Vụ MH370 mất tích: Chuyên gia đưa ra giả thuyết mới, tiết lộ biết rõ máy bay đã đi đâu
Một chuyên gia mới đây tiết lộ ông biết nguyên nhân khiến MH370 biến mất, đồng thời tìm thấy lỗ hổng trong bản kế hoạch đán.h cướp chiếc máy bay này của không tặc.
Chiếc máy bay mang số hiệu MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines mất tích bí ẩn vào ngày 8/3/2014, sau khi vừa cất cánh từ Kuala Lumpur (Malaysia) hướng tới Bắc Kinh (Trung Quốc). Vào thời điểm đó, có 239 người ở trên máy bay.
Nhà chức trách đã tiến hành nhiều cuộc điều tra nhưng vẫn không thể xác định chính xác chuyện gì đã xảy đến với MH370 cũng như toàn bộ hành khách trên máy bay.
Tuy nhiên, một bằng chứng đặc biệt vừa được hé lộ cho thấy chiếc máy bay MH370 đã bị cướp và cơ trưởng buộc phải cho máy bay đi lệch hành trình đã định. Bên cạnh đó, một dữ liệu khác chỉ ra rằng máy bay MH370 đã bay qua Ấn Độ Dương, sau đó rơi xuống bờ biển ở phía Tây của Australia.
Sau khi cất cánh không lâu, máy bay MH370 đã biến mất một cách bí ẩn. Cho tới nay, các nhà điều tra vẫn chưa xác định được nguyên nhân. Ảnh minh họa
Jeff Wise, chuyên gia nghiên cứu về vụ MH370, cũng là tác giả cuốn sách “The Plane That Wasn’t There” xuất bản vào năm 2015 tin chắc rằng ông biết rõ chiếc may bay này đã bay đi đâu, và không tặc đã làm những gì.
Trong cuốn sách của mình, ông Wise cho biết, MH370 thực chất đã bay về phía Bắc, hướng tới Kazakhstan, nhưng bị khống chế và tạo ra dữ liệu giả để mọi người nhầm tưởng rằng nó bay theo hướng Nam.
Chuyên gia này cũng tiết lộ rằng, các không tặc đã sử dụng một thủ thuật “lừ.a đả.o kinh điển” để đán.h lạc hướng điều tra – điều mà ông Wise phát hiện ra từ một lỗ hổng trong bản kế hoạch cướp máy bay MH370.
Những cuộc liên lạc giữa MH370 với vệ tinh 3F1, thuộc sự sở hữu của công ty viễn thông vệ tinh Inmarsat của Anh là manh mối chính hé lộ về những gì đã xảy ra với chiếc máy bay của hãng hàng không Malaysia Airlines.
Theo đó, đơn vị dữ liệu vệ tinh (SDU) trên máy bay lúc đầu đã bị tắt, nhưng được bật trở lại không lâu sau đó và gửi hàng loạt tín hiệu tới vệ tinh 3F1 của Inmarsat. Ông Wise khẳng định các không tặc đã lợi dụng lỗ hổng trong SDU để gửi dữ liệu giả tới cho vệ tinh này.
Công ty Inmarsat sau đó đã sử dung các dữ liệu như Burst Timing Offset (BFO) và Burst Timing Offset (BTO) để xác định hướng bay cũng như địa điểm máy bay đáp xuống sau khi biến mất khỏi radar kiểm soát không lưu.
Nếu BTO là thước đo thời gian thực hiện cho một chuyến đi khứ hồi và có thể được sử dụng để tính khoảng cách giữa vệ tinh và máy bay, BFO lại là thước đo chuyển động tương đối của vệ tinh và máy bay.
Video đang HOT
Hai dữ liệu này kết hợp với nhau sẽ giúp các nhà điều tra vạch ra được lộ trình của máy bay. Thế nhưng, các giá trị này dường như mâu thuẫn với nhau trong trường hợp của MH370 khi không có lộ trình nào hoàn toàn khớp với cả BTO và BFO.
