Xe côn tay Honda CBR250R 2 xy-lanh sắp đến châu Á
Thị trường châu Á sẽ đón nhận mẫu xe mới là Honda CBR250R với động cơ 2 xy-lanh 250cc trong thời gian tới.
Tạp chí Young Machine của Nhật Bản luôn là nguồn cung cấp những thông tin mới và “hot” về các mẫu môtô mới sắp có mặt trên thị trường. Vừa qua tạp chí này tiếp tục đua tin về mẫu Honda CBR mới với hai xy-lanh, với dung tích 250cc mà hãng xe Nhật Bản định bổ sung thêm vào phân khúc xe thể thao phân khối nhỏ của mình.
Tính đến hiện tại, phân khúc xe phân khối nhỏ chủ yếu do các xe động cơ 1 xy-lanh thống trị. Tuy nhiên xu hướng đang dần thay đổi khi các hãng xe đối thủ như Yamaha và Kawasaki giới thiệu xe môtô xy-lanh đôi dung tích 250cc, 300cc hay 320cc như R25, Ninja 300 và R3.
Không cần phải nói cũng biết động cơ có cấu trúc hai máy hoặc thậm chí là 4 máy thẳng hàng sẽ cho công suất cực đại cao hơn, đây cũng là thông số mà khách hàng lưu ý khi chọn mua xe.
Trong khi nhiều biker ở thị trường châu Á “hí hửng” với thông tin về mẫu Honda CBR250Rvới 2 xi-lanh sắp xuất hiện thì những người anh em ở châu Âu và Mỹ đang lăn tăn bởi hai thị trường này đã có Honda CBR300R với động cơ 1 xi-lanh. Theo định hướng của các nhà sản xuất xe như Honda, Kawasaki và Yamaha thì xe 250cc sẽ được bán ra tại châu Á trong khi đó châu Âu và Mỹ sẽ đón nhận phiên bản 300cc. Việc bán đồng thời cả hai dòng 250cc và 300cc tại một thị trường sẽ là bước đi khiến hai dòng xe này triệt tiêu lẫn nhau.
Cũng có thể sau khi nâng cấp CBR250R lên động cơ 2 xy-lanh dành cho các thị trường tại châu Á, Honda cũng sẽ làm điều tương tự với Honda CBR300R tại Mỹ và châu Âu trong vài năm tới.
Theo Autopro
Video đang HOT
Có ai nhận ra đây là Honda CBR250R?
Tại thị trường châu Á, Honda CBR250R là một trong những mẫu môtô phân khối nhỏ được yêu thích nhất. Thế nhưng, vẫn có những người không thỏa mãn với thiết kế nguyên bản của Honda CBR250R, điển hình như anh Rakesh Kapoor đến từ Ấn Độ nhưng sống ở Indonesia. Do đó, anh Kapoor đã tìm đến chuyên gia Donny Ariyanto của hãng độ Studio Motor. Kết quả là chiếc Honda CBR250R của anh Kapoor đã được "lột xác" thành xe scrambler.
"Tôi muốn một chiếc xe mang đến cảm giác ngồi thoải mái trên những con phố đông đúc ở thủ đô Jakarta. Do đó, tôi đã chọn kiểu dáng scramber để độ lại chiếc Honda CBR250R của mình", anh Kapoor cho biết.
Đầu tiên, chuyên gia độ Donny tập trung vào bộ khung, phần thân vỏ và bàn đặt chân của chiếc Honda CBR250R. Cụ thể, Donny đã cắt bỏ phần khung phụ của chiếc Honda CBR250R và gia cố bằng ống xả có đường kính 23 mm và độ dày 3,5 mm. "Tôi thay thế toàn bộ phần khung phụ để mang đến kiểu dáng hài hòa hơn và thiết kế cổ điển cho xe", chuyên gia độ Donny giải thích.
Sau khi chỉnh sửa bộ khung, Donny tiếp tục sờ đến phần thân vỏ của chiếc Honda CBR250R. Theo chuyên gia độ Donny, phần thân vỏ của chiếc Honda CBR250R được điều chỉnh với cảm hứng từ Triumph Scrambler đúng như những gì chủ xe muốn.
Chưa hết, chiếc Honda CBR250R còn được bổ sung hệ thống treo của Kawasaki ZX6 và bộ vành hợp kim với lốp Firestone Deluxe Champion. Trong khi đó, tay đòn sau của Honda CBR250R nguyên bản vẫn được giữ lại.
Để tạo ấn tượng cổ điển cho xe, anh Kapoor đã quyết định chọn màu đỏ Red Burgundy kết hợp với nâu Khaki Brown. Đồng thời, màu sơn này cũng cách anh Kapoor thể hiện sự kính trọng với cha của mình.
Cuối cùng, chuyên gia độ Donny thêm cụm đèn pha Suzuki Thunder 250 cho chiếc Honda CBR250R để tạo thiết kế hầm hố hơn. Trong khi đó, tay nằm của xe có nguồn gốc từ Yamaha Mio Fino giúp mang đến cảm giác thoải mái cho người lái và nhấn mạnh thêm thiết kế cổ điển.
Một số hình ảnh chi tiết của chiếc Honda CBR250R mang kiểu dáng scrambler:
Theo Autopro
Chi tiết Honda CBR300R ABS 2014 giá 250 triệu đồng tại HN Mẫu sportbike 300 phân khối phiên bản mới nhất của Honda đã có mặt tại Việt Nam và được rao bán với giá khoảng 12.000 USD. Thời điểm Kawasaki tung ra mẫu naked-bike Ninja 300, nhiều người đã chờ đợi sự xuất hiện của một mẫu sportbike cùng phân khúc đến từ các hãng xe khác để tạo nên sự cạnh tranh trên...
