Vừa thoát án phạt, Công ty CP Khoáng sản Bắc Giang lại tiếp tục “hành” dân
Mỏ than Bố Hạ của Công ty CP Khoáng sản Bắc Giang hoạt động trở lại cũng là lúc hàng nghìn hộ dân các xã Đồng Hưu, Hương Vỹ, thị trấn Bố Hạ, huyện Yên Thế tiếp tục sống trong màu đen kịt của than rơi ra từ xe chở than thuộc doanh nghiệp này.
Sau một thời gian bị UBND tỉnh Bắc Giang đình chỉ hoạt động khai thác tại mỏ than Bố Hạ do đổ chất thải trái phép, Công ty CP Khoáng sản Bắc Giang đã được hoạt động trở lại. Kể từ đây, hàng nghìn hộ dân ven tỉnh lộ 242 thuộc các xã Đồng Hưu, Hương Vỹ và thị trấn Bố Hạ, huyện Yên Thế rơi vào cảnh sống chung với ô nhiễm.
Cả tuyến đường là một mầu đen sì do hoạt động vận chuyển than của công ty CP Khoáng sản Bắc Giang gây ra
Đáng sợ nhất là vào những ngày mưa, nước trộn với bụi than thành thứ bùn sệt đen kịt khiến việc đi lại vô cùng khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ ta.i nạ.n giao thông.
Có mặt tại tuyến đường 242, anh Nguyễn Văn Tuấn, xã Hương Vỹ bức xúc cho biết: “Tôi thường đi xuyên qua lại trục đường này để đưa đón con đi học. Ngày nắng thì bụi mù mịt, ngày mưa thì mặt đường đen sì mầu than. Tôi phải đi ra giữa đường vì hai bên là bùn đặc sệt, xe máy đi lại rất khó khăn. Biết là nguy hiểm cho tính mạng nhưng vẫn phải chấp nhận.”
Xe trọng tải lớn chạy cuốn theo bụi, bẩn cả một đoạn đường
Anh Tân – nhà ngay mặt đường 242 cũng bức xúc khi mà ngày ngày từng đoàn ô tô trọng tải lớn chở than qua lại nhưng không be bịt cẩn thận, thường xuyên để rơi vãi. Chưa kể tới nhiều tài xế chạy tốc độ cao, làm bùn đất bắ.n tung tóe sang hai bên đường, nhà dân hứng chịu cả.
Không chỉ khốn khổ vì ô nhiễm, người dân nơi đây còn quan ngại tình trạng này kéo dài dễ gây ta.i nạ.n giao thông, đ.e dọ.a tính mạng con em của họ.
Cháu Quang Chương – (học sinh THCS trên địa bàn) lo lắng: “Mỗi ngày qua đoạn đường bằng xe đạp cháu rất sợ, vừa đi vừa ngó xem có ô tô không vì cháu phải đi ra giữa đường. Đi sát mép đường thì bùn, đất dính vào bánh xe khó đi lắm.
Người dân vô cùng khiếp sợ khi phải đi lại trên tuyến đường này
Những bức xúc, lo lắng khi đi trên tuyến đường này của người dân và các cháu học sinh cũng là bức xúc chung của hàng nghìn hộ dân nơi đây.
Theo quan sát của PV, sở dĩ tuyến đường này bụi, bẩn như vậy do những đoàn xe ô tô vào trong mỏ lấy than. Sau khi quay ra thì bánh xe dính bùn, đất rơi ra, bên cạnh đó là tình trạng rơi vãi than dọc đường cũng khiến cho tuyến đường này bẩn càng thêm bẩn.
Video đang HOT
Mỗi khi trời mưa, mặt đường được bao phủ bởi lớp bùn đen sì
Để hạn chế bùn, đất bắ.n vào nhà, người dân hai bên đường đã phải dùng “hạ sách” là mang đá, chướng ngại vật ra chắn trước cửa nhà để ô tô đi chậm lại. Tuy nhiên, việc làm này vô cùng nguy hiểm cho người tham gia giao thông vào buổi tối.
Liên quan đến hoạt động của doanh nghiệp này, trước đó Tuổ.i trẻ và Pháp luật đã phản ánh về việc Công ty CP Khoáng sản Bắc Giang trong quá trình khai thác than lộ thiên tại mỏ than Bố Hạ, huyện Yên Thế đã đổ thải trái phép gây thiệt hại cho người dân.
