Xe khan hiếm, đại lý kỳ kèo làm giá, nhiều khách trả cọc
Nhiều khách hàng phàn nàn việc đặt Hyundai Tucson từ trước Tết nhưng đến hiện nay vẫn chưa được nhận xe.
Thậm chí, đại lý còn kỳ kèo đòi tăng giá “lạc” khiến họ bức xúc rút cọc để tìm mua xe khác.
Hyundai Tucson thế hệ mới ra mắt thị trường Việt Nam vào cuối năm 2021 và ngay lập tức tạo nên sức hút với rất nhiều khách hàng tìm kiếm một chiếc xe gầm cao trong tầm giá khoảng 1 tỷ đồng. Tuy nhiên từ lúc ra mắt đến nay, mẫu xe này vẫn luôn trong tình trạng hiếm hàng. Khách thì mòn mỏi đợi chờ, trong khi đó đại lý lại liên tục kỳ kèo đòi tăng giá “lạc” khiến họ bức xúc, đồng loạt rút cọc, chuyển hướng mua xe khác.
Đặt chiếc Hyundai Tucson từ cuối tháng 12/2021 (trước Tết Nguyên đán) nhưng đến nay, đã hết tháng 3/2022, anh Phan Văn Quốc ở Cầu Diễn, Hà Nội vẫn chưa nhận được xe.
“Tôi đặt cọc xe từ tháng 12, thời điểm đó tôi chấp nhận chịu thêm khoản mua phụ kiện 25 triệu đồng, đến cuối tháng 2 năm nay, sale báo chưa có xe. Giờ đại lý đòi đàm phán lại giá, từ “lạc” 25 triệu lên 150 triệu đồng mới được nhận xe. 150 triệu mà họ làm như 150 nghìn đồng. Tức quá tôi rút cọc, không thể chấp nhận được cách làm ăn chộp giật của đại lý”, anh Quốc nói.
Đặt Hyundai Tucson từ trong Tết vẫn chưa có xe, khách đồng loạt trả cọc
Cùng chung hoàn cảnh với anh Quốc, anh Hoàng Văn Thủy ở Đăk Lăk cũng cho biết, anh đặt xe từ tháng 12 đúng giá niêm yết, đến nay vẫn chưa có xe. Đại lý đòi anh thêm 120 triệu mua phụ kiện mới ưu tiên giao xe nhưng anh không chịu và đã hủy hợp đồng, đòi lại cọc.
Video đang HOT
Câu chuyện chờ nhận xe của anh Trần Văn Đức ở Đà Nẵng cũng được nhiều khách hàng khác cùng cảnh ngộ đồng cảm. Anh Đức kể, anh đặt cọc xe giữa tháng 2 theo hợp đồng mở, giá theo thỏa thuận khi có xe.
Đến ngày 30/3, đại lý báo đã có xe Tucson Turbo đỏ giá tốt, giảm 20 triệu đồng. Anh Đức không khỏi vui mừng khi nghĩ giá xe còn 1 tỷ. Tuy nhiên, nhân viên bán hàng lại giải thích giá xe tại đại lý hiện đang là 1,120 tỷ đồng (tức chênh 100 triệu) nhưng vì anh Đức đặt cọc sớm nên được giảm còn 1,1 tỷ đồng.
“Kênh đến 80 triệu đồng lại còn nói chuyện ban ơn. Nghe xong tôi yêu cầu làm thủ tục rút cọc luôn và hiện tôi đã đặt mua xe khác. Sau đợt này, các đại lý xe đòi bán kiểu “bia kèm lạc” chắc hẳn mất điểm trong mắt người tiêu dùng như chúng tôi”, anh Đức nói.
“Nhà tôi cũng chấp nhận “bia lạc” hoặc kênh giá 1,1 tỷ đồng nhưng vẫn là chỉ đợi chứ không chắc chắn có nhận được xe không. Vì vậy, tôi nghĩ sẽ quay sang mua Peugeot 3008. Chẳng tội gì bỏ ra tiề.n kênh 100 triệu xong đi mua không đúng giá trị thực tế của xe, rồi còn phải đợi chờ, rước thêm bực vào người”, chị Thu Hương ở Hà Nội cũng cho biết.
Không chỉ Tucson mà hiện nay, Hyundai Santa Fe cũng đang rơi vào tình trạng tương tự, thậm chí có khách đã bị đại lý trả lại cọc vì không có xe giao đúng hẹn. Nhiều mẫu xe khác thuộc các hãng Toyota, Kia, Ford cũng bị điều chỉnh tăng giá 25-30 triệu đồng.
Việc mua xe “bia kèm lạc” trên thực tế là điều khá quen thuộc ở Việt Nam với những mẫu xe “hot” được nhiều người quan tâm. Tuy nhiên, trước đây hầu hết tình trạng này thường chỉ rơi vào thời điểm trước Tết Nguyên đán, khi nhu cầu mua xe tăng cao so với nguồn cung.
Riêng năm nay, việc bán xe chênh giá này vẫn kéo dài đến tháng 4 ở nhiều mẫu xe. Nguyên nhân là do thiếu chip bán dẫn khiến năng lực sản xuất của nhà máy bị chậm lại đáng kể. Nguồn cung khan hiếm khiến các đại lý mặc sức làm giá trên thị trường.
