Vespa PX 150 lột xác qua hình hài hoàn toàn mới
Butcher Garage không phải là một cái tên quen thuộc trong giới xe độ. Nhưng họ chuyên về một thể loại chúng ta muốn nhìn thấy nhiều hơn: xe tay ga tùy chỉnh cực đoan.
Có trụ sở tại Saint Petersburg, thành phố lớn thứ hai của Nga, Butcher Garage được điều hành bởi ba người bạn: Alex, Mitya và Miha. Họ đã hoạt động được 8 năm nay, sửa chữa, điều chỉnh xe tay ga.
Butcher garage cùng với xưởng độ SIP – chuyên gia tùy chỉnh xe tay của Đức – đã bàn bạc với nhau cách đây hai năm về xây dựng một tùy chỉnh để giới thiệu các kỹ năng của cả hai thương hiệu. Khi đó, phong cách scrambler chiếm ưu thế ở Triển lãm EICMA năm đó.
“Vào thời điểm đó, cũng có những dự án tùy chỉnh được thiết kế cho cuộc đua xuyên quốc gia hoặc sa mạc. Chúng tôi quyết định mạo hiểm và kết hợp những phẩm chất off-road với thiết kế đô thị – để tạo ra một chiếc xe “thoát khỏi thành phố”, SIP Scootershop cho biết. Butcher Garage lựa chọn chiếc Vespa PX 150 hai thì nổi tiếng và tiến hành công việc của mình.
Nhóm đã lấy ý tưởng từ những chiếc xe đi trên sa mạc những năm 60 và 70, và gọi dự án của họ là Escape. Nó bắt đầu với một thùng nhiên liệu Husqvarna vào những năm 1970 điều này đã được đưa vào khung xe của Vespa với sự xáo trộn tối thiểu nhất.
Ngay phía sau bình nhiên liệu là một chỗ ngồi được thiết kế lại cho phù hợp tổng thể của xe. Phần khung xe của PX 150, nhóm đã kêu gọi sự giúp đỡ từ các chuyên gia Metal DIY. Phần lớn cơ thể xe đã được làm lại, và tất nhiên là thiết kế phía trước mới lạ.
Xe được nối với phuộc hành trình dài, với một bánh xe 12 inch. Hệ thống treo sau được nâng cấp bằng một cặp giảm xóc SIP.
Chiếc Vespa đã được xử lý để thiết lập phanh thủy lực, bao gồm cả kẹp phanh caliper nhôm, đĩa Galfer, và ống thép Spiegler. PX 150 được biết đến với bộ chuyển động bằng tay twist shift, nhưng ở đây nó đã được tháo bỏ để kiểm soát bàn chân – và Butcher tự phát triển hộp số tuần tự đi kèm.
Video đang HOT
Butcher thiết kế một bảng số cho phía trước, nhưng khoan nó ra và bổ sung một đèn LED mạnh mẽ phía sau. Đèn hậu cũng từ danh mục SIP.
Trong khi đó, SIP cung cấp một hệ thống làm mát bằng nước Parmakit, với bộ tản nhiệt ẩn trong cơ thể, cùng với một máy bơm Malossi. Các đồ chơi khác được bổ sung khá nhiều, nhưng nổi bật bao gồm một một xi lanh Parmakit 177 cc.
Chiếc Vespa bây giờ “hít” không khí qua bộ chế hòa khí xe hơi Keihin và “thở” ra thông qua một ống xả SIP. Ống xả mới phục vụ hai mục đích, giúp tăng chiều cao đi xe và tạo ra một sự cân bằng thị giác giữa bên phải và bên trái của chiếc xe.
Đối với màu sơn dành cho Escape, Butcher Garage kết hợp màu sắc công ty của SIP (đen, đỏ và trắng) với sự giúp đỡ của Anton Gorbunov về thiết kế, và Ksenia Deryagina về kỹ thuật sơn.
