Yamaha XSR900 độ phong cách chiến binh đường phố
Phiên bản độ thực hiện trên chiếc XSR900 của Yamaha có tên gọi Monkeebeast. Nhiều bộ phận trên xe thay đổi, với dáng dấp của một chiếc scrambler
Tên gọi của sản phẩm này bắt nguồn từ hãng độ Wrenchmonkees, trụ sở tại Đan Mạch. Đây là hãng độ góp tay vào nhiều sản phẩm cho dự án Yard Built của Yamaha. Dự án đặc biệt của hãng xe Nhật Bản cho phép các xưởng độ lớn trên toàn thế giới có thể bán sản phẩm đã cá tính hóa qua kênh phân phối của hãng.
Hãng độ Đan Mạch đã thực hiện nhiều thay đổi, khiến XSR900 mang dáng dấp của dòng xe scambler.
Thiết kế bình xăng giữ nguyên gốc, nhưng yên xe mang kiểu dáng mới. Hai bên sườn xe thay đổi khá nhiều. Cấu tạo hệ thống điện giữ nguyên, nhưng được bố trí lại cho phù hợp với thay đổi ở khung sườn.
Wrenchemonkees thay thế bộ vành đúc nguyên gốc bằng vành nan hoa và sử dụng bộ lốp gai lớn, phù hợp với đường địa hình xấu.
Giảm xóc phía sau xe sử dụng sản phẩm của K-Tech. Đĩa phanh gốc được thay bằng sản phẩm của TRW và bộ điều chỉnh lốp Gilles Tooling.
Thiết kế của chiếc XSR900 được đán.h giá khá tốt. Đặc biệt là cụm đồng hồ hiển thị, do đó hãng độ Đan Mạch đã giữ nguyên bộ phận này. Trên thị trường khó tìm được sản phẩm thay thế có kiểu dáng đẹp hơn.
Video đang HOT
Ống xả của XSR900 được thay thế bằng sản phẩm của SC Project, đặt ngay sát bên dưới yên xe và cho âm thanh ấn tượng hơn.
Dự án Yard Built của Yamaha có quy định các hãng độ sẽ tác động ít nhất có thể đến hệ thống khung sườn của chiếc xe gốc, do đó độ ổn định và an toàn của xe đảm bảo hơn nhiều. Hãng độ Đan Mạch cũng đã tuân thủ đúng quy định này khi tác động rất ít đến khung sườn xe.
Theo_Zing News
Đán.h giá "chiến binh" Confederate P51 Fighter Combat
Nhìn giống hệt chiến đấu cơ tầm xa P-51 Mustang, môtô khủng P51 Fighter Combat mạnh chẳng khác gì một quả tên lửa cày trên mặt đất.
Nhắc đến dòng xe Confederate, người ta đã nghĩ ngay tới đây là thương hiệu xe mô tô được sản xuất dành riêng cho những người giàu có, nổi tiếng và chịu chơi trên đất Mỹ. Đó có thể là các nhân vật thuộc dàn sao Hollywood hạng A như Tom Cruise, Brad Pitt và Nicolas Cage có khối tài sản kếch xù. Confederade thửa cho các khách hàng khó tính nhiều tiề.n này được thiết kế vô cùng sáng tạo, tinh sảo và tốn kém thể hiện từng chi tiết trên cả các bánh xe.
Phong cách nổi loạn
Công ty môtô Confederate mới đây đã thể hiện rõ nét hơn phong cách nghệ thuật của sự nổi loạn trên mẫu xe mới P51 Fighter Combat. Được trang bị sức mạnh từ loại động cơ OHC, dung tích 2163cc, với kết cấu 2 van/1 xy-lanh, có thể nói đây là mẫu xe mới nhất mà Confederate thể hiện tài năng độc nhất vô nhị của mình trong phát triển sản phẩm.
Theo những thông tin tiết lộ, động cơ của chiếc mô tô này có thể sản sinh công suất vô cùng mạnh với một mô-men xoắn cực lớn nhưng vẫn đảm bảo là một siêu xe đường phố hợp pháp. Kiến trúc của động cơ còn được thiết kế đặc biệt bởi các chuyên gia động cơ Wisonsin, kết hợp với loại khung xe liền khối, khung gầm, hệ thống treo và vỏ động cơ đều được làm từ loại nhôm liền khối 6061.
