Uy lực của những “Lá chắn thép” bảo vệ đảo ngọc Phú Quốc
Ngày 15/3/2014, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng đã ký Quyết định số 771 thành lập Lữ đoàn 950, trực thuộc Quân khu 9, đóng quân và làm nhiệm vụ tại huyện đảo Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang.
Uy lực của những “Lá chắn thép” bảo vệ đảo ngọc Phú Quốc
Với nhiệm vụ chính là phòng thủ đảo, Lữ đoàn 950 đang được trang bị các loại vũ khí hạng nặng dưới đây cho nhiệm vụ chống đổ bộ.
Pháo chống tăng D-44 85 mm
Pháo chống tăng D-44 của Lữ đoàn 950
Pháo dã chiến cấp sư đoàn D-44 85 mm được Uralmash của Liên Xô sản xuất từ cuối Chiến tranh thế giới thứ 2 cho tới tận năm 1953 với vai trò thay thế pháo ZiS-3 76 mm, ước tính đã có khoảng 10.800 khẩu D-44 được xuất xưởng.
Loại pháo này bắt đầu có mặt trong biên chế Quân đội Nhân dân Việt Nam từ thời kỳ Kháng chiến chống Mỹ, nó đã lập nhiều chiến công trên khắp mọi chiến trường. Ngoài nhiệm vụ chính là chống tăng, pháo D-44 còn cực kỳ lợi hại khi được triển khai để bắ.n phá các lô cốt, công sự của đối phương.
Ưu điểm của D-44 nằm ở tốc độ bắ.n cực nhanh, lên tới 20 phát/phút; tầm bắ.n tối đa 15,65 km. Khi bắ.n thẳng, nhờ kính ngắm OP-2-7 độ phóng đại 5,5 lần, trong điều kiện ban ngày có thể bắt mục tiêu cách xa 1.500 m, mà nó có thể diệt xe tăng trong cự ly hiệu quả 1.150 m.
Mặc dù hiện tại D-44 rất khó gây tổn thương cho các xe tăng chiến đấu chủ lực tối tân, do chỉ có sức xuyên tối đa 300 mm thép đồng nhất bằng đạn nổ mạnh chống tăng có cánh ổn định HEAT-FS BK-2M, nhưng nếu đối tượng tác chiến là xuồng cao tốc, xe thiết giáp lội nước hay xe tăng bơi thì nó vẫn phát huy đầy đủ vai trò.
Xe tăng lội nước Type 63
Video đang HOT
Xe tăng lội nước Type 63 của Lữ đoàn 950
Type 63 (hay còn được gọi bằng cái tên Việt hóa K-63-85) là chiếc xe tăng lội nước được Trung Quốc chế tạo theo nguyên mẫu PT-76 của Liên Xô. Việt Nam được Trung Quốc viện trợ số lượng khá lớn loại chiến xa hạng nhẹ này trong giai đoạn 1970 – 1972.
Phần thân của Type 63 có hình dáng khá giống PT-76 nhưng dài và rộng hơn, tháp pháo của nó có hình dạng nửa quả trứng giống với xe tăng T-54, đặt ở chính giữa thân xe thay vì lệch hẳn lên phía trước như PT-76.
Nhờ thiết kế như một chiếc thuyền máy gắn pháo với 2 động cơ phản lực nước, Type 63 có khả năng bơi khá tốt, tuy vậy giáp của nó chỉ ở mức vừa phải để chống lại các loại vũ khí bộ binh nhẹ.
Vũ khí chính của Type 63 là pháo nòng xoắn K62-85TC cỡ 85 mm có tốc độ tác xạ 8 phát/phút, tầm bắ.n tối đa 12,2 km. Với đạn lõm chống tăng (HEAT), khẩu pháo này bắ.n thủng được giáp dày 495 mm từ cự ly 1.000 m. Vũ khí phụ bao gồm 1 sún.g máy phòng không 12,7 mm cùng 1 sún.g máy đồng trục 7,62 mm.
Xe tăng Type 63 của Lữ đoàn 950 luyện tập chiến đấu
Mặc dù những vũ khí trang bị trên không phải là loại mới, tính năng kỹ chiến thuật không có gì nổi trội, nhưng với đặc thù của địa bàn đóng quân và hình thức tác chiến chống đổ bộ, chúng vẫn đảm bảo tạo ra “Lá chắn thép” bảo vệ vững chắc đảo ngọc Phú Quốc.
(Theo Thời đại)
Nga đề xuất gói nâng cấp PT-76B cho Việt Nam
Tập đoàn Chế tạo máy đặc chủng và luyện kim Nga vừa đưa ra đề xuất gói nâng cấp xe lội nước PT-76 cho khách hàng, trong đó có Việt Nam.
