Toyota Land Cruiser độ kiểu lưỡng cư lội nước phăm phăm
Chế tạo trên nền tảng động cơ và hệ dẫn động của một chiếc Toyota Land Cruiser, mẫu xe mang tên Amphibicruiser vừa có thể đi trên cạn như một chiếc xe việt dã, vừa có thể thành ca-nô di chuyển trên mặt nước.
Trái tim của chiếc xe hơi có khả năng cả đi trên cạn lẫn trên mặt nước này là động cơ của Toyota Land Cruiser. Ảnh: Gizmag
“Chúng tôi muốn chiếc xe có thể vững vàng trên mặt nước như Land Cruiser trên cạn”, nhà đồng sáng lập công ty vận tải Hà Lan Amfibious Transport – Dirk-Jan de Jong – nói về sản phẩm của mình. Thực tế, hiện nay đã có khá nhiều xe lội nước kiểu lưỡng cư trên thế giới và Amphibicruiser cũng như vậy. Tuy nhiên, theo nhà sản xuất lý giải, chiếc xe được thiết kế không nhằm phục vụ cho James Bond, hay ghi kỷ lục như chiếc Watercar Panther với vận tốc 72km/h trên mặt nước và cũng không thể hiện như chiếc Gibbs Aquada từng làm ở eo biển Manche (kênh đào Anh). Thay vào đó, Amfibious Transport muốn chiếc xe của mình trở thành một sản phẩm gần gũi và thiết thực.
Sử dụng động cơ 4.2L của Toyota Land Cruiser, Amphibicruiser không khác gì một chiếc xe 2 cầu 4 bánh chủ động, đủ sức vượt địa hình khó trên cạn nhưng có vận tốc khiêm tốn là 13km/h trên mặt nước.
Cận cảnh bộ khung của xe. Ảnh: Gizmag
“Amphicruiser có thể di chuyển trong mọi tình huống, và chúng tôi muốn phát triển nó như một phương tiện phổ thông. Xe có thể vươn tới tận thị trường Dubai, ở đó họ rất thích Toyota và đây sẽ là mảnh đất dễ dàng cho chúng tôi”, ông Dirk-Jan de Jong trả lời tờ Gizmag.
Theo phân tích của trang Gizmag, phần gầm khung xe được thiết kế kín các góc dạng phao (trừ bánh xe) tạo được diện tích choán mặt nước đáng kể, thậm chí nói không ngoa thì nó giống một viên gạch vuông vức…dẫn động 4 bánh. Các cửa ra vào luôn được giữ ở một độ cao nhất định và tránh nước tràn vào bằng loại gioăng cao su có thể bơm hơi. Bộ khung xe cũng được làm bằng thép không gỉ để phù hợp với chức năng đặc biệt của xe.
Video đang HOT
Một số phiên bản khác của xe có thể được dùng vào các mục đích khác nhau. Ảnh: Gizmag
Amphibicruiser lội nước trong đêm. Ảnh: Gizmag
Giá khởi điểm cho một chiếc Amphibicruiser 2 cửa là 180.000USD (hơn 3,8 tỷ đồng) và phiên bản SUV 4 cửa với trang bị đầy đủ là 248.700USD (gần 5,3 tỷ đồng). Hãng sản xuất đang kỳ vọng “đứa con tinh thần” của mình có thể phù hợp với những người ham mê du lịch, đặc biệt là dân “phượt” hay thậm chí là… các ngư dân.
Chiếc xe này đã bắt đầu được bán đại trà khắp châu Á từ tháng 10/2013. Nếu được bán tại Việt Nam, biết đâu chiếc xe này lại đắt khách vì mùa mưa cũng đã tới và người dân sẽ bớt nơm nớp lo về cảnh ngập úng chỉ sau một cơn mưa rào như mọi năm.
Theo VietC
ZiL 29061 - Xe đặc chủng vượt mọi địa hình của Liên Xô
Với thiết kế hai xi lanh truyền động hai vít xoắn cỡ lớn, ZIL 29061 có hoạt động trên nước, đầm lầy và trên tuyết.