Mảnh vỡ được một ngư dân tìm thấy ở bờ biển hẻo lánh của Australia hôm 5/10, nghi là của máy bay MH370. Ảnh: Mike Elcoate/ NY Post
Vị chuyên gia này cũng đưa ra lập luận rằng các không tặc đã che giấu MH370 bằng cách cung cấp dữ liệu giả, nhờ vậy, máy bay dễ dàng biến mất mà không bị chú ý. Đây cũng chính là “thủ thuật lừ.a đả.o kinh điển” mà ông Wise nhắc tới ở trên.
“ Để kế hoạch này thực hiện hiệu quả, cần phải đáp ứng một loạt các tiêu chuẩn cụ thể. Như chúng ta thấy, máy bay bị cướp phải là Boeing thay vì Airbus, đồng thời nó phải được trang bị SDU của Honeywell mà không phải của Rockwell Collins.
Thêm vào đó, để BFO cho thấy máy bay đang di chuyển ngược so với hướng bay thực, chuyến bay phải bắt đầu ở khu vực nằm gần đường xích đạo với lộ trình bay tới một đại dương nào đó, nơi nó sẽ biến mất. MH370 dĩ nhiên đáp ứng tất cả những tiêu chuẩn đó”, ông Wise cho biết.
Tuy nhiên, kế hoạch của không tặc có một lỗ hổng, đó là họ không biết rằng Inmarsat ghi nhận cả dữ liệu BTO, cuối cùng “vẽ ra” lộ trình của chiếc MH370 một cách chính xác hơn. Việc BFO và BTO không khớp với nhau khi được đem ra so sánh có thể chỉ ra rằng một loạt dữ liệu nhận được từ MH370 là giả.
Trong trường hợp này, vấn đề sai lệch chắc chắn nằm ở BFO, vì dữ liệu BTO sẽ luôn được tính toàn trong SDU và không thể can thiệp vào.
Dù vậy, những điều được chuyên gia Jeff Wise đưa ra tới thời điểm hiện tại vẫn chỉ là một giả thuyết, chưa được cơ quan điều tra xác thực.
Bí ẩn Tam giác quỷ Bermuda
Từ thập kỷ 40 đến nay, đã có hàng chục hạm tàu và mấy chục chiếc máy bay bị mất tích khi đi qua vùng tam giác Bermuda bí ẩn... Nhiều công trình khao học và nhà nghiên cứu độc lập đã dày công tìm hiểu, nghiên cứu nhưng đến nay vẫn chưa có được câu trả lời...
Tam giác quỷ Bermuda trở thành nỗi ám ảnh xuyên thế kỷ.
Tiếp diễn những huyền thoại bí ẩn
Tháng 9/1950, một phóng viên của liên đoàn báo chí tên là Jonnes phát đi một bức điện đưa tin: Tam giác nối liền bởi Florida, Panama và Puerto Rico, nơi mà phi đội 19 mất tích, là khu vưc máy bay hoặc tàu thuyền thường biến mất một cảch đột ngột, được mệnh danh là "chốn địa ngục".
Sự kiện phi đội "Kẻ báo thù" số 19 và chiếc máy bay huấn luyện "Thủy thủ" số 49 mất tích ở đó khiến người ta không thể giải thích nổi. Tạp chí "Số phận" là một tạp chí bán rất chạy thường đi sâu tìm hiểu "những chuyện thần bí có thật", trong số ra tháng 10/1952 đã đăng một bài bình luận dựa theo nguồn tin của liên đoàn báo chí, phân tích vụ án mất tích của phi đội 19.
Năm 1955, Thiếu tá lính thủy đán.h bộ đã giải ngũ và cũng là người tín vào các cuộc thăm viếng của người ngoài Trái đất tên là Donart Kihu trong cuốn sách "Âm mưu đĩa bay" đã đưa ra phỏng đoán "phi đội 19" đã bị một chiếc tàu lớn đến từ vũ trụ bắ.t có.c đi mất.