Trong biên chế của lực lượng tăng thiết giáp Việt Nam có một số lượng lớn (khoảng 450) các xe tăng lội nước của Liên Xô và các nước khác thuộc khối XHCN phát triển trong những năm 1949-1951, PT-76 sau này còn có thế hệ 2 là PT-76B năm 1958.
Kíp lái 3 người, hỏa lực chính gồm pháo 76,2 mm, sún.g máy đồng trục 7,62 mm. Có thể tăng cường sún.g phòng không 12,7 mm. Xe có vỏ giáp khá mỏng, khoảng 20 mm mũi xe và tháp pháo nên khả năng bảo vệ yếu trước các loại đạn xuyên giáp hoặc đạn chống tăng.
PT-76 được tiết kế chủ yếu để hỗ trợ bộ binh tại những nơi có địa hình lầy lội, nhiều sông ngòi vùng nhiệt đới. Xe PT-76 được biên chế cho các lực lượng hải quân đán.h bộ tham gia các chiến dịch đổ bộ từ các tàu đổ bộ lên bờ biển, hải đảo, thực hiện nhiệm vụ yểm trợ và chi viện hỏa lực, tiê.u diệ.t các xe tăng thiết giáp của đối phương.
Do đó xe có khả năng lội nước tốt, nhưng chỉ có vỏ giáp mỏng (đảm bảo khả năng bơi), trọng lượng 14 tấn. Với động cơ 240 mã lực, xe có tốc độ trên đường đất là 44km/h, lội nước tốc độ 10,2 km/h. Ở Việt Nam, xe tăng PT-76 đã tham gia nhiều chiến dịch như chiến dịch đường 9 Nam Lào, chiến dịch An Lộc và hiệp đồng binh chủng trong nhiều chiến dịch lớn.
Xe chiến đấu PT-76B Việt Nam diễn tập.
Mặc dù đã có thời gian phục vụ rất lâu, xe tăng PT-76 đến nay vẫn là lực lượng đột phá tuyến phòng ngự bờ biển của hải quân đán.h bộ trong các chiến dịch đổ bộ đường biển, vượt qua địa hình phức tạp ven bờ và mở hành lang tấ.n côn.g cho bộ binh.
Trong tác chiến hiện đại, PT-76 có những điểm yếu quan trọng cần khắc phục. Đó là hỏa lực yếu, tốc độ pháo bắ.n chậm (6-8 phát/phút), không có khả năng phòng không, không có hệ thống ổn định pháo - kính ngắm do đó để bắ.n chính xác xe phải dừng ngắm. Tốc độ cơ động chậm cả trên mặt nước và trên bộ.
Tập đoàn Chế tạo máy đặc chủng và luyện kim Nga đã đưa ra thiết kế đề xuất hiện đại hóa xe tăng lội nước PT-76. Tăng được lắp đặt pháo tốc độ bắ.n cao, tên lửa có điều khiển và hệ thống kính ngắm chống bắ.n tỉa, hệ thống điều khiển hỏa lực mới. Đề xuất này có thể tăng cường thời gian phục vụ của PT-76 thêm nhiều năm nữa. Xe PT-76 chỉ giữ lại thân xe, khung gầm và hệ thống chuyển động.
Phương án hiện đại hóa PT - 76 nhằm tăng cường tối đa sức mạnh hỏa lực của xe tăng. Các nhà thiết kế đã đề xuất là thay thế hoàn toàn tháp pháo và vũ khí trang bị.
Tháp pháo được thiết kế theo mô hình mới, lắp pháo tự động 57 mm, 4 ống phóng tên lửa chống tăng có điều khiển Cornet; sún.g máy hạng nặng Kord 12,7 mm; sún.g phóng lựu tự động AG-30; hệ thống điều khiển hỏa lực tầm xa tự động hóa cao và thiết bị quang điện tử tìm kiếm phát hiện mục tiêu.
Pháo tự động 57-mm S-60 và hệ thống nạp đạn tự động được phát triển bởi Viện Nghiên cứu Burevestniksch sử dụng hai loại đạn tiêu chuẩn là đạn nổ phá mảnh vạch đường và đạn xuyên giáp với tốc độ bắ.n 120 phát/phút.
Đạn xuyên giáp trên tầm bắ.n 1120 m có khả năng xuyên thép 100 mm. Pháo tự động sử dụng đạn phòng không đặc chủng có thể diệt các mục tiêu ở tầm xa đến 6 km. Pháo bắ.n phát một, loạt ngắn 2-3 viên và liên thanh đến 30 viên đạn. Hệ thống nạp đạn tự động có trong trống đạn 20 viên đạn các loại. Cơ số đạn là 70 viên đạn xuyên giáp và nổ phá. Sún.g máy 7,62 mm đồng trục với pháo tự động 57 mm có cơ số đạn là 2000 viên,
Hệ thống điều khiển hỏa lực bao gồm kính ngắm quang video Liga-S ổn định tầm hướng, có các kênh quang học, hồng ngoại và đo xa laser, thiết bị đo xa laser còn được sử dụng để dẫn đường cho tên lửa chống tăng Cornet, kênh ngắm song song kính ngắm sún.g máy phòng không 1P67.
