Xe SUV bước sang chương mới
Nền công nghiệp ôtô đang chứng kiến xu hướng phát triển rực rỡ ở phân khúc SUV, đặc biệt là SUV hạng sang và hơn thế nữa.
Nhu cầu đa dụng đang thúc đẩy khách hàng tìm tới SUV. Ảnh: Autocar.
Bên cạnh phương thức di chuyển thông minh và công nghệ tự lái, nền công nghiệp ôtô đang chứng kiến một cuộc cách mạng trên phân khúc SUV. Sự chuyển động trở nên rõ rệt hơn ở “chiếu trên” với các mẫu xe hạng sang, siêu sang và thậm chí cả siêu xe.
Trong năm 2016, cứ ba xe Audi bán ra thì có một chiếc thuộc dòng Q. Macan gần tiến tới cột mốc 40% doanh số toàn cầu 237.778 xe của Porsche. Mercedes-Benz đã có thể vượt qua BMW để trở thành hãng xe sang bán chạy nhất thế giới với sự đóng góp từ 34% xe SUV.
Cuộc chiến sản xuất SUV
Một thập kỷ trước, sedan áp đảo SUV trên phân khúc hạng sang với tỷ lệ 2:1. Tuy nhiên, Edmuns.com ước tính 60% doanh số xe sang trên toàn thế giới trong năm 2017 sẽ thuộc về SUV và crossover.
Porsche, Audi hay Mercedes-Benz chỉ là ba cái tên đang hưởng lợi từ xu hướng SUV tăng cao. BMW với dải sản phẩm X đa dạng, Jaguar với F-Pace và Maserati với Levante cũng đã tự điền tên mình vào cuộc chiến.
Trên tầm hạng sang, các ông lớn sản xuất xe siêu sang và cả siêu xe cũng đứng ngồi không yên. Bentley b.ắn phát s.úng đầu tiên và mở lối SUV siêu sang với Bentayta. Maybach vừa ra mắt SUV địa hình siêu sang G65 4X4-2 Landaulet với nhiều tiêu chuẩn vượt quá giới hạn. Rolls-Royce chịu theo sau nhưng ấp ủ đầy tham vọng với Cullinan.
Và lần đầu tiên trên thế giới, phân khúc siêu SUV được xác lập với cái tên Urus tới từ Lamborghini. Xe sẽ hoàn thiện trên dây chuyền sản xuất vào cuối năm nay để có thể ra mắt vào năm 2018 như thông báo từ hãng xe nước Ý.
Lamborghini Urus sắp mở ra chương sử mới cho phân khúc SUV. Ảnh: Lamborghini.
“Đây là thời điểm chạy đua vũ trang. Các nhà sản xuất đang tạo ra các mẫu xe lớn hơn và mạnh hơn bao giờ hết”, chuyên gia phân tích Ian Fletcher thuộc hãng nghiên cứu thị trường IHS Automotive nhận định trên tờ New York Times.
Cạnh tranh tới từng trang bị trên SUV
Quay lại những năm 1990, SUV mang tiếng là các mẫu xe tốn nhiên liệu và thiếu vắng các trang bị mà sedan hay hatchback cùng tầm giá sở hữu.
Thời thế đảo chiều. Khoảng cách giữa SUV và sedan dần bị thu hẹp. X3 28i giờ đây “ăn” 8,4 lít nhiên liệu/100km. Mức tiêu hao ở sedan đồng hạng 330i là 7 lít/100km. Tất nhiên, 1,4 lít vẫn là con số không nhỏ nhưng nó không trở thành vấn đề quá lớn với những người đã có thể bỏ ra hàng tỷ đồng cho một chiếc xe.
Xét về trang bị, SUV đang dần san bằng và thậm chí vượt qua các sedan đồng hạng. Audi có sedan A8 thì cũng đang chuẩn bị sản xuất SUV đầu bảng Q8. BMW sở hữu 7-Series đỉnh cao thì cũng sắp tung ra X7. Đến ngay cả Mercedes-Benz từng bảo thủ trong quan điểm giữ S-Class là dòng sản phẩm flagship thì GLS-Class có thể trở thành đối trọng.
Trên nữa, Bentley, Maybach và Rolls-Royce là những cái tên đủ khả tín để cả thị trường phải tin về một SUV siêu sang thực thụ. Hai hãng đầu tiên đã đặt nền móng vững chắc. Cả thị trường chỉ còn trông đợi màn ra mắt đầy ma mị của Cullinan trong năm sau.
