Vespa PX tái xuất ở EICMA
Mẫu scooter huyền thoại của hãng môtô Italy đã trở lại sau 3 năm dừng sản xuất. Xe trang bị động cơ 125 và 150 phân khối.
Từ lần xuất hiện đầu tiên vào cuối những năm 1970, đã có hơn 3 triệu chiếc PX bán ra và trở thành sản phẩm nổi tiếng nhất của Vespa. Mẫu scooter được biết tới với kiểu đèn pha lớn, bánh cỡ nhỏ, thân bằng sắt và đặc biệt là hộp số 4 cấp cùng lốp dự phòng đặt bên hông.
Phong cách lãng mạn và nhẹ nhàng cùng khả năng vận hành là thứ khiến hàng triệu người trên thế giới trở thành fan trung thành của PX. Nhưng đến năm 2007, tiêu chuẩn mới về khí thải khiến Piaggio phải đầu hàng. Tuy nhiên, hãng xe Italy không chịu để những thành công của LML (Lohia Machine Limited, công ty chuyên sản xuất xe scooter có trụ sở tại Ấn Độ và có quyền mô phỏng mẫu PX150) vùi dập.
Chỉ một tháng sau khi có thông tin về khả năng tái xuất, PX 2011 đã xuất hiện ở EICMA.
Piaggio quyết định hồi sinh PX với việc thay đổi các chi tiết kỹ thuật nhằm giúp nó đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3.
Ngoài yên xe, cốp sau và tay nắm, không còn gì thay đổi. Từ kiểu thiết kế, máy móc, chất liệu, PX 2011 về cơ bản khó phân biệt với đời 2007. Bộ khung gầm vẫn y nguyên, nhưng có một vài chi tiết thay đổi về động cơ.
Khách hàng có thể chọn hai phiên bản động cơ xi-lanh đơn, dung tích 125 hoặc 150 phân khối. Giảm chấn monoshock, phanh đĩa đơn đường kính 200 mm, phanh sau đường kính 150 mm. Vành 10 inch.
Chiều dài tổng thể 1.810 mm, rộng 740 mm, cao yên từ mặt đất 810 mm. Trọng lượng 97 kg và bình xăng 8 lít.
Vespa PX mới sẽ được bán ra từ quý đầu tiên của năm 2011 với giá bán khoảng 4.200 USD.
Video đang HOT
Vespa PX sẽ là thành công mới của Piaggio?
Minh Thủy
Ảnh: Motoblog
Theo VnExpress
Honda sẽ trình làng xe tay ga mới ở Milan
Ở triển lãm Intermot (Đức) mới đây, hãng xe Nhật Bản không có sản phẩm mới bởi họ để dành cho EICMA-Motorcycle Exhibition diễn ra từ ngày 2-7/11.
Tuy nhiên, mẫu scooter mới của Honda còn nằm trong vòng phỏng đoán. Không ai biết chính xác nó thuộc dòng nào. Dưới đây là dự đoán của tờ Scooter-station:
Giả thuyết thứ nhất: phong cách GT-Sport
Xe tay ga mới của Honda phong cách GT-Sport.
Những người thích scooter thể thao thường nghĩ tới VFR 1200F khi tưởng tượng về mẫu xe mới, vừa mang đến sự thoải mái nhưng cũng rất bền bỉ. Bộ khung nhôm giống Yamaha T-max, đủ sức đối đầu với những khúc cua gấp. Xe trang bị động cơ đặt giữa, bộ lốp cỡ lớn, hệ thống treo đơn.
Nhiều chi tiết của scooter mới có thể được lấy cảm hứng từ mẫu DN-01 mà Honda từng giới thiệu tại Toyota Motor Show 2009, là mẫu xe thể thao tay ga phân khối lớn đầu tiên của hãng với động cơ 680 cc.
Giả thuyết thứ hai: một mẫu SW-T 600 nổi bật về công nghệ
Và phong cách SW-T 600.
Nếu được phát triển dựa trên SW-T 600, mẫu xe mới sẽ tích hợp những công nghệ tiên tiến hơn cả Siverwing 600 GT hiện hành đã được bán ra tại Nhật. Và trước thành công của PCX, có thể hệ thống Stop and Go giúp dừng động cơ 3 giây sau khi chiếc scooter dừng lại sẽ lại xuất hiện.
Bên cạnh đó, để khai thác triệt để sức mạnh của động cơ 600 cc, chiếc scooter mới có khả năng được thừa hưởng kiểu hộp số CVT của DN-01, với tùy chọn người lái tự sang số hoặc sang số tự động.
Minh Thủy
Theo VnExpress
Honda nâng sản lượng xe ga PCX Nhu cầu lớn ở các thị trường Nhật Bản, châu Âu và Việt Nam khiến Honda Motor toàn cầu tăng sản lượng PCX lên 60.000-70.000 chiếc mỗi năm. Thông tin được Reuters đăng hồi tuần trước. Doanh số ngoài mong đợi đã giúp PCX có bước khởi đầu tốt. Riêng tại Thái Lan, mẫu scooter này chỉ hoàn thành doanh số mục tiêu....
