TopCar ra mắt gói độ hơn 440 triệu đồng cho Mercedes-benz VClass
Với gói độ lần này, chiếc MPV của Mercedes-benz trở nên hầm hố và dữ dằn hơn rất nhiều.
Hãng độ Topcar đến từ Nga vừa tiếp tục cho ra mắt gói độ bodyit dành riêng cho chiếc MPV Mercedes-benz V-Class, phần đầu xe hiền lành của V-Class với lưới tản nhiệt 2 nan quen thuộc đã được thay bằng lưới tản nhiệt một nan với logo TOPCAR cỡ lớn ở giữa.
Phần cản trước đơn điệu của Mercedes V-Class cũng đã được thay bằng cản trước hoàn toàn mới được thiết kế theo kiểu 3D đi kèm với dải đèn LED định vị tích hợp ngay trong hốc hút gió cỡ lớn, các cánh gió carbon khí động học cũng được trang bị ngay trong cản trước. Phần đuôi và thân xe được thiết kế vuông vức, bổ sung thêm bộ khuếch tán gió cỡ lớn và hệ thống ống xả “carbon quad”; ngoài ra xe còn được trang bị thêm cánh gió đuôi sợi carbon và kính sau được dán phim tối màu.
Phiên bản lần này được đặt tên Inferno khác biệt với phiên bản được ra mắt năm ngoái ở màu sơn ngoại thất kết hợp 2 màu tương phản trắng/đen với dải tem sọc chéo nổi bật, bộ mâm hợp kim nguyên bản được giữ lại, dưới bàn tay của TopCar chiếc xe gia đình nhà Mercedes-benz thật sự lột xác hầm hố và dữ dằn hơn rất nhiều.
Bộ bodykit Inferno được Topcar bán với giá từ 14.000 USD (~ 323 triệu đồng) cho phiên bản tiêu chuẩn và 19.500 USD (~448 triệu đồng) cho phiên bản cao cấp, trước đây TopCar vốn được biết đến với các sản phẩm độ nội thất xe hơi bọc da cá sấu, nhưng hãng đã không đẩy mạnh hướng phát triển này trong vài năm gần đây, tuy nhiên nhiều thông tin cho biết chiếc Mercedes-benz V-Class này là một ngoại lệ, mặc dù TopCar không hề hé lộ về khoang cabin của bản độ mới.
Video đang HOT
Theo Danviet.vn
Khách xếp hàng, xe hết hàng: Nhiều ôtô sang biến mất tại Việt Nam
Xe sang khan hàng, từ đầu năm đến nay rất ít xe mới nhập khẩu được thông quan, nhiều mẫu xe có nguy cơ biến mất tại Việt Nam. Trong khi khách hàng phải chờ đợi, các đại lý chơi dài không có xe để bán, chỉ dựa vào hoạt động dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa, cầm cự qua ngày.
Thiếu xe, khách chờ
Khó khăn nhất thuộc về Lexus. Thương hiệu này có 2 đại lý tại Hà Nội và TP.HCM, nhưng cả tháng 5 vừa qua không bán được chiếc xe nào, còn tháng 4 bán được 1 chiếc. Cộng dồn 5 tháng đầu năm 2018, doanh số bán xe của Lexus đạt 83 chiếc, giảm 78% so với cùng kỳ năm ngoái. Tất cả đều là xe nhập khẩu từ năm 2017 để lại.
Các thương hiệu xe sang khác phụ thuộc hoàn toàn vào nguồn nhập khẩu từ nước ngoài, như Audi, Land Rover, Volvo,... cũng tương tự, hiện không có xe để bán. Mỗi thương hiệu xe sang đều có hàng trăm khách hàng đặt mua xe và đang phải chờ đợi.
Hơn 4 tháng trở lại đây, tình hình kinh doanh của Lexus rất thảm hại.
May mắn hơn cả có lẽ là Mercedes-Benz Việt Nam, do còn nguồn cung từ xe sản xuất lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, doanh số cũng giảm mạnh. Theo số liệu của hãng, tháng 5/2018 bán được 414 chiếc, giảm 27% so với cùng kỳ năm ngoái. Cộng dồn cả 5 tháng đầu năm nay, Mercedes-Benz Việt Nam bán được 2.151 chiếc, giảm 21% so với cùng kỳ 2017.
Ngay cả xe lắp ráp trong nước cũng gặp khó. Mẫu S Class 450 dự kiến ra mắt và đầu tháng 12/2017 đã phải lùi tới đầu tháng 6/2018 do Cục Đăng kiểm Việt Nam yêu cầu cung cấp thêm nhiều chứng nhận mới liên quan đến vấn đề kỹ thuật. Hơn 100 khách hàng đã phải chờ đợi mẫu xe này trong nửa năm.
