Uber “tung chiêu” cước phí rẻ hơn xe buýt: Taxi Hà Nội nói gì?
Đại diện Uber Việt Nam mới đây đã thông tin rằng, năm 2015 hướng phát triển của Uber là áp dụng dịch vụ UberPool nhằm giảm cước phí đối với khách hàng xuống thấp hơn xe buýt.
Ảnh minh họa.
Với những gì Uber đã làm trong thời gian gia nhập thị trường Việt Nam đã khiến các hãng taxi truyền thống lo lắng việc thị phần sẽ sụt giảm nghiêm trọng.
Thay vì tẩy chay Uber như thời điểm trước đó, đến thời điểm này ý kiến đưa ra từ những doanh nghiệp, Hiệp hội đại diện cho các hãng taxi truyền thống lại mong muốn sự hợp tác từ phía Uber cũng như Grab để hoạt động “lành mạnh, an toàn”.
Mặc dù không thẳng thừng khước từ lời đề nghị này nhưng đại diện Uber tại Việt Nam trong cuộc hội thảo diễn ra tại Bộ Công thương đã tiếp tục giới thiệu một dịch vụ Uber có thể triển khai tại Việt Nam trong năm nay với những cam kết về giá, chất lượng hơn những gì Uber đang thể hiện.
Cụ thể, việc ứng dụng dịch vụ UberPool sẽ mở ra một tương lai mới, tăng thu nhập cho các tài xế từ 2-4 lần, tậng dụng 100% xe, giúp tài xế giảm mức cước phí đối với khách hàng xuống thấp hơn xe buýt.
Video đang HOT
Đồng thời, với chức năng đi chung xe cải thiện hiệu năng sửa dụng xe và thời gian sử dụng xe làm giảm lượng xe tham gia giao thông, giảm ùn tắc, có thể giảm lượng khí thải CO2. Ngoài ra, dịch vụ này cũng giúp tận dụng tối đa xe cá nhân, tiết kiệm chi phí mua xe trị giá hàng tỷ đô và chi phí xây dựng bến bãi đỗ xe.
Người Việt chỉ quan tâm “bề nổi”
Trao đổi với BizLIVE, ông Đỗ Quốc Bình, Chủ tịch Taxi Hà Nội cho biết, mục tiêu giá rẻ đã đán.h vào nhu cầu bức thiết của người dùng Việt Nam song việc người tiêu dùng chỉ quan tâm đến “bề nổi” mà bỏ rơi “bề chìm” sẽ dẫn đến những rủi ro tiềm ẩn liên quan vấn đề pháp lý, không ai chịu trách nhiệm.
“Các hãng vận tải đều được kiểm soát chặt chẽ trong khi Uber tại Việt Nam lại không. Nếu như có những vấn đề xảy ra liên quan đến tính pháp lý sẽ không ai chịu trách nhiệm. Ở Việt Nam, vi phạm của doanh nghiệp vận tải có thể được mang ra tòa nhưng trường hợp Uber, chúng ta không thể kiện Uber ra tòa Hà Lan”, ông Bình dẫn chứng.
Cũng theo ông Bình, các lái xe đăng ký dịch vụ Uber tại Việt Nam đăng ký qua mạng tại Hà Lan, thay vì ký hợp đồng với những công ty thực của Việt Nam, khách hàng đi xe chịu những điều luật của Hà Lan.
Ông Bình cho rằng, nhằm đảm bảo kinh doanh đúng luật pháp và kinh doanh không làm tổn hại người tiêu dùng, hoạt động vận tải được quy định là hoạt động có điều kiện nhằm đảm bảo mục tiêu dịch vụ an toàn, đảm bảo quyền lợi về giá cả minh bạch đến tính an toàn.
Vị đại diện Hội taxi Hà Nội cũng đặt giả thiết, với Uber Việt Nam nếu cắt xe khỏi nhà mạng đều được trong khi với các hãng khác quy định chặt chẽ, kiểm soát đầy đủ vấn đề lên quan đến đăng ký, đăng kiểm, hồ sơ sức khỏe của người lái xe…
Thậm chí có những giấy phép “cha”, giấy phép “con” để tránh những trường hợp lái xe thực hiện cá vụ cướp giật, thậm chí hã.m hiế.p hành khách như trường hợp xảy ra tại Ấn Độ.
