Top 6 siêu xe hàng ‘khủng’ nhưng kém danh tiếng
Ferrari hay Lamborghini là những cái tên mà mọi tín đồ tốc độ đều biết rõ, nhưng những siêu xe đến từ Gumpert hay Spyker với sức mạnh không hề thua kém thì không nhiều người từng nghe nói qua.
Đối với những người cảm thấy sở hữu một chiếc Bugatti Veyron vẫn chưa đủ sức gây chú ý trên đường phố, họ có thể tìm đến siêu xe a.d Tramontana. “a.d” là chữ viết tắt của “advanced design” (thiết kế tiên tiến). Đúng với cái tên của nó, siêu xe này được trang bị khung gầm bằng sợi carbon, động cơ Mercedes AMG V12 tăng áp kép, cho công suất lên đến 720 mã lực, cùng với đó là bộ la-zăng làm bằng hợp kim ma-giê với thiết kế cabin lấy cảm hứng từ những chiếc máy bay phản lực.
Chỉ có khoảng 12 chiếc a.d Tramontana được sản xuất mỗi năm tại xưởng sản xuất của công ty còn non trẻ Tramontana đặt tại Catalonia (Tây Ban Nha). Giá bán của siêu xe này rơi vào khoảng 500.000 USD.
Gumpert Apollo được coi là “Ferrari” của người Đức, đặt trụ sở tại Bauhaus, miền trung nước Đức. Siêu xe này có thiết kế khá giống với những chiếc xe đua, riêng khối động cơ được cải tiến từ loại động cơ V8 của Audi cho công suất 650 mã lực, truyền động cầu sau.
Dấu ấn “cá nhân” đậm nét của siêu xe này thể hiện ở chỗ ghế ngồi của người lái được đúc nguyên khối với bộ khung bằng sợi cacbon. Vị trí tay lái, pedan được “thửa” riêng để phù hợp với từng chủ nhân của xe. Giá bán của Gumpert Apollo dao động từ 400.000 – 750.000 USD.
Chiếc AC Roadster của Iconic Motor từng được đem ra so sánh với “tượng đài” Shelby Cobra. Mang dáng dấp của huyền thoại thập niên 60 nhưng chiếc siêu xe 800 mã lực, hai chỗ ngồi, trị giá 350.000 USD này sở hữu những thiết kế tiên tiến bậc nhất hiện nay.
Video đang HOT
Có thể kể đến như khối động cơ push-rod V8, thân xe bằng hợp kim chrome, khung gầm bằng sợi cacbon và một số chi tiết khác bằng hợp kim thép-titan. Người sáng lập ra công ty này thậm chí còn dùng kinh nghiệm 35 năm trong ngành công nghiệp máy tính của mình để tái tạo lại hệ thống điện trên xe cho khả năng sử dụng năng lượng hiệu quả bậc nhất trong các dòng siêu xe hiện tại.
Nhà sản xuất xe hơi đến từ Anh Morgan Motor Co. có truyền thống sản xuất những chiếc roadster với khung gỗ và phong cách cổ điển. Năm 2000, Morgan trình làng mẫu convertible có tên Aero 8, gây ra rất nhiều phản ứng trái chiều nhau. Đến năm 2008, hãng này tiếp tục giới thiệu bản coupe AeroMax với số lượng sản xuất giới hạn và hiện tại là bản SuperSports với thiết kế pha trộn của những “người t.iền nhiệm”.
Siêu xe này sở hữu phần mui trước kéo dài và không có mái che, trang bị khối động cơ V8 của BMW với giá bán khoảng 200.000 USD.
Noble là một nhà sản xuất nhỏ tại Anh được thành lập bởi một doanh nhân kiêm kỹ sư có tên Lee Noble. Hiện tại, công ty này vẫn cung cấp những bộ body kit, khung thép và động cơ sang thị trường Mĩ vì bản thân chiếc siêu xe mà họ tạo ra không đáp ứng được các tiêu chuẩn an toàn và quy định về khí thải.
