BMW Motorrad triệu hồi các dòng GS, R, S và K vì lỗi bơm xăng

Sẽ có gần 17.000 chiếc môtô mang thương hiệu BMW Motorrad thuộc các dòng GS, R, S và K tại Bắc Mỹ sẽ phải triệu hồi để khắc phục lỗi rò rỉ xăng.

Cụ thể, sẽ có 16.962 chiếc BMW Motorrad thuộc các dòng GS, R, S và K tại Bắc Mỹ phải triệu hồi để thay thế bơm xăng ra rò rỉ từ xăng trong quá trình động cơ vận hành (nhiều khả năng từ mặt bích của bơm với bình xăng).

Những chiếc môtô BMW nằm trong đợt triệu hồi lần này có thời gian sản xuất từ 2005 – 2012, bao gồm khá nhiều mẫu xe dùng động cơ boxer được ưa chuộng như R1200 GS , R1200 GS Adventure, các dòng sport-touring như R, RS và ST.

Trong khi đó đối với các dòng xe dùng động cơ 4 xylanh ( thể thao và touring) như các mẫu K1300 S và GT được sản từ năm 2009 đến 2011, S1000RR 2010 – 2011, K1200 R từ 2005 đến 2008, K1600 GT và GTL Tourer 2012 cũng sẽ phải triệu hồi lần này.

Mẫu BMW R1200 GSA phiên bản 2011

Hiện chưa rõ có mối liên hệ nào giữa các mẫu BMW Motorrad phải triệu hồi tại Bắc Mỹ và các thị trường khác trên thế giới hay không, người tiêu dùng Việt Nam hiện đang sở hữu các dòng xe này nên kiểm tra với nhà phân phối chính thức tại Việt Nam hoặc đến các cơ sở sửa chữa chuyên nghiệp để kiểm tra hệ thống bơm xăng này.

Hiện tập đoàn Trường Hải đang là nhà phân phối chính thức các mẫu môtô mang thương hiệu BMW Motorrad kể từ 9/2017.

BMW Motorrad R18 2020 phong cách dragster khác lạ

Động cơ R18 vẫn được BMW giữ nguyên trên phiên bản BMW Motorrad R18 2020. Điểm đáng chú ý nhất là bộ NOS được bổ sung để giúp xe tăng tốc nhanh hơn.

BMW R 18 mang phong cách của BMW Motorrad truyền thống. Ảnh: Paultan

Động cơ R18 vẫn được BMW giữ nguyên trên phiên bản BMW Motorrad R18 2020. Điểm đáng chú ý nhất là bộ NOS được bổ sung để giúp xe tăng tốc nhanh hơn.

BWM R18 là phiên bản mang đậm phong cách truyền thống của BMW Motorrad. Tuy nhiên, mẫu xe này đã được Roland Sands cải tạo thành một chiếc xe mang phong cách dragster. Ảnh: Paultan

Roland Sands thay đổi khá nhiều chi tiết của BWM R18. Khối động cơ boxer 1.802 phân khối vẫn được giữ lại. Ảnh: Paultan

Hệ thống giảm xóc có thiết kế tương tự mẫu BMW R nineT. Ngoài ra, bộ phanh BMW S 1000 RR cũng được Roland Sands sử dụng trong thiết kế này. Ảnh: Paultan

Tay lái của BMW Motorrad R18 thấp hơn rất nhiều so với mẫu xe R18 nguyên bản. Đây là yếu tố được nhiều người đam mê tốc độ yêu thích khi họ có thể nằm sát xuống để giảm bớt lực cản không khí. Ảnh: Paultan

Động cơ của chiếc xe này gần như vẫn được giữ nguyên. Roland Sands chỉ thêm vào bộ NOS giúp xe tăng tốc nhanh hơn. Hệ thống họng gió nạp nhiên liệu và ống xả cũng được thay đổi để phù hợp với nhu cầu. Ảnh: Paultan

BMW R18 dragster có 2 tùy chọn thiết kế là Mechined và 2-Tone Black, khác biệt lớn nhất chỉ là kích thước của bộ mâm. BMW Motorrad R18 First Edition 2020 sẽ chính thức ra mắt vào tháng 10 ở Malaysia và chỉ bán với số lượng có hạn là 18 chiếc. Ảnh: Paultan