Xe máy nhập khẩu đang tuột xuống đáy
Đà tụt dốc mạnh của kim ngạch nhập khẩu xe máy nguyên chiếc tiếp tục được duy trì và báo hiệu đang tiệm cận đáy.
Các loại xe máy nhập khẩu nguyên chiếc chủ yếu là môtô phân khối lớn và xe tay ga cao cấp.
Báo cáo của Tổng cục Thống kê cho biết, ước tính trong tháng 5/2012 sẽ chỉ có khoảng 1.000 xe máy nguyên chiếc được nhập khẩu về nước, đạt giá trị kim ngạch 1 triệu USD. Mức kim ngạch này chỉ bằng đúng một nửa so với tháng liền trước xét cả về lượng lẫn giá trị.
Cộng dồn 5 tháng, tổng kim ngạch nhập khẩu xe máy ước đạt 15.000 chiếc và 23 triệu USD, giảm 53,5% về lượng và 48,7% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.
Nhìn lại giai đoạn đầu năm nay có thể thấy kim ngạch nhập khẩu xe máy nguyên chiếc đã liên tục lao dốc. Nếu như tháng đầu năm còn có phần sáng sủa với 6.000 chiếc và 11 triệu USD giá trị thì ngay trong tháng tiếp theo, mức kim ngạch đã giảm một nửa về lượng trong khi giá trị thậm chí thê thảm hơn, tụt một mạch xuống còn 4 triệu USD.
Câu chuyện đặt ra lúc này là liệu xe máy nhập khẩu còn dốc để lao tiếp nữa không hay đang chuẩn bị đụng đáy. Thực tế, mức kim ngạch 1 triệu USD và 1.000 chiếc đã là mức thấp nhất trong vòng ít nhất hai năm trở lại đây.
Kim ngạch nhập khẩu xe máy nguyên chiếc 4 tháng gần đây
Lượng (chiếc)
Giá trị (triệu USD)
Video đang HOT
Tháng 2/2012
3.000
4
Tháng 3/2012
5.000
8
Tháng 4/2012
2.000
2
Tháng 5/2012 (ước tính)
1.000
1
Nguồn: Tổng cục Thống kê
Theo Vneconomy
Nhập khẩu ô tô giảm 3 tháng liên tiếp
Lần đầu tiên trong vòng gần hai năm qua, lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu vào Việt Nam đã rớt xuống mức dưới 3.000 chiếc/tháng. Nhập khẩu xe máy cũng giảm mạnh.
Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại vào Việt Nam trong tháng 11/2011 đã giảm 16,5% so với tháng trước đó xuống còn 2.746 chiếc, tương đương giá trị 51,75 triệu USD, giảm 6,7%.
Về nguồn gốc xuất xứ, xe Hàn Quốc tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu thị trường xe nhập ngoại tại Việt Nam. Trong tháng 11, mặc dù tổng lượng xe nhập khẩu giảm, nhưng xe nhập từ Hàn Quốc lại tăng so với tháng trước, từ 1.552 chiếc lên 1.627 chiếc, tương đương kim ngạch 17,4 triệu USD. Đứng thứ hai là Trung Quốc (393 xe), rồi tới Đức (192 xe), Ấn Độ (151 xe) và Nhật Bản (126 xe).
Tính từ đầu năm đến hết tháng 11, tổng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc vào Việt Nam đã đạt 50.980 chiếc, trị giá 955,75 triệu USD, tăng lần lượt 7,9% và 10,7% so với cùng kỳ năm ngoái.
Về linh kiện, phụ tùng ô tô (phục vụ hoạt động lắp ráp và sửa chữa xe), kim ngạch nhập khẩu trong tháng 11 chỉ giảm chưa đến 1% so với hồi tháng 10.
Trong tháng 11 vừa qua, lượng xe máy nhập khẩu cũng nằm trong đà giảm mạnh như ô tô. Cụ thể, tổng nhập khẩu xe máy nguyên chiếc vào Việt Nam đạt 3.666 chiếc, tương đương kim ngạch 6,3 triệu USD, giảm 18,2% về lượng và 12,7% về giá trị so với tháng 10/2011.
Về xuất xứ, dẫn đầu thị trường xe máy ngoại nhập tại Việt Nam trong tháng 11 không còn là xe từ Thái Lan như trước đó một tháng, mà là Ý, với 1.849 chiếc; tiếp đến là Trung Quốc (874 chiếc), rồi mới tới Thái Lan (850 chiếc).
Luỹ kế 11 tháng đầu năm, tổng lượng xe máy nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam đạt 63.080 chiếc, trị giá 89 triệu USD, giảm lần lượt 28% và 20% so với cùng kỳ năm ngoái.
Về dự báo thị trường, sau tháng 12 "chạy đua" thời hạn áp dụng mức thu lệ phí trước bạ mới, bước sang năm 2012, thị trường ô tô nhiều khả năng sẽ rơi vào thời kỳ khủng hoảng. Nếu như cách đây chưa lâu, các đơn vị lắp ráp ô tô trong nước còn "mở cờ trong bụng" trước Thông tư 20/2011 của Bộ Công thương (quy định về giấy ủy quyền nhập khẩu chính hãng đối với xe mới 100%) và Quyết định 36/2011 của Thủ tướng Chính phủ (thay đổi cách tính thuế nhập khẩu xe cũ), thì nay cũng bắt đầu nếm mùi "ăn không ngon, ngủ không yên", do Hà Nội và TPHCM đã quyết định tăng mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô từ 10 chỗ trở xuống và Hà Nội tăng mức thu phí đăng ký kèm biển số lên gấp 10 lần từ ngày 1/1/2012. Biện pháp kinh tế này chắc chắn sẽ khiến hai thị trường ô tô lớn nhất cả nước bước sang năm mới với một nốt trầm.
Nhật Minh
Theo dân trí
