‘Xe cổ’ Toyota Zace giữ giá một cách kỳ lạ
Một chiếc Toyota Zace phiên bản Surf đời 2005 rao bán với giá gần 300 triệu đồng, tức là cao hơn chiếc Innova đời 2006 nhưng vẫn được nhiều khách hỏi mua. Vì đâu mà mẫu xe này giữ giá một cách kỳ lạ như thế?
Toyota Zace vẫn được săn lùng trên thị trường xe cũ sau hơn 15 năm sử dụng
Toyota Zace là dòng xe MPV đa dụng phổ biến ở Việt Nam trong những năm 2000 – 2005, trước khi Innova ra đời với thiết kế đột phá hơn. Đây từng là mẫu xe gây bao sóng gió cho đối thủ Mitsubishi Jolie tại Việt Nam khi số lượng xe lăn bánh trên đường tỏ ra áp đảo. Cho đến tận bây giờ, Toyota Zace vẫn được xem là “huyền thoại” gây nhiều tranh cãi về vấn đề thanh khoản.
Chính thức giới thiệu tại thị trường Việt Nam vào năm 1999 do công ty Toyota Việt Nam lắp ráp trong nước, Toyota Zace có 2 phiên bản GL và DX trang bị động cơ xăng 1.8 lít phun xăng điện tử EFI đạt công suất cực đại 83 mã lực tại vòng tua 4.800 vòng/phút. Phiên bản DX có cấu hình tiện nghi thấp hơn phiên bản GL với gương chiếu hậu ngoài chỉnh tay, không có đèn sương mù phía trước và không có đồng hồ tốc độ động cơ (đồng hồ vòng tua).
Toyota Zace phên bản Surf đời 2005 – một trong những chiếc xe giữ giá nhất thị trường Việt Nam
Đến tháng 5.2005, Toyota Việt Nam tiếp tục tung ra thị trường phiên bản Zace Surf, kế thừa phiên bản Limited đã giới thiệu từ năm 2004 với hai lựa chọn màu sơn mới: ghi vàng/ghi bạc và xanh nhạt/ghi bạc.
Không xét đến những chiếc Toyota Zace “đồng nát” đã qua sử dụng cho dịch vụ và taxi, những chiếc Zace chính chủ sử dụng, đứng tên giấy đăng ký và chưa qua mua bán lần nào là những chiếc xe được nhiều người săn lùng và sẵn sàng trả giá cao hơn giá trị thực tế để sở hữu, dù biết nó sẽ đắt hơn cả Innova đời cao hơn.
Nhiều người cho rằng Toyota Zace rất bền bỉ nhưng thật ra Toyota Zace không có gì để mà hư, xe trang bị những tính năng vô cùng cơ bản với một cụm động cơ đơn giản, dễ sửa chữa và bảo trì, đồ phụ tùng thay thế cũng sẵn có hoặc dễ dàng độ chế.
Video đang HOT
So sánh với Toyota Innova, nhiều người còn cho rằng Zace có chất lượng tốt hơn, thân vỏ cứng cáp hơn và động cơ cũng bền hơn. So sánh này tất nhiên không có cơ sở thực tiễn mà phần nhiều đến từ tâm lý. Rõ ràng Innova đẹp hơn, nội thất sang hơn, động cơ khỏe hơn nhưng lại mất giá hơn Zace.
Nội thất Toyota Zace không có nét hiện đại nào, từ dàn nhựa cho đến các nút bấm
Mỗi khi có một chiếc Toyota Zace rao bán trên các trang mua bán ô tô thì bỗng nhiên trở thành đề tài tranh cãi sôi nổi giữa các người dùng. Phần đông khách hàng ở thành thị đều cho rằng, Zace có mức giá vô lý, hoang đường. Tuy nhiên, vẫn có một bộ phận khách hàng “cuồng” mẫu xe này, sẵn sàng bảo vệ quan điểm và bỏ tiề.n ra mua Toyota Zace dù giá bán cao.
Nhiều trường, cơ sở đào tạo lái xe vẫn đang sử dụng Toyota Zace để hướng dẫn cho học viên, điều này cho thấy độ bền của xe phần nào đã được khẳng định. Đối với xe sử dụng gia đình thì thật sự khó có gì để mà hư sau 15 năm sử dụng. Tuy nhiên để bỏ ra số tiề.n lên tới 300 triệu đồng để mua xe “cổ điển” thế này vẫn là dấu hỏi đối với giới chơi xe tại Việt Nam.