Người dân phải lấy đá để ra mép đường để ô tô đi chậm lại
Bên cạnh đó, công ty này còn không nộp tiề.n ký quỹ bảo vệ môi trường, tiề.n cấp quyền khoáng sản. Xe tải chở than của doanh nghiệp này gây ô nhiễm môi trường, khiến đường xá xuống cấp nghiêm trọng… làm người dân vô cùng bức xúc.
Ngay sau đó, Tổng cục Địa chất và Khoáng sản Việt Nam đã thành lập đoàn kiểm tra và chỉ ra hàng loạt các sai phạm nghiêm trọng của Công ty CP Khoáng sản Bắc Giang. Tuy nhiên, không hiểu sao mà doanh nghiệp này chỉ bị… nhắc nhở.
Nguyên nhân khiến môi trường ô nhiễm, bụi bẩn bắt nguồn từ hoạt động khai thác và vận chuyển than của công ty CP Khoáng sản Bắc Giang
Trao đổi với PV về việc này, luật sư Vi Văn Diện – Giám đốc Công ty luật Thiên Minh (Đoàn luật sư Hà Nội) sau khi nghiên cứu hồ sơ đã đặt ra nghi vấn: Vì sao Công ty CP Khoáng sản Bắc Giang vi phạm pháp luật về bảo vệ môi trường nhiều năm nhưng Tổng cục Địa chất và Khoáng sản Việt Nam lại xử lý đầy “ưu ái” như vậy? Cơ quan chức năng tỉnh Bắc Giang có đang buông lỏng quản lý, để cho doanh nghiệp mặc sức cày nát tỉnh lộ?
Câu hỏi đặt ra là chuỗi ngày sống chung với ô nhiễm của người dân nơi đây bao giờ kết thúc? Công ty CP Khoáng sản Bắc Giang sẽ bị các cơ quan chức năng xử lý như thế nào?
Được biết, trước đó tại mỏ Barit Lang Cao, xã Cao Xá, huyện Tân Yên cũng thuộc sự quản lý của Công ty CP Khoáng sản Bắc Giang: Công ty TNHH Khoáng sản Linh Trung (đơn vị được Công ty CP Khoáng sản Bắc Giang thuê thực hiện san gạt, vận chuyển đất dư thừa) đã thi công vượt ra ngoài ranh giới khu vực cho phép với diện tích 1.020m2, độ sâu bình quân 3,5m. Ngoài ra, đơn vị còn vận chuyển đất đi san lấp không đúng địa điểm cho phép.
(Còn nữa)
Theo TTTĐ
Bắc Giang dũng cảm, đi đầu trong việc thống kê số lượng TNGT
Đó là nhìn nhận của Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia Khuất Việt Hùng tại hội nghị tổng kết công tác đảm bảo ATGT tại Bắc Giang
Ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia biểu dương tỉnh Bắc Giang dù TNGT tăng cao nhưng có cách thống kê TNGT toàn diện, trung thực
Chiều 14/1, UBND tỉnh Bắc Giang đã tổ chức hội nghị tổng kết công tác bảo đảm trật tự ATGT năm 2018 và triển khai nhiệm vụ công tác năm 2019.
Phát biểu tại hội nghị, ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, đến thời điểm hiện nay, Bắc Giang là địa phương đi đầu trong việc thống kê TNGT một cách trung thực, chi tiết và có sự phối hợp chặt chẽ, cụ thể, có sự chỉ đạo từ Tỉnh ủy và có chỉ thị riêng của Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Giang, dù từ trước đến nay, chưa có địa phương nào tăng TNGT đến 200% như Bắc Giang.
"Cách làm này thể hiện một bức tranh toàn cảnh về TNGT, đây đích thực là tấm lòng của những người làm quản lý Nhà nước, của các cấp ủy chính quyền đối với người dân vì không để sót một trường hợp nào dù là bị thương, hay xây xát. Từ đó mới ra được trách nhiệm của ai, vấn đề ở đâu để tìm ra giải pháp khắc phục. Tôi rất cám ơn Tỉnh ủy, UBND tỉnh, các cơ quan thành viên, VKSND đã rất dũng cảm, có trách nhiệm trong việc đán.h giá một cách thẳng thắn, trung thực, đầy đủ nhất về công tác thống kê", ông Khuất Việt Hùng nói.
TNGT năm 2018 tại Bắc Giang cao nhất cả nước vì đâu?
