Trình làng xe tay ga Yamaha Aerox SP55 2011
Để kỷ niệm 55 năm thành lập hãng xe, Yamaha Motors đã chính thức trình làng mẫu xe tay ga mới có tên Aerox SP55 2011 với phong cách và kiểu dáng hoàn toàn mới.
Về kiểu dáng bên ngoài, Yamaha Aerox SP55 có thiết kế vay mượn từ những chiếc xe thể thao YZF-R1, với gầm xe cao, khoảng cách từ tấm chắn bùn phía sau lên yên cũng được nâng lên giúp xe có cái nhìn khỏe khoắn hơn, đèn xe phía trước được điều chỉnh. Xe được bao phủ lên màu sơn màu đỏ đen kết hợp với bộ tem xe đặc biệt kỷ niệm 55 năm thành lập, hệ thống giảm sóc màu trắng và yên xe cũng là sự kết hợp của 3 màu sắc tạo phong cách riêng cho Aerox SP55.
Xe tay ga mới Yamaha Aerox SP55 2011
Bản Aerox SP55 2011 không chỉ là mô hình kỷ niệm, mà nó còn thể hiện sức mạnh của một phiên bản xe đua.
Xe tay ga Yamaha Aerox SP55 mới được trang bị động cơ hai thì, dung tích 49cc, và làm mát bằng dung dịch. Hệ thống phanh đĩa trước và sau kích thước 190mm kết hợp với hệ giảm xóc thủy lực hoạt động hiệu quả, bộ lốp có khả năng bám được cao kích thước 13 inch đảm bảo sự an toàn tối đa cho người sử dụng.
Khung xe được làm bằng chất liệu nhẹ giúp nó di chuyển dễ dàng hơn trong điều kiện giao thông chật hẹp.
Đặc biệt, hệ thống giảm xóc phía sau có thể được điều chỉnh cao, thấp tùy thuộc vào chiều cao, cũng như sở thích của người sử dụng. Ngoài ra, còn phải kể đến bộ la-zăng 5 chấu, đôi lốp không xăm, cốp xe có khả năng chứa một chiếc mũ bảo hiểm và các vật dụng nhỏ khác.
Theo hãng xe Nhật Bản cho biết, xe tay ga Yamaha Aerox SP55 2011 sẽ chính thức được bán ra vào giữa tháng 5 này tại châu Âu với mức giá khởi điểm là 2.490 Euro (tương đương 74 triệu VND).
Video đang HOT
Theo Bưu Điện Việt Nam
Cặp đôi Suzuki GSX-R 2011 ở Sài Gòn
Suzuki GSX-R600 và GSX-R750 phiên bản 2011 với thay đổi ở phần đầu xe, trọng lượng nhẹ hơn.
Suzuki GSX-R600 và GSX-R750 2011 phát triển từ bản từng được thiết kế lại năm 2006. Sự thay đổi lớn nhất với GSX-R mới là phần đầu nhỏ gọn và ấn tượng hơn. Kính chắn gió cao sẽ giảm bớt lực cản.
Ngoài ra, nhiều chi tiết trên GSX-R600 và GSX-R750 mới sẽ thừa hưởng "đàn anh" GSX-R1000 giúp dòng xe hạng trung này đủ sức mạnh thỏa mãn tốc độ của dân chơi xe.
Suzuki GSX-R600 và GSX-R750 2011 có thiết kế tổng thể tương đồng với nhau.
Thay đổi vật liệu chế tạo, GSX-R600 và GSX-R750 2011 có piston mới nhẹ, hệ thống dây dẫn ngắn, ống xả nhẹ. Các chi tiết khung sườn, bánh...khiến GSX-R750 giảm gần 10 kg. Giảm trọng lượng bộ khung sườn, GSX 2011 có chiều dài cơ sở ngắn hơn. Xe mới trang bị cặp giảm xóc Showa đường kính 43 mm cùng cụm thắng hàng hiệu Brembo trên cả bánh trước và sau.
Suzuki GSX-R750 2011 lắp động cơ 750 phân khối với bốn xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng dung dịch, công suất 148 mã lực. Hộp số 6 cấp. Xe còn có hệ thống điều khiển chế độ vận hành (Suzuki Drive Mode Selector) .
Suzuki GSX-R600 sử dụng động cơ 599 phân khối với bốn xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng dung dịch, công suất 124 mã lực. Hộp số 6 cấp. Xe cũng có hệ thống điều khiển chế độ vận hành S-DMS.
Hai mẫu xe cùng sử dụng cỡ vỏ (lốp) trước 120/70ZR17, vỏ sau 180/55ZR17.
Nhìn từ phía sau khó có thể phân biệt được cặp đôi.
Suzuki GSX-R thế hệ mới cải tiến về mặt thiết kế.
Cụm đầu xe GSX-R600.
Cụm đầu Suzuki GSX-R750 2011.
Suzuki GSX-R sử dụng đồng hồ điện tử.
Cụm điều chỉnh chế độ vận hành động cơ trên tay lái.
Cụm thắng hàng hiệu Brembo.
Suzuki GSX-R sử dụng vỏ sau kích thước 180/55ZR17.
Bình xăng kích thước lớn.
Cụm đuôi xe với các chi tiết được sơn carbon.
Suzuki GSX-R sử dụng động cơ thiết kế mới.
Theo VN Express
Honda Spacy 2011 sắp đổ bộ Việt Nam Theo những thông tin mới nhất thì hãng Honda đang chuẩn bị ra mắt thị trường Việt Nam mẫu Spacy 2011 với cốp có dung tích 18 lít. Cập bến lần đầu tiên tại thị trường Indonesia, và Trung Quốc chiếc Honda Spacy 2011 ngay lập tức đã gây ấn tượng mạnh cho người xem khi nó sở hữu cốp xe có thể...
