TP.HCM: Ám ảnh ‘dớp’ lật xe giữa lòng thành phố
Hàng loạt pha lật xe tại các khúc cua trên cầu vượt đang thực sự trở thành nỗi khiếp sợ với tài xế ô tô và cả người dân thành phố. Điều gì khiến hiểm hoạ này chưa dừng lại? Những vụ lật xe khi ôm cua trên cầu vượt ám ảnh cánh tài xế đến nỗi có người mê tín dị đoan xem đó như một cái “dớp”, xe này lật rồi, sẽ có những xe khác lật theo.
Ám ảnh lật xe
Khoảng 13h30′ ngày 14/2, xe tải BKS 61P – 0213 lưu thông hướng cầu Sài Gòn về quận 1, khi cua gấp đổ dốc cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh (phường 22, quận Bình Thạnh) đã bất ngờ lật nhào xuống bên trái đường và trượt dài 20 mét.
Vụ lật xe khiến không ít người lưu thông bằng xe máy trên cầu lúc đó thất kinh vì ngay trước mặt họ, chiếc ô tô 2 tấn rưỡi bỗng đổ ầm ra giữa cầu ngay đoạn cua gấp. Thời điểm này, nguy cơ xảy ra một tai nạn liên hoàn là rất cao nếu trên cầu đông phương tiện.
Tuy nhiên, rất may mắn là khi xảy ra vụ lật xe không có trường hợp người dân nào lưu thông song song với xe tải hoặc vượt lên phía trước. Ngay sau khi việc xảy ra công an quận Bình Thạnh đã tiến hành lập biên bản và giải tỏa hiện trường để đảm bảo lưu thông trên cầu.
Tài xế chủ quan khi ôm cua trên cầu vượt khiến container văng xuống đường
Vụ tai nạn tại địa điểm này một lần nữa đ.ánh động với tài xế ô tô khi phải điều khiển xe ôm cua gấp trên các cầu vượt. Trước đó, nơi đây từng diễn ra hàng loạt vụ tai nạn khác, khiến khúc cua cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh trở thành “điểm đen” về giao thông.
Anh Vũ Đình Hùng (29 t.uổi, quê Nghệ An), tài xế xe container cho biết: “ Những khúc cua trên cầu vượt vô cùng nguy hiểm vì trước đó tài xế đang điều khiển xe đi trên một quãng đường thẳng, không có độ nghiêng mặt đường. Nếu giảm tốc độ từ từ ngay lúc thấy biển báo thì sẽ an toàn chứ khi vào cua rồi mà thắng gấp thì lật xe là điều tất yếu“.
Video đang HOT
Theo lời anh Hùng, chính anh cũng đã từng là nạn nhân trong vụ tai nạn hy hữu trên cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh. Lúc đó Hùng là phụ xe, cùng tài xế đầu kéo container BS: 53LD- 08… chở hàng qua đây. Khi thấy biển báo cua gắt bên trái, tài xế liền giảm tốc độ đột ngột. Nhưng sực nhớ ra mặt đường nghiêng nên anh này đ.ánh tay lái lấy ngược ngay về bên phải.
Cú lấy lái quá trớn khiến đầu kéo xe đ.âm sầm vào lan can thành cầu, húc văng 20 mét thanh chắn thành cầu vượt rồi nằm vắt vẻo ở đấy. Phía dưới đường Nguyễn Hữu Cảnh, hàng trăm người dân thót tim khi thấy khối sắt thép khổng lồ lơ lửng trên đầu họ. Rất may, container phía sau có tải trọng lớn nên đầu kéo được giữ lại không văng nhào xuống đất.
Tài xế xem thường biển báo…
Chung tình cảnh như cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh, cầu vượt Cát Lái (quận 2) cũng là địa điểm khiến người dân mỗi khi qua đây thoáng nhìn thấy xe đầu kéo container là nhịp tim… đ.ập mạnh. Hơn 1 năm từ ngày đưa vào sử dụng (15/08/2010), khúc cua trên cầu vượt Cát Lái đã “tiếp nhận” 5 vụ lật, rơi container trong đó kịch bản gặp phải phổ biến là “đầu kéo đi, container ở lại”.
Theo ghi nhận của VietNamNet, mặc dù đã có biển báo cấm vượt quá tốc độ 30km/h khi lưu thông qua cầu vượt này nhưng nhiều tài xế vẫn chủ quan lưu thông với tốc độ bình thường như khi đường thẳng.
