Từ 15h ngày 21.2, giá bán xăng RON 95 giảm tổi thiểu 400 đồng
Theo công văn của liên bộ Công Thương-Tài chính ngày 21.2, qua giám sát giá xăng RON 95, kỳ điều hành này mặt hàng RON 95 có xu hướng giảm, do vậy liên bộ yêu cầu các thương nhân giảm giá bán xăng RON 95 tối thiểu 400 đồng/lít.
Ảnh chỉ mang tính minh họa. (Nguồn: Đức Duy/Vietnam )
Đối với các mặt hàng khác, sau khi chi sử dụng Quỹ bình ổn, cụ thể với xăng E5 RON 92 là 600 đồng/lít, Xăng RON 95 là 0 đồng/lít, Dầu diesel là 0 đồng/lít, Dầu hỏa là 105 đồng/lít và dầu mazút là 0 đồng/lít thì giá xăng E5 và các mặt hàng dầu (trừ dầu hỏa) cũng đồng loạt giảm.
Theo đó, giá bán lẻ xăng E5 RON 92 có mức trần mới là 18.340 đồng/lít, giảm 332 đồng/lít; Dầu diesel 0,05S là 15.716 đồng/lít, giảm 243 đồng/lít; Dầu hỏa là 14.560 đồng/lít (giữ nguyên) và dầu mazút 3,5S có mức trần là 12.528 đồng/kg, giảm 237 đồng/kg so với kỳ công bố gần đây nhất.
Trước đó, ngày 3.2, sau khi tăng mức chi sử dụng quỹ bình ổn mới đối với xăng E5 RON 92 lên mức 1.141 đồng/lít. Áp dụng với xăng RON 95 là 400 đồng/lít.
Video đang HOT
Cùng với đó, mức chi với dầu diesel là 678 đồng/lít, dầu hỏa là 710 đồng/lít và dầu mazút mức chi là 320 đồng/lít thì giá xăng, dầu được giữ ổn định so với kỳ công bố trước.
Theo lộ trình thay thế xăng RON 92, kể từ 1.1.2018, trên thị trường cả nước sẽ chỉ cho phép sản xuất và kinh doanh hai loại xăng là E5 RON 92 và xăng khoáng RON 95 thay thế toàn bộ xăng A92.
Sở Công Thương Hà Nội cho biết, trong tuần đầu tiên triển khai bán xăng E5 thay thế cho xăng RON 92, sản lượng tiêu thụ các loại xăng trên địa bàn là 12.000 m3. Trong đó, 60% lượng tiêu thụ là xăng E5, 40% còn lại là xăng RON 95. Đối tượng sử dụng xăng RON 95 chủ yếu là xe ôtô và một số dòng xe máy cao cấp.
Theo Đức Duy (Vietnamplus)
Chủng loại xăng dầu tăng gấp 3: Người tiêu dùng sắp "đau đầu" lựa chọn?
Sau ngày 1/1/2017 trên thị trường số chủng loại xăng dầu có thể sẽ tăng gấp 3 lần hiện nay. Điều này sẽ gây khó khăn người tiêu dùng trong việc lựa chọn loại xăng dầu phù hợp.
(Ảnh minh hoạ).
Báo cáo về tình hình triển khai Lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải của ôtô, xe máy thực hiện Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg ngày 1/9/2011 của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Công Thương cho biết, hiện nay, tất các loại xe ôtô, xe mô tô hai bánh có lắp động cơ nhiệt đang lưu thông và sản xuất mới ở Việt Nam có tiêu chuẩn khí thải mức 2 (EURO 2) và sử dụng nhiên liệu xăng hoặc diezel có chất lượng tương ứng với các quy chuẩn do Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành.
Việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải theo mức 2 đối với ô tô, xe máy đã thể hiện quan điểm về việc nâng cao chất lượng môi trường không khí của Chính phủ mặc dù điều kiện cụ thể của Việt Nam còn rất nhiều khó khăn khi thực hiện do một số lượng lớn ô tô, xe máy cũ có nguồn gốc xuất xứ từ nhiều nước khác nhau đang được sử dụng.