Hiện thị trường rất thiếu các mẫu xe sang nhập khẩu nguyên chiếc của Lexus, Audi, Mercedes, Land Rover,... Nguồn cung khan hiếm khiến cho thị trường bế tắc. Từ đầu năm tới nay, chỉ có một số xe sang về nước theo đường quà biếu, quà tặng nhưng không nhiều và chủ yếu được đặt hàng từ trước. Ngay cả thị trường xe sang cũ giá cũng tăng, một số mẫu xe ăn khách, nguồn cung cũng trở nên khan hiếm trong khi nhu cầu cao.
Nhân viên bán xe tại đại lý Audi ở Hà Nội cho biết, có nhiều khách hàng gọi đến để hỏi khi nào có xe, phải chờ bao lâu nữa,... nhưng anh cũng chẳng biết trả lời thế nào, chỉ biết động viên khách hàng chờ đợi.
Xe sang vẫn chưa thể về
Nguyên nhân khan hiếm là do xe sang nhập khẩu đang vướng quy định mới tại Nghị định 116.
Ông Phạm Anh Tuấn, Trưởng tiểu ban chính sách Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), cho hay, xe nhập từ Nhật Bản, Mỹ, châu Âu,... vẫn chưa xin được Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại do Chính phủ các nước này từ chối cấp, buộc DN phải xin của bên thứ ba. Một số xe sử dụng giấy chứng nhận cấp cho xe lưu hành nội địa tại các nước châu Âu, nhập về phù hợp mới được thông quan, không phù hợp không được thông quan.
Dự báo thị trường xe sang sẽ còn thiếu hàng, nhiều mẫu xe có nguy cơ biến mất tại Việt Nam.
Có nhiều mẫu xe được các DN nhập về từ tháng 1/2018, đến nay chưa giải quyết xong thủ tục, chưa thể thông quan, vẫn chờ tại cảng.
Thống kê từ Tổng cục Hải quan cho thấy, trong tuần đầu tháng 6/2018, lượng ô tô nguyên chiếc đăng ký tờ khai nhập khẩu vào Việt Nam có 922 xe các loại. Trong số đó, có 647 xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống. Xe xuất xứ từ Thái Lan chiếm 564 chiếc, xe Trung Quốc 36 chiếc, Đức có 29 chiếc, còn lại là từ Thụy Điển, Nhật Bản, Canada và Mỹ. Như vậy có thể thấy, xe sang nhập khẩu chưa thể về Việt Nam.
Với các đại lý kinh doanh xe sang, đây là thời điểm khó khăn. Mỗi tháng bán được vài chiếc xe còn tồn từ 2017 để lại, hoặc không bán được chiếc nào, thì cầm chắc thua lỗ. Đại lý xe sang thường có chi phí đầu tư, thuê mặt bằng, quản lý,... lớn gấp nhiều lần so với xe bình dân, khi doanh số bán không có, chỉ dựa vào dịch vụ sửa chữa, bảo dưởng không thể cân đối được về tài chính. Vậy mà gần 5 tháng nay không có xe để bán và khách hàng thì cứ phải chờ đợi.
Một số đại lý xe sang tiết lộ rằng họ đang lỗ hàng tỷ đồng mỗi tháng và không biết tình trạng này còn kéo dài đến khi nào?
Bộ GTVT khẳng định, đến nay các DN nhập khẩu không còn gặp vướng mắc liên quan đến Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại ô tô. Thực tế, các dòng xe từ nhiều thị trường khác nhau như Hàn Quốc, Thái Lan, Indonesia, Đức và một số quốc gia châu Âu, đã nhập khẩu về Việt Nam mà không gặp phải khó khăn, vướng mắc gì.
Tuy nhiên, các DN xe sang cho biết, họ đang vất vả với Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại ô tô nhập khẩu, bởi loại giấy này không tồn tại ở nhiều quốc gia. Họ đã cố gắng "lo" để có giấy nhưng cũng chưa chắc phù hợp với những chiếc xe nhập về. Với những vướng mắc này, dự báo thị trường xe sang sẽ còn thiếu hàng, nhiều mẫu xe có nguy cơ biến mất tại Việt Nam.
Theo Trần Thuỷ
VietnamNet
Không khai tử như tin đồn, Mercedes-Benz sẽ nâng cấp dòng xe mui trần SLC Mercedes-Benz sẽ tiếp tục nâng cấp chiếc SLC phiên bản 2019, trang bị nhiều công nghệ và động cơ mạnh mẽ hơn Kể từ năm 2015, Mercedes-Benz SLK đã được đổi tên thành Mercedes-Benz SLC với nhiều phiên bản khác nhau. Sau vài năm, SLC nhận nhiều lời đồn đoán rằng sẽ bị "Mẹc" khai tử nhưng sắp tới mẫu xe Đức này...
