Xe máy được chạy vào làn ôtô của đại lộ đẹp nhất TP HCM
Để giảm ùn tắc, một làn phần đường dành cho ôtô của đại lộ Phạm Văn Đồng sẽ “mở cửa” cho xe máy, từ ngày mai, trong giờ cao điểm
Từ ngày 23/4, Sở Giao thông Vận tải TP HCM cho phép xe máy đi vào một làn phần đường dành cho ôtô (làn trong cùng sát dải phân cách với đường cho xe máy) của đại lộ Phạm Văn Đồng, đoạn từ nút giao Nguyễn Thái Sơn (quận Gò Vấp) đến đường số 38 (quận Thủ Đức) trong giờ cao điểm 6-8h và 16-18h30. Đồng thời, giảm tốc độ tối đa từ 80 km/h xuống 60km/h.
Trên đường Trường Chinh, đoạn từ đường Cộng Hòa (quận Tân Bình) đến đường Phan Văn Hớn (quận 12) vẫn cho xe máy đi vào một làn trên phần đường chính dành cho ôtô (làn trong cùng phía tay phải theo hướng đi) cùng thời điểm và vận tốc như trên đại lộ Phạm Văn Đồng.
Làn đường xe máy trên đại lộ Phạm Văn Đồng nhỏ trong khi lượng xe đông, thường xảy ra ùn tắc. Ảnh: H.C
Hiện, những tuyến đường mới như Phạm Văn Đồng, Võ Văn Kiệt… làn dành cho xe máy quá nhỏ nên thường xuyên kẹt xe, còn ôtô được bố trí 3-4 làn rộng thênh thang dù có lúc không xe nào chạy. Tình trạng kẹt xe do sự bất hợp lý này gây bức xúc cho người dân.
Video đang HOT
Tại giao lộ Cộng Hòa – Ấp Bắc, Cộng Hòa – Tân Kỳ Tân Quý tiếp tục phương án đóng khoảng mở dải phân cách vào giờ cao điểm (từ 17h đến 18h30). Tại điểm quay đầu xe trên đường Trường Sơn (phía trước Trung tâm thương mại SuperBowl) ôtô tải, ôtô khách trên 25 chỗ bị cấm quay đầu xe.
Tại đường Tân Sơn Nhất – Bình Lợi – Vành đai ngoài (đoạn từ vòng xoay Nguyễn Thái Sơn đến đường Trường Sơn) cấm ôtô tải, ôtô khách trên 25 chỗ lưu thông từ 6h đến 20h. Lộ trình thay thế như sau: vòng xoay Nguyễn Thái Sơn – Hoàng Minh Giám – Phổ Quang -Trường Sơn.
Tăng tải trọng khai thác tại bến phà Cát Lái
Sở Giao thông Vận tải TP HCM cũng cho phép bến phà Cát Lái vận chuyển xe tải đến tối đa 8 tấn so với trước đây là 5 tấn. Việc thí điểm được thực hiện từ nay đến sau ngày 2/9, sau đó bến phà Cát Lái sẽ đ.ánh giá kết quả khai thác, hoạt động có bảo đảm an toàn hay không.
Hữu Công
Theo VNE
Gần 840 tỷ đồng giảm ùn tắc đường vào cảng lớn nhất Việt Nam
Để giảm ùn tắc đường vào cảng Cát Lái, TP HCM sẽ chi 838 tỷ đồng để đầu tư xây hệ thông cầu vượt và hầm chui ở vòng xoay Mỹ Thủy (quận 2).
Sở Giao thông Vận tải TP HCM vừa phê duyệt dự án xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy, với tổng vốn đầu tư gần 840 tỷ đồng nhằm giảm giải quyết ùn tắc giao cho tuyến đường ra vào cảng Cát Lái. Đồng thời, tạo thuận lợi cho các loại xe chạy từ cầu Phú Mỹ vào đường Vành Đai II đi cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Nút giao Mỹ Thủy (quận 2, TP HCM). Ảnh: Google maps
Giai đoạn một, nút giao gồm: cầu vượt 4 làn xe theo hướng đường Vành Đai 2; hầm chui theo hướng rẽ trái từ Vành Đai 2 đi Cát Lái; hầm chui dưới đường Nguyễn Thị Định dành cho xe máy; xây cầu Kỳ Hà 3 có kết cấu tương tự cầu hiện hữu; xây nhánh rẽ phải từ Nguyễn Thị Định đi Vành Đai 2.
Dự án cũng xây dựng các đường chui dưới dạ cầu Mỹ Thủy, Kỳ Hà 2, Kỳ Hà 3, để đảm bảo lượng xe không tập trung về nút giao thông Mỹ Thủy. Công trình dự kiến khởi công vào quý II năm tới và hoàn thành năm 2018.
Đường Đồng Văn Cống dẫn vào cảng Cát Lái thường xuyên bị ùn tắc kéo dài. Ảnh: H.C.
Là cảng lớn và hiện đại nhất Việt Nam, với khoảng 85% lượng container hàng hóa tại khu vực TP HCM phải thông qua, Tân Cảng Cát Lái mỗi ngày có hàng chục nghìn xe tải ra vào, nhiều nhất là xe container. Trong khi đó, nút giao Mỹ Thủy là điểm giao cắt giữa trục đường ra vào cảng Cát Lái, bến Phà Cát Lái (Đồng Văn Cống, Nguyễn Thị Định) và tuyến đường Vành Đai 2 nên khu vực này thường xuyên xảy ra ùn tắc.
Hữu Nguyên
Theo VNE
TP HCM xây cầu nối đường Võ Văn Kiệt với cầu Nguyễn Văn Cừ Với gần 170 tỷ đồng, công trình sẽ nối cầu Nguyễn Văn Cừ với đường Võ Văn Kiệt để kéo giảm ùn tắc trong khu vực, nhất là ở nút giao Trần Hưng Đạo. Sở Giao thông Vận tải TP HCM vừa phê duyệt dự án xây nhánh nối giữa cầu Nguyễn Văn Cừ với đường Võ Văn Kiệt (đại lộ Đông Tây)...