Khi trang bị đã không còn là bất lợi, SUV tận dụng thêm các thế mạnh về không gian (nhất là khoảng để chân), khoảng sáng gầm xe (dành cho off-road hay đường xấu) mà sedan ít khả năng đạt được.
Siêu sang như Bentley Bentayga không “ngại” off-road. Ảnh: Automobile Magazine.
Vấn đề nếu-được-coi-là tiêu cực thường bị gán với SUV là đỗ xe khó do xe to thì nên được hiểu một cách công bằng rằng kích thước SUV lớn do chiều cao, thay vì chiều dài.
Giá nhiên liệu kích thích cuộc đua SUV
Video đang HOT
Vài năm trở lại đây, giá xăng dầu thế giới đã giảm mạnh. Tờ BMW Blog cho biết một thùng dầu có giá 110 USD ở thời điểm tháng 6/2014 giờ chỉ còn hơn 50 USD. Tương tự, 1 gallon (3,78 lít) xăng hiện tại là 2,35 USD so với 3,51 USD trong năm 2012.
“Khi giá xăng xuống dưới 3 USD, khách hàng lập tức quan tâm tới các mẫu xe lớn hơn”, Scott Painter – CEO của TrueCar.com – nhận định.
Nhưng liệu giá xăng dầu có là một trong những nguyên nhân chính thúc đẩy doanh số của SUV? Hay thiết kế, tính năng, trang bị và mức tiêu hao nhiên liệu mới là chất xúc tác hiệu quả? Bởi chúng đều diễn ra song song.
Nếu câu trả lời là có, lợi nhuận của các hãng sản xuất SUV sẽ có thể bị tổn thất. Bài học từ Chrysler, GM hay Ford trong thời kỳ khủng hoảng do giá xăng dầu thời 2008-2010 vẫn còn như một ái ngại với các đồng nghiệp.
Tương lai rộng mở của SUV
Tuy vậy, Giám đốc nghiên cứu và phát triển Thomas Weber tại Daimler lạc quan về tương lai của SUV: “Cuộc bùng nổ của SUV sẽ không bao giờ kết thúc”.
Tất nhiên, lời phát biểu có cánh này có phần khoa trương nhưng khẳng định của Thomas dựa trên nền tảng chắc chắn từ thực tế.
Khi giới trẻ ngày nay trưởng thành và lập gia đình, họ sẽ hướng lựa chọn tới SUV để phục vụ sự đa dụng – điều mà giới trẻ đặt nặng khi chọn hàng hóa theo phân tích từ các chuyên gia tâm lý tại Psychology Today.
Ngay cả khi giá xăng dầu tăng trở lại, SUV vẫn có cửa để “sống sót” khi hybrid và các công nghệ cải thiện tiêu thụ nhiên liệu mở đường vào phân khúc SUV và crossover như cách nó đang ăn sâu vào nhóm sedan hiện tại.
Trong tương lai, SUV cũng bước vào “cuộc cách mạng xanh” khi có những mẫu xe điện như Mercedes-Benz EQ. Ảnh: Mercedes-Benz.
Thêm vào đó, kiểu dáng crossover đang được các chuyên gia nghiên cứu xe điện ưa thích vì phù hợp với các đặc trưng của dòng xe xanh này như vị trí đặt pin cao.
Nhìn rộng ra, hướng đi về xe tự lái của Mercedes-Benz với EQ hay Jaguar với I-Pace đều mang kiểu dáng SUV/Crossover.
Điều đó cho thấy SUV là hướng đi khó cưỡng của hầu hết hãng xe ở thời điểm hiện tại nếu không muốn lạc khỏi xu hướng. Nền công nghiệp xe hơi toàn cầu sẽ sớm chuyển dịch sang một chương mới – nơi có sự thống trị của SUV.
Hồng Quân
Theo Zing
6 mẫu SUV tốt nhất thế giới năm 2016
Porsche Cayenne bị soán ngôi đầu bởi những tên t.uổi mới như Maserati Levante, Jaguar F-Pace hay Mercedes GLE 63 AMG.
