Volkswagen Passat nhận giải ‘Xe của năm’

Volkswagen Passat 2012 vừa vinh dự nhận g.iải t.hưởng “ Xe của năm” do tạp chí xe hơi hàng đầu Motortrend bình chọn.

Thông báo chính thức về g.iải t.hưởng đã được Tổng biên tập của Motortrend, ông Angus McKenzie tuyên bố trong buổi họp báo của Volkswagen tại triển lãm ôtô Los Angeles.

Được phát triển và chế tạo ngay trên đất Mỹ, cụ thể là Tennessee, mẫu xe mới gắn liền với cái tên Passat và trở thành lá cờ tiên phong trong quá trình cải thiện doanh số bán hàng của Volkswagen mùa hè năm nay.

Dài 4.868 mm, nhỉnh hơn 10 cm so với bản châu Âu, sản phẩm mới dành cho thị trường Mỹ là mẫu sedan kích thước lớn nhất từng mang tên Passat. Bản thân ông Jonathan Browning, Giám đốc Volkswagen Mỹ, đã đặt ra mục tiêu tăng 4 lần doanh số bán hàng tại cường quốc hàng đầu thế giới để đạt con số một triệu chiếc vào năm 2018.

Không giống Jetta bản Mỹ, Passat 2012 được trang bị hệ thống treo sau đa liên kết tương tự “người anh em” bán tại Anh. Trong khi đó, tất cả các chi tiết khác xuất hiện trên Passat bản Mỹ đều được thay mới.

Cung cấp sức mạnh cho Volkswagen Passat bản Mỹ mới là 3 lựa chọn động cơ. Loại cơ bản nhất là động cơ xăng 5 xi-lanh, dung tích 2,5 lít cho công suất 168 mã lực tại 5.700 vòng/phút. Kết hợp với hộp số sàn, khối động cơ trên có thể giúp Passat tăng tốc từ 0-96 km/h trong 8,2 giây. Nếu đi kèm hộp số tự động 6 cấp, thời gian tăng tốc sẽ tăng lên con số 8,7 giây.

Lựa chọn thứ hai là máy xăng 6 xi-lanh, dung tích 3,6 lít, cho công suất 276 mã lực tại 6.200 vòng/phút và mô men xoắn 258 lb-ft. Song hành cùng hộp số ly hợp kép DSG, Passat có thể tăng tốc từ 0-96 km/h trong 6,5 giây.

Lựa chọn cuối cùng là máy dầu 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất 138 mã lực. Theo hãng Volkswagen, Passat phiên bản máy dầu có thể tăng tốc từ 0-96 km/h trong 9,3 giây, “ngốn” lượng dầu khoảng 6,6 lít/100 km.

Quy trình lựa chọn “Xe của năm” của Motortrend Để tìm ra được đối thủ xứng đáng với g.iải t.hưởng, hội đồng biên tập gồm 13 người của MOTOR TREND đã phải trải qua một quá trình đ.ánh giá ngặt nghèo. Phần 1: Là phần đ.ánh giá khía cạnh công nghệ và thực trạng của xe trước khi bước vào cuộc đua, sau đó một phần test trên đường đua để đ.ánh giá về khả năng tăng tốc, phanh và điều khiển. Mỗi giám khảo sẽ lái một chiếc xe trên các con đường thử xe đặc biệt. Phần 2: Các giám khảo sẽ điều khiển các “thí sinh” trên một đoạn đường dài 28 dặm với địa hình giao thông thực để đ.ánh giá vận hành và điều khiển, độ êm ái cũng như độ sắc bén của động cơ và hộp số, tiếng ồn từ mặt đường hay gió dội vào bên trong ca-bin cũng như sự khoa học trong thiết kế nội thất xe. 6 tiêu chí đ.ánh giá mà các thí sinh phải đáp ứng trong cuộc thi năm nay là: Tân tiến về mặt thiết kế: đây là tiêu chí đ.ánh giá phong cách của nội thất và ngoại thất, mức độ sáng tạo của các chi tiết, việc lựa chọn và sử dụng các nguyên liệu cao cấp. Hoàn hảo về mặt kỹ thuật: đ.ánh giá tính sát thực của mẫu concept với mẫu sản xuất thương mại, các giải pháp trang thiết bị và sản xuất thông minh, công nghệ tiện ích với giá thành hợp lý mang lại lợi ích cho người tiêu dùng. Tiện ích về mặt chức năng: là tiêu chí để xem xét xem từng khía cạnh của chiếc xe có thực hiện đúng chức năng, tiện ích mà nhà thiết kế và các kỹ sư làm ra nó mong muốn. Hiệu quả khi sử dụng: tiêu chí này tập trung vào tính hiệu quả của việc tiêu thụ nhiên liệu cũng như những chi phí trong quá trình sử dụng. An toàn cho người ngồi: là khả năng một chiếc xe có thể giúp lái xe tránh được các va chạm, cũng như tính năng an toàn thụ động có thể bảo vệ những người ngồi trong xe trong các vụ tai nạn. Giá trị: giá cả cạnh tranh và mức độ trang bị công nghệ, và đương nhiên yếu tố này được so sánh với các đối thủ cùng phân khúc thị trường. Cuộc thi bầu chọn Car of the Year không phải là một cuộc thi so sánh đối kháng mà là cuộc đ.ánh giá từng ứng viên với 6 tiêu chí kể trên. Các ứng viên đạt yêu cầu phải là các mẫu xe hoàn toàn mới hoặc được thiết kế lại và xuất hiện trên thị trường trong vòng 12 tháng qua, tức là từ ngày 1 tháng 11 năm ngoái.

Gia Minh

Theo Bưu điện Việt Nam