Tuy nhiên, nếu nhìn vào đó mà đ.ánh giá thấp siêu xe M600 của họ thì bạn đã sai lầm. Chiếc siêu xe này có thể “hạ nhục” những Ferrari hay Lamborghini bất cức lúc nào nhờ khối động cơ V8 tăng áp kép cho sức mạnh đáng kinh ngạc cùng với đó là kết cấu siêu nhẹ bằng sợi cacbon của thân xe.
Trước khi Spyker Car mua lại Saab từ General Motor đầu năm 2010, không nhiều người biết rằng hãng sản xuất xe hơi đến từ Hà Lan này đã từng tồn tại. Tuy nhiên, hãng này đã phát triển những chiếc siêu xe ấn tượng chạy động cơ của Audi từ năm 2000. Siêu xe mới nhất của hãng này – C8 Aileron thực sự là một cuộc cách mạng so với “người t.iền nhiệm” của nó – chiếc C8 Roadster.
Siêu xe này được trang bị ghế da hay vỏ ngoài mạ chrome lấy cảm hứng từ những chiếc máy bay Boeing. Khối động cơ V8 công suất 400 mã lực cho C8 Aileron khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,5 giây, giá bán là 250.000 USD.
Hải Đăng
Theo Bưu điện Việt Nam
Siêu xe điện nhanh nhất thế giới Rimac Concept One
Siêu xe Rimac Concept One có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa là 305 km/h, với phạm vi hoạt động là 600 km cho một lần nạp điện.
Rimac Concept One là cái tên khá xa lạ với nhiều tín đồ tốc độ bởi nó là sản phẩm một hãng sản xuất kém danh tiếng đến từ Croatia - Rimac Automobili. Hãng sản xuất này chỉ có khoảng 20 nhân viên và được điều hành bởi một chàng trai mới chỉ 23 t.uổi có tên Mate Rimac. Tuy nhiên, cau chuyện "thần kỳ" lại được ở ra mơ ước của một chàng học sinh cấp ba, yêu thích những trải nghiệm mới lạ.
Tại trường học của Mate thời cấp III, mỗi học sinh được yêu cầu để sáng tạo ra một thứ gì đó độc đáo làm điều kiện tốt nghiệp. Trong khi các bạn của mình cố gắng tạo ra những bộ khuếch đại thì Mate lại ấp ủ ý định tạo ra một bộ găng tay có thể sử dụng như một bàn phím máy tính. Không chỉ thành công ở cấp trường, ý tưởng của Mate còn giành giải quốc gia và được thưởng một chuyến du lịch sang Tokyo.
Vốn có niềm đam mê đặc biệt với những môn nghệ thuật cảm giác mạnh, Mate học kỹ thuật drift từ bốn năm trước và "tậu" một chiếc BMW 323i E30 - một trong những chiếc xe được yêu thích nhất dành cho việc drift của dân trong nghề. Không lâu sau đó, chiếc xe của Mate bốc cháy ngùn ngụt trong một lần biểu diễn.
Không động cơ, không xe và không drift, anh bắt đầu nảy sinh ý tưởng chế tạo một chiếc xe an toàn và thân thiện hơn. Mate bắt đầu lang thang trên mạng, tìm kiếm những tài liệu nói về cách thức chế tạo xe điện. Với sự giúp đỡ của một nhóm bạn thân, dự án của Mate đã hoàn thành - một chiếc xe điện do anh tự tay thiết kế dựa trên công nghệ đã được cải tiến của BMW. Chiếc xe của Mate sở hữu khối động cơ điện cho công suất 600 mã lực với khả năng tăng tốc từ 0-1km/h trong 3,3 giây trước khi đạt tốc độ tối đa là 280 km/h, phạm vi hoạt động của xe là 180-200 km.
