Xe tải biển số giả đi vào đường làng để “lách” trạm cân
Một xe tải chở quá tải lưu thông trên tuyến quốc lộ 1A, khi đến địa phận thị xã Hồng Lĩnh, Hà Tĩnh đã chủ động làm “luật” với lực lượng trạm cân.
Trung tá Đinh Văn Đương – Trưởng Công an phường Đậu Liêu, thị xã Hồng Lĩnh cho biết, khoảng 8h ngày 7/8, nhận được tin báo của người dân về việc có một xe tải chạy vào đường WB thuộc tổ dân phố 1, 2 và 3 phường Đậu Liêu làm hỏng đường nên dân đang giữ lại.
Ngay sau đó, Công an phường Đậu Liêu đã tiếp cận lập biên bản và yêu cầu tải xế điều khiển xe về trụ sở Công an phường để xử lý.
Chiếc xe dùng biển số giả đi vào đường làng “lách” trạm cân bị phát hiện.
Qua khai nhận, tài xế là Nguyễn Đăng Chung (SN 1989, quê Nghệ An) điều khiển xe tải BKS giả 51C – 60745 chở xi măng theo hướng Bắc – Nam. Thực tế chiếc xe này được đăng kiểm BKS 37S – 0631.
Đại úy Nguyễn Thành Đô – Tổ trưởng Tổ kiểm tra tải trọng xe số 1 (chốt thị xã Hồng Lĩnh) cho biết, khoảng 7 giờ cùng ngày, khi tổ đang làm việc thì có 2 người đi xe máy đến trao đổi với lực lượng làm nhiệm vụ rằng có xe tải chở xi măng số lượng 40 tấn chạy hướng Bắc – Nam, cả tải trọng xe là khoảng 55 tấn. Trong khi theo quy định, loại xe này chỉ được phép chở 30 tấn nên xin được làm “luật” cho đi.
Video đang HOT
Tuy nhiên, lực lượng làm nhiệm vụ đã từ chối nên 2 người đó bỏ đi. Ngay sau đó, tổ có cử lực lượng theo dõi và phát hiện 2 người lên xe tải dừng cách trạm thu phí khoảng 300m nhờ người chạy xe ôm dẫn chạy lách trạm cân.
Chiếc xe khi vào đường làng đã bị người dân chặn lại, báo Công an phường Đậu Liêu đến bắt giữ.
Lực lượng chức năng Hà Tĩnh đang tiếp tục làm rõ./.
Theo Bảo Long
Theo_VOV
Cấm xe quá tải vào cao tốc Long Thành
Từ 23-7, hai đầu của tuyến cao tốc Long Thành có trạm cân tự động để phát hiện và ngăn xe quá tải lưu thông.
"Từ 5 giờ ngày 23-7, Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E - đơn vị quản lý, khai thác tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây) sẽ từ chối cho các xe quá tải lưu thông vào đường cao tốc. Các xe bị xác định quá tải sẽ được yêu cầu quay đầu tại các trạm thu phí của tuyến cao tốc này" - chiều 22-7, bà Nguyễn Thị Hoài Phương, Phó Giám đốc VEC E, khẳng định.
Cân "tàng hàng" điểm danh xe quá tải
Theo bà Phương, hiện hệ thống cân đã được lắp đặt tại Trạm thu phí Long Phước (TP.HCM, trên làn đường hướng từ TP.HCM đi Dầu Giây) và Trạm thu phí Dầu Giây (Đồng Nai, trên làn đường hướng từ Dầu Giây đi TP.HCM).
Hệ thống cân tải trọng bao gồm hai thanh cảm biến thạch anh (theo công nghệ Thụy Sĩ), được gắn chặt phía dưới nền đường. Khi hai bánh cuối cùng của xe đi qua các thanh cảm biến, các dữ liệu như hình ảnh, biển số và tải trọng xe sẽ được hiện lên màn hình. Hệ thống máy tính của trạm cũng tự truy cập vào dữ liệu của cơ quan đăng kiểm để đối chiếu và kết luận xe có quá tải hay không, mức độ ra sao.
"Các thanh cảm biến thạch anh được chôn dưới mặt đường nên xe đi qua không nhận ra. Ưu điểm của cân này là không sợ các tài xế phá hoại. Ngoài ra, công nghệ thạch anh còn không bị phụ thuộc vào nhiệt độ, độ ẩm của môi trường nên mức sai số luôn ổn định" - đại diện VEC E cho hay.
Có mặt tại Trạm thu phí Long Phước trước giờ "G", PV nhận thấy rất nhiều tài xế tỏ ra bất ngờ khi bị nhân viên của trạm nhắc nhở xe đã chở quá tải. "Ban đầu tôi không tin tưởng vì chẳng thấy họ cân xe. Nhưng khi nhân viên đưa tờ phiếu, trên đó các thông số hiển thị khớp với dữ liệu của xe và số hàng hóa thì tôi phải tin thôi" - ông Nguyễn Thế Lâm, tài xế một xe đầu kéo, nói.
