Xe gia đình cỡ nhỏ: Mitsubishi Xpander trở lại, tân binh Toyota Veloz hút khách
Sự trở lại đúng lúc của mẫu xe chủ lực Mitsubishi Xpander, cùng sức hút lớn của “tân binh” Toyira Veloz đã giúp phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam tìm lại đà tăng trưởng.
Sau 2 tháng đầu năm 2022 chứng kiến những gam màu ảm đạm, phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam đã cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ trong tháng 3 vừa qua. Bằng chứng là hầu hết mẫu xe góp mặt đều ghi nhận doanh số tăng trưởng.
Cụ thể, theo số liệu vừa được Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố, khép lại tháng cuối cùng của quý I, toàn phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ bán ra 3.273 xe, tăng đến 1.878 xe (tương đương gần 135%) so với tháng trước đó.
Mitsubishi Xpander “bùng nổ” trở lại với doanh số gấp đôi so với tháng 2.2022
Trong đó, Mitsubishi Xpander vẫn đóng vai trò là mẫu xe “trụ cột” khi đóng góp đến gần một nửa doanh số. Báo cáo bán hàng của VAMA cho thấy, trong tháng qua, mẫu xe Nhật đã bán ra đến 1.622 xe, tăng mạnh hơn 800 xe, tương đương 104% so với tháng trước đó. Với mức tăng trưởng ấn tượng này, Xpander tiếp tục duy trì vị thế dẫn đầu phân khúc.
Bên cạnh màn trở lại của Xpander, phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam tháng 3.2022 cũng chứng kiến nhiều bất ngờ thú vị. Trong đó, đáng chú ý nhất là việc Toyota đồng loạt phân phối thêm hai mẫu xe mới, gồm Toyota Veloz hoàn toàn mới và Toyota Avanza phiên bản Premio. Cả hai đều sở hữu thiết kế cá tính và nhiều công nghệ.
Video đang HOT
Bộ đôi Toyota Veloz và Toyota Avanza Premio với thiết kế cá tính và nhiều trang bị đang dần cho thấy sức hút
Nếu nhìn vào danh sách các mẫu xe tham chiến ở chiến địa xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam lúc này, động thái “tăng cường lực lượng” của Toyota Việt Nam đang cho thấy rất rõ quyết tâm của hãng xe Nhật trong việc đòi lại vị thế dẫn đầu phân khúc. Bởi hiện tại, riêng Toyota đã góp mặt đến 3 trên tổng số 7 mẫu xe gia đình cỡ nhỏ.
Trong đó, tân binh Veloz vừa ra mắt đã lập tức cho thấy triển vọng khi ghi nhận doanh số 649 xe ngay tháng đầu tiên bán ra. Toyota Avanza với phiên bản Premio cũng đã bắt đầu “hồi sinh”. Kết thúc tháng 3, mẫu xe này đạt doanh số 185 xe, tăng đến 182 xe so với tháng trước đó. Mẫu xe còn lại là Innova dù không còn ở thời “đỉnh cao” nhưng vẫn duy trì được lượng khách hàng riêng. Tháng 3.2022, Innova đạt doanh số 212 xe, tăng 76 xe so với tháng trước đó.
XL7 sa sút doanh số đang khiến Suzuki đ.ánh mất vị thế ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ
Như vậy, nếu tính theo thương hiệu, Toyota với số lượng mẫu mã áp đảo đã đạt lượng bán ra cộng dồn lên đến 1.046 xe. Doanh số này dù thua kém Mitsubishi (1.622 xe) nhưng đã giúp Toyota chính thức vượt mặt Suzuki. Bởi lẽ, trong tháng 3.2022, mẫu xe chủ lực của Suzuki ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ là XL7 đã bất ngờ chững lại, khi chỉ bán ra 312 xe, giảm 64 xe so với tháng trước đó. Trong khi, mẫu xe “đàn anh” Ertiga dù có một tháng “tỏa sáng” với 295 xe đến tay khách hàng, tăng 241 xe so với thời điểm tháng 2, vẫn không thể giúp Suzuki tránh được việc bị đối thủ Toyota vượt mặt.
Ở cuối bảng xếp hạng doanh số xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam, Kia Rondo gần như đã chính thức “từ bỏ cuộc chơi” khi ghi nhận tháng thứ 3 liên tiếp trong năm 2022 không bán nổi dù chỉ một xe.
Xe gia đình cỡ nhỏ: Xpander và XL7 ‘mất phong độ’, dè chừng tân binh Toyota Veloz
Với việc hai mẫu xe chủ lực gồm Mitsubishi Xpander và Suzuki XL7 đồng loạt "mất phong độ", không ngạc nhiên khi xe gia đình cỡ nhỏ trở thành một trong những phân khúc ô tô ghi nhận doanh số sụt giảm mạnh nhất trong tháng 2.2022.
Sau những cứ bứt tốc vào giai đoạn cao điểm mua sắm cuối năm 2021, thị trường ô tô Việt Nam như thường lệ tiếp tục bước vào năm mới với sự "ì ạch" đã được dự báo trước. Nhu cầu từ khách hàng giảm mạnh cùng sự khan hiếm nguồn cung xe khiến doanh số toàn thị trường lao dốc so với thời điểm trước Tết Nguyên đán. Trong đó, xe gia đình cỡ nhỏ trở thành một trong những phân khúc ô tô ghi nhận mức doanh số sụt giảm mạnh nhất trong tháng 2.2022.
