Triumph Thruxton “bản độ” flat tracker siêu độc đáo
Dù bị liệt tay phải, nhưng anh Chun từ xưởng One Hand Made, Đài Loan vẫn tạo ra chiếc Triumph Thurxton độc đáo với phong cách xe đua flat tracker.
Bản độ Triumph Thruxton flat tracker này đã được đặt tên là Super Ten và tạo ra bởi Chun – một người đam mê xe tại Đài Loan và là chủ xưởng độ One Hand Made. Cách đây vài năm, một ta.i nạ.n môtô đã khiến Chun bị liệt gần như hoàn toàn tay phải, đó là lý do đứng đằng sau tên gọi One Hand Made.
Từng có nhiều bản độ cực ấn tượng trước đây, dự án Super Ten của One Hand Made đã bắt đầu khi một khách hàng đem chiếc Thruxton tới xưởng với yêu cầu đơn giản: “Tạo ra cho tôi một chiếc tracker”. Điều này đồng nghĩa với việc Chun có thể tự do sáng tạo với chiếc xe, và anh đã quyết định lựa chọn phong cách flat tracker hoài cổ.
Việc “biến hình” Triumph Thruxton từ một mẫu xe môtô cafe racer để trở thành flat tracker bắt đầu bằng cách lột bỏ hoàn toàn đèn pha nguyên bản của xe, thay vào đó là một tấm chắn ở phía trước theo đúng phong cách, kèm theo đèn pha LED “siêu gọn”. Trong khi đó, đèn xi-nhan của xe được Chun sử dụng loại gắn gù của Motogadget.
Một trong những chi tiết rất độc đáo của chiếc xe là bộ mâm nhôm CNC Flurry của Arlen Ness, với thiết kế hình hoa tuyết phức tạp, đi kèm lốp flat-track Maxxis DTR1. Để lắp được cặp bánh vào phuộc nguyên bản của xe, Chun đã phải chế lại moay-ơ. Hệ thống phanh trước cũng được nâng cấp với heo Beringer.
Nhằm tạo sự đồng bộ, Chun đã đồng thời lựa chọn tổng phanh trước của Beringer. Tay lái của chiếc xe được đặt cao, nằm trước là đồng hồ điện tử siêu nhỏ của Motogadget.
Video đang HOT
Phần bình xăng của chiếc xe đã được Chun gò một cách kỳ công từ nhôm, và anh đã phải làm đi làm lại tới 3 lần mới có được kết quả ưng ý. Đây là một việc không hề dễ dàng, đặc biệt đối với một người có đôi tay phải gần như “vô dụng” như Chun. Anh nói: “Tôi không muốn chiếc xe chỉ là một mẫu flat tracker bình thường”.
Thân xe đã được sơn bởi xưởng Air Runner Custom Paint ở Đài Loan với tông màu trắng và các sọc mô phỏng theo tem đấu Martini trên nhiều chiếc xe đua cổ huyền thoại của Thế kỷ 20.
Khối động cơ nguyên bản của Thruxton vẫn được Chun giữ nguyên, anh chỉ thay thế bưởng máy bằng loại với các khe tản nhiệt và chắn nhông từ Speed Merchant.
Ở phía sau đuôi xe, chiếc Thruxton có bộ đuôi “cụt” đúng kiểu flat tracker, kèm theo yên mỏng và đèn hậu LED giấu gọn dưới đuôi.
Sau khi thay cặp ống xả “hàng thửa”, bản độ Super Ten của Chun đã hoàn thành, anh đã sẵn sàng giao chiếc xe cho khách để nó có thể cùng chủ nhân tự hào bước ra phố.
Theo_Kiến Thức
Moto Guzzi California 1400 chính hãng "siêu độc" tại VN
Trong khi nhiều hãng xe hướng tới thiết kế cổ điển với các dòng cruiser, Moto Guzzi lại tạo ra chiếc California 1400 với kiểu dáng nghệ thuật đậm chất Ý.
