‘Vận đen’ bủa vây Boeing khi máy bay liên tiếp gặp trục trặc kỹ thuật
Trong tuần qua, một chiếc máy bay Boeing đã phải hạ cánh khẩn cùng với 3 chiếc máy bay khác gặp phải sự cố kỹ thuật.
Chiếc Boeing 737-800 của hãng hàng không Corendon Airlines tại sân bay Gazipasa, Thổ Nhĩ Kỳ ngày 9/5. Ảnh: Anadolu
Theo kênh truyền hình RT, ngày 10/5, chiếc máy bay chở khách dòng 737-800 của hãng hàng không United Airlines đã phải hạ cánh khẩn cấp khoảng 40 phút sau khi cất cánh. Chuyến bay mang mã hiệu UA166 khởi hành từ Fukuoka, Nhật Bản đến Guam đã báo cáo “sự cố với cánh máy bay”.
Trước đó một ngày, vào rạng sáng 9/5, một chiếc Boeing 737-38J của hãng hàng không Air Senegal đã trượt khỏi đường băng khi cất cánh từ Sân bay Quốc tế Blaise Diagne (AIBD) ở Dakar, Senegal. Có 73 hành khách và 6 nhân viên phi hành đoàn trên chuyến bay đến Bamako, Mali. 11 người bị thương do sự cố, trong đó 4 người bị thương nặng.
Video đang HOT
Chiều 8/5, một chiếc Boeing 737-800 của hãng hàng không Corendon Airlines đã nổ lốp phía trước khi hạ cánh tại Sân bay Gazipasa-Alanya ở miền Nam Thổ Nhĩ Kỳ. Theo giới chức sân bay, tất cả 190 người trên máy bay đã được sơ tán an toàn nhưng trục bánh xe bị hư hỏng nặng.
Trước đó cùng ngày, một chiếc Boeing 767 đã phải hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Istanbul. Nhà điều hành sân bay Istanbul cho biết trong một tuyên bố: “Chuyến bay FX6238, do FedEx khai thác, khởi hành từ sân bay Paris Charles de Gaulle phải hạ cánh mà không mở càng đáp phía trước do vấn đề kỹ thuật”.
Theo Giám đốc điều hành sân bay Istanbul Selahattin Bilgen, sân bay phải mất một ngày để di chuyển máy bay khỏi đường băng 16R một cách an toàn.
Hàng loạt sự cố xảy ra sau khi Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) thông báo mở cuộc điều tra về một trong những nhà máy của Boeing. Cơ quan này cho biết các nhân viên tại một cơ sở sản xuất máy bay Boeing 787 Dreamliner ở Nam Carolina có thể đã bỏ qua các cuộc kiểm tra bắt buộc và giả mạo hồ sơ.
“Ông lớn” sản xuất máy bay Boeing đã trải qua cuộc khủng hoảng thua lỗ đáng kể trong năm 2019-2020, sau khi FAA đình chỉ tất cả các máy bay 737-MAX liên quan đến loạt vụ t.ai n.ạn c.hết người. Cơ quan này chỉ ra nguyên nhân dẫn tới các vụ t.ai n.ạn là do hệ thống cảm biến kém và các vấn đề về phần mềm. Về phần mình, Boeing khẳng định các máy bay hoàn toàn đảm bảo được an toàn kể từ những sự cố đó.
Giới chuyên gia tìm hiểu nguyên nhân đằng sau hàng loạt sự cố máy bay Boeing
Tập đoàn sản xuất máy bay hàng đầu thế giới Boeing (Mỹ) gần đây phải chịu sự giám sát chặt chẽ do một loạt sự cố liên quan các dòng máy bay của hãng làm dấy lên lo ngại về các tiêu chuẩn sản xuất và bảo trì.