Kính ngắm có khả năng phát hiện và tiê.u diệ.t mục tiêu trong mọi điều kiện thời tiết, chống nhiễu chiến trường và nhiễu địa hình. Hệ thống điều kiển hỏa lực có thiết bị tự động bám mục tiêu quang ảnh nhiệt dẫn đường cho tên lửa chống tăng Cornet.
Hệ thống kính quang học cho phép phát hiện các thiết bị kính ngắm và quan sát quang học của đối phương và tấ.n côn.g tiêu diệt. Đây là một ưu thế mà PT-76 trong tương lai nhằm lực lượng bắ.n tỉa và chống tăng của đối phương.
Hiệu quả bắ.n của tổ hợp pháo 57 và hệ thống điều khiển hỏa lực: xe tăng là 1000m, xe thiết giáp 2500 m, các mục tiêu khác bao gồm cả trực thăng chiến đấu là 4000 m. Tầm bắ.n hiệu quả của tổ hợp tên lửa chống tăng Cornet 5000m. Khả năng xuyên giáp tốt hơn trước rất nhiều. Tập đoàn Muromteplovoz Nga cũng đưa ra một phương án khác dành cho các xe tăng PT-76 của hải quân đán.h bộ trong các tình huống yểm trợ hỏa lực bộ binh khi đổ bộ từ hướng biến, đán.h chiếm bàn đạp đầu cầu và phòng không tầm gần.
Mục đích chủ yếu của giải pháp cũng nhằm tăng cường sức mạnh hỏa lực của xe trong đổ bộ đường biển. Tháp pháo và pháo tăng 76-mm, sún.g máy đồng trục 7,62mm được thay thế bằng pháo tự động 30 mm 2A42 và trung liên 7,62mm PKTM, sún.g phóng lựu tự động 30 mm AG-17.
Hệ thống pháo tự động và sún.g máy đồng trục được lắp hệ thống ổn định tầm hướng. Xe PT-76 trở thành xe yểm trợ hỏa lực mạnh đổ bộ đường biển. Để tăng cường khả năng diệt tăng, xe được lắp thêm 2 - 4 ống phóng tên lửa chống tăng Cornet. Hệ thống hỏa lực được trang bị kính ngắm ngày đêm TKN-4GA trên tất cả các góc bắ.n tầm và hướng.
Trong tình huống chiến đấu, xe có thể được lắp các tấm giáp chắn đạn nổ lõm, phía sườn xe và phía sau được lắp các lưới chắn đạn phóng lựu chống tăng, xe cũng được trang bị hệ thống phóng đạn khói azot.
Để thay thế các động cơ diesel đã lỗi thời và tăng cường khả năng cơ động, trên xe tăng PT-76 được lắp động cơ thế hệ mới 420 mã lực và lắp đặt hệ thống ly hợp bánh răng hành tinh của xe BMD-3. Xe có thể chạy trên đường với tốc độ 60 km/h, bơi nước với vận tốc 14 km/h.
Ngoài những gói nâng cấp do Nga cung cấp, phương án hiện đại hóa của Israel cũng được coi là sự lựa chọn tốt cho xe PT-76B của Việt Nam. Gói nâng cấp mà Israel cung cấp được định danh là PT-71 do Nimda Group Ltd thực hiện, tập trung chủ yếu vào việc hiện đại hóa hệ thống hỏa lực cũng như động cơ.
Theo đó, PT-76B sẽ được trang bị pháo mới 90mm Cockerill của Bỉ kèm hệ thống điều khiển hỏa lực mới, laser đo xa, thiết bị ngắm đêm và hỏa lực phụ sún.g máy mới. Bên cạnh đó, động cơ V6 240 mã lực sẽ được thay bằng động cơ Detroit Diesel 6V71T 300 mã lực.
Theo Đất Việt
Tài lai ghép vũ khí Nga - Mỹ của Việt Nam Từ những hệ thống vũ khí không mới của Nga và Mỹ, nhờ sự sáng tạo của người sử dụng đã tạo nên những vũ khí lai ghép hết sức độc đáo. Cặp đôi tăng Nga với pháo Mỹ Theo một số nguồn tin, đầu những năm 1990, quân đội Bosnia đã lai ghép thành công pháo chống tăng tự hành Hellcat của...