Theo NTD/Bizlive
Kiến nghị chấm dứt hoạt động Uber tại Việt Nam
"Măc du Bô Giao thông Vân tai đa co chi đao vê tinh phap ly cua loại hình Uber, yêu câu xe hoat đông trong mang lươi Uber đam bao quy đinh vân tai khach, nhưng trên thưc tê, Uber hoạt động không minh bạch, không thưc hiên nhưng chi đao cua Bô trương".
Ông Tạ Long Hỷ - Chủ tịch Hiệp hội taxi TPHCM - cho biết như vậy tại Hội nghị Đối thoại với doanh nghiệp sáng nay (11/3), tại Bộ Giao thông Vận tải.
Hiệp hội taxi TPHCM kiến nghị chấm dứt hoạt động Uber tại Việt Nam
Theo ông Hỷ, Uber đươc câp phep hoat đông vơi 2 nganh nghê tư vân quan ly va nghiên cưu thi trương. Nhưng thưc tê Uber đang điêu hanh mang lươi vân tai vơi hang nghin lai xe tai TPHCM, lai xe giơi thiêu đươc thương 500.000 đông.
"Mang lươi hang nghin xe do Uber điêu hanh la taxi du, môi khi thanh tra chăn băt thi toan bô mang Uber ngưng hoat đông, cho thây đây la hoat đông không minh bach, ngoai vong phap luât. Xe không co đông hô, lai xe không đươc tâp huân, không co gia cươc, không chưng minh đươc xe kinh doanh vân tai. Uber vân tân dung lai xe, bao kê cho lai xe vi pham, câp tiên nôp phat cho lai xe nêu xe nay bi phat" - ông Hỷ khẳng định.
Thơi gian qua, thanh tra giao thông, canh sat giao thông đa lâp biên bản vi pham 79 trương hơp hơp xe Uber hoat đông trai phep. Đó chi la con sô nho trong sô xe Uber đang hoat đông tai TPHCM.
"Kiên nghi Chinh phu, Bô Giao thông Vân tai châm dưt hoat đông Uber tai Viêt Nam cho đên khi hang nay châp hanh đung quy đinh cua phap luât" - ông Hỷ cho hay.
Trao đôi vơi lanh đao Hiêp hôi taxi, ông Lê Thanh Ha - Chanh thanh tra Bô Giao thông Vân tai cho biêt - đa tô chưc đoan thanh tra cac hoat đông cua taxi Uber tai TPHCM tư thang 1 va đa co bao cao gưi lanh đao Bô. Săp tơi, lanh đao Bô se lam viêc vơi hang Uber đê co giai phap cho phương thưc vân tai nay tai Viêt Nam.
Cung liên quan hoat đông taxi, ông Đô Quôc Binh - Chu tich Hiêp hôi taxi Ha Nôi, kiên nghi lanh đao Bô Giao thông xem xet taxi la phương tiên công công thay vi la xe ca nhân như hiên nay.
"Ha Nôi hiên co 17.000 xe vân chuyên 20 triêu hanh khach môi năm, thu hut hơn 30.000 lao đông, song quan điêm hoat đông taxi la xe ca nhân nên đa anh hương nhiêu đên hoat đông cua doanh nghiêp taxi. Doanh nghiêp phai tư kinh doanh, đâu tư ma không co hô trơ cua nha nươc" - ông Bình cho biết.
Ngoai ra, ông Binh cho răng, quy đinh niên han taxi 8 năm tai đô thi ma không căn cư thơi điêm đưa vao sư dung, dân đên hang nghin taxi ơ Ha Nôi phai dưng hoat đông trong thơi gian qua, trong khi nhiêu xe mơi hoat đông 6-7 năm, gây bưc xuc cho doanh nghiêp taxi.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Không để tăng giá đột biến dịp Tết Chính phủ vừa có yêu cầu Bộ Công Thương chỉ đạo bảo đảm cân đối cung - cầu hàng hóa, nhất là các mặt hàng thiết yếu phục vụ nhu cầu tiêu dùng dịp Tết, không để xảy ra tình trạng thiếu hàng hóa, tăng giá đột biến. Chính phủ cũng yêu cầu Bộ Công thương phối hợp với các cơ quan chức...