Yamaha FZ-S FI 2.0 bản nâng cấp thêm phanh đĩa sau
Yamaha FZ-S FI 2.0 2018 được bổ sung thêm phanh đĩa sau, thiết kế mâm mới, động cơ không thay đổi và đi cùng hai màu sắc mới tại thị trường Ấn Độ.
Trước đó, biến thể đầu t.iền của FZ-S FI 2.0 sở hữu hệ thống phanh đĩa ở bánh sau từng được giới thiệu hồi đầu năm 2018 cùng với một tùy chọn màu sơn xanh dương đậm (Armada Blue) duy nhất. Đến nay, mẫu xe côn tay này được bổ sung thêm hai màu sắc mới dành khách hàng ở thị trường Ấn Độ.
Yamaha FZ-S FI 2.0 2018 được bổ sung thêm phanh đĩa sau, thiết kế mâm mới, động cơ không thay đổi và đi cùng hai màu sắc mới tại thị trường Ấn Độ.
Yamaha FZ-S FI 2.0 bản hai phanh đĩa với các tùy chọn màu sắc mới được định giá cao hơn so với mô hình đơn đĩa là 70 USD với mức giá 84,602 INR khoảng 1.200 USD. Ngoài việc bổ sung một phanh đĩa phía sau và các màu sơn cũng như họa tiết tem mới thì xe vẫn không thay đổi về thiết kế cơ học.
Biến thể hai thắng đĩa đầu tiên của Yamaha FZ-S FI 2.0.
Video đang HOT
Ngoài các chi tiết mới trên, chiếc xe vẫn giữ nguyên kiểu dáng thể thao của mẫu xe naked-bike với nhiều đường nét góc cạnh. Yamaha FZ-S FI 2.0 2018 cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Suzuki Gixxer, Honda CB160R và Bajaj Puilsar 200NS. Xe có kích thước dài 1.990 mm, rộng 770 mm, cao 1.030 mm, chiều cao yên 790 mm, khoảng cách giữa 2 trục bánh là 1.330 mm với trọng lượng tổng thể 133 kg.
Hai mô hình màu sắc và họa tiết tem mới.
Xe còn được trang bị cặp mâm thể thao 10 chấu kích thước 17 inch đi kèm với lốp trước có kích thước 100/80 và lốp sau 140/60. Phanh đĩa cho bánh trước kích thước 282mm và phanh sau 220 mm. Tuy nhiên hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) vẫn không được trang bị.
Về hiệu suất, Yamaha FZ-S FI 2.0 2018 tiếp tục được trang bị khối động cơ SOHC, 4 thì, xy-lanh đơn, hệ thống phun xăng điện tử FI, dung tích 149 phân khối, sản sinh công suất tối đa 13 mã lực tại vòng tua máy 8.000 v/ph và mô-men xoắn cực đại 12,8 Nm từ 6.000 v/ph. Đi kèm với hộp số 5 cấp. Bình xăng có dung tích 12 lít.
NhonVT/Forum.autodaily.vn
Mới ra mắt, Yamaha Exciter đội giá 7 triệu
Đại lý tận dụng sức hút đối với mẫu côn tay cỡ nhỏ Exciter mới ra mắt, tăng giá 5-7 triệu đồng so với giá đề xuất.
Exciter là cái tên hiếm hoi của Yamaha giữ thế áp đảo so với đối thủ cạnh tranh trực tiếp Honda với sản phẩm Winner. Sau khi ra mắt hôm 3/8, phiên bản 2019 với một số thay đổi về thiết kế đang có mức giá chênh khoảng 5-7 triệu đồng so với mức đề xuất của hãng.
Yamaha Exciter 2019 tại một đại lý ở quận Phú Nhuận, TP HCM.
Tại TP HCM, nhiều đại lý báo giá bản mới có đèn pha LED, đồng hồ tốc độ LCD khoảng 52-54 triệu đồng chưa bao gồm phí lăn bánh. Lý do vì xe mới ra mắt nên lượng hàng về chưa nhiều. Một số nơi có vài xe trưng bày cho khách tham khảo nhưng cũng có đại lý không có xe để bán, hẹn quay lại sau.
"Khác Honda, Yamaha chỉ có dòng Exciter mới bán chênh giá như vậy vì nhiều người quan tâm. Những mẫu xe còn lại đều bán ngang hoặc thấp hơn đôi chút", đại diện một đại lý 3S của Yamaha tại Quận 12, cho biết. Mức giá của Exciter mới tại đây là 57 triệu đã bao gồm phí lăn bánh.
Ở một Yamaha Town khác trên QL13, quận Thủ Đức, chỉ có hai xe trưng bày và bán đồng giá 54,7 triệu đồng cho hai bản RC thường và GP màu xanh thể thao. Mức giá này chênh so với giá đề xuất (47-47,5 triệu) của hãng khoảng 7 triệu đồng.
Trong khi Exciter mới tăng giá, đối thủ Honda Winner vẫn đang giảm giá khoảng 1-3 triệu đồng để thu hút khách hàng. Mẫu xe côn tay cỡ nhỏ của Honda hiện có giá khoảng 42-43 triệu tại các đại lý. Mức giá đề xuất của hãng là 45,5-46 triệu đồng.
Honda Winner tại một đại lý ở quận Gò Vấp đang có giá bán dưới giá đề xuất 1-3 triệu đồng.
Tình trạng chênh giá ở các mẫu xe bán chạy là điều không mới trên thị trường. Honda là cái tên được nhắc đến nhiều nhất khi phần lớn các sản phẩm đều chênh giá so với mức đề xuất. Yamaha chỉ có Exciter, sản phẩm dẫn đầu phân khúc xe côn tay cỡ nhỏ động cơ 150 phân khối tại Việt Nam.
Yamaha Exciter 2019 ra mắt hôm 3/8 là bản cải tiến đáng kể từ lần nâng động cơ 135 lên 150 phân khối hồi cuối 2014 tại Việt Nam. Xe bổ sung một số công nghệ như định vị trong bãi giữ xe, đèn xin vượt, công tắc ngắt động cơ, giao diện màn hình tốc độ LCD, một cách để thu hút giới trẻ hơn.
Điều khách hàng mong muốn về việc cải thiện hiệu suất động cơ trên mẫu xe của Yamaha vẫn chưa có. Tương tự bản cũ, Exciter mới sử dụng động cơ 150 phân khối, cam đơn SOHC, công suất 15,4 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,7 Nm tại 7.000 vòng/phút. Hộp số Exciter loại 5 cấp, đối thủ chính Honda Winner hộp số 6 cấp.
Thành Nhạn
Theo VNE
Yamaha Exciter 150 2019 "đội giá" hơn 3 triệu khi về đại lý Gần 2 tuần khi được giới thiệu ra thị trường, Yamaha Exciter 150 2019 đã về các đại lý với giá bán cao hơn đề xuất của hãng hơn 3 triệu đồng. Gần 2 tuần sau khi chính thức ra mắt thị trường xe máy Việt, mẫu xe côn tay thể thao Exciter 150 2019 hiện đã có mặt ở một số đại...
