn tuyến. Trước khi thông xe, VEC đã tổ chức họp báo công bố công khai, minh bạch.

“Tuy nhiên, vết nứt tại mặt đường km83 tương đối lớn là bất thường,” Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết.

Trước đó, theo tin tức từ báo Xây dựng, chiều ngày 23/9, PV tiếp nhận thông tin từ các lái xe và đã tiếp cận hiện trường thì thấy khu vực km83 đoạn từ Yên Bái về đã thấy một vết nứt khá lớn, dài khoảng hơn chục m, xuống cấp nghiêm trọng, chạy dọc theo tuyến đường.

Đáng chú ý, trước đó 2 ngày (ngày 21/9), vừa làm lễ thông xe cho tuyến đường tuyến đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai là tuyến đường cao tốc dài nhất và hiện đại nhất VN.

Được biết, tuyến đường này được đầu tư với tổng số vốn gần 1,5 tỷ USD, dài 245km đi qua năm tỉnh, thành phố là Hà Nội, Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai. Chủ đầu tư tuyến đường là Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC). VEC cũng là chủ đầu tư các tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành và cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình.

Ngày 24/9, Bộ GTVT đã có Công điện số 85 yêu cầu Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc VN (VEC) khẩn trương xử lý nứt mặt đường tại Km83 Dự án xây dựng đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai.

Ngày 24/9, Tổng công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc VN (VEC) đã ra thông cáo báo chí giải thích về vết rạn nứt xuất hiện trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai tại Km83.

Video: Lý giải về vết rạn nứt tại km83 cao tốc Nội Bài – Lào Cai (Nguồn: VTV).

Cụ thể, theo VEC, vị trí xuất hiện vết rạn nứt là điểm nằm trong đoạn tuyến có đất yếu đã được VEC tiên lượng trước và đã lắp dựng biển theo dõi đất yếu/lún.

Đoạn tuyến này thuộc gói thầu A4 do nhà thầu Keangnam (Hàn Quốc) trúng thầu, trong quá trình thi công đã tuân thủ các quy trình khảo sát và xử lý đất yếu. Công tác khoan thăm dò địa chất và thiết kế xử lý đất yếu ở đoạn này được tiến hành tuân thủ theo Quy trình Khảo sát thiết kế nền đường ô tô đắp trên đất yếu.

Sơ bộ đánh giá hiện trường cho thấy, nền đường khu vực đắp cao (7- 9m) trên khu vực đất yếu xung quanh là ruộng thường xuyên ngập nước và có thể có những túi bùn bất thường xen kẹp trong phạm vi này.

Mặc dù trên đoạn tuyến này nguy cơ lún đã được tiên lượng nhưng khi mưa lớn, đất nền và xung quanh bão hòa tốc độ lún nhanh hơn dự kiến có thể là nguyên nhân sinh ra vết nứt.

Theo Vietbao