Trước đó, Thượng tá Bùi Chiến Thắng, Phó Giám đốc Công an tỉnh, Phó trưởng ban ATGT tỉnh Bắc Giang cho biết, năm 2018, toàn tỉnh Bắc Giang xảy ra 484 vụ TNGT làm chế.t 246 người, bị thương 382 người. So với cùng kỳ năm ngoái tăng 297 vụ (158,8%), tăng 163 người chế.t (196,3%), tăng 223 người bị thương (140,2%). Trong đó, TNGT đường bộ 480 vụ, TNGT đường sắt 4 vụ. TNGT liên quan đến tr.ẻ e.m có 11 vụ, chiếm 2,29% làm chế.t 11 người, bị thương 2 người.
Duy nhất huyện Sơn Động có số người chế.t do TNGT giảm, 9/10 địa phương còn lại số người chế.t do TNGT tăng. Trong đó 7 địa phương tăng trên 200% gồm: Việt Yên, Lục Nam, Lục Ngạn, Tân Yên, Hiệp Hòa và Yên Dũng.
Các nguyên nhân gây ra TNGT chủ yếu do người điều khiển phương tiện vi phạm làn đường, phần đường, không nhường đường (33,5%); vi phạm tốc độ xe chạy; chuyển hướng không chú ý; do tránh, vượt xe; sử dụng rượu bia,...
Ông Bùi Thế Sơn, Giám đốc Sở GTVT Bắc Giang nhận định buổi tổng kết là dịp để nhìn lại TNGT năm 2018 để đề ra giải pháp kéo giảm TNGT trong năm tới
Theo Thượng tá Thắng, nguyên nhân dẫn đến TNGT trên địa bàn gia tăng bởi số lượng phương tiện, nhu cầu vận tải, đi lại trên địa bàn tỉnh tăng đột biến do các hoạt động phát triển kinh tế của tỉnh; các trục đường giao thông chính của tỉnh đều đang trong tình trạng quá tải. Bên cạnh đó, ý thức chấp hành của người tham gia giao thông còn hạn chế.
Cùng với đó, một số cấp ủy, chính quyền địa phương, cơ quan thành viên Ban ATGT các cấp chưa thực hiện hết trách nhiệm, thiếu chủ động trong tham mưu, chỉ đạo; còn tình trạng buông lỏng quản lý, thiếu quyết liệt, đặc biệt là cấp xã chưa nhận thức đầy đủ về vai trò, trách nhiệm của mình đối với công tác bảo đảm TTATGT, tư tưởng né tránh, ỷ lại vào lực lượng chức năng.
Công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật TTATGT có lúc, có nơi còn hình thức, hiệu quả chưa cao. Công tác TTKS và xử lý vi phạm chưa tạo được sự răn đe, phòng ngừa vi phạm, vi phạm TTATGT còn diễn ra nhiều.
Do nhu cầu san lấp mặt bằng KCN, khu dân cư, làm đường giao thông tại một số địa bàn tăng cao, yêu cầu tiện độ gấp nên phương tiện vận tải hoạt động nhiều, vi phạm gia tăng; trong khi vì lợi nhuận, các chủ mỏ, chủ bến bãi, đơn vị kinh doanh vận tải, chủ phương tiện, lái xe vẫn cố tình vi phạm, tìm mọi cách trốn tránh lực lượng chức năng;...
Thượng tá Bùi Chiến Thắng đề nghị các cấp, các ngành, các lực lượng cần vào cuộc đồng bộ, nghiêm túc trong việc đảm bảo TTATGT trên toàn tỉnh
Không khen thưởng công tác đảm bảo ATGT năm 2018
Ông Lại Thanh Sơn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, Phó trưởng ban thường trực Ban ATGT tỉnh Bắc Giang cho biết, Bắc Giang tăng cả 3 tiêu chí về TNGT một cách "khủng khiếp", đứng thứ 63/63 về TNGT trên toàn quốc khiến các cấp lãnh đạo rất trăn trở, nhiều gia đình lâm vào cảnh tang thương, mất mát. Dù Chủ tịch UBND tỉnh đã ra chỉ đạo kéo giảm TNGT 6 tháng cuối năm 2018 nhưng vẫn không làm được, vấn đề này nằm ở nguyên nhân chủ quan của các cơ quan, đơn vị có trách nhiệm.