Cụ thể, theo số liệu công bố từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), toàn phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ khép lại tháng 2.2022 với chỉ 1.395 xe bán ra, giảm đến gần 47% so với tháng trước đó.
Chung cảnh ảm đạm của thị trường, phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam cũng ghi nhận doanh số giảm mạnh trong tháng 2.2022
Trong đó, Mitsubishi Xpander tiếp tục là mẫu xe ghi nhận mức sụt giảm doanh số cao nhất. Số liệu thống kê cho thấy, sau thời điểm tháng 12.2021 bùng nổ với lượng xe bán ra trên 2.000 xe, Xpander bước vào 2 tháng đầu năm 2022 với thành tích tương đối "nghèo nàn". Cụ thể, nếu trong tháng tháng 1, mẫu xe Nhật còn ghi nhận doanh số "chấp nhận được" với 1.419 xe; thì khép lại tháng 2 vừa qua, các đại lý Mitsubishi trên cả nước chỉ giao đến tay khách hàng 828 xe. Con số này giảm mạnh gần 600 xe.
Mặc dù vậy, Xpander vẫn tiếp tục là mẫu xe đứng đầu bảng xếp hạng doanh số ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam. Bởi lẽ, đối thủ cạnh tranh trực tiếp Suzuki XL7 không những không tận dụng được cơ hội để vươn lên, trái lại còn ghi nhận doanh số lao dốc "thê thảm" hơn nếu xét theo tỉ lệ phần trăm. Cụ thể, báo cáo bán hàng từ VAMA cho thấy, trong cả tháng 2.2022, Suzuki chỉ bán được tổng cộng 376 xe XL7 trên toàn quốc. Doanh số này giảm mạnh gần 60% so với tháng đầu năm.
Suzuki XL7 là mẫu xe ghi nhận mức doanh số sụt giảm mạnh nhất, xét trên tỉ lệ phần trăm so với tháng trước đó
Tính cộng dồn 2 tháng đầu năm, Xpander tiếp tục cho thấy vị thế thống lĩnh tuyệt đối khi đạt lượng xe bán ra 2.247xe, gần gấp đôi so với đối thủ XL7 (1.268 xe). Đáng chú ý, xét trong toàn phân khúc, doanh số của mẫu xe nhà Mitsubishi cũng chiếm đến hơn 56% thị phần.
Một mẫu xe khác cũng đáng chú ý là "ông hoàng phân khúc" một thời - Toyota Innova. Trong bối cảnh thị trường giảm đều và giảm mạnh, không ngạc nhiên khi mẫu xe nhà Toyota cũng ghi nhận doanh số kém cỏi, chỉ đạt 136 xe, giảm 82 xe so với tháng trước đó. Cộng dồn 2 tháng đầu năm 2022, mẫu xe Nhật tiếp tục cho thấy dấu hiệu "hết thời" khi chỉ đạt lượng xe bán ra chưa đến 400 xe.
Toyota Innova tháng vừa qua chỉ bán ra hơn 100 xe
Ở nhóm còn lại, Suzuki Ertiga trong tháng 2.2022 bán ra 54 xe, giảm 30 xe so với tháng trước đó. Cộng dồn trong năm vừa qua, mẫu xe nhà Suzuki cũng chỉ đạt doanh số 138 xe, kém rất xa so với "người anh em" XL7.
Trong khi đó, bộ đôi Toyota Avanza và KIA Rondo vẫn "giữ vững" doanh số so với tháng 1.2022. Tuy nhiên, đây chẳng phải điều gì đáng mừng, bởi tháng đầu năm nay, Avanza chỉ bán đúng 1 xe, trong khi Rondo ổn định với thành tích "tay trắng". Tuy nhiên, khách quan nhìn nhận, điều này cũng không còn quá bất ngờ, bởi hai mẫu xe này gần như đã bị khách hàng "bỏ rơi" từ nhiều tháng trước đó và không còn cơ hội cạnh tranh.
Toyota Veloz hứa hẹn sẽ là đối thủ "đáng gờm", đủ sức cạnh tranh với Mitsubishi Xpander và Suzuki XL7
Nhìn chung, phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam hiện tại vẫn chỉ là cuộc đua "song mã" giữa Mitsubishi Xpander và Suzuki XL7. Bởi lẽ, các mẫu xe còn lại thực tế dù vẫn còn được phân phối nhưng không có nhiều đóng góp về doanh số. Trong năm 2022, phân khúc này dự kiến sẽ chào đón thêm "tân binh" Toyota Veloz. Mẫu xe này với thiết kế trẻ trung, phá cách cùng giá bán dự kiến khá cạnh tranh, được kì vọng sẽ đủ sức "làm nên chuyện" trước bộ đôi Xpander và XL7.
Xe gia đình cỡ nhỏ: Mitsubishi Xpander lao dốc, Suzuki XL7 khởi đầu ấn tượng Tháng đầu tiên của năm 2022, phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ chứng kiến những diễn biến bất ngờ khi mẫu xe trụ cột Mitsubishi Xpander bất ngờ giảm mạnh doanh số, trong khi đối thủ Suzuki XL7 lại "tỏa sáng" với mức tăng trưởng dương. Sau cú bứt tốc mạnh mẽ hồi tháng 12.2021, thị trường ô tô Việt Nam trở...