Moto Guzzi California
là một trong những sản phẩm khá lâu đời của hãng xe Ý Moto Guzzi, với lịch sử đã bắt đầu từ năm 1971. Ban đầu, chiếc xe được thiết kế với sự tư vấn của Phòng cảnh sát giao thông Los Angeles, Mỹ để trở thành một mẫu xe tuần tra chuyên dụng.
Kể từ đó tới nay, Moto Guzzi đã liên tục sản xuất California, và phiên bản mới nhất của chiếc xe là California 1400 vừa mới chỉ được bán ra vào năm ngoái. Được lắp ráp bằng tay, mỗi chiếc California 1400 vừa mang phong cách cổ điển của những thế hệ trước, vừa có nhiều chi tiết thiết kế đầy hiện đại.
Điều này được thể hiện rất rõ qua thân xe liền mạch, với những đường nét của môtô hiện đại nhưng lại tạo ra kiểu dáng tổng thể của một chiếc California cổ điển. Đèn trước của California cũng có kiểu dáng rất đặc biệt, phá vỡ "quy tắc" pha tròn của những chiếc cruiser truyền thống và sử dụng công nghệ LED cùng pha thấu kính projector.
Bánh trước của xe sử dụng mâm đúc có đường kính lên tới 18 inch với thiết kế 24 chấu vừa cổ điển, vừa hiện đại và lốp 130/70/18. Dù là một mẫu cruiser nhưng California sở hữu khá nhiều chi tiết thể thao như một chiếc sportbike, chẳng hạn như heo Brembo.
Tay lái của có thiết kế đậm chất cruiser, rộng và kéo về phía sau. Ở phía trên là một bảng đồng hồ cơ kết hợp với điện tử. Xe còn có tính năng kết nối bluetooth với điện thoại thông minh để ghi lại thông tin hành trình, cũng như sử dụng các tiện ích như ghi nhớ vị trí đậu xe, hiển thị những trạm xăng gần nhất khi hết xăng.
California được trang bị động cơ V-Twin 1380 cc, đem tới công suất tối đa 96 mã lực và mô-men xoắn cực đại 121 Nm. Giống các dòng xe khác của Moto Guzzi, động cơ này được đặt ngang và truyền sức mạnh tới bánh sau qua trục các-đăng.
Ở hai bên thân xe, che ắc quy và hệ thống điện là cặp nắp bằng nhựa với logo California đúc nổi, sử dụng phông chữ liền mạch, mang đậm phong cách của thập niên 60-70.
Yên của California có thiết kế liền mạch, được bọc da cao cấp. Riêng người ngồi phía sau xe còn có lưng tựa. Đây là đặc điểm chỉ có trên những chiếc xe với dáng cruiser, maxi scooter và touring.
Ở hai bên thân xe là cặp thùng đựng đồ được thiết kế ăn nhập hoàn hảo với kiểu dáng của chiếc xe, tạo cho California cảm giác "liền mạch" hơn những chiếc cruiser khác. Cũng giống như dòng power cruiser Audace của hãng, đèn hậu và đèn xi-nhan cũng được kéo dài ở dè sau và sử dụng công nghệ LED.
Nằm trong phân khúc cruiser cao cấp, Moto Guzzi California có giá khởi điểm 18.490 USD tại Mỹ. Với mức giá này, California nằm giữa những chiếc Harley-Davidson và các dòng cruiser cỡ lớn của Nhật, tuy nhiên không có một đối thủ nào của chiếc xe được sản xuất bằng tay.
Theo_Kiến Thức
BMW R100RS cafe racer "siêu mạnh" với tăng áp Porsche Sở hữu turbo của chiếc Porsche 924, xưởng độ Kingston Custom tại Đức đã tạo ra chiếc xe đua cafe racer từ mẫu môtô cổ điển BMW R100RS. Người đứng đằng sau bản độ cafe racer BMW R100RS với động cơ tăng áp này là Dirk Oehlerking - chủ xưởng Kingston Custom. Ý tưởng về chiếc xe đã có được khi anh tình...