Hiện nay, tiêu chuẩn về khí thải và an toàn đối với xe ô tô tại Việt Nam do Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) xây dựng dựa trên cơ sở tiêu chuẩn an toàn của các nước có nền công nghiệp ô tô phát triển, phù hợp với điều kiện của Việt Nam. Để được lưu hành tại Việt Nam, ô tô phải được Cục Đăng kiểm kiểm tra và cấp giấy chứng nhận đáp ứng tiêu chuẩn an toàn theo quy định của Việt Nam.
Theo Quyết định số 49, từ ngày 1/1/2017 tiêu chuẩn mức khí thải cho các loại xe ôtô, xe mô tô hai bánh có lắp động cơ nhiệt sẽ bao gồm: mức 2 (đối với ô tô, xe máy đã được đưa vào sử dụng trước 1/1/2017), mức 3 (cho xe máy đưa vào sử dụng sau 1/1/2017) và mức 4 (cho xe ô tô đưa vào sử dụng sau 1/1/2017); từ ngày 1/1/2022 tiêu chuẩn mức khí thải cho các loại xe ôtô, xe mô tô hai bánh có lắp động cơ nhiệt sẽ bao gồm: mức 2, mức 3 và mức 5.
Theo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ, động cơ và nhiên liệu (xăng dầu) cho các loại loại xe ôtô, xe mô tô hai bánh có lắp động cơ nhiệt cũng bao gồm các mức tương ứng với tiêu chuẩn khí thải. Xăng dầu mức 2 được sử dụng cho các loại xe ôtô, xe mô tô hai bánh có lắp động cơ nhiệt đang lưu thông hiện nay. Xăng dầu mức 3, mức 4, mức 5 được sử dụng cho xe ôtô, xe mô tô hai bánh có lắp động cơ nhiệt sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới.
Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xăng, nhiên liệu quy định, trên thị trường có thể tồn tại 9 loại xăng không chì: RON90-II; RON92-II; RON95-II; RON92-III; RON95-III; RON98-III; RON92-IV; RON95-IV; RON98-IV (trước đây chỉ có 3 loại). Tương tự như vậy chủng loại sản phẩm đối với xăng E5 và E10 và diezel cũng tăng lên gấp 3 lần.
Như vậy, sau ngày 1/1/2017 trên thị trường số chủng loại xăng dầu có thể sẽ tăng gấp 3 lần hiện nay. Điều này sẽ gây khó khăn cho các cơ quan quản lý nhà nước khi thực hiện quản lý về thuế, phí, chống gian lận thương mại; gây khó khăn cho các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu, các thương nhân phân phối xăng dầu do phải đầu tư thêm về hạ tầng hệ thống phân phối, hệ thống quản lý nội bộ; gây khó khăn cho người tiêu dùng trong việc lựa chọn loại xăng dầu phù hợp.
Theo đó, Bộ Công Thương đã đề xuất cần phải có các giải pháp đảm bảo hài hòa lợi ích của doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh xăng dầu, các doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu ô tô, xe máy, đảm bảo việc sản xuất, nhập khẩu và cung ứng nhiên liệu đáp ứng nhu cầu thực tế về việc thực hiện lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải động cơ để báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét quyết định.
Phương Dung
Theo Dantri
Tính nhầm giá xăng: Một năm hai cú sai c.hết người Xảy ra việc tính nhầm giá xăng, Bộ trưởng, Cục trưởng, Vụ trưởng của hai Bộ Công Thương - Tài chính phải chịu trách nhiệm, xin lỗi dân và sửa sai, nguyên Thứ trưởng Bộ Thương Mại Phan Thế Ruệ chia sẻ với Góc nhìn thẳng. Xem thêm chuyên mục Góc nhìn thẳngThông tin tính nhầm giá xăng đang khiến cho dư luận...