Theo Danviet.vn
Quá mê 2018 Honda Super Cub bản độ scrambler
2018 Honda Super Cub độ phong cách xe địa hình scrambler quá chất, bất cứ ai thuộc phái mạnh cũng thèm khát có được.
Joey Boy, một siêu sao nhạc Rap của Thái Lan (Thai Rap) đã đưa ra yêu cầu nghe vô cùng "phi lý" cho xưởng độ xe K-Speed rằng: anh này muốn đóng một chiếc Honda Super Cub scrambler.
2018 Honda Super Cub scrambler.
Trong thực tế Joey đã nhìn thấy một mẫu xe độ Super Cub do chính K-Speed đóng nên đã chợt nghĩ tới phiên bản độ chiếc xe huyền thoại này thành dạng xe chạy đa địa hình, để thỏa mãn niềm đam mê với bộ môn xe đua địa hình.
Phong cách đa địa hình quá chất.
Đương nhiên, điều mà ngôi sao Thai Rap muốn là "đập hộp" luôn chiếc 2018 Honda Super Cub mới trình diện để tiến hành độ.
Đây là sản phẩm độ có nhiều thách thức.
Eak tại xưởng độ K-Speed cho biết, xưởng bắt đầu với mẫu 2018 Super Cub 110i. Điểm khó ở chỗ, mẫu xe độ theo yêu cầu của Joey khá khác so với phiên bản mà hãng đã đóng vào tháng 1.2018. Khung gầm xe giống nhau, nhưng các thợ độ phải cắt nhỏ phần sau, loại bỏ tất cả cụm đồng hồ, bố trí lại đèn pha và tạo ra các thanh tay lái phong cách tracker mới với phanh và cụm đồng hồ tươi mới.
Bánh xe dã chiến.
Thông thường độ xe Eak vẫn giữ lại bộ phận động cơ cũ, thế nhưng Joey còn mong muốn phải tăng sức mạnh hơn cho Super Cub để mẫu xe này có khả năng chạy ở các chế độ sức mạnh khác nhau, giúp xe có thể chạy tại các cung đường bụi bặm tốt hơn.
Đèn pha được bố trí lại vị trí.
Giải pháp được thợ độ K-Speed đưa ra chính là thay thế loại piston lớn hơn, cùng mô-đun phun nhiên liệu 125cc của Honda và tạo thay đổi từ loại hộp số tự động sang loại hộp số sàn. Ống xả xe cũng được nâng cao lên đúng dạng xe scrambler. Cùng với đó hệ thống treo cũng được nâng cao hơn phiên bản gốc.
Dù tái thiết kế lại nhưng nhìn vẫn đẹp.
Phuộc trước xe cũng có các tấm ốp bảo vệ. Nhưng dù thêm lớp bảo vệ xe vẫn được đảm bảo tính thẩm mỹ và nhìn đậm đà hơn. Nhiều phụ kiện được thêm vào do thương hiệu Diablo cung cấp như ống Diablo mới, đèn xi-nhan, đèn phanh và hốc thông khí ở các tấm ốp bên.
Phối màu đạt độ thẩm mỹ cao.
Điểm thú vị là bộ giảm xóc mới OKD nội địa Thái Lan, cùng tay cầm Biltwel và cụm đồng hồ tốc độ tất cả trong một mới được di chuyện xuống dưới thanh tay lái. Bộ lốp hầm hố với các gai lớn nhô cao rất đậm chất xe bụi.
Cụm đồng hồ mới.
Sự thèm khát của phái mạnh.
Nếu 2018 Honda Super Cub scrambler mà là phiên bản thương mại, chắc chắn phái mạnh sẽ đua nhau săn lùng cho mà xem.
Theo Danviet.vn
Triumph Bonneville Scrambler 1200 lần đầu lộ diện, off-road ấn tượng Triumph Bonneville Scrambler 1200 đã được phát hiện trong một buổi thử nghiệm ở châu Âu. Bonneville Scrambler 1200 là một phiên bản off-road của mô hình Bonneville T120. Xe được trang bị tay lái nâng cao, ghế ngồi nổi gờ mang lại sự thoải mái cho người lái. Vị trí để chân cứng hơn giúp người lái có thể đứng thẳng khi...
