Triệu hồi xe ô tô Toyota Hilux vì lỗi kỹ thuật
Công ty Toyota Việt Nam triệu hồi sản phẩm ô tô Toyota Hilux để kiểm tra và thay thế bầu trợ lực phanh do Công ty nhập khẩu và phân phối chính thức.
Gần 2.000 xe Toyota Hilux bị lỗi kỹ thuật
Theo đó, số loại các xe bị ảnh hưởng bởi lỗi kỹ thuật này là: GUN125L-DTFMHU, GUN126L-DTTHHU, GUN135L-DTTSHU, thời gian sản xuất từ 21/6/2018 đến 20/12/2018. Có 1.935 xe bị dính lỗi kỹ thuật này.
Video đang HOT
Toyota Việt Nam cho biết, các xe nằm trong dải ảnh hưởng trang bị một bầu trợ lực phanh bao gồm pít-tông trợ lực phanh. Trường hợp pít-tông này bị hư hỏng, hệ thống trợ lực phanh sẽ mất tác dụng, dẫn đến cần lực đạp phanh mạnh hơn để dừng xe và gia tăng quãng đường phanh.
Nguyên nhân là do tình trạng đúc pít-tông nhựa chưa thực sự phù hợp, dẫn đến độ bền của pít-tông có thể bị giảm xuống. Nếu độ bền của pít-tông bị giảm, có khả năng pít-tông sẽ bị hỏng trong quá trình đạp phanh lặp lại nhiều lần, trong trường hợp xấu nhất có thể gây ra mất tác dụng trợ lực phanh và làm gia tăng quãng đường phanh.
Do đó, Công ty khuyến cáo, người tiêu dùng cần nhanh chóng mang xe tới đại lý Toyota của Công ty ô tô Toyota Việt Nam để được kiểm tra và thay thế bầu trợ lực phanh mới.
Với những xe Toyota nhập khẩu không chính hãng thuộc diện thu hồi theo công bố của Tập đoàn Toyota Nhật Bản (TMC), khi có yêu cầu từ chủ xe, chúng tôi sẽ hỗ trợ liên hệ với TMC để lấy thông tin. Sau khi nhận được xác nhận và đồng ý từ phía TMC, Đại lý Toyota sẽ tiến hành thay thế bầu trợ lực phanh miễn phí cho người tiêu dùng.
Triệu hồi gần 2.000 xe Toyota Hilux nhập khẩu tại Việt Nam
Liên doanh Toyota Việt Nam thông báo sẽ tiến hành triệu hồi 1.935 chiếc xe bán tải Hilux nhập khẩu để kiểm tra và thay thế bầu trợ lực phanh...
Toàn bộ xe nằm trong diện triệu hồi đều được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 21/6/2018 đến ngày 20/12/2018.
Theo thông báo từ tập đoàn Toyota Nhật Bản, ở những xe nằm trong dải ảnh hưởng, trong trường hợp pít-tông trợ lực phanh bị hư hỏng, hệ thống trợ lực sẽ mất tác dụng dẫn đến việc cần lực đạp phanh mạnh hơn để dừng xe, đồng thời gia tăng quãng đường phanh.
Nguyên nhân được xác định là do tình trạng đúc pít-tông nhựa chưa thực sự phù hợp dẫn đến độ bền của pít-tông có thể bị giảm xuống. Nếu độ bền của pít-tông bị giảm, có khả năng pít-tông sẽ bị hỏng trong quá trình đạp phanh lặp lại nhiều lần, trường hợp xấu nhất có thể gây ra mất tác dụng trợ lực phanh qua đó gây nguy hiểm cho người sử dụng.
Do đó, nhằm đảm bảo quyền lợi khách hàng và an toàn cho người sử dụng, Toyota Việt Nam sẽ tiến hành triệu hồi xe để khắc phục lỗi. Toàn bộ xe nằm trong diện triệu hồi đều được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 21/6/2018 đến ngày 20/12/2018.
Theo kế hoạch được Cục Đăng kiểm Việt Nam phê duyệt, chương trình triệu hồi sẽ bắt đầu được thực hiện từ ngày 5/3/2021. Dự kiến thời gian kiểm tra và thay thế mất khoảng từ 0,4 - 4,5 giờ/xe.
Toyota Việt Nam cho biết sẽ tiến hành gửi thư mời hoặc điện thoại thông báo đến những khách hàng có xe nằm trong diện triệu hồi.
Đối với những xe Hilux nhập khẩu không chính hãng có thể nằm trong diện ảnh hưởng, khi nhận được yêu cầu từ chủ xe, Toyota Việt Nam sẽ hỗ trợ liên hệ với tập đoàn Toyota Nhật Bản để xác nhận thông tin. Sau khi nhận được xác nhận và đồng ý từ phía tập đoàn mẹ, hệ thống đại lý Toyota sẽ tiến hành kiểm tra và thay thế miễn phí bầu trợ lực phanh.
Xe mất trợ lực phanh gây nguy hiểm: Nhận biết và xử lý thế nào? Bầu trợ lực phanh hay còn gọi servo trợ lực thắng là một chi tiết trong hệ thống phanh. Trong quá trình di chuyển, nếu xe của bạn có dấu hiệu bị lỗi bầu trợ lực phanh, thì bạn cần bật ngay đèn cảnh báo, tấp xe vào lề đường và đưa xe đến garage để kiểm tra. Toyota Việt Nam thực hiện...