Xe điện Jaguar I-Pace chạy từ Anh sang Bỉ chỉ sạc một lần
Xuất phát tại London (Anh), vượt qua đường hầm eo biển Manche và kết thúc hành trình tại Bỉ, chiếc Jaguar I-Pace vượt quãng đường 369 km chỉ với một lần sạc duy nhất.
Jaguar I-Pace 2019 vượt quãng đường 360 km chỉ với một lần sạc điện Xuất phát từ London (Anh) đi Brussel (Bỉ), chiếc crossover điện Jaguar I-Pace 2019 hoàn thành quãng đường 369 km chỉ với một lần sạc.
Nằm trong chiến dịch quảng bá chiếc xe điện đầu tiên của hãng trên toàn cầu, Jaguar đã đặt ra thử thách cho chiếc I-Pace: hoàn thành quãng đường từ Anh đến Bỉ chỉ với một lần sạc duy nhất.
Cụ thể, lịch trình mà chiếc I-Pace phải vượt qua là xuất phát từ ngân hàng Nam London (Anh) đến Brussels (Bỉ), vượt qua đường hầm eo biển Manche – một kỳ quan của thế giới hiện đại.
Thông thường,các phương tiện phải được chuyên chở bằng tàu cao tốc để vượt đường hầm eo biển Manche. Tuy nhiên, chiếc crossover điện của Jaguar được phê chuẩn để hoàn thành 50,45 km chiều dài của đường hầm này.
Đường hầm eo biển Manche hay còn gọi là đường hầm eo biển Anh (Channel Tunnel) là hầm đường sắt dài 50,45 km bên dưới eo biển Manche, nối Folkestone (Anh) với phía bắc nước Pháp. Được khởi công năm 1987 và hoàn thành năm 1994, đường hầm eo biển Manche gồm 3,3 km thuộc đất Pháp; 9,3 km bên phía Anh và 37,9 km ngầm dưới biển.
Được cầm lái bởi kỹ sư Stephen Boulter của Jaguar, chiếc I-Pace vượt qua đường hầm một cách dễ dàng và tiếp tục đi về phía đông. Khi đến trung tâm Brussels, pin của I-Pace vẫn còn 8%, đủ để chạy thêm 32 km nữa.
Video đang HOT
So với con số 470 km mà Jaguar công bố trước đây, I-Pace vẫn thiếu đến gần 100 km nếu cộng thêm cả quãng đường tương đương 8% pin còn lại. Dù còn khá xa với quãng đường mong muốn, gói pin công suất 90 kWh của I-Pace vẫn đủ cho một cuộc hành trình thú vị.
Để tối ưu quãng đường có thể đi được, I-Pace có thể tự tính toán để đưa ra lộ trình phù hợp với thói quen lái xe của chủ xe. Qua đó, xe có thể tiết kiệm được đáng kể lượng năng lượng tiêu hao. Trong trường hợp xe gần hết pin nhưng vẫn chưa đến nơi, xe sẽ sử dụng hệ thống định vị và bản đồ để tìm ra những trạm sạc điện gần bạn nhất. Bộ sạc nhanh 100 kW của Jaguar có thể cung cấp năng lượng cho 100 km chỉ với 15 phút sạc.
Ra mắt hồi đầu năm nay, I-Pace là mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của Jaguar. Chiếc crossover này được trang bị 2 động cơ điện nằm độc lập trên trục trước và sau cho tổng công suất 394 mã lực và mô-men xoắn cực đại 696 Nm. Xe sở hữu hệ thống pin lithium-ion 90 kWh cho quãng đường hoạt động lên đến 470 km và khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 4,5 giây.
Thượng Tâm
Ảnh: Carscoops
Theo zing vn
BMW iNext Concept ra mắt - crossover điện đến từ tương lai
Sở hữu kiểu dáng đột phá đi kèm công nghệ tự lái bán tự động tiên tiến và hàng loạt công nghệ hỗ trợ mới nhất, BMW iNEXT sẽ là đối thủ lớn của Mercedes EQC hay Audi E-Tron.
BMW công bố crossover điện iNEXT, định hướng tương lai BMW iNEXT là một mẫu concept với kiểu dáng đột phá đi kèm những công nghệ tiên phong trong phân khúc crossover điện hoàn toàn mới của BMW.
Sau khi Tesla tung ra mẫu xe Model X, phân khúc xe crossover điện ngày càng sôi động với I-Pace của Jaguar, Mercedes-Benz EQC vừa ra mắt và E-Tron của Audi cũng rục rịch chuẩn bị ra mắt. BMW cũng không chịu ngồi yên khi vừa cho ra mắt mẫu xe xanh iNEXT Concept.
Là mẫu xe xanh nền tảng cho tương lai, dự án iNEXT rất được BMW coi trọng. Tại sự kiện ra mắt ở New York, BMW iNEXT được giới thiệu ngay trong chiếc máy bay chở hàng Boeing 777 của hãng hàng không Lufthansa của Đức với sự có mặt của hơn 300 nhà báo. Sau New York, chiếc máy bay này sẽ chở iNEXT đến với San Francisco, California, Bắc Kinh và kết thúc hành trình tại Munich.
