Xế nổ “hàng hot” Yamaha M-Slaz lên đời siêu cá tính
Bắt kịp theo trào lưu chơi mẫu streetfighter Yamaha M-Slaz, chủ một shop độ xe tại Thái Lan đã độ M-Slaz với phụ tùng cực “độc”.
Trong nửa cuối năm 2015, mẫu xe môtô naked-bike phân khối nhỏ Yamaha M-Slaz đã tạo nên một “cơn sốt” trong giới chơi xe Đông Nam Á với động cơ và khung của “đàn anh” FZ150i trước đó nhưng có ngoại hình ấn tượng hơn nhiều.
So với các dòng xe côn tay cỡ nhỏ Yamaha 150 như hiện nay gồm FZ150i/Vixion/FZ-S, M-Slaz sở hữu thiết kế ấn tượng hơn nhiều, đồng thời cũng có chất lượng các chi tiết cao hơn.
Về động cơ, M-Slaz không có sự thay đổi so với chiếc FZ150i hiện tại với máy 1 xi-lanh, SOHC 4 kỳ, 4 van có dung tích 149 cc. Động cơ này được trang bị công nghệ phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch, có 6 cấp số và đạt công suất tối đa khoảng 16 mã lực.
Bắt kịp theo trào lưu chơi M-Slaz đang rất “hot” tại Thái Lan, Tuch Munyanon – chủ shop đồ chơi TMShop đã tạo ra một chiếc M-Slaz với các món phụ tùng “hàng độc” chưa từng xuất hiện trước đây.
Trong đó, chi tiết ấn tượng nhất trên chiếc xe đó là cặp mâm Velg Chemco với thiết kế 7 cánh xoắn tương tự dòng mâm Marchesini Genesi rất nổi tiếng cho xe phân khối lớn. Đi kèm với mâm này là lốp hiệu năng cao Pirelli Diablo Rosso II cao cấp.
Toàn bộ dàn vỏ của chiếc Yamaha M-Slaz đã được tháo ra và sơn lại với màu xanh nhạt hơn so với sắc xanh GP truyền thống của Yamaha. Trong khi đó, một số chi tiết như ốp dưới đuôi, mỏ cày, khung, dè trước sơn 3D vân sợi carbon cực độc.
Video đang HOT
Do hiện tại vẫn chưa có dòng pô độ cao cấp được thiết kế dành riêng cho M-Slaz nên anh Tuch đã tự “chế” ra một hệ thống full system cho xe, sử dụng lon Leovince Carbon, cổ titanium và bầu Leovince. Pát biển số gốc của Yamaha cũng đã được thay bằng pát độ gọn gàng hơn của Leon Group.
Sau khi được độ pô, khối động cơ 150cc của M-Slaz đã được thay ECU độ, sau đó map lại xăng gió để có thể đạt hiệu năng tốt nhất, dễ dàng khiến chiếc xe “bênh đầu” khi đề pa.
Theo_Kiến Thức
"Xế nổ" Yamaha M-Slaz 150cc giá 85 triệu sắp về VN
Bên cạnh MT-03, một dòng naked-bike 150cc với thiết kế cá tính chuẩn bị được Yamaha Việt Nam đưa về trong năm nay sẽ là chiếc M-Slaz.
Được ra đời nhằm mở rộng dòng sản phẩm naked-bike MT-Series xuống phân khúc phân khối nhỏ hơn, Yamaha M-Slaz 150cc
một mẫu xe hoàn toàn mới, nhưng sử dụng nhiều chi tiết của những chiếc Yamaha cũ hơn. Nó chỉ mới được ra mắt lần đầu tại Thái Lan vào cuối năm ngoái.
So với các dòng xe côn tay phân khối nhỏ Yamaha 150 như hiện nay gồm FZ150i/Vixion/FZ-S, M-Slaz sở hữu thiết kế ấn tượng hơn nhiều, đồng thời cũng có chất lượng các chi tiết cao hơn.
"Cá tính" dữ dằn của M-Slaz đã thể hiện ngay từ phần đầu của xe với cụm đèn định vị nằm ngay phía trên đèn pha hẹp, kéo dài về hai bên, đem tới cho xe "bộ mặt" như một chú robot trong bộ phim Transformers.
