‘Yamaha Jupiter Fi tốn 1,2lít xăng trên 100km đường’
Mức tiêu thụ nhiên liệu này được xác lập trong cuộc hành trình vượt đèo Hải Vân do khách hàng và nhà báo trải nghiệm.
Ngay sau khi ra mắt mẫu xe Jupiter Fi mới, hãng xe máy Yamaha Việt Nam đã tổ chức cuộc hành trình từ TP Huế vượt đèo Hải Vân và điểm đến là Cửa Đại.
Quãng đường di chuyển 142,6km được đo bằng hệ thống GPS hành trình gắn trên xe đi cùng đoàn.
Đoàn xe di chuyển
Ngoài thành viên là các nhà báo, phóng viên, còn có hơn 20 thành viên đều là các khách hàng và những người yêu thích dòng xe Jupiter tham gia.
Yamaha Jupiter thế hệ mới – nhân vật chính sự kiện đã được Yamaha trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử và có những cải tiến về kỹ thuật động cơ nhằm tăng hiệu suất, giảm ma sát.
Nhiên liệu được đổ theo một kiểu đo
Chuyến trải nghiệm Yamaha Jupiter Fi được xuất phát từ TP Huế. 30 chiếc xe được đổ đầy bình chứa nhiên liệu và được tính tóan mức tiêu hao theo cách:
Trọng tài sử dụng một thanh đồng, uốn hình chữ U với đáy phẳng đặt lên miệng bình chứa nhiên liệu mỗi xe. Sau đó đổ đầy xăng cho tới khi mức xăng chạm tới thanh đồng.
Sau khi vận hành về đích, các kỹ thuật viên sẽ dùng một bình đong chuyên dụng để đong và đổ bù mức xăng vào bình nhiên liệu cho tới khi xăng lại chạm tới thanh đồng.
Video đang HOT
Đoàn xe lên đến đỉnh đèo
Số lượng nhiên liệu bù vào chính là lượng nhiên liệu mà chiếc xe sẽ tiêu thụ trong hành trình.
Để đo quãng đường vận hành, một kỹ thuật viên điều khiển xe chạy cùng đòan được trang bị hệ thống đo quãng đường, vận tốc GPS chuyên nghiệp.
Đong lượng nhiên liệu tiêu thụ
Sau khi tiến hành bốc thăm và đo lượng tiêu thụ nhiên liệu ngẫu nhiên, Yamaha đã công bố chiếc xe có khả năng vận hành tiết kiệm nhất trong cuộc hành trình chỉ tốn 1,22lít xăng cho 100km.
Kết quả đo
Để có được kết quả này, ngoài việc chiếc xe được duy trì tốc độ ổn định trên đường trường thì người điều khiển phải vận hành khá cẩn thận và tiết kiệm.
Theo Đất việt
Những thay đổi trên Yamaha Jupiter FI tại Việt Nam
Ngoài cải tiến hình dáng và kích thước nhỉnh hơn, chiếc xe số Jupiter của Yamaha còn có thêm động cơ phun xăng điện tử với công suất cao hơn 23%.
Jupiter cùng với Noza, Cuxi, Nouvo bước vào danh mục các sản phẩm trang bị công nghệ phun xăng điện tử của Yamaha. Với nhược điểm tiêu thụ xăng nhiều hơn các đối thủ, do thường sử dụng động cơ dung tích lớn hơn, hãng xe Nhật đang cố gắng thay đổi. Trong đó Jupiter là con bài mới nhất.
Yamaha có truyền thống về thiết kế nên ngoài vấn đề cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu, hãng này còn thay đổi cả hình dáng của Jupiter. Chiều dài tổng thể kéo dài thêm 5 mm, lên 1.935 mm. Chiều rộng tăng 5 mm thành 680 mm. Cao hơn 10 mm (ở mức 1.055 mm) và dài cơ sở là 1.240 mm. Chiều cao yên 765 mm, hơn 10 mm so với đời cũ. Thay đổi này giúp tư thế lái của những người trên 1,75 m thoải mái hơn, không bị gù lưng.
Jupiter FI mới. Bên trái là bản RC (vành đúc) và Gravita vành nan hoa. Ảnh: Hiếu Lam.
Đèn pha vẫn giữ kiểu chia đôi trong khi cụm đèn xi-nhan và sương mù hẹp hơn, xòe ra hai bên nên không bắt mắt bằng kiểu ống của đời cũ. Cụm đồng hồ đôi thay bằng đồng hồ đơn thiết kế như đồng hồ xe đua. Đèn hiển thị cấp số đưa lên đầu. Với cách bố trí này người lái sẽ tập trung hơn. Cụm đèn hậu hợp thành một khối và đơn giản hơn rất nhiều. Tem Gravita và RC thể hiện sự trẻ trung của Yamaha, thích hợp với giới trẻ nhưng không hẳn vừa mắt người trung niên trở lên.
Động cơ xi-lanh đơn dung tích thực 114 phân khối, cam đơn SHOC, hai van, làm mát bằng không khí. Bộ chế hòa khí được thay bằng phun xăng điện tử. Tỷ số nén 9,3:1, hành trình piston và đường kính xi-lanh giữ nguyên so với động cơ cũ. Nhưng với công nghệ cấp liệu mới, công suất Jupiter FI đạt 9,9 mã lực tại 7.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,9 Nm tại 6.500 vòng/phút.
Các thông số này cao hơn 1,9 mã lực (23%) và 1,6 Nm giá trị mô-men xoắn (19%) so với động cơ chế hòa khí. Tuy nhiên vòng tua máy để đạt công suất và mô-men xoắn cực đại trên Jupiter FI cao hơn. Động cơ chế hòa khí có công suất cực đại ở 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại chỉ ở 4.500 vòng/phút. Bù lại công suất mô-men xoắn tăng nên đảm bảo Jupiter FI có độ bốc và vọt đặc trưng.
Bình xăng có dung tích 4,1 lít, ít hơn 0,1 lít. Phanh trước vẫn dạng đĩa, phanh sau tang trống. Vành 17 inch với lốp trước 70/90 và lốp sau kích thước 80/90. Mức giá của phiên bản Jupiter FI RC là 28,9 triệu đồng và Jupiter FI Gravita là 27,4 triệu đồng, đã gồm thuế GTGT.
Jupiter là đối thủ của Honda Future.
So với Future 125 phân khối, Jupiter có công suất cao hơn 0,5 mã lực nhưng mô-men xoắn thấp hơn 0,7 mã lực.
Phiên bản Gravita.
Bản RC.
Cụm đèn hậu đơn giản hơn.
Trọng Nghiệp
Theo VNE
'Xế' hạng sang Chrysler 300 Luxury Edition 2012 trình làng Chrysler vừa công bố hình ảnh và thông tin về mẫu xe sang trọng 300 Luxury Edition, dự kiến có mặt trên thị trường Mỹ vào quý I/2012. So với phiên bản Executive Series, Chrysler 300 Luxury Editon vẫn giữ nguyên phong cách thiết kế về cả nội thất và ngoại thất, nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe về mức tiêu...