Là một trong những mẫu xe thành công nhất của Toyota Việt Nam, Toyota Zace bán ra tổng cộng hơn 17.000 xe tính từ ngày tung ra thị trường. Trong đó, phiên bản GL chiếm khoảng 13.700 xe, còn lại là các phiên bản DX, Surf và Limited.
Theo Thanh Niên
Ô tô cũ giá 60 triệu nhiều nhan nhản, có nên mua chơi Tết?
Thời điểm cuối năm, nhiều cá nhân rao bán xe ô tô cũ giá chỉ 50-60 triệu đồng. Với mức giá khá hấp dẫn này, đây có thể là một lựa chọn cho các gia đình thu nhập thấp lên đời mua xe về quê ăn Tết?
Hiện rất nhiều cá nhân, đơn vị rao bán ô tô cũ với mức giá chỉ 45, 50, 60 triệu đồng. Tuy nhiên, theo tìm hiểu đa số những chiếc xe này đều thuộc xe cổ khi tuổ.i đời ngót ghét 30-40 năm.
Đơn cử như trường hợp của anh Khanh, thành phố Cần Thơ rao bán chiếc Honda Accor 1987 với giá siêu rẻ chỉ 65 triệu đồng. Theo anh Khanh cho biết, chiếc xe xuất xứ Nhật Bản nhưng thuộc phiên bản sản xuất cho thị trường Mỹ. Chính vì thế xe rất bền và chạy êm.
Chiếc xe Honda Accor 1987 của anh Khanh.
Bên cạnh đó, anh giới thiệu tình trạng xe nội thất tất cả còn nỉ zin, xe gia đình giữ zìn rất sạch, tất cả đều chỉnh điện. Kính hậu, kính sườn, clock cửa từ xa, khóa kiến ... đều đang sử dụng tốt. Trang bị trên xe gồm có máy lạnh, đầu đĩa CD, DVD, có Sub và loa zin nghe nhac... Dàn đồng sườn zin chắc chắc không rỉ sét, vỏ xe còn trên 70%. Xe được trang bị động cơ xăng 2.0 bộ chế hòa khí.
Tương tự anh Đinh Trọng ở TP HCM cũng rao bán chiếc xe Lada 2106 sản xuất năm 1986 với giá chỉ hơn 50 triệu đồng . Anh Trọng cho biết, xe dù thuộc đời cổ nhưng máy móc chạy vẫn êm. Xe có trang bị máy lạnh, sơn đồng, vỏ xe được làm mới. Còn đăng kiểm đến năm 2020. Xe sở hữu biển số 72 Tp Vũng Tàu, không chính chủ...
Chiếc xe Lada 2106 sản xuất năm 1986 ngoại thất còn khá mới được rao bán với giá chỉ hơn 50 triệu đồng.
Anh Văn Phương ở Ninh Thuận bán chiếc Volkswagen Jetta gl 1.8 sản xuất năm 1987 giấy tờ có đủ, đăng kiểm, bảo hiểm còn dài với giá siêu bèo bọt hơn chỉ 46 triệu đồng.
Lướt nhanh trên một số sàn thương mại điện tử về ô tô đã qua sử dụng nhiều xe cũng được rao bán với mức giá cực kì rẻ thậm chí chỉ hơn 30 triệu ngang ngửa giá những chiếc xe gắn máy 2 bánh. Theo khảo sát, đa phần những mẫu xe này đều quá cũ chủ yếu được sử dụng làm phương tiện theo kiểu "che nắng che mưa" chứ không chú trọng nhiều mẫu mã, trang bị tiện nghi.
Đừng bị "hấp dẫn" bởi mức giá... vài chục triệu
Việc mua ô tô cũ sẽ giúp chủ xe giải quyết được bài toán về tài chính khi khi người mua không có nhiều tiề.n để chọn xe ô tô mới cuối năm. Tuy nhiên, nhiều người cho rằng xe quá cũ giá càng rẻ, tỷ lệ rủi ro càng cao.