Tuy nhiên, 2 đèn xi-nhan của M-Slaz lại được lấy trực tiếp từ Vixion hiện tại và không có đ.iểm gì đặc biệt.
Một chi tiết khá "xịn" trên M-Slaz mà ngay cả những "đàn anh" cao cấp hơn như Yamaha R3 hay MT-03 cũng không có được đó là cặp phuộc USD ở phía trước, với đường kính 37 mm.
Cụm đồng hồ của xe là một màn hình hiển thị đa thông tin LCD duy nhất. Điểm đặc biệt của màn hình này đó là có nền đen và hiển thị chữ trắng, thay vì ngược lại như truyền thống.
Giống như những mẫu xe môtô côn tay khác của Yamaha, M-Slaz sở hữu thiết kế thể thao với những đường nét cắt xẻ đẹp mắt.
Bình xăng của xe có kiểu dáng khá cao và ngắn, với bộ quây gọn gàng kéo dài về phía trước. Bộ tem của xe đơn giản với dòng chữ M-Slaz cùng 3 sọc dọc chạy theo những đường nét của quây gió 2 bên xe.
Về động cơ, M-Slaz không có sự thay đổi so với chiếc FZ150i hiện tại với máy 1 xi-lanh, SOHC 4 kỳ, 4 van có dung tích 149 cc.
Động cơ này được trang bị công nghệ phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch, có 6 cấp số và đạt công suất tối đa khoảng 16 mã lực.
Ngoài ra, chiếc xe cũng vẫn sử dụng kết cấu khung nhôm Deltabox như các dòng xe côn tay phân khối nhỏ khác hiện nay của Yamaha.
Phần đuôi xe đặt cao, vuốt nhọn đã khiến cho M-Slaz trở nên năng động và thể thao hơn nhiều so với FZ150i hay Vixion. Đèn hậu của chiếc xe sử dụng công nghệ LED thời thượng.
Bộ mâm trên M-Slaz có thiết kế 5 cánh chữ Y y hệt R3 nhưng sử dụng bản mâm nhỏ hơn: 2,75 inch cho phía trước và 3,5 inch cho phía sau. Mặc dù vậy, lốp trước của xe có bản rộng tương đương 110/70/17 và lốp sau nhỏ hơn 130/70/17.
Bộ gắp phía sau xe được lấy trực tiếp từ Yamaha R15, trong khi ống xả có thiết kế hoàn toàn mới với tấm chắn cách nhiệt mang logo Yamaha mạ bóng, đúc nổi đẹp mắt.
Tại Thái Lan, Yamaha M-Slaz được bán với 4 màu cùng mức giá niêm yết là 89.000 Baht (56 triệu đồng). Theo đại diện của Yamaha Việt Nam tiết lộ tại triển lãm xe máy vừa qua, M-Slaz cùng với MT-03 đều sẽ được hãng công bố chính thức vào thời điểm cuối năm nay.
Một nguồn tin nội bộ khác tiết lộ rằng có khả năng cao M-Slaz sẽ được định giá 85 triệu đồng tại Việt Nam. Đây là một mức giá rất hợp lý khi hiện tại, M-Slaz đang được một số cửa hàng tư nhân bán với giá dao động khoảng 100 triệu. Cũng được nhập khẩu nguyên chiếc, M-Slaz chỉ đắt hơn khoảng 16 triệu so với chiếc FZ150i hiện tại ở Việt Nam trong khi có chất lượng các chi tiết và kiểu dáng hấp dẫn hơn hẳn.
Theo_Kiến Thức
Sau triệu hồi, liệu Yamaha Grande tại Việt Nam có hết lỗi? Yamaha vừa mở đọt triệu hồi hơn 95.000 xe Grande để thay phụ tùng. Liệu sau khi triệu hồi, dòng xe này có khắc phục được khuyết điểm? Vào ngày 30/3/2016, Yamaha Việt Nam đã tổ chức triệu hồi 95.350 chiếc xe Yamaha Nozza Grande sản xuất từ tháng 08/2014 tới ngày 18/03/2016 để thay thế một số linh kiện miễn phí. Trong...