Sau khi chế tạo được một chiếc xe điện như mơ ước, Mate vẫn cảm thấy có gì đó chưa hài lòng và mơ về một chiếc siêu xe điện thực sự, một siêu xe mà cả thế giới đều phải biết đến với tốc độ và sự sang trọng phải tương đương với những Bugatti Veyron hay Lamborghini Aventador.
Trong quá trình cải tiến chiếc BMW của mình, Mate đã rút ra được rất nhiều kinh nghiệm và bắt đầu những bản phác thảo đầu tiên về "hình hài" của chiếc Concept One. Tại thời điểm đó, chiếc laptop, nhà kho và chiếc giường gỗ tại đó là những người bạn thân thiết nhất của chàng trai 23 t.uổi.
Từ suy nghĩ đến hành động, từ hành động đến kết quả, chiếc Rimac One bản concept đã chính thức ra mắt công chúng tại triển lãm Frankfurt 2011 hồi tháng 9 vừa qua. Thiết kế tổng thể của xe gợi nhớ đến những chiếc xe đua Ford GT40 huyền thoại trong khi phần mũi xe mang dáng dấp của Ferrari.
Chiếc siêu xe điện này sở hữu khá nhiều những chi tiết đặc biệt, chẳng hạn như hệ thống phanh carbon -gốm tái tạo năng lượng (tái nạp thêm năng lượng cho pin mỗi khi phanh xe). Bản concept của chiếc xe này không hề có gương chiếu hậu, thay vào đó là hệ thống gồm 7 camera tối tân (gương xe sẽ vẫn được trang bị trên bản thương mại do những quy định về an toàn).
Hệ thống điều hòa nhiệt đô và các chi tiết nội thất của xe đều là hàng "thửa" bởi Vilner (hãng thiết kế nội thất cho Range Rover) và một nhóm cựu nhân viên của Pininfarina (chuyên thiết kế siêu xe Ferrari và Maserati) với da mềm và Alcantara. Tất cả hệ thống nút bấm trên xe đều được điều khiển điện tự cùng với đó là 6 màn hình hiển thị cao cấp. Mate Rimac tự hào rằng đây là một siêu xe điện "mate in Croatia" với 90% quá trình sản xuất được thực hiện tại nhà máy của Rimac Automobili tại Croatia.
Không giống như nhiều siêu xe khác, Mate Rimac trang bị riêng từng mô-tơ điện cho mỗi bánh xe, do đó, cầu trước và cầu sau của xe gần như không liên quan gì đến nhau. Cũng nhờ đó, siêu xe điện này có khả năng tăng tốc linh hoạt hơn. Cụ thể, siêu xe Rimac Concept One có thể sản sinh công suất lên đến 1.088 mã lực, mô-men xoắn cực đại là 3.800 Nm cho khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa là 305 km/h (giới hạn điện tử).
Mate Rimac cho biết, siêu xe của họ hoàn toàn có thể chạy với tốc độ 500 km/h nhưng những quy định về an toàn chưa cho phép họ làm điều đó. Phạm vi hoạt động của siêu xe điện này là 600 km cho một lần tiếp nhiên liệu. Tất nhiên, với những thông số ấn tượng kể trên, giá bán của siêu xe này là không hề rẻ: 750.000 Euro và sẽ chỉ có đúng 88 chiếc được sản xuất.
Video quá trình sản xuất siêu xe điện Rimac One.
Video Rimac One Concept trên đường thử.
Hải Đăng
Theo Bưu điện Việt Nam
McLaren-Mercedes SLR 722 GTB - Xế độ triệu đô Tương xứng với công suất 814 mã lực và mô men xoắn cực đại 1.200 Nm của McLaren-Mercedes SLR 722 GTB là giá bán lên đến 1,19 triệu EUR. Sievers là một hãng độ xe đến từ Đức do kỹ sư Matthias Sievers từng 6 năm đầu quân cho Mercedes-Benz làm chủ. Mẫu xe "ruột" trong các dự án độ của Sievers là...