Máy bay Boeing 737 MAX 9 với một phần thân bị bung ra, tại Portland, bang Oregon, Mỹ. Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN
Sự cố mở đầu cho chuỗi "bất ổn" của Boeing xảy ra ngày 5/1 năm nay, khi một chiếc Boeing 737 MAX 9 do hãng hàng không Alaska Airlines vận hành đã phải hạ cánh khẩn cấp sau khi một mảng thân máy bay bị bung. Sau đó, một loạt hãng hàng không, trong đó có United Airlines và Southwest Airlines, cũng đã báo cáo các sự cố máy bay Boeing.
Mới đây nhất, ngày 9/5, một chiếc Boeing 737-300 đã trượt khỏi đường băng trong lúc cất cánh ở Senegal, khiến 11 người bị thương, trong đó có 4 trường hợp nghiêm trọng. Chỉ trước đó một ngày, một chiếc máy bay Boeing 767 chở hàng của FedEx cũng đã gặp sự cố không mở được càng đáp trong quá trình hạ cánh tại sân bay quốc tế Istanbul (Thổ Nhĩ Kỳ).
Theo các chuyên gia hàng không, việc xảy ra sự cố liên tục như vậy "tương đối hiếm" trong ngành hàng không. Các chuyên gia thường tìm hiểu 3 nguyên nhân có thể giải thích cho các sự cố máy bay, bao gồm lỗi thiết kế, lỗi sản xuất và quá trình bảo trì không đạt tiêu chuẩn.
Hai vụ t.ai n.ạn nghiêm trọng của máy bay Boeing 737 MAX năm 2018 ở Indonesia và 2019 ở Ethiopia được cho là do lỗi thiết kế liên quan đến hệ thống ổn định chuyến bay. Sự cố của Alaska Airlines hồi đầu năm có thể do lỗi từ khâu sản xuất, khi thiếu tới 4 chiếc bu lông cố định mảng thân bị bung. Đối với nguyên nhân thứ 3, các nhà sản xuất máy bay thường không tham gia quá trình bảo trì động cơ sau khi máy bay đi vào hoạt động, vì vậy trách nhiệm bảo trì thuộc về hãng hàng không vận hành.
Bất chấp hàng loạt sự cố, các chuyên gia hàng không tại Mỹ cho rằng máy bay vẫn là phương tiện di chuyển an toàn nhất, khi so sánh thương vong trong giao thông hàng không và thương vong do t.ai n.ạn giao thông đường bộ ở nước này.
Trong khi đó, hãng chế tạo máy bay Airbus của châu Âu, đối thủ cạnh tranh của Boeing, cũng phải đối mặt với những thách thức. Hàng trăm máy bay Airbus hiện đang phải dừng hoạt động để kiểm tra chất lượng động cơ. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng những sự cố liên quan đến máy bay Airbus xảy ra ít hơn và không có sự cố gây chú ý như sự cố máy bay Boeing của Alaska Airlines.
Theo công ty nghiên cứu cổ phiếu Bernstein, mỗi sự cố máy bay Boeing xảy ra gần đây đều khiến dư luận chú ý và cho rằng máy bay này không an toàn. Trên thực tế, tỷ lệ sự cố xảy ra đối với máy bay Boeing và máy bay Airbus của các hãng hàng không Mỹ từ đầu năm đến nay tương đương nhau. Hiện nay, đội bay thương mại của nước này có khoảng 4.800 máy bay, trong đó máy bay Boeing chiếm khoảng 60%.
Máy bay chở khách từ Mỹ đến Nhật Bản hạ cánh khẩn cấp do rơi bánh Ngày 7/3 giờ địa phương (tức ngày 8/3 giờ Việt Nam), một máy bay Boeing 777 dự kiến bay từ Mỹ đến Nhật Bản đã phải hạ cánh khẩn cấp sau khi vừa cất cánh do rơi mất một bánh xe. Máy bay của hãng hàng không United Airlines. Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN Đoạn video đăng tải trên mạng cho thấy bánh xe...