Xe điện Trung Quốc ‘làm mưa làm gió’ thị trường ô tô thế giới
Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang lấp đầy khoảng trống trong thị trường vận tải Nhật Bản.
Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang tấ.n côn.g th ị trường xe tải và xe buýt thương mại ở Nhật Bản, dẫn đầu là nhà sản xuất ô tô nhà nước DFSK cũng như nhà sản xuất tư nhân BYD.
DFSK, một công ty con của Dongfeng Motor thuộc sở hữu nhà nước, sẽ cung cấp 5.000 xe tải nhỏ cho SBS của Nhật Bản, công ty sẽ mua 5.000 xe khác từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khác. BYD (một nhà sản xuất ô tô điện khác của Trung Quốc) đặt mục tiêu giảm giá xe buýt 40% so với mức giá hiện tại là 40 triệu yên (354.120 USD) tại Nhật Bản.
Xe điện Trung Quốc sẽ “thống trị” nhiều thị trường tô tô rên thế giới.
Video đang HOT
Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang lấp đầy khoảng trống trong thị trường vận tải Nhật Bản, nơi các công ty đang cố gắng chuyển sang các phiên bản ô tô xanh để tuân thủ các mục tiêu khí thải của quốc gia. Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã không thể nhanh chóng đưa ra tất cả các loại xe mà thị trường địa phương đang đòi hỏi, làm dấy lên lo ngại rằng họ sẽ thua các đối thủ Trung Quốc.
Trên thực tế, những chiếc xe tải điện 1 tấn đầu tiên mà DFSK cung cấp cho SBS, nếu không bao gồm trợ cấp, mỗi chiếc xe điện 1 tấn sẽ có giá 3,8 triệu Yên, ngang với giá một chiếc xe tải thông thường của Nhật Bản. Điều này cho thấy rằng với các khoản trợ cấp, các phiên bản Trung Quốc sẽ rẻ hơn. Những chiếc xe điện này có phạm vi hoạt động 300 km và sẽ được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhà.
Trong vòng 5 năm tới, SBS sẽ thay thế đội xe gồm 5.000 xe tải diesel của Nhật Bản, bao gồm cả những xe do các công ty đối tác sử dụng, bằng những xe điện của Trung Quốc.
Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang từng bước phát triển xe tải điện. Vào tháng 7, Suzuki Motor và Daihatsu Motor đã công bố tham gia vào một dự án do Toyota dẫn đầu nhằm phát triển một chiếc xe tải điện. Tuy nhiên động thái này có vẻ khá chậm so với sự phát triển của xe điện hiện nay.
Các công ty giao hàng khác của Nhật Bản cũng đang chuyển sang sử dụng xe điện của Trung Quốc.
Tung mẫu xe điện mới, Great Wall Motor thử vận may tại châu Âu
Hãng chế tạo ô tô Great Wall Motor (Trung Quốc) ngày 6/9 cho biết sẽ cho ra mắt một chiếc xe điện cỡ nhỏ và một xe thể thao đa dụng (SUV) lai sạc điện tại châu Âu vào năm 2022.
Động thái đưa Great Wall gia nhập danh sách ngày càng dài các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thử vận may tại "lục địa già" với các loại xe có lượng khí thải thấp hoặc bằng 0.
Mẫu xe Coffee 01 do hãng ô tô Great Wall Motor chế tạo. Ảnh: fidelityhouse.eu
Tại Triển lãm Ô tô IAA ở Munich (Đức), Great Wall cho hay sẽ bắt đầu nhận đơn đặt hàng cho mẫu SUV lai sạc điện Coffee 01 tại thị trường Đức vào cuối năm 2021. Mẫu xe có khả năng chạy được 150 km này sẽ có mặt trên thị trường dưới thương hiệu WEY của Great Wall vào nửa đầu năm 2022.
Great Wall cho biết sẽ sớm giới thiệu mẫu xe Coffee 01 tại các thị trường châu Âu khác ngoài Đức. Hãng cũng sẽ khai trương trung tâm trải nghiệm thương hiệu châu Âu đầu tiên tại Munich vào đầu năm 2022.
Great Wall cho biết mẫu xe điện cỡ nhỏ mang thương hiệu ORA, có thể đi được quãng đường đến 400 km, sẽ có mặt tại thị trường châu Âu vào năm 2022. Hãng sẽ bắt đầu nhận đơn đặt hàng cho mẫu ORA CAT này vào cuối năm 2021, song đã không nói rõ mẫu xe sẽ được bán ở những thị trường nào.
Trước Great Wall, nhà sản xuất xe điện (EV) của Trung Quốc Nio Inc hồi tháng Năm cho biết đã khai trương cửa hàng đầu tiên ở nước ngoài tại Na Uy. Các đồng hương như Rivals Xpeng Inc và BYD cũng đã bán ô tô điện ở châu Âu.
Triển lãm Ô tô IAA là sự kiện lớn đầu tiên của ngành công nghiệp ô tô thế giới kể từ đại dịch COVID-19 bùng phát.
Trung Quốc đang sản xuất ô tô điện nhanh hơn Tesla Nếu như ông trùm xe điện Mỹ - Tesla mất đến 12 năm để sản xuất ra 100.000 xe thì các công ty xe điện Trung Quốc chỉ mất nửa thời gian đó. Các công ty sản xuất ô tô điện của Trung Quốc đang chạy đua để tăng cường sản xuất với khối lượng và thời gian nhanh hơn Tesla. Hãng xe...