Dù thể hiện ở bất kỳ tiêu chuẩn nào, P51 Fighter mới là đại diện cho bước tiến khổng lồ trong tưởng tượng thiết kế xe mô tô hiện đại, bởi nó đã phá vỡ tất cả các quy ước thông thường. Với cách thiết kế phía sau thấp, phía trước cao, thân hình hẹp lại đi theo một đường thẳng từ tay lái tới trục cam, đặt trên một khung xe hình tam giác đã tạo ra sự khác biệt rõ nét.
"Nó tuyên chiến lại quy ước thông thường, tạo ra sự khác biệt. Khung xe cứng nhất, nhẹ nhất và có thể đáp ứng được độ mô-men xoắn lớn nhất mà xe đã đạt được", Chambers - người sáng lập công ty Confederate cho biết.
Vật liệu nhôm cho máy bay
Mô tô mới, xét cả về góc độ kỹ thuật và những gì nhìn thấy bên ngoài, đều thể hiện là một mẫu cải tiến của G1, với loại ống khung bằng nhôm liền khối cỡ 7-inch, rộng hơn G1 2-inch và khuôn mặt được nâng lên cao hơn.
Đáng chú ý, thân xe được gia cố chắc chắn bằng loại nhôm 6061 vốn dùng cho thân máy bay. Giống với xe mô tô của Honda hay Harley-Davidson với phần bình nhiên liệu có gắn thương hiệu xe ở hai bên, P51 Fighter cũng gắn huy hiệu ngay ở phần trung tâm ống khu xe. Bởi thực tế đây là lại là bình nhiên liệu có thể mang tới 4 gallons (15,14 lít) xăng trong phần dưới của khung xe và mở rộng xuống phía dưới yên ngồi. Ở hai đầu ống khung xe còn được lắp ống kính cho phép bạn quan sát được nhiên liệu ở bên trong.
Động cơ S&S mà Confederate sản xuất còn được tích hợp với loại hộp số 5 cấp với các bánh răng xếp chồng lên nhau. Đây cũng là loại hộp số mà Confederate đi tiên phong từ 2 thập niên trước, sớm hơn cả hãng xe Yamaha.
Thoải mái hơn
Ngay khi bạn ngồi lên P51 Fighter mới bạn sẽ nhận thấy mẫu xe này hoàn toàn khác vơi sphiene bản tiề.n nhiệm. Ghế ngồi đã được thiết kế thực tế hơn, êm ái và gọn gàng, thể thao hơn, thích hợp với những người chạy đường trường.
Hơn nữa, bạn cũng có thể tìm thấy bất cứ chỗ nào trên xe cũng có thể treo theo hành lý của mình được. Ngay cả chi tiết nhỏ như chỗ để chân cũng không phải theo kiểu phía trước như những mẫu xe hành trình mang phong cách Mỹ, mà đã được chuyển sang phong cách xe thể thao châu Âu với chỗ để chân ngay dưới chỗ ngồi.
Dĩ nhiên, "kẻ nổi loạn" P51 Fighter Combat mới không hề rẻ chút nào. Với phiên bản màu nâu kim loại, P51 Fighter Combat có giá 125.000 USD, trong khi phiên bản màu cờ đen giá 130.000 USD.
Bảng thông số chính:
Động cơ
OHC, 2 van/xy-lanh
Dung tích
2163cc
Công suất
145 mã lực tại 5100 vòng/phút
Hộp số
5 cấp
Phanh
Phanh đĩa đôi cỡ 240 mm cho bánh trước và phanh đĩa đơn 240 mm cho bánh sau.
Bình xăng
4.0 gallon (khoảng 15,14 lít)
Tốc độ
170 mph (273,588 km/l)
Giá bán
125.000 USD với phiên bản màu vàng, 130.000 USD với phiên bản màu đen.
Theo Danviet
Cận cảnh "hàng hiếm" Honda Dream 125 trên phố Việt Bên cạnh dòng Dream 100 đã quá quen thuộc với người Việt, Honda còn sản xuất dòng Dream 125 mạnh mẽ tại một số nước Đông Nam Á. Người Việt Nam đã quá quen thuộc với các dòng Dream 100 cc, tuy nhiên những chiếc Honda Dream 125 lại khá hiếm gặp trên các đường phố tại nước ta. Mẫu xe này chỉ...