Trong chiến tranh thế giới thứ nhất, người Anh đã phát minh ra xe tăng, dựa trên một chiếc máy kéo sử dụng xích để hoạt động. Tiếp đó trong thế chiến thứ hai, người Mỹ phát minh ra tàu đổ bộ cho cuộc đổ bộ lịch sử lên bờ biển Normandy. Ngay sau đó người Anh lại tiếp tục sáng chế ra tàu chạy bằng đệm khí, loại tàu này có thể hoạt động ở cả trên nước và trên cạn. Điểm chung của tất cả những phương tiện trên là chúng đều có thể lội nước.
Trong khi đó xe lội nước của người Nga có tên ZiL Amphibious Screw Vehicle - 29061 lại được thiết kế hoàn toàn khác biệt, có vẻ như "lực lưỡng" và "cường tráng" đã trở thành những nét đặc trưng của các phương tiện Nga.
ZiL 29061
Trong thời kỳ hưng thịnh của Liên Xô, trước khi Bức màn sắt chia cắt Liên Bang Xô-viết và phương tây sụp đổ, Liên Xô lúc đó đang cần một loại phương tiện đặc biệt nhằm phục vụ cho việc đón các nhà du hành và mô-đun khoang lái tàu vũ trụ ở những nơi có địa hình đặc biệt. Xe tăng của Liên Xô vào thời điểm đó có tầm hoạt động hạn chế, cũng như nguy cơ cao về việc đứt hoặc hỏng xích khi đi vào những vùng địa hình đặc biệt trên. Việc đưa tàu đệm khí vào cũng là bất khả thi bởi cành và gốc cây có thể chọc thủng đệm cao su ở dưới tàu.
Việc phát triển phương tiện đặc biệt này được giao cho ZiL, viết tắt của Zovad imeni Likhachova, một công ty chuyên sản xuất xe tải, thiết bị hạng nặng, xe bọc thép và cả những chiếc limo đắt t.iền.
ZiL đã phát triển một mẫu xe đặc biệt, mẫu xe này không dùng bánh hay xích mà sử dụng hai xi-lanh lớn ở hai bên xe với vỏ ngoài có dạng vít xoắn. Hai vít xoắn này có cơ chế làm việc như chân vịt trên tàu biển. Khi hoạt động, hai vít xoắn cỡ lớn này sẽ quay theo hai hướng ngược nhau nhằm trung hòa lực đẩy sang hai bên, giúp xe tiến thẳng về phía trước. Để quay xe, người lái chỉ cần cho một xi lanh hoạt động, cơ chế khá giống với xe tăng.
ZiL 29061
Thông số kỹ thuật của ZiL 29061:
Tổng trọng lượng: 2.000 kg
Kích thước:
Dài: 4.900mm
Rộng: 2.400mm
Cao: 2.200mm
Vận tốc tối đa:
Trên nước:16 km/h
Đầm lầy: 20 km/h
Tuyết: 45 km/h
ZiL đã sản xuất khoảng 20 chiếc 29061, phụ trách "mang vác" và vận chuyển ZiL 29061 là ZiL 4906, còn được gọi là Blue Bird. 4906 Blue Bird là mẫu xe vận tải 6x6 với trang bị cần cẩu tự hành có khả năng hoạt động ở cả dưới nước và trên cạn. Xe nặng khoảng 3,5 tấn, trang bị động cơ công suất 150 mã lực giúp xe có khả năng đạt vận tốc tối đa 80 km/h.
ZiL 4906
Dự án phát triển 29061 được giữ bí mật rất kỹ càng, chỉ có những người thuộc chương trình Soyuz mới biết về dự án này. Cũng vì thế mà những hình ảnh về quá trình hoạt động của chiếc xe rất hạn chế. Hiện nay ở Nga vẫn còn một số chiếc 29061, nhưng hầu như tất cả đều đã phá hủy hoặc han gỉ ở viện bảo tàng ngoài trời.
Theo Autopro
Dân đào hầm, quân đội đưa xe lội nước vào đối phó siêu bão Hải Yến Quân khu 4 đã điều động gần 170.000 bộ đội, hơn 300 ôtô, 29 xe lội nước và gần 600 tàu thuyền... ứng phó bão Haiyan. Trong khi đó ngư dân các xã ven biển huyện Núi Thành, Quảng Nam đã đào hầm dã chiến tránh siêu bão. Sở chỉ huy t.iền phương đi vào hoạt động Trưa nay, bão đã vào đến...