Sau này, một nhà văn khác tên là Att Ford đã từng phỏng vấn một nhân viên vô tuyến điện. Anh này nói đã nghe tiếng kêu lên: "Trông họ thật giống người vũ trụ, thôi đừng đuổi tôi nữa!". Tuy nhiên, trong biền bản ghi lại nhũng câu trao đổi của Taylor suốt trong phi vụ đó không hề có câu nói này.
Phi hành đoàn chụp ảnh trước chuyến bay định mệnh mất tích tại Bermuda.
Tháng 5/1964 và năm 1965 trên tờ tạp chí "Đội thương thuyền" và trong cuốn sách "Đường chân trời không nhìn thấy", nhà văn Wilson Gardi đã gọi vụ án mất tích của phi đội bay số 19 là "những chuyện lạ khó tin trong lịch sử ngành hàng không".
Khi mô tả vụ việc này, các nhà văn khác cũng có cách nói tương tự và đều cố ý lòe bịp độc giả. Họ cố tình né tránh các kiểu giải thích thông thường nhất, họ cố tình gán ghép nguyên nhân của bi kịch cho người ngoài trái đất, hoặc những lý do khác như không gian 4 chiều, về sự lệch lạc của trục thời gian hoặc của từ thế lực thần bí.
Những vụ việc kỳ lạ ở vùng "tam giác quỷ"
Tháng 2/1963, con tàu chở dầu mang tên "Nữ vương lưu huỳnh" chở 15.260 tấn lưu huỳnh thể lỏng cũng bị mất tích một cách khó hiểu ở khu vực eo biển Florida. Sau đó dù người ta đã tổ chức tìm kiếm quy mô lớn cũng không hề tìm được một xác thủy thủ, một chiếc thuyền cứu hộ thậm chí một vết dầu loang mà nhiều người tin rằng con tàu này đã bị Tam giác quỷ Bermuda nuốt chửng.
Tuy nhiên, cuối cùng vẫn có một vài thứ nổi lên trên mặt biển, trong đó có một mái chèo, một tấm biển mờ còn đọc được dòng chữ "lưu huỳnh", một áo phao có in tên con tàu và một số dụng cụ cứu hộ. Nhân viên điều tra cho rằng con tàu này kết cấu vốn yếu nên khi gặp phải thời tiết xấu đã bị nhấn chìm xuống biển hoặc hàng hóa trên tàu là chất dễ bắt cháy nên đã vô ý để xảy ra cháy nổ.
Năm 1967, ở vùng Tam giác Bermuda còn xảy ra một vụ việc kỳ lạ nữa là chiếc ca-nô mang tên "Ma thuật" dài 23 thước Anh và hai người ngồi trên đó đã mất tích một cách bí hiểm trên vùng biển Miami.
Trước khi lâm nạn, hai người trên ca-nô còn báo cáo với đội cảnh vệ trên bờ là cánh quạt của ca-nô bị hỏng, nhờ họ cho người kéo ca-nô vào bến cảng. Họ còn cho biết thêm thân ca-nô hoàn toàn nguyên vẹn, khoang nổi của ca-nô chắc chắn, bảo đảm ca-nô không thể chìm được. Thế mà chỉ 19 phút sau đó, khi đội cảnh vệ đến nơi thì đã không còn thấy bóng dáng chiếc ca-nô đâu nữa.
Bermuda trở thành cụm từ ám ảnh
Trong bài viết nhan đề "Tam giác chế.t Bermuda" đăng trên tạp chí "Đội thương thuyền" số tháng 2/1964 của nhà văn Wilson Gardi, ông đã sử dụng cụm từ "vùng Tam giác Bermuda" khiến người nghe sởn tóc gáy. Từ đó về sau, bất kỳ vụ việc quái dị nào xảy ra ở khu vực này người ta đều liên hệ với cụm từ này, hoặc có ngưởi còn tìm một từ ngữ mang tính hình tượng hơn như "tam giác quỷ" hoặc "vùng biển rủi ro".