Anh Trần Văn Hiền (SN 1976) tài xế đầu kéo container 57L- 4853, một nạn nhân của vụ lật xe trên cầu kể lại: “ Vào cuối năm 2011, tôi cũng chạy xe chở 1 container loại 40 feet chất đầy hàng chạy từ hướng xa lộ Hà Nội lên cầu vượt để vào cảng Cát Lái. Do chủ hàng yêu cầu gấp nên tôi không cẩn thận giảm tốc độ lúc cua làm container bung khoá lật xuống đường“.
Chỉ có cách chấp hành quy định tốc độ mới chấm dứt được cảnh đầu kéo đi, container… ở lại
Theo tìm hiểu của VietNamNet, ngay trước thời điểm xảy ra vụ tai nạn với anh Hiền, một container 40 feet khác cũng đã bị lật ngang khiến thùng container bị bể, một đoạn lan can cầu bị húc gãy. Trước đó nữa, cũng ngay tại khúc cua tử thần này, xe container mang biển số 51E- 01048 do tài xế Trần Trung Thái điều khiển hướng vào cảng Cát Lái cũng đã để container bị lật xuống đường, húc trụ đèn chiếu sáng gãy rơi xuống xa lộ Hà Nội.
Sau hàng loạt vụ lật xe trên khúc cua cầu vượt, Sở Giao thông vận tải TP HCM đã giao Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 phối hợp với Ban Quản lý đầu tư xây dựng công trình giao thông đô thị thành phố, lực lượng cảnh sát giao thông ngăn chặn hiểm hoạ này.
Nguyên nhân các vụ lật container được xác định là do thùng hàng dài, trong khi độ cong của cầu lớn, tài xế không chấp hành cảnh báo giảm tốc độ khi vào đường cua. Theo một chuyên gia giao thông, nếu tài xế chạy với tốc độ cao sẽ không thể ôm hết khúc cua. Như vậy, khi phát hiện đã “sai”, tài xế sửa sai bằng cách giảm tốc đột ngột sẽ tạo điều kiện cho xe lật.
“ Với biển báo quy định tốc độ 30km/h, nếu xe container chạy tốc độ trên 40 km/h, nguy cơ lật xe rất cao rất cao. Gặp trường hợp tài xế xem thường biển báo mà điều khiển xe tốc từ 50km/h trở lên thì chắc chắn sẽ trả giá đắt“, chuyên gia này cho biết.
Theo VietNamNet
Hiểm họa từ xe chở hàng thiếu an toàn
Thời gian qua, trên địa bàn TPHCM đã xảy ra một số vụ tai nạn giao thông c.hết người do xe tải, xe đầu kéo container... chở sắt thép lưu thông trên đường nhưng thùng xe thiếu che chắn và ràng buộc không cẩn thận. Điều này đang trở thành nỗi "ám ảnh" đối với người dân thành phố khi tham gia giao thông...
Tình trạng nhiều xe vô tư chở những cuộn thép chất cao ngất ngưỡng, ràng buộc sơ sài là mối hiểm họa đối với người đi đường.
Họa vô đơn chíNhững ngày qua, người dân TP chưa hết "kinh hoàng" trước vụ tai nạn giao thông xảy ra trên quốc lộ 1A, đoạn qua ấp Đông Lân, xã Bà Điểm, huyện Hóc Môn.
Cụ thể, vào lúc 21 giờ ngày 27-12-2011, ô tô tải biển số 54T-4704, chở đầy sắt xây dựng thò ra bên ngoài thùng xe cả mét vừa đổ dốc cầu An Sương do thắng gấp để tránh người đi xe máy băng ẩu qua đường, làm chiếc xe tải biển số 54S-3899, lưu thông cùng chiều không kịp xử lý đã lao thẳng đầu xe của mình vào đuôi xe chở sắt và bị 1 trong 3 bó sắt thò ra ngoài đ.âm t.hủng kính ca-bin và đ.âm t.hủng đầu tài xế khiến người này c.hết ngay tại chỗ.
Trước đó, ngày 10-10-2011, trên tuyến liên tỉnh lộ 25B, quận 2, một chiếc xe tải chở hàng chục tấn thép cuộn bất ngờ rơi xuống đường do xe bị "sụp hố" khiến nhiều người đi đường một phen "thót" tim. Cách đây, hơn 2 năm trên đại lộ Nguyễn Văn Linh, quận 7, xe tải chở thép cuộn bị đứt xích đã đè c.hết tài xế trong ca-bin.