Toyota Avalon 2022 vẫn "sống dai", vừa ra mắt sát vách Việt Nam
Mẫu xe sedan cỡ trung Toyota Avalon 2022 sẽ bị "khai tử" tại Mỹ, nhưng nó lại vẫn tiếp tục được bán ở thị trường tỷ dân Trung Quốc.
Năm ngoái, hãng Toyota đã chính thức công bố sẽ "khai tử" dòng sedan tiệm cận xe sang Avalon tại thị trường Mỹ sau phiên bản 2022. Trong khi đó, ở thị trường Trung Quốc, mẫu xe này vẫn "sống dai" và còn được bổ sung phiên bản mới. Sự kiện ra mắt Toyota Avalon 2022 mới đã được tổ chức tại Trung Quốc vào tối ngày 30/3. Theo đó, xe vẫn được chia thành 9 bản trang bị, giá xe Toyota Avalon 2022 dao động từ 199.800 - 279.800 Nhân dân tệ (khoảng 699 - 979 triệu đồng).
Bước sang phiên bản mới, mẫu sedan cỡ trung này được nâng cấp nhẹ về thiết kế ngoại thất, tập trung ở phần đầu xe. Tại đây, mẫu xe sedan Toyota Avalon 2022 không được trang bị lưới tản nhiệt với những nan nằm ngang như trước. Thay vào đó, lưới tản nhiệt sẽ được thiết kế dạng đa điểm mạ crôm ở bản thường và mắt lưới màu đen ở bản thể thao.
Ngoài ra, Toyota Avalon 2022 còn có dải đèn LED định vị ban ngày hình chữ "L" mới nằm bên trong đèn pha. Trong khi đó, đèn sương mù nhỏ vẫn được tích hợp bên trong lưới tản nhiệt như trước. Hai khe gió nằm dọc ở hai bên lưới tản nhiệt cũng được giữ lại trên xe.
Ở bên sườn, Toyota Avalon 2022 được bổ sung 3 loại vành la-zăng mới. Trong khi đó, thiết kế đằng sau của xe không có gì mới. Ngay cả kích thước của xe cũng gần như không thay đổi, trừ chiều dài tăng 15 mm lên 4.975 mm.
Bên trong Toyota Avalon 2022 là không gian nội thất được thay đổi đáng kể so với trước. Cụ thể, hãng Toyota đã loại bỏ khá nhiều nút bấm cơ học bên trong mẫu sedan cỡ trung này để chuyển sang dạng cảm ứng hiện đại hơn. Trước mặt người lái là bảng đồng hồ mới với màn hình LCD toàn phần có kích thước tăng từ 7 inch lên 12,3 inch. Trong khi đó, màn hình thông tin giải trí của xe được nâng cấp từ loại 9 inch cũ lên 10,1 inch mới.
Chưa hết, Toyota Avalon 2022 tại Trung Quốc còn được bổ sung màn hình hiển thị thông tin kính lái HUD, sạc điện thoại thông minh không dây và cổng USB Type C thay cho loại Type A truyền thống. Không chỉ tiện nghi hơn, Toyota Avalon 2022 tại Trung Quốc còn được trang bị 10 túi khí và gói công nghệ an toàn chủ động Toyota Safety Sense phiên bản 2.5 mới. Nhờ đó, xe có thêm những tính năng như giữ làn đường và tự động vượt, mang đến cảm giác nhàn nhã hơn cho người lái.
Nằm bên dưới nắp ca-pô của Toyota Avalon 2022 tại Trung Quốc là 3 tùy chọn động cơ. Đầu tiên là khối động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.0L với công suất tối đa 178 mã lực và mô-men xoắn cực đại 210 Nm. Sức mạnh động cơ được truyền tới bánh thông qua hộp số biến thiên vô cấp CVT. Tùy chọn động cơ thứ hai của Toyota Avalon 2022 là máy xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.5L, sản sinh công suất tối đa 209 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm
Động cơ này đồng hành với hộp số tự động 8 cấp. Cuối cùng là hệ truyền động hybrid, bao gồm máy xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.5L và mô-tơ điện, tạo ra công suất tổng cộng 218 mã lực. Ngoài ra, Toyota Avalon 2022 phiên bản Hybrid còn dùng hộp số E-CVT.
Trong năm 2020, hãng Toyota đã bán tổng cộng 110.000 chiếc Avalon cho khách hàng Trung Quốc. Con số tương ứng trong năm 2021 là 120.000 chiếc. Với phiên bản mới, Toyota Avalon hứa hẹn sẽ tiếp tục tăng trưởng tại thị trường đông dân nhất thế giới.
Quá bất ngờ về giá bán cũng như trang bị của Corolla Altis 2022 Chiếc xe Toyota Altis phiên bản 2022 có vẻ ngoài cá tính, trẻ trung hơn nhiều so với phiên bản trước; thiết kế mới của nó xoá tan định kiến về một mẫu "dành cho tuổ.i trung niên", cùng với giá bán hấp dẫn, từ 719 - 860 triệu đồng. Mẫu xe "lành - bền - tiết kiệm" Corolla Altis là mẫu xe...