Xe hai thì Yamaha Z độ tem GP cách điệu ở Vũng Tàu
Vẫn giữ màu sơn xanh GP – trắng nguyên bản, chủ nhân chiếc xe tạo thêm nét độc đáo bằng loạt tem đấu cách điệu trên thân xe.
Chiếc Yamaha Z nguyên bản có màu xanh GP – trắng. Chủ nhân của nó là một biker sống ở Vũng Tàu. Với ý tưởng tạo sự khác biệt cho xe nhưng vẫn giữ được màu cũ, toàn bộ dàn áo đã được sơn tem đấu GP cách điệu. Mâm và gắp (càng) được sơn tem đấu tạo điểm nhấn đặc sắc cho dàn chân và hài hòa với tổng thể của dàn áo. Các chi tiết khác như lốc máy, phuộc giảm xóc sơn tĩnh điện tạo sự cứng cáp, chắc chắn. Thời gian hoàn thiện phiên bản độ này là từ 7 đến 10 ngày.
Xe hai thì Yamaha Z độ tem GP cách điệu ở Vũng Tàu. Ảnh: Ken Ho/ABMiracle.
Trước model này, một số chiếc Yamaha Z khác đã được độ lên các màu sắc bắt mắt như cam, tím, xanh da trời hoặc lên các đồ chơi hàng hiệu.
Yamaha Z hay còn có tên gọi khác là Yamaha Y125Z là mẫu underbone 2 thì được sản xuất năm 1998. Đây cũng là phiên bản hai thì đầu tiên có bộ chuyển đổi khí thải xúc tác. Dòng xe này phổ biến ở một số nước Đông Nam Á như Malaysia, Singapore.
Xe được trang bị động cơ 125 phân khối, sản sinh công suất tối đa 17,5 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 18,1 Nm tại 7.500 vòng/phút, đi kèm hộp số 6 cấp.
Theo_Zing News
Honda Zoomer X độ bánh béo phong cách Thái ở Sài Gòn
Chiếc Zoomer X được một người chơi xe ở TP HCM đặt bánh sau có chiều rộng 140 mm, nhiều món đồ hàng hiệu như phuộc Ohlins, pô CR Racefit đi kèm.
Zoomer X được lắp pô CR Racefit cùng pô air
Video đang HOT
Honda Zoomer X là chiếc xe tay ga cá tính. Đây cũng là mẫu xe được độ nhiều phong cách.
Một người chơi xe ở TP HCM đã biến model này thành hàng lạ nhờ những món đồ chơi hàng hiệu cùng mâm sau "siêu độc". Cặp phuộc upside down hiệu Ohlins là điểm nhấn cho phần đầu.
Chiếc xe được độ theo phong cách bánh béo, gầm thấp, nhiều chi tiết được tinh chỉnh để đảm bảo khả năng vận hành tốt trên đường.
Ngoài ra, xe còn được lắp hệ thống phuộc Ohlins, pô air GTR, ống xả CR Racefit.
Bánh sau có chiều rộng 140 mm, cao 98 mm và đường kính vành 12 inch. Trang bị này được chủ tiệm độ đặt hàng từ Thái Lan. Vành 6 chấu có thiết kế tương tự trên xe hơi, đúc bằng hợp kim nhôm.
Phuộc đơn Ohlins với bình dầu lớn lắp phía sau. Xe vẫn giữ lại động cơ nguyên bản dung tích 110 cc, tiêu thụ 53 km/lít xăng. Cần khởi động trên xe nguyên bản được loại bỏ khiến khối động cơ gọn gàng hơn.
Pô air hiệu GTR Evolution. Đây là nhôm, cắt bằng công nghệ CNC.
Ống xả CR Racefit có họng pô lớn, phát ra âm thanh trầm ấm và không chói tai.
Xe vẫn được giữ lại hệ thống đèn và bảng đồng hồ trung tâm.
Bảng đồng hồ hiển thị các thông số bằng công nghệ LCD đơn sắc gắn phía dưới tay lái, bổ trợ cho đồng hồ nguyên bản.
Cụm đồng hồ trung tâm nguyên bản trên xe khá đơn giản, hiển thị vận tốc, báo xăng ...
Cụm điều khiển bên trái được lắp cùm ga độ, thắng Brembo, tay lái màu vàng cùng phong cách với những món đồ chơi khác.
Gương bên trái được đưa xuống dưới tay lái.
Chân chống đồ chơi hiệu GTR. Anh Việt - người làm ra chiếc xe này cho biết, trong thời gian tới sẽ tiếp tục cho ra lò chiếc Honda MSX độ độc đáo khác.
Theo_Zing News
Thợ độ Việt chế xe scrambler dành cho biker nữ Không phải những chàng trai cá tính, mẫu scrambler chế từ mẫu Honda Win nguyên bản được nhóm độ tại Hà Nội làm theo đơn đặt hàng của một người dùng nữ. Nhằm đưa scrambler trở nên thân thiện và gần gũi hơn với nhiều đối tượng đam mê dòng xe này, nhóm độ đã lựa chọn Win như một cách tối giản,...