Theo ghi nhận của chúng tôi, hiện nay trên một số tuyến đường ở TPHCM như: xa lộ Hà Nội, liên tỉnh lộ 25B, Nguyễn Văn Linh, quốc lộ 1A... tình trạng nhiều xe ô tô tải, xe đầu kéo chở sắt thép và hàng hóa không đảm bảo an toàn giao thông vẫn diễn ra thường xuyên.
Cụ thể, trưa 3-12, trên tuyến liên tỉnh lộ 25 chiều từ cảng Cát Lái về xa lộ Hà Nội, xe tải mang biển số 54T-38... chở hàng chục ống thép có chiều dài nhô ra bên ngoài thùng xe và chỉ được ràng buộc sơ sài nhưng lưu thông với tốc độ cao bất chấp các phương tiện lưu thông trên đường.
Trước đó, trên xa lộ Hà Nội, chiều từ Thủ Đức về cảng Cát Lái, xe đầu kéo chở hàng chục bó thép nhô ra bên ngoài và chỉ được ràng buộc bằng những sợi dây mỏng manh, hai bên thùng xe chỉ được đóng tạm những khúc gỗ làm tường chắn vô tư lưu thông trên đường.
Anh Nguyễn Văn Hùng, nhà ở quận 9 thường xuyên đi lại trên tuyến xa lộ Hà Nội lo lắng: "Hàng ngày trên tuyến đường này, có rất nhiều xe chở những cuộn thép, bó thép thò ra ngoài lại không được ràng buộc che chắn cẩn thận nên có thể rơi xuống đường bất cứ lúc nào. Thử hỏi, với mỗi cuộn thép nặng hàng chục tấn lỡ may bị đứt thép rơi xuống đường thì hậu quả sẽ ra sao đối với người đi đường. Đó là chưa kể, có xe chở những bó thép thò ra ngoài cả chục mét, lại lưu thông trên đường với tốc độ nhanh. Do đó, nếu tài xế thắng gấp các phương tiện lưu thông không kịp xử lý thì hậu quả sẽ rất khó lường. Vì vậy, mỗi khi đi lại trên đường tôi cảm thấy không yên tâm chút nào".
Xử phạt nghiêm những xe vi phạm
Trao đổi với PV Báo SGGP, ông Nguyễn Ngọc Tường, Phó ban chuyên trách Ban An toàn giao thông TPHCM cho biết: Để đảm bảo vấn đề an toàn giao thông trên địa bàn TP, UBND TP đã giao Công an TP và Thanh tra Sở GTVT tăng cường công tác tuần tra, xử lý các trường hợp vi phạm về giao thông, nhất là các xe chở quá khổ, quá tải. Bên cạnh đó, Ban An toàn giao thông TP cũng đề nghị các chủ doanh nghiệp vận tải hàng hóa, các cảng, hiệp hội vận tải hàng hóa TP tăng cường công tác tuyên truyền các tài xế chở đúng tải trọng quy định.
Riêng đối với các cảng, cần kiểm tra chặt chẽ từ khâu chất hàng lên xe. Đối với lực lượng cảnh sát giao thông, Thanh tra giao thông cần tăng cường công tác tuần tra, xử lý nghiêm các trường hợp cố tình vi phạm về chở quá khổ, quá tải; trong đó cần chú ý việc hạ tải đối với các xe chở quá tải.
Trung tá Trần Văn Thương, Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông Rạch Chiếc cho hay: "Trong thời gian qua, lực lượng cảnh sát giao thông thường xuyên phối hợp với Thanh tra giao thông mở các đợt ra quân thanh, kiểm tra xử lý các trường hợp xe chở hàng hóa quá khổ, quá tải và không đảm bảo an toàn giao thông. Đối với các trường hợp vi phạm, chúng tôi xử lý nghiêm theo quy định. Do đó, nhìn chung hiện nay trên các tuyến đường do đội quản lý, tình trạng xe chở hàng hóa quá khổ, quá tải và không đảm bảo an toàn giao thông đã giảm".
Theo Sài Gòn Giải Phóng
“4 Yên” vẫn... náo loạn Vùng đất "4 Yên" (4 xã Yên Na, Yên Tĩnh, Yên Hòa và Yên Thắng) của huyện vùng cao Tương Dương, tỉnh Nghệ An đang ngày đêm náo loạn bởi các đội quân đào đãi vàng. Họ lật tung các khe suối, những sườn đồi, san phẳng nhiều ngọn núi... Khi đặt tên cho 4 xã bắt đầu bằng chữ "Yên", hẳn người...