Từ lâu, Porsche Cayenne đã là lựa chọn mặc định cho những ai muốn một chiếc SUV mạnh mẽ. Điều đó không còn đúng ở thời điểm hiện tại bởi sự có mặt của nhiều mẫu SUV mới nổi.
1. BMW X5M/X6M
X5M và X6M được gom vào vị trí thứ nhất vì chúng có thiết kế gần giống nhau, và cùng chia sẻ với BMW M5 khối động cơ V8 tăng áp kép dung tích 4.4 lít.
Khối động cơ này mang đến cho X5M và X6M sức mạnh đáng sợ - 567 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn đạt 553 Nm tại vòng tua 2.200 vòng/phút.
X6M nhỉnh hơn Cayenne về khả năng vận hành cũng như sự linh hoạt và khả năng kiểm soát khung xe. Khung gầm của BMW có khả năng kiểm soát điểm tốt hơn so với một chiếc cùng phân khúc của Porsche.
BMW X5M/X6M được đ.ánh giá cao nhờ thiết kế đẹp và công suất mạnh.
X5M và X6M là những chiếc xe tương đối dễ điều khiển, do vậy, đôi lúc bạn sẽ lơ là dẫn đến mất bình tĩnh khi thay đổi hướng gấp hoặc vào đường xấu.
Cấu trúc của X5M và X6M thật sự vũng chắc và hệ thống treo hoạt động khá tốt khi xe đi trên đường xấu. Vì thế, không ngoa khi gọi X5M/X6M - 2 mẫu xe đã tạo ra khái niệm một chiếc SUV có mui của một chiếc coupe - là những kẻ đã truất ngôi vua của Cayenne Turbo.
Giá tham khảo tại Mỹ: X5M: 99.500 USD. X6M: 103.000 USD
2. Jaguar F-Pace
F-Pace là mẫu SUV đầu tiên mà Jaguar phát triển. Đối với F-Pace, bạn chỉ việc vào trong xe và điều khiển mà không cần phải điều chỉnh tùy chọn gì. F-Pace cho cảm giác lái tự nhiên như trên một chiếc F-Type.
Kĩ sư trưởng của Jaguar, Mike Cross cho rằng hệ thống lái điện tử của F-Pace có nhiều công nghệ vượt trội, sẽ cho cảm giác lái nhẹ hơn, nhưng bạn vẫn có cảm giác rất thật khi cầm vô lăng.
F-Pace là chiếc SUV đầu tiên của Jaguar.
Đối với F-Pace, bạn có thể kiểm soát hầu như mọi góc độ của thân xe để có thể đưa ra quyết định điều khiển xe như thế nào ở những mét đường tiếp theo. F-Pace có 2 bản động cơ: I4 2.4 lít và V6 3.0 lít. Jaguar F-Pace bản động cơ V6 siêu nạp, công suất 340 mã lực tại 6.500 vòng/phút.
F-Pace tăng tốc lên 100 km/h trong 5,5 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 250 km/h. Với sức mạnh như vậy, F-Pace hứa hẹn sẽ là đối thủ đáng gờm của Porsche Macan.
Giá tham khảo tại Mỹ: 41.000 - 42.400 USD.
3. Maserati Levante
Maserati Levante có hai phiên bản động cơ: Động cơ xăng V6 tăng áp kép 3.0 lít cho công suất 350 và 430 mã lực. Động cơ diesel V6 tăng áp 3.0 lít cho công suất 250 và 275 mã lực.
Maserati Levante có giá từ 5 - 6 tỷ đồng tai Việt Nam.
Levante có cấu trúc cứng cáp, cảm giác lái nhanh nhạy nhưng không quá mạnh (có trợ lực thủy lực), giảm xóc êm ái khi qua ổ gà. Có thể nói, Levante là luồng gió mới mà Maserati đã thổi vào thị trường SUV hiện nay.
Giá tham khảo tại Mỹ: 73.250 - 84.250 USD.
4. Mercedes GLE63 AMG
Mercedes GLE63 AMG được trang bị động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 5.5 lít, cho công suất tối đa 577 mã lực, mô-men xoắn cực đại 750 Nm. GLE 63 tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,2 giây trước khi đạt vận tốc 250 km/h. Có thể nói GLE63 không đẹp, không uyển chuyển nhưng nó chắc chắn là một chiếc SUV nhanh và mạnh.
GLE63 AMG được đ.ánh giá cao nhờ sức mạnh động cơ.