Anh Nguyễn Cường, làm nghề kinh doanh hoa tươi ở Hà Nội, người từng mua xe ô tô cũ đời sâu chia sẻ: "Xe quá cũ chỉ dành cho người biết, thích sữa chữa và rành về xe mua thôi. Tôi từng mua chiếc Daewoo Cielo cũ 18 năm tuổ.i cách đây 4 năm. Mua về tốn tiề.n nuôi thợ, có dịp đi chơi cùng gia đình nó hư là muốn bỏ ngay giữa đường thôi. Hiện mọi người muốn mua ô tô đi nhưng tài chính không nhiều tôi nghĩ nên xem xét mua xe trả góp như Vinfast Fadil hay Suzuki Celerio cũng khá ổn".
Volkswagen Jetta gl 1.8 sản xuất năm 1987 giá 45 triệu đồng.
Anh Hoàng Thủy, một tài xế đang sử dụng xe Hyundai Elantra nói: "Theo tôi không nên ham hố mấy xế giá siêu rẻ, bởi các cụ luôn nói không sai "tiề.n nào của đấy". Với một tài sản quan trọng liên quan đến tính mạng cả gia đình như chiếc ô tô thì câu nói đấy càng nên được áp dụng. Hoặc... nếu vẫn quyết chọn mua để giải quyết nhu cầu trước mắt thì cần có kinh nghiệm về ô tô. Nên lên xe, nổ máy xem ga cao lên xem tiếng có êm không, có khói không, vào số có ngọt không, đi thử có thấy lắc, lạng không. Máy sạch sẽ, xem keo chỉ đầu đuôi, ca-pô, 4 cửa, gầm xe, thấy ổn, xe chính chủ từ đầu có thể ra gara thuê thợ kiểm tra động cơ như vậy mới yên tâm mua xe".
Anh Phú, chủ một showroom ô tô cũ ở Hà Nội chia sẻ: "Ô tô cũ đời sâu giá siêu rẻ như vậy thường được các xế ở tỉnh lẻ chuộng. Riêng người Hà Nội là thích xe chạy lướt từ đời 2014 đổ lại nên chúng tôi ít nhập kiểu xe cỏ như vậy. Với lại bán xe đời sâu quá lỡ khách gặp rủi ro gì lại phản ánh lên phản ánh xuống, người bán xe như mình cũng mất thời gian".
Chia sẻ về vấn đề này, Kỹ sư Lê Văn Tạch cho biết, với những chiếc xe ô tô đời sâu khoảng 30 - 35 tuổ.i thường tình trạng kỹ thuật của rất kém bởi các lý do sau:
Thứ nhất, các phụ tùng thay thế phục vụ bảo dưỡng và sửa chữa hàng chính hãng gần như không còn nên những chiếc xe này đã rất lâu trước đó không được bảo dưỡng định kỳ mà chỉ hỏng cái gì thì sửa tạm cái đó.
Thứ hai là do giá trị xe thấp nên các chủ xe sẽ ngại đưa xe đến các đại lý của các hãng hoặc các gara uy tín để bảo dưỡng, sửa chữa vì ở những chỗ đó chi phí thường đắt.
Thứ ba là khi sửa chữa những xe này thì người thợ rất ngại tháo lắp vì nguy cơ làm gãy, hỏng những bộ phận lân cận. Do vậy, khi sửa chữa cũng thường không triệt để mà thường chỉ mang tính tạm thời.
Thứ tư là chu kỳ đăng kiểm của những xe này rất ngăn trong khi việc đáp ứng tiêu chuẩn đăng kiểm của chúng là không dễ.
Với những lý do trên nên theo anh không nên mua những chiếc xe đời quá sâu như thế để sử dụng cho việc lưu thông trên đường để tránh nguy cơ mất an toàn cho người sử dụng và nhiều người tham gia giao thông khác.
Theo Vietnamnet
Bỏ hơn 1000 tỷ mua xe cổ đắt nhất thế giới, chủ nhân cay cú vì phát hiện phụ tùng giả Bỏ ra 44 triệu USD (tương đương 1020 tỷ đồng) để mua siêu xe cổ Ferrari 250 GTO thế nhưng chủ xe nhận về hộp số không phải là nguyên bản. Vụ kiện liên quan đến chiếc xe đắt nhất thế giới, Ferrari 250 GTO đời 1962 này, vừa diễn ra tại Tòa án tối cao ở London, Anh. Hai bên tham gia...