Theo ông Sơn, năm 2018, Bắc Giang không có khen thưởng cá nhân, đơn vị trong việc đảm bảo TTATGT mà tất cả cần phải chịu trách nhiệm trước việc để TNGT tăng.
Phấn đấu kéo giảm TNGT 5% so với năm 2018
"Năm 2019, Bắc Giang đặt mục tiêu giảm TNGT là nhiệm vụ trọng tâm của tất cả những người đứng đầu các ngành, các cấp trên địa bàn, cố gắng kéo giảm TNGT ít nhất 5% so với năm 2018. Siết chặt tình trạng xe quá tải, cơi nới thành thùng và tăng cường tuyên truyền pháp luật về TTATGT cho người dân", Phó chủ tịch UBND tỉnh Bắc Giang nhấn mạnh
Thượng tá Bùi Chiến Thắng, Phó Giám đốc Công an tỉnh Bắc Giang cho biết, để thực hiện kế hoạch Năm An toàn giao thông 2019 với chủ đề "ATGT cho hành khách và người đi mô tô, xe máy", kéo giảm TNGT trên địa bàn, đề nghị các cấp, ngành, đơn vị cần vào cuộc đồng bộ.
Riêng công an tỉnh cần đổi mới mạnh mẽ phương thức hoạt động TTKS, xử lý vi phạm xe quá khổ quá tải; phối hợp với các cơ quan chức năng, địa phương kết nối chia sẻ các dữ liệu dùng chung phục vụ công tác bảo đảm TTATGT, quản lý lái xe, lái tàu, quản lý phương tiện, xử lý vi phạm TTATGT, hạ tầng giao thông,...
Đề nghị lực lượng chức năng cấp xã nêu cao vai trò, tham gia thực hiện quyết liệt các giải pháp đảm bảo TTATGT tại địa phương như tăng cường biện pháp cảnh giới tại khu vực giao cắt với đường sắt, quản lý chặt chẽ hoạt động của đò ngang, tăng cường vận động người đi đò mặc áo phao,...
Ông Bùi Thế Sơn, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Bắc Giang cho biết, năm 2019, Sở GTVT tỉnh sẽ đồng hành cùng địa phương các cấp trong việc đảm bảo ATGT nông thôn, giải phóng hành lang ATGT tại các huyện. Cùng với đó, quản lý chặt chẽ hoạt động vận tải, ngăn ngừa triệt để tình trạng xe quá niên hạn, không đảm bảo ATGT,...
Thượng tá Đàm Văn Thái, Phó trưởng công an huyện Sơn Động cho biết năm 2018 huyện Sơn Động đã xây dựng nhiều kế hoạch để kéo giảm TNGT
Theo Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia, các báo cáo của Bắc Giang rất cụ thể, việc ngành giao thông Bắc Giang đặc biệt quan tâm đến đảm bảo an toàn môi trường giao thông rất trúng, rất đúng, rất trách nhiệm và toàn diện khi triển khai từ cấp thôn, cấp xã trở lên. "Tôi khẳng định 100% với cách làm này thì TNGT ở Bắc Giang sẽ giảm, giảm rất sâu trong năm tới", ông Khuất Việt Hùng tin tưởng, nói.
Liên quan đến một số kiến nghị, ông Khuất Việt Hùng cho rằng cần đặc biệt quan tâm đến kiến nghị về trang bị cân xách tay và camera. 70% tiề.n xử phạt đã được chuyển về cho địa phương, rất mong HĐND tỉnh chủ động bố trí, trang bị. Ngoài ra, toàn bộ tiề.n xử phạt từ TTGT và các lực lượng xử phạt giao thông mà không phải công an huyện đề nghị các đồng chí cũng báo cáo HĐND dành hết cho ATGT để có nguồn lực sắm camera, cân xách tay trang bị cho công an cấp huyện, thành phố.
Yến Chi
Theo Laodong
Ô tô chở công nhân Samsung va chạm xe máy khiến 2 tử nạn Ô tô Samsung va chạm với xe máy hiệu SH trong đêm khiến 2 người thanh niên t.ử von.g tại chỗ. Vào khoảng 21h10 ngày 22/12, tại địa phận xã Quế Nham (huyện Tân Yên, tỉnh Bắc Giang) đã xảy ra vụ ta.i nạ.n giao thông nghiêm trọng giữa 1 xe ô tô chở công nhân Samsung và 1 xe máy khiến 2...