Mang kiểu dáng tương tự một chiếc crossover nhưng iNEXT được BMW xếp vào dòng xe SAV (Sports Activity Vehicle - xe thể thao đa tính năng). Đây cũng là thành viên mới nhất của gia đình xe xanh BMW, sau i3, i5 và i8.
Tương tự các thành viên trong gia đình i, iNEXT có thiết kế mang tính đột phá, không bị gò bó bởi các khuôn mẫu có sẵn. Đèn chiếu sáng bằng LED dạng mảnh được liên kết bằng lưới tản nhiệt hình quả thận đặc trưng của BMW được kéo dài từ nắp ca-pô xuống đến cản va trước. Đèn hậu cũng là loại LED dạng mảnh dài, phía dưới logo BMW là tên của xe được hoàn thành bởi đèn màu xanh ấn tượng đi kèm bộ khuếch tán cỡ lớn.
Nhìn ngang, dễ dàng thấy được cột B của xe được thu hẹp lại giúp iNEXT trông nhẹ nhàng hơn. Là mẫu xe xanh nên phần lớn bề mặt của iNEXT sử dụng vật liệu kính, từ các cửa sổ và kính chắn gió được nới rộng cho đến mui xe. Bên cạnh đó, BMW cũng thiết kế cho iNEXT bộ vành kín, gương chiếu hậu được thay bằng camera.
Không gian bên trong xe cũng mang đến sự đơn giản khi chiếc xe được loại bỏ bệ trung tâm do không còn sử dụng hộp số truyền thống. Bên cạnh đó, bảng táp-lô cũng được xây dựng theo lối tối giản khi loại bỏ bảng điều khiển trung tâm. Mọi tác vụ được thực hiện thông qua vô-lăng hình chữ nhật và các màn hình trung tâm cỡ lớn.
Gỗ và kim loại là 2 vật liệu chính của nội thất. Ngoài việc thân thiện với môi trường, gỗ và kim loại còn mang đến sự sang trọng cho khoang ca-bin của iNEXT.
Công nghệ đáng chú ý nhất bên trong ca-bin của iNEXT là công nghệ tương tác thông mình. Hành khách phía sau chỉ cần vuốt bất cứ nơi nào trên ghế ngồi để điều chỉnh radio hoặc hệ thống định vị. Do xe chỉ có màn hình phía trước cho người lái, hành khách phía sau cần xem nội dung gì thì một máy chiếc đặt trong xe sẽ chiếu lên bất cứ bề mặt nào mà họ muốn.
iNEXT được trang bị hệ thống tự lái bán tự động, tương đương với xe tự lái cấp độ 4 - xe có thể tự lái trong những điều kiện đã được lập trình sẵn. Khi ở chế độ lái Boost, người lái sẽ điều khiển hoàn toàn chiếc xe, các màn hình trung tâm đóng vai trò cung cấp các thông tin cần thiết và phán đoán những tính huống có thể xảy ra ở phía trước.
Khi chế độ Ease được kích hoạt, chiếc xe sẽ chuyển sang chế độ tự lái và vô-lăng sẽ rút vào trong. Khi đó, các màn hình trung tâm sẽ chuyển sang dạng thăm dò, đưa ra một số địa điểm hoặc sự kiện đang diễn ra xung quanh có thể chúng ta quan tâm. Các ghế ngồi phía trước có thể xoay lại phía sau để giao tiếp với hành khách dễ dàng hơn.
Các thông số về hệ động lực trên iNEXT không được tiết lộ do mẫu xe này vẫn đang được phát triển. Việc đặt tên iNEXT cũng cho thấy đây chỉ mới là "bản thảo" cho mẫu xe trong tương lai. Hiện tại, chúng ta chỉ dự đoán được hệ thống pin trên iNEXT có thể là dạng module như BMW đã tiết lộ trước đây. Hệ thống pin dạng module với dung lượng tối đa lên đến 120 kWh, cho phạm vi hoạt động gần 700 km.
Theo BMW, phiên bản thương mại của iNEXT sẽ được lên kệ vào năm 2021 với nhiều cải tiến so với bản concept này.
Thượng Tâm
Ảnh: AutoTV, Engadget
Theo ZIng
Công ty xe điện Byton gốc Trung Quốc sẽ thâm nhập Bắc Mỹ vào 2019, Châu Âu vào 2020 Với nguồn vốn đầu tư dồi dào và sở hữu công nghệ tân tiến mới, các công ty khởi nghiệp xe điện như Byton chắc chắn sẽ muốn sớm tiến bước sang Bắc Mỹ và Châu Âu. Byton vẫn là một đối thủ rất trẻ trong thế giới hung dữ của những công ty khởi nghiệp xe điện, nhưng nó có một nguồn...