Khi di chuyển trên đường, khung xe của GLE 63 tạo cảm giác khá ổn định do độ bám đường tốt.
Cảm giác lái của GLE 63 không quá thú vị ở tốc độ thấp. Tuy nhiên, khi vận hành ở tốc độ cao, hệ thống khung gầm làm việc ở trạng thái tốt nhất. GLE 63 là một cỗ máy đáng gờm ở tốc độ cao.
Tuy nhiên, sự thiếu ổn định do trọng tâm cao và động cơ hiệu năng lớn sẽ làm xe bạn bị văng khi vào cua ở tốc độ cao.
Giá tham khảo tại Mỹ: 100.000 - 108.000 USD.
5. Porsche Cayenne Turbo
Từ lâu, Porsche Cayenne được coi là điển hình của dòng SUV. Nhưng cách đây 5 năm, khi Cayenne thế hệ thứ 2 ra mắt, dường như Cayenne đã đ.ánh mất năm tháng vàng son của chính mình.
Vấn đề lớn nhất ở khối động cơ V8 tăng áp kép 4.8 lít là độ trễ, trong khi sức mạnh lên tới 513 mã lực. Cỗ máy cần phải đạt đến vòng tua 3.500 vòng/phút thì mới bắt đầu đẩy xe đi.
Vì vậy, ở dải tốc độ thấp, Cayenne trở nên ì ạch đến đáng thương. Một vấn đề khác là bướm ga phản ứng khá chậm, khó có thể chấp nhận khi bạn đã đạp ga và đợi cỗ máy 4.8 lít lướt đi.
Porsche Cayenne bị đ.ánh giá thấp bởi độ trễ của động cơ turbo.
Ngoài ra, hệ thống lái của Cayenne khá nhẹ, vì vậy bạn phải tập trung cao độ khi lái xe ở vận tốc lớn.
Sở dĩ Cayenne Turbo được đưa vào danh sách này là bởi vì trong gần 10 năm trời, Cayenne nói chung và Cayenne Turbo nói riêng gần như không có đối thủ trong phân khúc SUV hiệu năng cao. Tuy nhiên đã đến lúc huyền thoại cần thay đổi nếu không muốn trở thành quá khứ.
Giá tham khảo tại Mỹ: 114.500 - 158.000 USD.
6. Range Rover Sport SVR
Range Rover Sport SVR đại diện cho xu hướng xe SUV cỡ nhỏ, sử dụng động cơ siêu nạp V8 5.0 lít, giống như trên Jaguar F-Type R Coupe.
SVR cũng giống như đa số những chiếc Range Rover khác, khi không thay đổi cấu trúc cơ sở mà chỉ điều chỉnh ở một số hệ thống. SVR được cung cấp bộ lốp tùy chọn của Continental, giúp bám đường hơn ngay cả trong điều kiện tuyết hoặc có bùn lầy.
Range Rover Sport SVR nhỏ và nhanh nhẹn.
Tuy nhiên, khi mà SVR đang chìm nổi tìm thị trường thì các đối thủ đến từ Đức đã có được vị thế riêng, vì vậy rất khó để SVR có thể đ.ánh bại đối thủ của mình.
Sở hữu trong mình trái tim mang sức mạnh 542 mã lực, mô-men xoắn 640 Nm giúp SVR tăng tốc lên 100 km/h trong 4,3 giây trước khi chạm mốc 230 km/h.
Có thể nói, SVR là một chiếc SUV thật sự mạnh mẽ cùng với hệ thống giảm xóc chịu được sức ép lớn, buồng lái thông minh. Động cơ siêu nạp cho phản hồi bướm ga tốt, và chúng ta có thể thưởng thức tiếng ống xả mà không bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn đến từ động cơ siêu nạp này.
Giá tham khảo tại Mỹ: 112.345 USD.
Thượng Tâm
Theo Zing
Những mẫu xe SUV tốt nhất thị trường Trong danh sách do trang MSN giới thiệu, xe Mỹ và châu Âu chiếm chủ yếu, với những cái tên nổi bật như Cadillac Escalade, Ford Escape, Jeep Wrangler, Dodge Durango... Với hình dáng, không gian, sức mạnh đậm chất Mỹ, Escalade là mẫu xe thành công của Cadillac kể từ khi ra đời năm 1999. Điểm nhấn ngoại thất của xe nằm...