Kết quả cân xe sẽ được hiển thị trên màn hình và in ra phiếu (ảnh nhỏ) để tài xế "tâm phục, khẩu phục". Ảnh: P.TĨNH
Quá tải sẽ bị buộc quay đầu
Theo bà Nguyễn Thị Hoài Phương, hệ thống cân tải trọng tự động đã được vận hành thử nghiệm từ ngày 20-7. Trong những ngày đầu tiên, có khoảng 17% lượng xe được cân cho kết quả quá tải (gần 200 đến hơn 300 xe/ngày đêm - NV) nhưng bước đầu các tài xế chỉ bị nhắc nhở. "Nhưng từ ngày 23-7, chúng tôi sẽ từ chối phục vụ những xe quá tải. Nghĩa là các xe sẽ bị buộc quay đầu, không tiếp tục lưu thông trên tuyến cao tốc này" - bà Phương khẳng định.
Do thẩm quyền xử phạt hay tạm giữ xe quá tải thuộc các cơ quan chức năng nên VEC E đã xây dựng kế hoạch phối hợp với Cục CSGT (C67) Bộ Công an và công an các địa phương để kiểm soát xe quá tải 24/24 giờ. Các thông tin về xe quá tải sẽ được VEC E cung cấp cho CSGT làm cơ sở xử phạt.
Ông Nguyễn Viết Tân, Giám đốc VEC E, cho biết thêm hiện lưu lượng xe lưu thông qua cao tốc Long Thành - Dầu Giây xấp xỉ mức thiết kế (hơn 30.000 lượt xe/ngày đêm). Trong những ngày cuối tuần hay lễ, tết, lượng xe tăng cao nên việc buộc các xe quá tải quay đầu sẽ gặp khó khăn. "Trường hợp nếu yêu cầu xe quay đầu có thể dẫn đến ùn tắc thì VEC E sẽ thông báo để CSGT đứng ở vị trí thuận lợi, thông thoáng (như tại nút giao với quốc lộ 51) lập biên bản xử phạt" - ông Tân nói.
Đang chờ ý kiến từ Bộ Công an Chiều 22-7, VEC E cùng các đơn vị liên quan đã họp về kế hoạch phối hợp kiểm tra, xử phạt xe quá tải lưu thông trên tuyến cao tốc Long Thành. Theo Thượng tá Phạm Đăng Đức - Phó Trưởng phòng Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc, Đội trưởng Đội tuần tra số 6 (C67), ở hai đầu của tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã thực hiện việc kiểm soát tải trọng lâu nay. Việc có thêm trạm cân ở tuyến cao tốc này là rất tốt. Tuy vậy, thông tin từ các phiếu cân này có được xem là cơ sở để phạt nguội hay không thì đội đang chờ thông báo chính thức từ C67. 2 tỉ đồng là giá trị đầu tư của hai trạm cân tự động. Theo VEC E, các cân này đã được Viện Đo lường Việt Nam kiểm định về độ chính xác. Đây được cho là hệ thống cân tải trọng tự động hiện đại nhất của cả nước. Nhiều tài xế đã đối phó Ở mỗi trạm thu phí chỉ có một làn có cân tải trọng nên nhân viên của VEC E sẽ yêu cầu các xe chở hàng có dấu hiệu quá tải đi vào làn này để cân. Sau khi cân, chúng tôi đề nghị tài xế cung cấp sổ đăng kiểm để kiểm tra sự chính xác. Nếu họ từ chối thì chúng tôi căn cứ vào cơ sở dữ liệu của cơ quan đăng kiểm để kết luận xe có quá tải hay không. Trong các ngày thử nghiệm, một số tài xế đã không chấp hành hiệu lệnh của nhân viên, cố tình đán.h lái vào các làn đường khác. Chúng tôi cũng dự kiến khi buộc các xe quá tải quay đầu thì có thể một số tài xế phản ứng, chống đối nên đã phối hợp với CSGT, với công an các địa phương để hỗ trợ. Bà NGUYỄN THỊ HOÀI PHƯƠNG, Phó Giám đốc VEC E
PHƯỚC TĨNH - GIA NGHĨA
Theo_PLO
Yêu cầu xử lý nghiêm nhóm đối tượng hàn.h hun.g PV báo Giao thông Ngày 17-6, liên quan đến vụ việc phóng viên báo Giao thông bị hàn.h hun.g ngày 8-6, UBND TP Hồ Chí Minh đã có công văn gửi Công an thành phố, Sở GTVT và UBND Quận 9 chỉ đạo điều tra xử lý nhóm đối tượng gây ra vụ việc trên. Lê Hoàng Quân chỉ đạo Công an TP Hồ Chí Minh khẩn...