Trong cuốn sách tựa đề "Những công dân không lộ diện" xuất bản vào năm 1970, tác giả Ivan Simpson cho rằng, đằng sau nhũng vụ mất tích xảy ra ở Tam giác Bermuda thoáng hiện bóng dáng của một trí tuệ và nền kỹ thuật văn minh rất cao dưới lòng đại dương, cũng là bóng dáng ẩn hiện đằng sau các sự kiện về vật thể bay chưa xác định.
Quyển sách chuyên nghiên cứu về Tam giác Bermuda là "Địa ngục giấu kín các vụ mất tích" của tác giả John Spencer xuất bản năm 1969 rất được độc giả hâm mộ.
Hình ảnh 5 chiếc máy bay thả ngư lôi mang tên "Kẻ báo thù".
Năm 1970, bộ phim thời sự "Vùng biển ma quái" đã giới thiệu biển Bermuda cho đông đảo khán giả. Đến năm 1974, sự hâm mộ của công chúng đối với mảng đề tài này lên đến cực điểm khi mà hai tác giả Salet Belits và Mansen Varendin cho ra mắt cuốn "Vùng tam giác Bermuda" bán hết ngay 5 triệu bản. Trong năm đó, cuốn "Tam giác chế.t" của Salt Wayna và cuốn "Những điều khó lý giải" của John Spencer đều bán rất chạy. Lâu dần, độc giả phát hiện ra rằng các tác giả thường sao chép tài liệu của nhau. Trong cảc bài viết hoặc sách xuất bản đều thiếu các chứng cứ ban đầu.
Năm 1975, một nhân viên thư viện ở bang Aridona tên là Lari Curdodo xuất bản cuốn "Vén bức màn bí mật vùng tam giác Bermuda". Cuốn sách này đã vận dụng nhiều tư liệu chi tiết mà các tác giả khác không có.
Ví dụ, ghi chép về khí tượng, báo cáo của cơ quan điều tra nhà nước, bản tin thời sự và các văn kiện khác, tất cả đều chứng tỏ rằng các tác giả khác đã sáng tác với một thái độ thiếu bằng chứng, thiếu nghiêm túc và đưa ra kết luận vội vàng. Chẳng hạn, theo nhật ký khí tượng, hôm đó trời yên biển lặng thì trong sách lại mô tả phong ba bão tố, sóng dựng ngang trời.
Một số vụ đắm tàu hoặc rơi máy bay hoàn toàn do những nguyên nhân thông thường thì được tô vẽ hết sức ly kỳ rùng rợn, xác tàu, xác máy bay bị coi là mãi mãi không tìm thấy, trong thực tế đã được vớt lên từ lâu.
Tuy nhiên những người say mê với các sự kiện giật gân ở Bermuda đã không thể biện hộ cho lập luận của mình trước những chứng cứ hiển nhiên. Theo cách nói của Curdodo thì Tam giác quỷ Bermuda chỉ là chuyện bí ẩn do con người dàn dựng nên.
Mặc dù vậy, sự mất tích bí ẩn của phi đội bay số 19 và những vụ mất tích khác chưa tìm được lý do khi đi qua vùng tam giác Bermuda vẫn luôn thách thức những người muốn tìm tòi và dư luận. Bởi những bí ẩn tại đây vẫn luôn là những điều chưa giải thích được.
Rúng động thông tin người ngoài hành tinh bắ.t có.c phi công năm 1978 Năm 1978, phi công Frederick Valentich mất tích bí ẩn khi đang trong chuyến hành trình tới đảo King, Australia. Trước đó, Valentich báo cáo về trung tâm chỉ huy rằng nhìn thấy vật thể lạ nghi UFO. Từ đây, một giả thuyết cho rằng ông bị người ngoài hành tinh bắ.t có.c. Phi công Frederick Valentich có chuyến bay định mệnh vào...